高架駅・地下駅の地平駅時代

**回想774列車** · 2023/03/04(土) 17:40:15.13

コストです

**回想774列車** · 2023/05/04(木) 20:14:33.44

地上時代の京阪五条、七条。
街中なのに鄙びてる感じ
特に五条は何もなかった（今もそんなにない）

**回想774列車** · 2023/08/11(金) 12:37:41.09

今は清水五条に改名してなんとかマイナーからの脱出を目論んでるようだが
どう見ても清水寺の最寄り駅とは言えないわね
駅前にはタクシー溜まりがなく路線バスも本数が少なくて途方に暮れた観光客も少なからずいたはず

**回想774列車** · 2023/10/22(日) 04:50:28.15

北鉄金沢

**回想774列車** · 2024/01/12(金) 17:38:07.78

>>168
地上駅時代の1988年に立ち寄ったが
日中でも発車時刻近くになるまで入り口が閉まってたのがとても新鮮に感じた
一種の入場制限みたいなものか

**回想774列車** · 2024/04/08(月) 02:01:25.82

金沢駅前の賑わいが嘘のように静寂に包まれた空感だった
スレチだが国鉄の西側にあった金石線中橋駅もそんな感じだったそうだ

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 09:43:29.40

地下化されても静かだけどな

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 11:54:13.08

>>167
改名するのならせめて東山五条やったな
京阪は駅名については無理ある命名改名が多い印象

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 16:04:16.70

地上時代の武蔵境
西武多摩川線の351系や571系がなんとも言えず田舎駅っぽい演出だった。
多摩川線は当時昼間2両で、4両は朝夕だけだったような。

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 02:04:40.49

>>169
それを列車別改札という

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 05:48:54.57

田舎の駅だと、到着5分前にならないと、改札を開けないとかあったね。（今もやってるのか？）