昔の伊豆急行を語る

**回想774列車** · 2013/03/21(木) 23:53:20.88

昔の伊豆急行を思う存分語ろうぜ!!

**回想774列車** · 2013/03/31(日) 17:50:09.54

伊豆急100系は一度だけ乗ったが、確かクロスシートの枕部が確か白いビニール張りで京急600に似ていると思った。

**回想774列車** · 2013/03/31(日) 21:10:59.73

>>132
オマエが臭いんだよ水虫
伊豆急本社が妄想とか捏造にも程がある

**回想774列車** · 2013/04/01(月) 08:42:22.07

今日発売のAERA読めよ

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 08:20:51.70

昔から運賃高かったのかな？

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 13:26:01.03

>>135
どの記事？「なにしら」の件か？

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 19:11:02.87

何でもかんでもネット検索に頼ると駄目人間になるって事

**回想774列車** · 2013/04/04(木) 06:25:51.61

平戸ボボは敗走ですかｗ

**回想774列車** · 2013/04/04(木) 15:36:37.30

そもそも100系が東京直通可能だったら
なんでリゾート第三編成からわざわざ高速耐用仕様をうたったのか。

**回想774列車** · 2013/04/04(木) 23:13:46.08

冷静に考えれば解りそうな事

だがあと20年後ならどうかな？
信じる奴も多くなるだろうし歴史が歪曲するかもな
頑張れ

**回想774列車** · 2013/04/06(土) 10:51:44.88

流れ仏陀切るが､､､
初代トランバガテルの無意味なフランス語案内ｗ
まぁ昔って言う程ではないな

**回想774列車** · 2013/04/07(日) 17:11:19.34

伊豆急に在籍したロザ車
ｸﾛﾊ150形(155)ｻﾛ180形(184～187)ｻﾛﾊ180形(181～183)

**回想774列車** · 2013/04/08(月) 20:16:34.67

1800と2100は入れないの？

**回想774列車** · 2013/04/10(水) 08:31:11.96

伊豆急に入線実績のある国鉄・JR車は80系・153系・155系・157系・159系・165系・167系・451系・113系・115系・211系・185系・251系で全部？

**回想774列車** · 2013/04/10(水) 12:02:30.66

>>145
70系は?
あと111系も抜けているぞ。

**回想774列車** · 2013/04/10(水) 12:46:49.46

電車限定か？
65PFや58
14系ｽﾛ81系なんかも加えてくれ

**回想774列車** · 2013/04/10(水) 12:51:19.52

あとｸﾓﾔ193 新旧ﾏﾔ検

**回想774列車** · 2013/04/10(水) 12:55:46.59

厳密にいえば常磐伊豆で453系もだな
それと成田臨は189も
前回の583は伊東まで

**回想774列車** · 2013/04/10(水) 16:54:25.12

159は大垣だから入線してないかも？
12系はお座敷で入線してないか？
御料編成が抜けてるよ。

**回想774列車** · 2013/04/10(水) 19:00:31.10

>>145
よく見たら183系が無いな…
毎日定期運用してたのに
幕張の古いのだってウイング踊り子で乗り入れてた。
ウイングとはいえ成田止まりだったけどな。

**回想774列車** · 2013/04/10(水) 19:23:47.15

国鉄車両だろ？
それならﾜﾗ1 ﾃﾑ300
ﾜﾑ90000 60000 7000050000
ﾜ10000 12000
ﾄﾗ30000 40000 45000 55000 70000 ﾄﾑ6000
ｶ3000 1500
ﾚﾑ5000 ﾚ12000
ﾁｷ1500 3000 5200
6000 7000
以上は確実
昔の画像で
ﾜ22000 ﾜﾑ20000
3500 ｽﾑ1
下田の石灰扱ってた会社関連でﾃﾗ1もあったかもきりがない

**回想774列車** · 2013/04/11(木) 20:24:18.66

>>151
まだ空港まで開通してなかった。

**回想774列車** · 2013/04/12(金) 07:38:56.45

検測車両でマヤ検とクモヤ193に代わるeast iシリーズ各種。恐らくE491だな。

**回想774列車** · 2013/04/12(金) 10:01:10.66

E655系も入線
カマだとEF58

**回想774列車** · 2013/04/12(金) 20:16:51.92

さすがに101系は入ってないか。

**回想774列車** · 2013/04/15(月) 01:03:31.58

EF65もEF58と共通で踊り子などで入線してる。

**回想774列車** · 2013/04/15(月) 12:37:37.69

>>154
たった今富戸駅を通過したよ
東目

懐かしでも何でもないな

**回想774列車** · 2013/04/23(火) 08:00:15.83

ポンパ号は伊東までだな。
デッキ付きEF10 13 15のどれか次位無動でC11 91

**回想774列車** · 2013/04/30(火) 07:11:34.22

伊豆大島近海地震と、伊豆稲取行きのサボ。

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 07:13:55.44

伊豆急行に電気機関車運転できる機関士いてたのか？

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 08:01:27.29

電気機関車を保有していたのだから当然いたでしょう。

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 09:50:00.23

国鉄から乗務員もそのまま入っていたと思った。

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 13:17:33.18

>>161
草軽から移籍した運転士は構内入換とか結構な腕前だったらしい。

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 22:17:33.73

地震で廃線ができたんだっけ？

**回想774列車** · 2013/05/04(土) 23:25:53.73

国鉄、ＪＲから58、65、64が入って来てるけど自社でやってるでしょ？
お召だって確か女性運転士がやらなかったっけ？

**回想774列車** · 2013/05/05(日) 06:44:29.35

EF58とかじゃあ、さすがに凸電とは勝手が違うだろうし、自社の人が訓練して乗ったと聞いたような。
客車列車が来るっていうんで、伊豆急下田に機回り用のポイントを作ったなんて話、なかった?
それ以前は下田に凸電もってきといて引き上げさせるってなことをやっていた時期があった気が?

**回想774列車** · 2013/05/05(日) 06:46:56.36

あと関係ないが、お隣?の駿豆線に80系が乗り入れてたころには、
田町区の運転師が修善寺まで担当してた時期もあったみたい。

**回想774列車** · 2013/05/05(日) 19:29:53.95

>>169
夏休み、下田においてあった凸電はそのためだったのか

**回想774列車** · 2013/05/05(日) 21:47:43.61

>>164
川島本にも書いてあったよな。

**回想774列車** · 2013/05/06(月) 04:13:43.83

EF58とEF65は一部の運転士が東京機関区で研修を受けた後伊豆急で試運転をした。
昔は私鉄の乗務員数がぎりぎりだったので修善寺・河口湖・三峰口などに国鉄運転士が直通してた。
伊豆急行に国鉄・JRの乗務員が直通したのはSVOのアテンダントのみ。

**回想774列車** · 2013/05/06(月) 10:28:31.47

小田急のＳＳＥあさぎりは小田急のウテシが御殿場まで“乗り入れ”してたな

話変わるけど新前橋の185でモントレー踊り子ってのがあった

**回想774列車** · 2013/05/06(月) 12:46:58.01

>>171
と言うことは伊豆急行では国鉄機関車は自社の機関士が運転したということだね。

**回想774列車** · 2013/05/07(火) 04:08:58.26

お召や御乗用だと機関車の逆エンドに検修関係の職員が乗務しますよね？
やっぱ伊豆急線内でも国鉄からそのまま乗り通しになるわけですよね？
いくら何でも伊豆急の社員さんでは手に負えないこともあり得るでしょうし。
そうなって来ると乗務員の乗り入れ実績としてカウントできますね。

**回想774列車** · 2013/05/07(火) 19:45:36.72

突然、話は変わるが伊豆急に113系（国府津車両センター）が営業運転で入線はあるか。

**回想774列車** · 2013/05/07(火) 20:17:42.40

突然、話が変わるが2002年の時点で伊豆急に113系（国府津車両センター）が営業運転で入線したことはあるか。

**回想774列車** · 2013/05/08(水) 01:15:02.56

他でも同じ質問してるね。

**回想774列車** · 2013/05/08(水) 07:58:32.58

ｼｽの代走で何回も…

**回想774列車** · 2013/05/08(水) 10:22:30.45

１号編成お召しの訓練運転はマニ36×5

**回想774列車** · 2013/05/08(水) 16:34:33.06

やはり、質問する方にも礼節が求められるよね
～ですか？とか、語尾にするのは当たり前

**回想774列車** · 2013/05/08(水) 22:27:45.19

600v時代の伊豆っパコへの湘南電車乗り入れ降圧転線作業は、至難だったみたいだね。
・・・・昔　ファン誌に図解が出ていた。

幾ら乗り入れ先の乗務員が少ないとは云え、駅間距離、踏切、信号や線路標識が何処にあるのか？
も良く判らないのに（例えいいれ一度線見したとしても）こういう不定期乗り入れは、
運転士一人で単独乗務はないではないだろうか？　信号歓呼、指導要員として乗り入れ先の乗務員もしくは
監督者が添乗するのでは？

**回想774列車** · 2013/05/09(木) 07:14:01.42

**回想774列車** · 2013/05/09(木) 07:14:21.57

**回想774列車** · 2013/05/09(木) 14:29:06.09

三島は今と違って沼津側から線路が繋がっていたから、
2回スイッチバックしてたんだよね。

**回想774列車** · 2013/05/20(月) 22:26:12.32

確かそうだよな。

**回想774列車** · 2013/05/22(水) 15:46:02.31

その中にデッドセクションが有って、
運転士が降りて床下のスイッチを手動で切り替えてたんだよ。
モハ80が2両だから2回やらないといけなかった。
1・1両目のパンタを下ろす
2・1両目を無電化に入れる
3・1両目のスイッチを切り替える
4・無電化を2個のパンタの間に入れる
5・1両目のパンタを上げる
6・2両目を無電化に入れる
7・2両目のスイッチを切り替える
8・2両目を無電化から出す
9・2両目のパンタを上げる

**回想774列車** · 2013/05/24(金) 21:38:28.91

サシ191が運用離脱してからかなり長い間稲取の3番に留置されてたね。

**回想774列車** · 2013/06/06(木) 09:58:11.45

100系の窓は幅が広かったよね、たしか1300mm。
国鉄の近郊、急行型よりもまだ広い。一人で開けるのが大変なくらい。

**回想774列車** · 2013/06/08(土) 15:48:26.92

100系は名車なはずなのにリゾート21の影に隠れてあんまり話題にならないよな
個人的には結構好きなんだけど…

**回想774列車** · 2013/06/09(日) 00:50:17.16

100形貸し切り可能。150000円。非常にｵﾄｸ。

**回想774列車** · 2013/06/09(日) 06:19:58.23

100系の車内と側面は京急の旧600に似ていると思う。

**回想774列車** · 2013/06/13(木) 17:53:18.01

>>190
10人集まれば1万5千円で済むわけか。
遊びとしてちょっと手が届きそうだな。

**回想774列車** · 2013/06/17(月) 22:01:33.90

>>190
48人で伊豆急往復レベルか…
30人は集めたいな

**回想774列車** · 2013/06/22(土) 22:13:03.91

>>190
>>193
全国の同志集めて開催してみたらいいだろ。
人数は最大60人程度を目安にだな。

**回想774列車** · 2013/06/23(日) 01:26:40.20

JRの伊東からでなく、伊豆高原～伊豆急下田っていうのがｲｲ。

**回想774列車** · 2013/06/24(月) 20:30:25.23

伊東構内に入るのがJRとの関係上むずかしいからでしょ。
かと言って伊豆高原以外の駅じゃ手ぜまで
団体集合や乗換に難儀するだろうし。

**回想774列車** · 2013/06/27(木) 17:12:58.31

>>196

今の100は伊東駅には入れない？

**回想774列車** · 2013/06/27(木) 18:38:18.32

100系見るためにJRで来られて、JRで帰られては伊豆急に収入がおちないしな。
ひたちなか海浜、はその点は好都合（車庫が途中駅にある）が、
小湊や、かつての鹿島鉄道は損してる。

**回想774列車** · 2013/06/28(金) 01:37:48.37

京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

**回想774列車** · 2013/06/28(金) 03:37:38.86

30年くらい前に113系の基本編成からG車を1両抜いた10連で快速が走ったってホント?

**回想774列車** · 2013/06/28(金) 21:51:58.66

>>197
いつ故障で止まるかもわかんない車両を他社管理駅構内に
入れるわけにもいかないんじゃない?

**回想774列車** · 2013/06/29(土) 15:27:34.71

急に話が変わりますが、去年、伊豆急行線に211系急行伊豆で初めて251系以外の2階建てグリーン車が入線しましたが、もともと、以前から
伊豆急行線のトンネルにE231系や215系などの2階建てグリーン車を連結した車両も入線することは可能ですかね。

**回想774列車** · 2013/06/29(土) 16:25:15.62

>>202
215は中央東線乗り入れ前提の設計だし伊豆急なら余裕でしょ

**回想774列車** · 2013/06/30(日) 21:29:11.93

今さらだけど211系を買えば面白かったのに…
伊東線の普通列車を4つドアとリゾートで統一する布石だったのか＞8000系

1000系を、お～い川が買うというウワサが昔あったなぁ…

**回想774列車** · 2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN

僅かな区間だけど片瀬白田～稲取の海沿いの塩害が酷かったんじゃない？
側面は特に

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

サハ191とか1000系の客室の壁にはクーラーのスイッチがあったなあ。
100の簡易な冷房改造車にも、民生用クーラーのリモコンが壁についてたような。

**回想774列車** · 2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN

R21の検討段階で伊豆急行研究会(だっけか)にもアイデア募集がかかった
が、大した案はでなかったのだろう。

**回想774列車** · 2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN

切符はグリーンとか券種によって地紋の色をわけてたような

**回想774列車** · 2013/09/13(金) 17:12:45.49

>>197
>>201
ATS-P

**回想774列車** · 2013/09/19(木) 01:16:10.25

>>208
東急トマトになる前だよね。

**回想774列車** · 2013/11/23(土) 22:19:46.46

>>210
なったあとも硬券はそうだった。前は知らん。

横浜止まりの踊り子号は伊豆の観光業には大打撃だったろう。苦い歴史となるか。

**回想774列車** · 2013/11/26(火) 21:33:42.29

>211系
普通に結構乗ってたがな
てか大して影響無い日を選んでんだから、1日くらいで大打撃なんてないないｗ

**回想774列車** · 2013/12/02(月) 08:10:40.08

8000も100系を思い出すと新しく感じる。

**回想774列車** · 2013/12/12(木) 00:50:33.44

>>174
お召しを含み機関車も伊豆急の運転士が担当しました。

**回想774列車** · 2013/12/14(土) 15:54:40.36

>214
>>174はウテシのコト言ってるワケではないだろ

**回想774列車** · 2014/01/11(土) 04:57:59.85

age

**回想774列車** · 2014/01/12(日) 01:12:40.01

今井浜海岸は開業当時から夏季の臨時駅でした。

**回想774列車** · 2014/04/29(火) 04:10:44.22

城ケ崎海岸は伊豆急行で一番新しい駅です。

**回想774列車** · 2014/05/12(月) 01:42:40.49

国鉄時代、下田まで乗り入れる113系の所属区が大船だった頃は、原則として
スカ色の編成が使われていた。

**回想774列車** · 2014/06/07(土) 00:33:09.84

国府津になって消えた。

**回想774列車** · 2014/07/09(水) 20:28:25.68

川奈事故で傷んだ電車は復旧したの

**回想774列車** · 2014/07/10(木) 12:45:39.92

>>219
元々、伊東線ローカルの使用車両そのものがスカ線の付属編成だった気が

**回想774列車** · 2014/07/19(土) 14:47:32.13

伊豆急といえばロイヤルエンジンのEF5861が牽引した
サロンエクスプレス踊り子号と81系シナ座を使った
お座敷踊り子号が懐かしい。

リゾート21が東急東横線を走ったのも懐かしい。

**回想774列車** · 2014/07/20(日) 22:15:02.36

>>223
14系座席客車を使った臨時踊り子もな･･･

当時は現田端EF65PFやEF58-89も来てたし良かった。

**回想774列車** · 2014/07/30(水) 03:48:51.98

土曜の午後は賑やかだったなぁ
踊り子(183系・185系・14系座席車)
お座敷踊り子
リゾート踊り子
ウイング踊り子
モントレー踊り子
サロンエクスプレス踊り子

**回想774列車** · 2014/07/30(水) 03:53:16.19

>>222
伊東伊豆急専用編成だよ。
基本クハ・モハ・モハ・サロ・モハ・モハ・クハ
付属クハ・モハ・モハ・クハ
付属は伊東線内折り返しで下り側に増結していた。
伊東駅の下り側に引き上げ線が有るのは付属編成のため。

**回想774列車** · 2014/08/09(土) 00:06:26.66

初期に東急からレンタルした車両はトイレ無しだったが、海水浴シーズンにそんな設備で大丈夫だったの？

**回想774列車** · 2014/08/09(土) 23:40:16.77

伊豆急といえば、ED25 11

93年の夏、たまたま伊豆高原で見つけて撮れたのは
今考えてもラッキーだった

**回想774列車** · 2014/10/19(日) 13:41:51.68

スコールカーというのに、一度乗ってみたかった……。

**回想774列車** · 2014/10/23(木) 16:39:30.27

同じく。
伊豆稲取3番の一番奥に長い間留置されてるのは覚えが有る。

**回想774列車** · 2014/11/26(水) 01:27:03.21

洋酒メーカーが自社製品宣伝のためとはいえ新品電車を丸抱えするなんて
太っ腹だったんだね。
しかも数年で使えなくなったという…

**回想774列車** · 2014/11/26(水) 01:42:39.58

＞洋酒メーカー
もしかして、鴨居の旦那か。