昔の伊豆急行を語る
東急7000と7200と旧型を借りた事があったよな。 100系のモーター音。
特に全開でトンネル内を走ってる時のあの音は最高だったなー
復活したけど、あの音はもう聞けない スコールカー
永らく伊豆高原かどこかに放置されてた あのうなりはTDK806装備のだっけ?
初期車のモーターと128 初期車から改造の1000が装備していた
124〜127はWN駆動
後に中間車に振り替えられる。 伊豆急のWNは、歯車が斜めに切られていなかったからうるさかったってホント?
>>2
10連は熱海〜伊東の間だけだよね当然… WNは4両だけ
※あの唸りに比べると大人しいものだった
京成の3000系列とかに近かったかな?
※中空軸たわみ継手式カルダン スコールカーって、本格的な食堂車?ビュッフェみたいな感じ? >>11
サントリーのスコールカーがか?
食堂車の乗り入れ営業が国鉄から認可されずに伊東以南の限定運用と聞いたが。 >>12
本格的な食堂車でした。メニューも充実していて乗り入れのときは
伊豆の観光アピールとして寿司や刺身定食の特別メニューが用意
されたそうです
>>13
定期運用では認可されませんでしたが、春、夏季、秋、年末年始は
特例で食堂車の営業は認可されたようです。 大嘘つきの荒らしが降臨してるな
伊豆急100系が東京乗り入れしたわけないだろ?
・・・とネタにマジレス
但しだ…
新野中山隧道開通後も熱海駅3番線には乗り入れしていた。
伊東線折り返しは基本1番線だからな
下りのクモユニの荷扱いがあった関係かも またナン20こと今日も今日とて豚双六日本代表の四番・阿部絶不調級根性無しキガチイカッカ馬鹿ええとむーむ
コーシーにゅうにゅうロマンスカーヤキウシマウイビールセキフェ小僧ピクトリアン捏造デラタメ朝鮮ヒトモドキツラマン
クラダン静岡一色ウナゲカメムシ平戸芹が谷三ツ境東原柏尾上永谷最戸柳明道浄山歌舞伎台公文学院戸塚ダイエー横浜市電
湘南いずみ病院ドリームボボランドあとずけあしあげやろめうさるいミノレールか >>15
臨時で1960年代に年に東京へ入線したことがあります
スコールカーはそのときに営業しました >>18
スコールカーの東京乗り入れ営業はありました
しかも鈍行の食堂車ということでかなり話題になりました スコールカーって基本(17&20氏の事実が本当なら)伊豆急線内のみ運用のクルマだったけらしいけど、
それなら起点の伊東駅には自線内発着列車があったと思うのだが・・・いつ頃まで伊東始発、終着列車は存在したの?
また今でこそワンハンドルの元東急の8000を伊東線でJR東日本の運転士が運転しているが、
伊豆急貸与の東急7000系(かなりクセ有りそう)や7200系更には元戦災国電の3608とかは、伊東線に営業で乗り入れたの? 直ぐバレるようなウソつくんじゃねえよ
例え釣りにしてもあまりにも馬鹿げている。 スコールカーが東京まで臨時として乗り入れていたのは事実です
スコールカーの車内でミニコンサートも開きました 東横線で伊豆急100系が走ってたのを写真で見たような? 東横線で伊豆急100系が走ってたのを写真で見たような? スコールカーは伊東線とか走るときは鈍行扱いだったの? だから証拠はありますか?
言うだけなら何とでも言えるわな
例えば
伊豆急100系はED25 11入場の際は代打で貨物列車を牽いていた
これは写真にも残っているし事実
基本的に両運のクモハ100×2だがクモハ102が単独で牽いた事もあった。
このあたり微妙だろ?
いくら事実だと叫んだ所で写真も無いし
懐かし板は上の二重投稿のバカが荒らしてるだけ
ウソもごり押しすれば事実になるんじゃない
頑張れよ他のスレでも 東急直系なのにステンレス車両を投入しなかったのが不思議。
国鉄の中電や急行形タイプのステンレス車を導入して何故国鉄に耐久性をアピールしなかったのだろう? いくら書き込みが自由でも嘘はいかん。
特にスコールカーの東京乗り入れは初耳だし真偽を是非確かめたい。
一回だけでなく複数回なら当然資料なり記録に残っているはずなのに全くない事は疑念が生じる。 32
確かにスコールカーの乗り入れは臨時で数回なので知られていないかも
スコールカーでピンキーとキラーズがイベントしたのは知っているでしょ? >>33
ピンキー&キラーズが車内イベントを行った事と東京乗り入れとは関連があるのか? ピンキラも初耳だからウソだ!なら証拠を見せろ!と言い出すかどうかあなたを試したのです ま、平戸ボボことナン20は151系で修学旅行に逝っちゃった脳内お花畑だからな >>33
ハァ?
何がしたいんですか?
意味不明なんですけど?
こんなバカげた議論を延々と続けるつもり?
どっちが正しいかウソかホントか?
それでも地球は回っいるってか? で?
どうなの?
証拠とやらはあるのか?無いのか?
いい加減な事言ってんじゃねぇぞ こんな誰でも知ってることに証拠を求めるなんて面倒臭い人ですね うるせぇ!
いいから証拠早く出せよ
ええ?
それとも嘘っぱちを認めるのか?
伊豆急100系は熱海駅から先東京方面には乗り入れしておりませんでした
コレが真実だ
真実は一つ
誰でも知ってるというのはこんな事だ↓リゾート21の東京乗り入れは何次車から?
解るよな? 臨時の期間限定で1日1往復していたことがありました スコールカーも営業しました 夏はビヤホール列車として走ったこともあります 雑誌の名称は?
ナン年ナン月号?それとも別巻ナン号だ? ちょっと待てよ
何かと勘違いしてないか?
そもそも国鉄が乗り入れを認めてないわけだから営業出来る筈がない
スコールカーの営業はあくまでも伊東から先 熱海〜伊東までは非営業
それと新野中山隧道が出来るまでは伊東線折り返しのホームは4番線の下田寄りの切り抜き部分
今でもその名残はある。 46
鉄道マニアだったかな 古本屋だった 70年代くらいかな?
47
季節限定の臨時として特例で営業したのです 食堂車は営業終了後長い間稲取の3番に留置されてた。 バカバカし過ぎて白けちゃった
あとは自由にやってくれや >>51
なら謝罪しろ
スコールカー東京乗り入れ派に ソース出るまでこの話題禁止せよ。
それよりも東急から借りた車両は何があったんだっけ?