C12は簡易線向けのSLだが、簡易線規格の倉吉線ではなぜかC12は投入されず、
C11牽引の混合列車や客車列車が運行されていて、無煙化後もDLは簡易線向けの
DD16ではなくDE10が速度制限を受けながら客車列車や混合列車を牽引していた