>>95
2パンタ車は私の知っている限りすべて2台は引き通し線で結ばれている。
これなら片方だけが離線してもスパークは生じない。離線する確率は半分になるな。
回生ブレーキ車に2パンタが多いのも回生中の離線対策。1パンであっても他車パンタとブス引き通ししている
車もある。

1年中2パンタで走っていた湖西線の485系の場合は高速運転時の離線対策以外は考えられんが。

昔、阪急5100が途中で2パンに変更になった時、会社の方に何故？と聞いたら
大電流で架線が荒れるのを防止するため、電力関係からの要望があったからと聞いた。