懐かしの板バネ・コイルバネ台車について語るスレ1

**回想774列車** · 2013/02/24(日) 23:28:09.00

板バネ：薄い鋼板の曲げ特性を利用したバネであり、
　　　　主体となる板バネに順次数枚の子バネを重ね合わせてボルトで締め付け拘束したものである。

コイルバネ：バネ鋼と呼ばれる鋼材をコイル状に形成したもので、板バネに比して固体摩擦が無くバネを柔らかく設計できるメリットがある。また、吸収エネルギー量に対するバネの重量を小さく出来る点でも優れる。

空気バネ台車が登場してめっきり見る機会が少なくなった台車達について語ろう。

関連スレ・空気バネ台車の話題はこちらでどうぞ、
　
　　　【台車の】DT32・TR69【革命児】について語るスレ
　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1352007528/l50　　

**回想774列車** · 2017/07/11(火) 21:01:08.75

阪急や京阪のエコノミカル台車は軸ばねを極端に簡素化して（軸ばねなしと誤解されがちだが実際はゴムブッシュがある）枕ばねを柔らかくしてたな
あまり柔らかくしすぎると小田急で問題になったがバネが硬い車両と連結すると脱線しやすい

**回想774列車** · 2017/07/11(火) 22:26:46.97

都5000のKD38はなんでゴツゴツした乗り心地なんだろう？
京成のコイルバネ台車のほうがずっと乗り心地が良かった。

**回想774列車** · 2017/07/11(火) 22:52:13.82

京成赤電コイルバネ台車の両開はブレーキ緩和音がチギーと鳴った。両開き空気バネ台車は違ェーーっと鳴り異なった。

**回想774列車** · 2017/10/25(水) 21:11:27.88

>>223
パイオニア台車もそうだが、通勤車輌とわいえ軸周りがゴムだけなのはケチり過ぎだな。当時は「意欲作」とか好意的に解釈する向きもあったんだろうが

**回想774列車** · 2018/01/25(木) 20:12:15.56

エコノミカル台車即ちケチケチ台車なのね

**回想774列車** · 2018/02/16(金) 14:46:10.33

板張り床でオンボロだった東武73/78が意外と乗り心地が良かった件

**回想774列車** · 2018/02/16(金) 21:56:15.11

TR23とかのいわゆるペンシルベニア型台車ってシンプルな割にはイコライザーより乗り心地よかったね

**回想774列車** · 2018/02/18(日) 03:58:19.12

>>228
車体の剛性が低かったからなのかな？
5050は細かい振動でビビリ音が多かったイメージ

**回想774列車** · 2018/02/18(日) 21:18:14.28

西武の赤電　重い全鋼車体にイコライザー台車
継ぎ目踏むたびにズシン、ズシンと物凄い衝撃に加えビビリ振動も酷くて最悪だった。

**回想774列車** · 2018/05/28(月) 02:42:53.81

ガキの頃は空気バネのゆらゆら具合で吐く程弱かったのでコイルバネの硬い揺れが好きだった

**回想774列車** · 2018/05/31(木) 00:38:32.00

住友金属の台車

**回想774列車** · 2018/06/02(土) 22:00:58.79

新世代路面電車は空気ばねばっかりなのに、昭和末期あたりに東急が阪堺向けに作ったコイル
バネ台車。実際は全部東急が設計製造したものではないという人もいる。その後同形が世田谷
線にも採用。

横向きダンパーもついていて高速性能も重視したとあったが、少し年数がたつと50km/h当たり
でも横揺れがひどくなった。今は経費節減か安全か、40km/hも出すか出さないかという都市
交通機関失格の走り方をする。まあ低コストなんだろう。

http://img-cdn.jg.jugem.jp/358/287861/20080415_450873.jpg

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 01:09:53.72

横向きダンパーってなんだ？縦向きなら付いてるけど
ボルスタアンカーと間違えてない？

**回想774列車** · 2018/06/12(火) 20:51:27.25

ヨータンパのことじゃない？

**回想774列車** · 2018/06/14(木) 08:19:50.35

たこ坊主

**回想774列車** · 2018/06/16(土) 14:51:38.94

>>234
当時の江ノ電や登山の東急製小型車用台車は枕バネがコイルだよ
それは現在の総車なっても同じ、新規開発するほど数が出ないから

江ノ電は1979年の1000形TS-819（両端部・駆動台車）、TS-820（連接部・付随台車）
登山は1981年の1000形TS-330から基本設計は変わらず

**回想774列車** · 2018/06/25(月) 16:32:18.02

ボロスタレタ台車

**回想774列車** · 2019/01/05(土) 08:47:20.66

保全

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:03:39.70

なるほどね

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 13:26:32.36

4H091

**回想774列車** · 2020/05/03(日) 01:18:04.79

保守

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 09:50:58.81

学研の図鑑に軸ばり式と紹介されてたロクサン系が履いてた台車は、
このスレの範囲？

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 12:58:22.63

PHJAE

**回想774列車** · 2020/07/26(日) 09:21:41.98

>>244
ペンシルベニア型

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 00:39:05.17

山陽2700系がこれを履いていて珍しさのあまり何枚も写真撮った
上手く表現できないが、武骨さを感じた
何故か国鉄では見た記憶がない

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 05:32:48.05

というか標準軌用のロクサンがこれしかなかったのだから自ずと貴重になる

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 21:02:02.75

軸ばりのばりはどんな漢字だろ
学校で教えない漢字は使ってはいけないみたいな縛りがあって
昔の教育系出版物例を挙げると図鑑などは
平仮名と漢字の混用で読みにくいことこの上なかった

**回想774列車** · 2021/02/14(日) 18:26:25.36

梁

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 19:43:52.93

hno

**回想774列車** · 2021/11/03(水) 16:08:27.55

>>249
読み難く感じるのはあなたの知能がその程度だからでしょう

**回想774列車** · 2021/11/03(水) 17:20:39.53

こんなところでしかマウント取れない貴方もその程度の人間なのでしょう

**回想774列車** · 2022/01/20(木) 16:42:11.96

もうJRはボルスタレス台車ばかりだか私鉄ってまだボルスタ台車作ってるの？
東武はミンデン式だっけ

**回想774列車** · 2022/01/20(木) 21:53:59.46

おKQ「呼ばれた気が・・・・・」

**回想774列車** · 2022/04/23(土) 22:14:28.67

JR九州はキハ40の特急改造車でコイルばね用可変減衰ダンパを採用してるが昔はそんなのなかったので乗り心地の調整が難しかったはず
ドイツのICEが高速鉄道のくせにコイルばねで揺れが大きいと苦情が来たために弾性車輪にしてこれがエシェデ脱線事故の原因になった

**回想774列車** · 2022/04/24(日) 18:36:46.98

>>254
私鉄でボルスタ付は、意外と多い
京急や京阪はもちろん、先祖返りした東京メトロや阪急なども
名鉄もボルスタ付に戻ったな

**回想774列車** · 2022/07/22(金) 18:54:11.55

ボルスタレスは危ない！と主張してた御仁は
近頃の回帰傾向にさぞかしご満悦でしょうか

**回想774列車** · 2022/11/25(金) 12:32:08.09

誰のことかわかっちゃうね

**回想774列車** · 2023/03/27(月) 17:45:03.36

ヒントをお願いします
奇矯な主張ならすぐわかりそうなものですが…

**回想774列車** · 2023/03/27(月) 22:23:49.12

川島令三のことだろｗ

**回想774列車** · 2023/03/28(火) 16:02:02.91

上下のみならず前後左右の揺れも空気ばねだけ吸収するとか危険すぎるの想像付くよね
いわば風船の上に車体が載ってるようなもの

**回想774列車** · 2023/04/02(日) 22:23:37.49

電車がゴム風船の上に載っている
何かナゾナゾめいた話だけど、ホントに本当の話

めいてつNewsに、空気バネの説明が書いてあった記憶が

**回想774列車** · 2023/04/09(日) 13:06:52.58

ボルスタレスは見た目が華奢な感じ

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 11:53:12.18

ボルスタレス論争ありましたな。
一方的な結果に終わりましたが。
思い込みだけで主張するとズタボロに論破される教訓

**回想774列車** · 2023/05/08(月) 21:51:20.72

ボルスタアンカー
名前が格好いい

**回想774列車** · 2023/08/18(金) 23:40:48.31

>>265
誰のこと言ってんのよw

**回想774列車** · 2023/10/01(日) 00:33:07.90

調べてみますね・・

**回想774列車** · 2023/10/04(水) 22:39:32.96

DB500は今時シュウ式とか異常ｗ
2段リンク式にすればワムハチなどの2軸貨車と同様に他の機関車牽引で75km/hで回送できるのに
入換用と割り切ったな

**回想774列車** · 2023/10/08(日) 16:04:01.97

>>265
論争なの？
ただの言いっぱなしと思ってた

**回想774列車** · 2023/10/10(火) 23:24:33.40

神戸電鉄1500形
平成になってからの製造だが空気ばねではなくエリゴばね
空気ばねだと急勾配で破裂する危険性があったとか？

**回想774列車** · 2024/01/14(日) 01:44:26.55

神鉄は昔から台車が特異な印象

**回想774列車** · 2024/04/03(水) 16:37:18.78

川崎641
川崎651
川崎682