そうだな
ボンネットだけが特急車の資格を持ち、電気釜はゴミというのが鉄道ファンの常識
（個人的には電気釜好きだが、681・683系見てるとその意見も分かる）

開発製造の順序はクハ481ボンネット→クハネ581→クハ481-200貫通型で、
581系のパンフには分割併合用という記載もある