>>88 ステンじゃなくても外板の工法（加工法？）がバットの方式なんだよ。
コレは定鉄のゲロ電こと2300,東急車輛で入換につかっていた元院電を鋼体化した101も同じ、

余談だが、現行5000を観るとすっかり日本的に同化（変質？）したステンレス車だが、
TOQ−１の登場で久々にバット社時代DNAが未だ生きている片鱗を感じた。