【湯たんぽ】東急旧5000・5200系【青がえる】

**回想774列車** · 2013/05/03(金) 21:47:53.74

前面2枚窓の名車であった東急旧5000と5200を語るスレ。
他形式の話題もこの2形式に関連していたらOK!!

**回想774列車** · 2016/03/02(水) 21:33:44.14

>>386 座銀の電車は永福町に来るな！
嫌った京王の内製メーカーに手を施され銚子に行き
その後京王車に追われるコトの方が因縁を感じる。

**回想774列車** · 2016/03/10(木) 13:35:53.58

5000系と5200系のすれ違いを見れた人間はラッキーだったんじゃね?

**回想774列車** · 2016/03/10(木) 22:26:14.07

大井町5連時代、5000/5200はこの1本だけだっけ?
オール緑の5連も1本あったような気がす

**回想774列車** · 2016/03/11(金) 12:20:02.30

こどもの国線で7200-7500の代走で青ガエル5連があったような

**回想774列車** · 2016/03/12(土) 19:27:40.21

大井町の8000初期形5連はありがち
9000の1M2Tはレア
アルミ車がﾃﾞﾔ化されて7052-7057…だっけ？

**回想774列車** · 2016/03/16(水) 10:57:22.37

>>389
大井町５連(5200に緑5000入り)時代には他に5000系は何本も居た。
目蒲線に転属後も周りに5000系は何本も居た。

その時代を生きてる人間は日常に見られた5000と5200の離合。
つーか388はｽﾙｰでよくね？って感じ。

5200は目蒲線に転用後１年程度で廃車になってる。

>>390
こどもの国マークを付けた5000はどこかで写真を見たような。
大井町の編成ならどの編成も助っ人対象だったんだっけ？

**回想774列車** · 2016/03/22(火) 15:44:53.34

5117を｢グリーン車｣と呼んだ事

**回想774列車** · 2016/05/04(水) 23:39:48.60

スレチ承知だが、営団の3073Fは頑なに扉大窓＆原型ベンチレーターを守り通していたな。
しかもATO長期試験車。

**回想774列車** · 2016/06/19(日) 08:31:27.04

で?

**回想774列車** · 2016/06/19(日) 09:33:23.48

5200は、目蒲線で評判悪かったよ。・・・理由は知らんけど。

**回想774列車** · 2016/06/20(月) 20:05:03.40

それは初耳だな

**回想774列車** · 2016/06/20(月) 22:11:55.81

目蒲線転属直後の5200に乗った事が有るが、
サハを抜いたオールＭで編成されて居たのが少し不思議だった。
運転席の後ろでかぶりついて居たのだが、
何故か止めるのに難儀して居たみたいでオーバーランしていた駅も有った。

**回想774列車** · 2016/06/20(月) 22:41:02.42

性能的には他の5000と変わらない筈だが・・・
まさか　微妙に短い全長？の所為
個体固有のクセが嫌われたのかも？
余談だが、7911Fが目蒲線分断時消えたのはそういう理由らしい。
アトは縁起？7904F,7913F

**回想774列車** · 2016/06/22(水) 19:39:28.58

消えたのは4･9･11(幕車)→十和田へ譲渡
3のドア窓は黒Hゴム→解体されたｻﾊの扉と交換で個性が無くなる
※因みに13も両先頭車は黒Hゴムだったと記憶

**回想774列車** · 2016/06/23(木) 03:34:48.16

http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1466620459
東急旧3000系列を語る

**回想774列車** · 2016/06/23(木) 03:53:58.74

>>341
これでもモ200しか保存していない近鉄よりはマシ

**回想774列車** · 2016/06/24(金) 20:24:47.49

>>398
＞目蒲線転属直後の5200に乗った事が有るが

それより10年近く前に、既に目蒲線で無問題で運行しているんだけどな
しかも4両編成で

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 14:01:35.43

>>403 本当に3両？　目黒ー田園調布限定？でか・・・6000や7000の奥沢配置
名義上？はあったけど実際の運用は大井町線の18mステンレス車4両編成が、シャッフルで5200の
その頃に目蒲線に来たという事？

目蒲線転属以前の目蒲線の事故の車両不足で一時転用した5201-5251-5202の3両 2M1Tじゃなくて？

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 14:10:56.43

>>400 失礼そうでした7913Fじゃなくて7909Fでしたね。
良くない数字という意味でうる覚えしてました。
7913Fは、7903Fとともに後に歴代東急車随一？の鬼っ子爆弾7915Fを構成する改造中間車（出自は、7913Fの中間T車？
）を挟んでいましたね。

**回想774列車** · 2016/06/25(土) 18:18:20.72

>>404
確か1973～1975年頃に4両編成のままで、ラッシュ時限定で目蒲線の運用がありましたよ

**回想774列車** · 2016/07/06(水) 23:55:24.15

それは長電が5000を要求したからだろ
だから譲渡及び廃車予定の未更新車3450を、最後まで使わざるを得なかった

東急は新車導入や車輌の置き換えなどの計画は、結構こういう事が起こる

・目蒲･池上線への7200の大量導入の予定を急遽変更し、在来車の海ぼうず化
・3450の長電への譲渡を含めた全廃計画の見直し覆
・8000の13号線、及び9000の7号線への乗り入れ計画中止
・8500の5000への置き換え計画変更

などなど…

↑これ3000スレにあったが目池→池多摩の7200統一案があったって本当か?
目池→池多摩こそ車両限界拡大工事をしてでも5000統一で充分だったのでは?

**回想774列車** · 2016/07/07(木) 01:10:22.98

1976年の田園都市線の5連化の影響ではないかと

**回想774列車** · 2016/07/07(木) 08:25:28.75

>>407
当時の時代背景から考えると、冷房装置の(搭載でき)無い5000で置き換えるつもりはなかったのではないかな
ちなみに7200への置き換え中止は、オイルショックによるインフレ･物価高

**回想774列車** · 2016/07/07(木) 20:24:59.39

>>407-409
目蒲池上への新製投入は、72年の7260*3だけだったな
その後は、84年の中央林間開通の際の全路線全面組み替えで、大井町の6連2本を冷改しての投入

**回想774列車** · 2016/07/07(木) 22:36:14.21

7200が地方鉄道定規に元ずいた車体寸法で製造されたから目蒲三線投入が本命用途の電車だった
が、例の如く　ケチケチ嗜好と取り敢えず最新形式は東横線でツマミ食い投入させる封建的思考で・・・池上線への
7200導入は殆ど減価償却が済んでからになった。

**回想774列車** · 2016/07/12(火) 14:52:42.60

3M1Tは時代の要請?
それとも…

**回想774列車** · 2016/07/12(火) 22:31:32.26

>>412 だろうね。
昭和30年代までは、東急もオールMの不経済車？7000の（非乗り入れの日立車に至っては、歴代東急随一の高加速）
量産全盛期だし、その前に造った　1台車1モーターの6000は、実質1M1Tで走らなく運転士にボロクソだったみたいだし・・・

ちなみに　後年目蒲線で7200の殆どが3M1Tで使われ余った2M2T一編成は目蒲線末期の7700系池上線転属改造による車両不まで使われなかったのは、ダイヤに乗せて走るのが厳しいから
足

**回想774列車** · 2016/07/13(水) 01:09:42.54

昨日渋谷駅でぶった切られて保存されてる5001の右先頭ガラスが割られてた
酒に酔ったゆとりクソガキ辺りの所為だろうか

**回想774列車** · 2016/08/17(水) 18:13:34.49

その後直ったか？

**回想774列車** · 2016/08/21(日) 08:40:29.92

>>413
＞後年目蒲線で7200の殆どが3M1Tで使われ余った2M2T一編成は目蒲線末期の7700系池上線転属改造による車両不まで使われなかったのは、ダイヤに乗せて走るのが厳しいから

ところが実際に2M2Tで走らせてみると、これが予想外に全く問題無く筋に乗れて、関係各方面を驚かせたんだよね
7200の性能はメーカーも見誤る程、優秀だったんだよな

**回想774列車** · 2016/08/21(日) 21:39:44.06

つまり103系みたいに低速でトルクの大きなモーター積んでたってことか

**回想774列車** · 2016/08/23(火) 19:12:29.53

>>417
ちょっと違いますな

**回想774列車** · 2016/08/31(水) 10:50:01.37

>>415直ってたが今度は左にスクラッチされてた

**回想774列車** · 2016/09/01(木) 12:49:04.58

http://news.livedoor.com/article/detail/11959578/
なんじゃこりゃあ～!!
リアルBトレにした天罰なのかこれは!!

**回想774列車** · 2016/09/01(木) 20:07:52.57

落書きした奴は死刑だ
そいつには地獄すら生ぬるい！

**回想774列車** · 2016/09/01(木) 22:12:39.01

「青ガエルを大切にしろ。大切にしない奴は死ぬべきなんだ！」

**回想774列車** · 2016/09/01(木) 23:34:05.99

ガラスコーティングしとけよ

**回想774列車** · 2016/09/02(金) 20:33:21.42

渋谷の仏（ブツ）速く直せよ！
落書きや割れた窓は、ヒトツ始まるとタチマチ増えるでしょ・
犯人探しもイイけど最初から想定できた事だ。
静かに余生を過ごしていたのに脚を毟ってぶった切って晒し者にした人たち責任もって　そこのトコロ宜しく！

**回想774列車** · 2016/09/02(金) 23:42:10.29

松本か熊本にある5000の車体を買い戻して東急仕様に復元せよ。
あと車体残っている会社ってあったっけ？

**回想774列車** · 2016/09/03(土) 15:18:33.31

復元するお金って誰出すの？

**回想774列車** · 2016/09/04(日) 09:48:57.66

岳南と長野なかったっけ？

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 00:17:52.38

>>426
5001をリアルBトレにした罰として東急が全額負担すべし。

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 07:11:18.09

>>428
馬鹿じゃないの
あんなとこに置いた奴が悪い。はい終了。

**回想774列車** · 2016/09/07(水) 10:22:03.20

そこに置いたのが東急じゃなかったっけ?

**回想774列車** · 2016/09/08(木) 22:48:30.74

社会のゴミでも有権者、責任は徴兵で取って貰う

**回想774列車** · 2016/09/10(土) 07:39:02.09

意外に語られていないのが、カエルの29年製～32年製が半鋼製だったということ。
３ｍｍ厚のベニヤ板の上にデコラを重ねた構造だったらしい。

**回想774列車** · 2016/09/19(月) 14:18:22.01

1980年頃の教育映画"走れトマト"に長野に行った後の5000系がちょい写った。
当時専門誌なんてまだ読まない小学生だったから、映画が終わったあとちょっとした話題になった。

**回想774列車** · 2016/09/21(水) 21:53:18.20

デハ5000の中で一両　前面の急行灯の左右隣に通風孔開けたクルマが居たらしいけど
（確か私鉄電車のアルバムに紹介記述があった）ソレは後年埋めたの？
よく見れば跡とか残っていましたか？

**回想774列車** · 2016/09/22(木) 19:24:17.41

5011やね

埋めた跡は全く判らないようになっていたよ

**回想774列車** · 2016/10/10(月) 12:25:19.14

そういや1両なんかそんなのがあったな。

**回想774列車** · 2016/10/10(月) 20:41:22.75

>>388>>389 5200は、確か昭和39年の大井町線の4連化実施時5000より先に
大井町線に都落ちしたんだよ。
(5211追加の時と違い　東横線に残し　もう型遅れの車両を追加新造増結
したくなのと当時は未だ目新しいステンレス車を編成美を乱して緑色の5000と繋ぐ
なら・・・と大井町線に厄介払いしたんだろうな。)
5000が大井町線に都落ちしてくるのは、東横線から3000形が無くなった後の
昭和40年代半ば以降（つまり 5200は、それまで孤軍奮闘！）
鷺沼以南で分割2連のときは、当然厄介者なので二子新地折り返し運用専用だったんだろうな。

で大井町ー二子玉川間が大井町線として再度分離した際　
大井町線は、8000系1本以外　全て塗装車（5000系中心）になった。
5200は、一度東横線に帰り咲き！5000の付属2連と組み6連で使用
しかし、そのとき東横線に5000は、もう他に1本居ただけ。
で再度大井町線に5000の中間車1両を組み込み転属・・・だから大井町線では、頻繁に並びは見れた。

**回想774列車** · 2016/10/10(月) 21:48:12.33

>>437
79.8の大井町分離の際は、8000系は5本いた(8001、8003、8005、8049、8051)
8090の東横投入で、後に8045と8047が復帰

**回想774列車** · 2016/10/20(木) 19:03:30.84

http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2016/10/5001.html
神聖な5000に何しやがる！

**回想774列車** · 2016/10/20(木) 20:53:50.50

>>439 能書きはイイから　
お前の理想を維持する為のおカネを、出しなさい！

**回想774列車** · 2016/10/21(金) 10:56:26.30

プリンよりティラミス感だな

**回想774列車** · 2016/10/21(金) 19:04:37.80

>>439
思ったより似合ってる
もういっそのこと、このままでも良いような

**回想774列車** · 2016/10/23(日) 00:07:14.60

責任持て東急は!!
リアルBトレインショーティーなんぞにしやがって!!

**回想774列車** · 2016/10/23(日) 01:59:13.68

長野に2編成も残っているし、熊本にも変形車がいるからどうでもいい

**回想774列車** · 2016/10/23(日) 06:18:13.43

渋谷のヤツは、コレはコレで可愛いからイイんじゃないの？
一般の人々の関心が薄れた時こそ荒廃や悪戯が進むと思う。
季節ごとにコスプレでもしていた方が手が掛かるので維持保全には有効なのでは？

**回想774列車** · 2016/10/23(日) 20:07:31.95

リアルで中の人が昼間は見張ってる努力

**回想774列車** · 2016/10/28(金) 06:33:30.85

落書きの震源地に置いた時点で無能
渋谷と繋がってない路線は比較的汚損が少ない

**回想774列車** · 2016/10/28(金) 08:10:23.85

それ以前の問題だ。
車体を1/3程度にした時点でもう問題外。

**回想774列車** · 2016/10/28(金) 14:17:14.43

鉄だけじゃなく街の記憶だからねぇ、カスが増えた新しい歴史なんだよ

**回想774列車** · 2016/11/02(水) 00:34:49.64

そのカスと言うか車体短くした張本人が部内にいるんだもんな…。

**回想774列車** · 2016/11/04(金) 03:07:14.77

リアルが消え思い出になるのも人の世、保存鉄にこだわる程の意志はないな

**回想774列車** · 2016/12/28(水) 09:43:33.54

渋谷の5001、クリスマスの時はこんな風になってんだね
割りと似合ってる
http://tararan.blog.jp/archives/2018620.html

**回想774列車** · 2016/12/28(水) 21:41:36.98

２月に熊本まで運転しに行ってくる

**回想774列車** · 2017/01/22(日) 18:53:43.54

渋谷のBトレを昨日見たら>>452の電飾そのまま？キティちゃん号になっていた
梅小路鉄博のC622とかもそうだがこんな余生もいいかねぇ

**回想774列車** · 2017/02/12(日) 09:42:38.54

電車とバスの博物館に東急5000を置いてほしかった
http://www.asahiya.com/train/blogphoto/20160113-4.jpg

**回想774列車** · 2017/02/13(月) 17:45:28.75

アルピコや熊電が動態保存しているのに
本体や傍系の上田は保存していないという

**回想774列車** · 2017/02/14(火) 16:18:52.88

ま、その程度の位置付けだっちゅーことやね

**回想774列車** · 2017/02/14(火) 22:28:54.64

渋谷の仏は、もう保存（鉄道車両）じゃなくてオブジェとして別の物体としての
魂が宿って居ると考えた方がイイだろうな（嫌味や皮肉抜きで）
大事に四季折々のデコレージョンで渋谷を行きかう人々に相手にして貰えるほうが
故郷から離れた地で独り寂しく余生を過ごすより良いかもなっ。、

**回想774列車** · 2017/02/15(水) 00:15:57.00

ただなあ、5001は保存前提でわざわざ上田に送り余生を過ごしたのち、引退後は陸送で里帰りを果たしたんだよね。
復元工事も施されて、美しい姿を見たときにはものすごい喜びを感じたんだよね。
のちに東急車輌が保管を委託されていたんだけど、同時に東急車輌には東急の旧型車が数両保管されていて、これは将来東急博物館に収められると確信していたんだけど、ある日突然解体されたね。
生き残ったのは3000系1両と5201だけ。

**回想774列車** · 2017/02/15(水) 03:30:04.79

>>459
それをリアルBトレインショーティーにしやがったカスのせいで価値の無い車両となった罠。

**回想774列車** · 2017/02/15(水) 20:14:09.88

>>459 今の東急は不動産屋の意見通りやすいからダメだよ。
航空会社なんかに手を出したりしのがダメ。・・・誰　とは敢えて云わんが
初代5000は、或る意味　生みの親の借金の餌食になったのさ。

**回想774列車** · 2017/02/16(木) 01:10:22.95

渋谷に5001を置いたのは誰の目にも違和感を感じる。
どっかのブログには、一般人があれをバスや玉電と思っている人が多いとか。
誰の目にも東横線と思える、8000系を置くべきだったと思う。

**回想774列車** · 2017/02/16(木) 01:20:58.32

ハチ公ファミリーに青ガエル、いいんじゃね
ただヤンキーのスクラッチと酔っ払いのシャー・オエーはいたたまれない

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 09:42:49.29

日本で最も顔の知られた電車のひとつだと思う

**回想774列車** · 2017/02/22(水) 23:47:07.13

>>464
0系＞485系＞113系＞103系＞700系＞500系＞江ノ電＞ロマンスカー＞＞＞＞＞＞阪急顔＞京急顔＞＞ほほえみ号＞＞＞＞5000系といった程度のレベルじゃね？

**回想774列車** · 2017/02/23(木) 08:38:26.48

鉄ヲタ以外で、渋谷駅前に鎮座してるのがおおきい

**回想774列車** · 2017/03/03(金) 20:33:28.84

日曜に熊本で運転してきた
楽しかった

**回想774列車** · 2017/03/17(金) 21:33:48.31

乙

**回想774列車** · 2017/04/03(月) 23:00:21.46

切らなきゃ良かったのに。

ついでに、ペコちゃんも置いてほしいわ。

**回想774列車** · 2017/04/06(木) 11:45:06.51

置くなら渋谷ではなく宮崎台だろ。
東急幹部は責任を取ってJ-TRECに当時の設計書を持って行って特注でデハ5001を作り直せ。

**回想774列車** · 2017/04/07(金) 02:34:52.76

お前がやるんやで

**回想774列車** · 2017/04/11(火) 20:51:58.71

10両編成が見たかった

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 13:19:57.45

　___　_
　ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

**回想774列車** · 2017/06/26(月) 23:07:06.45

青がえるが東横で走る夢を見ました。
現行の急行スジに乗れるくらい速かったです。

**回想774列車** · 2017/07/02(日) 14:23:25.66

湯たんぽは5200だな。

**回想774列車** · 2017/07/07(金) 02:29:19.96

5201って車内の車番プレート無い？

**回想774列車** · 2017/07/20(木) 16:12:32.53

池原あゆみは来てるのか？

**回想774列車** · 2017/08/05(土) 09:52:52.18

>>459 抜本的改善をしないで6ドア造ってその後ホームドア導入で廃棄したり　2000を何時までも使わせたがる　不動産屋の経営首脳陣に文句言って下さい。

**回想774列車** · 2017/08/26(土) 13:38:20.22

毎日乗ってたんだよなあ。湯たんぽも時々来てたし…。

田園調布の貨物ホームも下丸子の木のベンチも小杉の乗り換え通路も…。

なにもかも懐かしい。ははは、歳とったわ。

**回想774列車** · 2017/08/26(土) 23:34:19.72

あの頃は、田園コロシアムも健在でした…

**回想774列車** · 2017/08/27(日) 21:34:18.73

はは、VSOPが懐かしい。結構、最近だけど…。

**回想774列車** · 2017/08/29(火) 03:05:59.46

>>480
多摩川園…

**回想774列車** · 2017/08/29(火) 20:23:00.82

>>482
多くのチビッ子を乗り物酔いさせたコーヒーカップ…

**回想774列車** · 2017/08/31(木) 15:23:39.90

スレチだが、東急は長くコーポレートカラーだった「赤」を止めるのか？
新7000も1500も外観はグリーンを基調にしたものになった
でも新6000は従来の赤基調
2020も、グリーンを基調になるみたいだけどな

まあ、東武みたいにコロコロ代わるよりいいけどな
70000の真っ赤な先頭車デザインって一体何やねんと言いたい

**回想774列車** · 2017/09/02(土) 08:25:08.62

>>484 東武みたいに、自社の色を確立できないのも糞だが、（スペーシアの多色化なんで最たる
例）　ラインカラーを無視した専用形式の投入は、間抜けの極み　なんでも東横偏重優先の自縛
執着だな。　いい加減池上線を緑自縛から解放してくれよ。

**回想774列車** · 2017/09/02(土) 12:02:00.84

>>485
井の頭線「多色の何が悪い」