懐かしの東急砧線・玉川線・世田谷線

**回想774列車** · 2013/05/24(金) 23:55:55.65

消えた砧線と玉川線（東急多摩川線ではないぞｗ）と今も残る世田谷線の昔を語ろうではないか。

**回想774列車** · 2022/03/14(月) 23:15:21.18

砧は読めなかった
悪友にたぬきと吹き込まれしばらくはそのまま信じ込んで…

**回想774列車** · 2022/05/11(水) 15:32:55.21

https://trafficnews.jp/post/118417
記事来てるな

**回想774列車** · 2022/06/30(木) 14:28:41.15

臨済宗の坊さんだろ。真っ赤になった原因が

国泰寺（こくたいじ）は、富山県高岡市にある座禅寺で、
臨済宗　国泰寺派の本山。山号は摩頂山。本尊は釈迦如来。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B3%B0%E5%AF%BA_(%E9%AB%98%E5%B2%A1%E5%B8%82)
臨済宗　国泰寺 (富山県高岡市)
https://www.kokutaiji.jp/index.html
https://www.oota-amaharashi.jp/nature_culture_history/kokutaiji.html
https://www.oota-amaharashi.jp/index.html
万葉線
https://www.manyosen.co.jp/
富山県　高岡市
https://www.city.takaoka.toyama.jp/
https://twitter.com/takaokacity、https://www.facebook.com/takaokacity/
射水市　https://www.city.imizu.toyama.jp/、https://twitter.com/imizukouhou
なんですって、https://www.instagram.com/imizushizuku/

実質、万葉鉄道？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2022/06/30(木) 14:40:31.71

臨済宗の坊さんだろ。真っ赤になった原因が

国泰寺（こくたいじ）は、富山県高岡市にある座禅寺で、
臨済宗　国泰寺派の本山。山号は摩頂山。本尊は釈迦如来。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B3%B0%E5%AF%BA_(%E9%AB%98%E5%B2%A1%E5%B8%82)
臨済宗　国泰寺 (富山県高岡市)
https://www.kokutaiji.jp/index.html
https://www.oota-amaharashi.jp/nature_culture_history/kokutaiji.html
https://www.oota-amaharashi.jp/index.html
万葉線
https://www.manyosen.co.jp/
富山県　高岡市
https://www.city.takaoka.toyama.jp/
https://twitter.com/takaokacity、https://www.facebook.com/takaokacity/
射水市　https://www.city.imizu.toyama.jp/、https://twitter.com/imizukouhou
なんですって、https://www.instagram.com/imizushizuku/

実質、万葉鉄道？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2022/06/30(木) 15:18:37.27

臨済宗の坊さんだろ。真っ赤になった原因が

国泰寺（こくたいじ）は、富山県高岡市にある座禅寺で、
臨済宗　国泰寺派の本山。山号は摩頂山。本尊は釈迦如来。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B3%B0%E5%AF%BA_(%E9%AB%98%E5%B2%A1%E5%B8%82)
臨済宗　国泰寺 (富山県高岡市)
https://www.kokutaiji.jp/index.html
https://www.oota-amaharashi.jp/nature_culture_history/kokutaiji.html
https://www.oota-amaharashi.jp/index.html
万葉線
https://www.manyosen.co.jp/
富山県　高岡市
https://www.city.takaoka.toyama.jp/
https://twitter.com/takaokacity、https://www.facebook.com/takaokacity/
射水市　https://www.city.imizu.toyama.jp/、https://twitter.com/imizukouhou
なんですって、https://www.instagram.com/imizushizuku/

実質、万葉鉄道？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2022/07/06(水) 08:41:40.98

夜山下と宮の坂を繰り返す背の曲がってキャリーケースを引くおばあさん客員
朝必ず遅れるゆっくりしゃべる落ち着いた声の女の乗員(声を聞くと絶望)
ぶりっ子中の子供のような感じで喋る女の乗員(アニメ好き意識？一定のファンが居そう)
この3人が気になって仕方ない。こういう乗員が許させるのは世田谷線ならではだな

**回想774列車** · 2022/07/16(土) 20:41:07.43

真っ赤になった原因が、

北陸鉄道
http://www.hokutetsu.co.jp/
https://www.instagram.com/hokuriku_railroad/

**回想774列車** · 2022/11/25(金) 18:25:05.23

昭和58年に150形に乗りました

**回想774列車** · 2023/03/14(火) 08:29:48.54

https://youtu.be/cUygGkhQWDk

https://youtu.be/WVpYuZTDOhs

米米CLUB ・カールスモーキー石井

浪漫飛行

君が居るだけで

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 23:32:44.36

５８年スタルヒンが突っ込んだのは報道写真だと７０型みたいだ
６８年６月４日夜大橋車庫に入ろうとした時、グリーンキャブが突っ込んできて
タクシー客３人が死亡した事故は、７７＋７８だった。モデルチェンジしたての
新車５０系クラウンだった
６７年頃山下で電車同士追突して、ぺこチャンのふくれ面がへこんで、北沢警察署から
警告された

**回想774列車** · 2023/03/19(日) 18:55:25.67

>>236
いしがみ
と読んだら通じなかった
あほの子全開の学生時代の拙

**回想774列車** · 2023/03/20(月) 01:35:04.46

２４６ゲット

**回想774列車** · 2023/03/20(月) 11:30:28.12

バス化された時砧から砧本村に改称されている
世田谷区砧の地番は祖師ヶ谷大蔵駅南側で、砧駅の辺りは宇奈根とか鎌田だからか？

**回想774列車** · 2023/03/20(月) 11:33:49.35

上、２４６になっていないじゃないか。自分はパソコン不得手とはいえ、なんて馬鹿者なんだろう

**回想774列車** · 2023/03/20(月) 23:28:25.21

>>225
多分幸手か杉戸表示になってると思う

**回想774列車** · 2023/03/21(火) 11:42:45.15

サッテリア

**回想774列車** · 2023/05/17(水) 14:47:01.87

昨日、東急砧線関連の古地図を、ぼんやり見ていたら、いつの間にか、半日も過ぎてしまった。。。

部屋の壁時計を見たら、そうだったのだ。
まったく、貴重な人生の時間を盗まれてしまった。

「これでは、ただの廃線探訪マニアになってしまう！」と叫んで、焦った。

砧線関連の古地図を見るのは、あくまで資料調査のためであって、
感傷に浸るためでもなければ、別に廃線探訪マニアになるためではなかった。
何かしら、生産的な活動のためでなければならなかったのだ。

とっくの昔に消えてなくなった廃線の古地図をながめていても、仕方がなかったのだ。

こういう後ろ向きな生き方は、もうやめよう。

明日からは、もっと「前向きな努力や生き方」をしたいものだ。

**回想774列車** · 2023/05/18(木) 14:42:03.87

だから何？

**回想774列車** · 2023/05/21(日) 00:09:08.10

>>204
若林小学校出身なのに....

**回想774列車** · 2023/05/21(日) 12:29:03.85

今の世田谷線なんか小っちゃくて狭いんだよね、以前の方が路面タイプとしては大柄
だったので良かった
今思うに世田谷線だけに縮小した時、荒川線みたいにステップ切ってホーム扛上
すればよかったのに、駅数も多くないんだし

**回想774列車** · 2023/10/27(金) 22:39:32.22

大柄だったの？

**回想774列車** · 2023/10/27(金) 23:50:27.64

>今の世田谷線なんか

昔の世田谷線は、冷暖房設備がなかった。
乗降に急階段があった。
窓が、固くて、上がらなかった。
夏でも蒸し風呂だった。

今、振り返ると信じられない話だ。

**回想774列車** · 2023/10/28(土) 00:03:53.83

路面乗降は危険じゃね？

**回想774列車** · 2023/10/28(土) 02:55:52.40

>>256
２００系は今のくらいの感覚だが他は１４メートル弱３扉で
古い車両も連結運転可能になっているし床も高く一般のチンチン電車より
やや大きな感じ。現に江ノ電に移っても違和感がなかった

**回想774列車** · 2023/10/29(日) 00:55:40.71

>>255
世田谷線だけになったのは昭和44年で、荒川線ワンマン化は昭和53年
昭和44年の段階ではステップレス化という発想は出てこなかっただろう
それよりも最後まで在来車の冷房化が行われなかったことが良くわからない。
前照灯2灯化、カルダン化等の改良を加えつつ使用を続けていたのに
一番分かりやすいサービス向上策を何故行わなかったのだろう

**回想774列車** · 2023/10/29(日) 14:29:26.31

そうなんだよな。それも客が小うるさい事言ってきそうな沿線でどうどうとｗ

**回想774列車** · 2023/10/30(月) 10:49:30.78

誰がイモムシやねん(デハ200)

**回想774列車** · 2023/11/29(水) 11:59:23.78

>>260東急は冷房化には消極的で鉄道線やバスも冷房化は遅く、クーラーのカバーだけつけたインチキ冷房車や化け幕付きの非冷房バスを走らせており、京王や小田急にはもちろんの事、当時は大手ではなかった相鉄にも大きく遅れを取っていた。

**回想774列車** · 2023/11/29(水) 17:54:33.26

空ラーは伝説だった

**回想774列車** · 2023/12/10(日) 08:56:07.38

>>236
高規格化した上で地下鉄と東武乗り入れたら
【砧ー県】って表示が実現してただろうな

**回想774列車** · 2023/12/13(水) 13:48:11.80

>>265
砧線に20m10両編成が走るってことですか？これは胸熱

**回想774列車** · 2023/12/20(水) 20:02:50.68

夏に暖房が効いた木屑に鉄屑
梅雨時のジメジメ

今となっては懐かしい

**回想774列車** · 2023/12/25(月) 13:01:33.24

大昔の路線図を見ていたら
吉沢と砧の間に大蔵という駅があったようだけど
何のための駅でいつなくなったのかな

**回想774列車** · 2023/12/25(月) 15:27:38.69

６０系の両端のドアは１枚引戸から２枚引戸に改造された
７０系は逆に連結二人乗りの時に、２枚引戸から１枚引戸に改造された

**回想774列車** · 2023/12/27(水) 17:48:48.14

>>268
祖師ヶ谷大蔵とどれぐらい近いかは気になる

**回想774列車** · 2023/12/28(木) 15:27:57.30

>>268
砂利採取のため、引込線があった。東京都市大グラウンドの目の前に停留所があった

**回想774列車** · 2024/01/10(水) 20:11:39.58

大蔵
犬蔵

**回想774列車** · 2024/01/19(金) 14:35:37.96

>>268
やはり玉電瀬田と二子玉川園の間にも途中停留所があった気がする。
あんな急勾配の箇所によく停留所を造れたもんだ。

**回想774列車** · 2024/01/19(金) 18:05:20.07

>>273
バスになってからの身延山別院のあたり？

**回想774列車** · 2024/01/19(金) 23:25:55.43

>身延山別院

あの周辺って、なぜ、寺院が多いんだろう？

昔から、ナゾだった。
世田谷区は、そんな宗教色が強い地域ではないはずなのに、
なぜか、あの多摩川に向けての丘陵地帯は、違う感じがする。

**回想774列車** · 2024/01/31(水) 13:48:18.39

昔の二子玉川園駅はどこにあったの？
今現在、駐輪場があるあたり？

**回想774列車** · 2024/01/31(水) 21:16:20.27

>>276
1966年の大井町線ホーム高架化まで駐輪場の辺りに大井町線と玉川線のホームが並んでいた。
駅本屋はR246の玉川線側にあった

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 14:03:55.86

かつて下高井戸で玉電と京王線のレールが繋がっていたという話を聞いたことがある。
直通運転していたとしたら、どんな運転形態だったのだろう？
京王車は下高井戸を出てすぐの急カーブを曲がれなそうだから、玉電からの一方乗入れだろうか。
詳しい方教えて下さい。

**回想774列車** · 2024/02/05(月) 14:34:33.52

>>278
詳しくないけど
京王の事業用電車に車輪を載せて玉電の大橋工場まで運んでいたらしいよ
大橋工場で車輪の削正をしていたらしい

**回想774列車** · 2024/02/15(木) 13:18:35.88

>>274
玉川線時代に今の田園都市線がトンネルから出てくるところに身延山別院駅跡があった。

**回想774列車** · 2024/02/15(木) 13:28:34.82

>>278
京王桜上水方面から世田谷線に分岐して繋がっていたとの事で新宿方面から玉電には直接入れなかったそうです。

**回想774列車** · 2024/02/20(火) 23:55:53.05

納得

**回想774列車** · 2024/03/21(木) 14:31:42.27

>>280
世田谷線にも廃止になった停留所がいくつかあったと思いますが、
まだホームの跡とか残っているのでしょうか？
機会あれば探訪したいと思っています。

**回想774列車** · 2024/03/21(木) 15:27:48.75

>>283
旧・宮の坂駅跡は坂を登ったところの踏切脇が敷地が広くなっているのでわかりやすい

**回想774列車** · 2024/03/21(木) 15:27:53.16

>>283
旧・宮の坂駅跡は坂を登ったところの踏切脇が敷地が広くなっているのでわかりやすい

**回想774列車** · 2024/04/06(土) 13:12:30.81

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