【湯たんぽ】東急旧5000・5200系【青がえる】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前面2枚窓の名車であった東急旧5000と5200を語るスレ。
他形式の話題もこの2形式に関連していたらOK!! >>439 能書きはイイから
お前の理想を維持する為のおカネを、出しなさい! >>439
思ったより似合ってる
もういっそのこと、このままでも良いような 責任持て東急は!!
リアルBトレインショーティーなんぞにしやがって!! 長野に2編成も残っているし、熊本にも変形車がいるからどうでもいい 渋谷のヤツは、コレはコレで可愛いからイイんじゃないの?
一般の人々の関心が薄れた時こそ荒廃や悪戯が進むと思う。
季節ごとにコスプレでもしていた方が手が掛かるので維持保全には有効なのでは? 落書きの震源地に置いた時点で無能
渋谷と繋がってない路線は比較的汚損が少ない それ以前の問題だ。
車体を1/3程度にした時点でもう問題外。 鉄だけじゃなく街の記憶だからねぇ、カスが増えた新しい歴史なんだよ そのカスと言うか車体短くした張本人が部内にいるんだもんな…。 リアルが消え思い出になるのも人の世、保存鉄にこだわる程の意志はないな 渋谷のBトレを昨日見たら>>452の電飾そのまま?キティちゃん号になっていた
梅小路鉄博のC622とかもそうだがこんな余生もいいかねぇ アルピコや熊電が動態保存しているのに
本体や傍系の上田は保存していないという 渋谷の仏は、もう保存(鉄道車両)じゃなくてオブジェとして別の物体としての
魂が宿って居ると考えた方がイイだろうな(嫌味や皮肉抜きで)
大事に四季折々のデコレージョンで渋谷を行きかう人々に相手にして貰えるほうが
故郷から離れた地で独り寂しく余生を過ごすより良いかもなっ。、 ただなあ、5001は保存前提でわざわざ上田に送り余生を過ごしたのち、引退後は陸送で里帰りを果たしたんだよね。
復元工事も施されて、美しい姿を見たときにはものすごい喜びを感じたんだよね。
のちに東急車輌が保管を委託されていたんだけど、同時に東急車輌には東急の旧型車が数両保管されていて、これは将来東急博物館に収められると確信していたんだけど、ある日突然解体されたね。
生き残ったのは3000系1両と5201だけ。 >>459
それをリアルBトレインショーティーにしやがったカスのせいで価値の無い車両となった罠。 >>459 今の東急は不動産屋の意見通りやすいからダメだよ。
航空会社なんかに手を出したりしのがダメ。・・・誰 とは敢えて云わんが
初代5000は、或る意味 生みの親の借金の餌食になったのさ。 渋谷に5001を置いたのは誰の目にも違和感を感じる。
どっかのブログには、一般人があれをバスや玉電と思っている人が多いとか。
誰の目にも東横線と思える、8000系を置くべきだったと思う。 ハチ公ファミリーに青ガエル、いいんじゃね
ただヤンキーのスクラッチと酔っ払いのシャー・オエーはいたたまれない >>464
0系>485系>113系>103系>700系>500系>江ノ電>ロマンスカー>>>>>>阪急顔>京急顔>>ほほえみ号>>>>5000系といった程度のレベルじゃね? 切らなきゃ良かったのに。
ついでに、ペコちゃんも置いてほしいわ。 置くなら渋谷ではなく宮崎台だろ。
東急幹部は責任を取ってJ-TRECに当時の設計書を持って行って特注でデハ5001を作り直せ。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 青がえるが東横で走る夢を見ました。
現行の急行スジに乗れるくらい速かったです。 >>459 抜本的改善をしないで6ドア造ってその後ホームドア導入で廃棄したり 2000を何時までも使わせたがる 不動産屋の経営首脳陣に文句言って下さい。 毎日乗ってたんだよなあ。湯たんぽも時々来てたし…。
田園調布の貨物ホームも下丸子の木のベンチも小杉の乗り換え通路も…。
なにもかも懐かしい。ははは、歳とったわ。 >>482
多くのチビッ子を乗り物酔いさせたコーヒーカップ… スレチだが、東急は長くコーポレートカラーだった「赤」を止めるのか?
新7000も1500も外観はグリーンを基調にしたものになった
でも新6000は従来の赤基調
2020も、グリーンを基調になるみたいだけどな
まあ、東武みたいにコロコロ代わるよりいいけどな
70000の真っ赤な先頭車デザインって一体何やねんと言いたい >>484 東武みたいに、自社の色を確立できないのも糞だが、(スペーシアの多色化なんで最たる
例) ラインカラーを無視した専用形式の投入は、間抜けの極み なんでも東横偏重優先の自縛
執着だな。 いい加減池上線を緑自縛から解放してくれよ。 >>486
都電荒川線「多色の何が悪い」
世田谷線「東急も多色の良さは分かってるんですよ」 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何や」
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜ロアナプラスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 12月発売の鉄道ピクトリアル2月号の特集が東急旧5000系 東急電鉄の新入社員、落とし物で届いたパスモでジュースを買っていたことがバレ入社半年あまりでクビ めでたく無職へ [597533159]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1509148281/ 旧5000も5200も乗った事あるが、何故か旧6000だけ乗った事が無い
直角カルダンなのに釣り掛け駆動に負けず劣らずやかましくて
強烈なインパクトがあった
弘南鉄道にまだ在籍してるそうだが、もう営業運転はしなさそうだな... 1980年代
大井町線は7000系と7200系は6両編成になってだけど
5000系5200系はなぜ6両にならなかったんだろう? 車体が18.5mで7000/7200よりも長いから 上田電鉄に保存されてる5201が鉄橋崩落で折り返し駅になってる城下駅で展示だって
詳細は上田電鉄HPで ついに渋谷の青ガエルが秋田へ向かってしまった
批判も多いけど、こんな落書きされるくらいなら、秋田へ行った方が良いのかも
https://www.asahi.com/sp/articles/ASJ8Z64VXJ8ZUTIL04V.html そうなのか。
じゃあやむを得ないのかなあ。
大館と青蛙はなーんの関連も無いけど 渋谷観光案内所だった車両「青ガエル」が秋田に到着
JR渋谷駅のハチ公前広場(東京都渋谷区)で観光案内所として利用されてきた鉄道車両「青ガエル」が6日、ハチ公の出身地・秋田県大館市にある観光施設「秋田犬の里」に到着した。来場者用の休憩スペースとして9月から使われる予定で、市はスロープの設置や内装工事を進める。
車両は3日に渋谷駅前を出発し大型トレーラーで陸送された。6日午前5時すぎ、ブルーシートに包まれた姿で到着。「ようこそ大館市へ」の文字や車両のイラストが描かれた横断幕を手にした市職員らが笑顔で迎えた。
青ガエルは、1954〜86年に東急電鉄が運用していた「旧5000系」の愛称。緑色の塗装と丸みのある外観が特徴で、この車両は渋谷区が2006年に譲り受けた。ハチ公前広場の改修に伴い、移転が決まった。(共同) 置かれている場所、車体の色からして渋谷の青ガエルを某路線の旧車両と
勘違いした人はいるでしょうね藁 しかしガキの頃さんざ乗ったけど モーターの静かな電車だった
6000のうるささは有名だし 最後の活躍中の8500もギュイーンと
東急をイメージする音にまでなったし 子どもの頃は車内の裾が丸まっててドアの脇に立てないわ、ドアの窓がちっちゃくて外が見えないわ、大嫌いだったな
ま、それが目的でわざわざ窓がちっちゃいドアに変えた訳だから東急の思う壺だが 8000とかの大窓車はわざわざ下半分シール貼って醜かったこと >>514
小窓に丸ステッカー貼ってあったのが、一つ目小僧や唐傘お化けの目を連想したな。 渋谷の情報カメラに青ガエルが写らなくなって、なんとなく物足りない気がしないでもない。 >>518
わかる
若い頃、田園都市線沿線に住んでた俺の父親が「あの緑色の電車、懐かしいな。よくこの電車に乗って大井町に行ったよ」と言ってた
青ガエルって東横線と目蒲線のイメージが強いけど、田園都市線も走ってたんだね 逆に出川が北海道の充電旅で赤帯のキハ54を見て「あ、これ東横線走ってた電車だ!」て言ってたわ
田園都市線走ってた緑の電車なら3450も沢山あったよ 青ガエルが渋谷にあった頃は、情報番組などで日本で最もテレビ画面に登場する車両だったな。 今までテレビに映ったトータル回数なら歴史が長い新橋のC11じゃね? 512を拝見して
青ガエルを元東急の車両だと分かってくれるのは鉄か今50以上くらいか 昔は綺麗なグリーンだったのに 急行に入らなくなった頃かいつかわからないけど
ステンレスじゃない旧車を表す渋い色合いになっちゃった 元住吉で車両変更すると今まで座ってた連中が立たざるを得なくなり
立ってた連中が椅子取りゲームに勝つという >>519
田園都市線に青ガエルが走ってたのっていつ頃なんだろう?
1980年代以降は8500のイメージしかない >>530
1979年8月まで
田園都市線と大井町線が分離された時 青ガエルが渋谷にあった頃、その前で待ち合わせらしき中年グループがしきりに「玉電」「玉電」と言ってたな。 200も丸いからごっちゃにしてる人は居るようだ
近所の老婆がそう ここまで全部読んで、ボディカット、解体に関して「東急が引き取れ、保存しろ」と文句を言ってるレスがいっぱいあったけど「鉄道博物館に保存をしてもらえば?」
ってレスはなかったね
国鉄、JRの車輌のみってことはないでしょ?
地方私鉄が大事に保存していてくれるのはうれしいけれど、動態保存が出来なくなったら鉄道博物館で永久に保存してくれないかね
だって東急は信用できないんでしょ? 大宮が拡張を前提とした構成だというならDD13があんな隅に追いやられるような事態になってない
増築した別館も完全に線路が切られている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています