【寝台電車改造】419系、715系について語ろう

**回想774列車** · 2012/05/16(水) 02:38:55.86

気がついたらひっそりと消えていた
581系、583系改造の419系、715系列について語りましょう。

※下らないので迷列車関連の書き込みはスルーで

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 22:14:28.83

寝台電車を魔改造するという発想はどこから思いついたのか
金欠に喘いでた国鉄が余った車両の有効活用として模索したらしいが場つなぎで作ったはずが419系は583系時代より長かったのあったって驚異的すぎｗ
しかも想定寿命10年のはずが延命N40工事やってて変な方向行ってたな
715系は東日本も九州も想定寿命通り廃車されたのとは真逆である

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 22:16:35.46

>>560
訂正
延命N40ではなく延命N工事
JR西日本も金欠だった？

**回想774列車** · 2017/01/14(土) 22:42:36.15

まあ客車では特ロから通勤用なんて格下げも珍しいことではなかったから
むしろ自然と言えるだろう
車体が特殊すぎるスイテなどはさすがに車体新造でオシ17だったが

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 00:45:58.81

>>560>>561
思惑通りにいかないのが世の常

>>562
普通列車用に格下げならわかるが通勤用って？
普通列車も通勤・通学用みたいなもんだが

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 04:13:22.96

通勤「形」と書いたのなら専門用語の定義上突っ込む方が正しいが、
通勤「用」で絡むのはキチですわ

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 19:52:03.91

と、居直るキチであった

**回想774列車** · 2017/01/15(日) 21:55:05.20

基地といえば忘れもしない平成１０年初夏。長崎駅の車両基地に運用を離脱した７１５系が引退記念のステッカーもそのままに留置されてたな。
現役時代はあの狭い扉と立ちにくさで好きではなかったが、
もう客を乗せて動くことはないと思うと哀れみを感じずにはいられなかった。
そんな長崎駅の車両基地も大部分は線路が剥がされ、建屋や転車台も消えて、すっかり寂しくなりました。

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 09:10:53.71

スカパーチャンネル猫の北斗星完乗番組に、度々東北線区間で出てきたな
当時で既に20年オーバー、それから更に10年生き残ったのは仙台、福島、郡山の都市エリア利用者には大迷惑だっただろうな
特に団塊ジュニアのガキ共が通学で大量にいた時期だから、いつも乗り降り滞って通勤客なんかはイライラしていただろう

**回想774列車** · 2017/01/18(水) 14:07:21.02

だろうだろうの伝聞だけで自分では経験していないのかw

**回想774列車** · 2017/04/09(日) 10:22:51.09

ただでさえ新学期のこの時期は不慣れな学生で混雑するのに
ドア数の少ない車両だったらなおさらですなあ

**回想774列車** · 2017/04/10(月) 18:06:53.00

ぬるぽ

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 10:58:03.26

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**回想774列車** · 2017/04/17(月) 19:31:40.52

元々新車投入までのつなぎで使い捨てのつもりだったのが419系は予想外に長持ちしたんだな
しかも419系になってからの方が期間が長いのもあるって異常
延命N40工事も施工してる

**回想774列車** · 2017/04/17(月) 19:41:27.26

ＧＷは国鉄特急色のｸﾊ715を見に九州鉄道博物館へお越し下さい

**回想774列車** · 2017/05/22(月) 13:17:40.16

　___　_
　ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

**回想774列車** · 2017/06/09(金) 23:48:24.89

＞この御粗末電車で「苦情が出なかった」わけはないと思います。
＞ともかく改修費をとことんケチったというか、国鉄工作局はロ
＞ーカル乗客を舐め切っていたのが明白で、よくこんなことがま
＞かり通ったと思う程でした。国鉄が崩壊する前後を表徴する、
＞悲しい事例の一つです。

関三平氏の新聞連載記事の掲示板転載に出てきた４１９系を
コテンパンにけなした、湯口徹老の罵声だが、
あの末期状態の国鉄が、昭和５９年時点で他にどれだけましなことができたのか、
全ての路線に車体だけでもステンレスにした場つなぎの車両を手当てできる余裕があったのか、
と思えば、さすがに湯口老の筆が過ぎていると思う。

振る袖がないからこんな改造車を作るしかなかったのが、
国鉄崩壊直前の表徴なのは間違いないけどな。

**回想774列車** · 2017/06/10(土) 08:03:46.63

象徴な

まぁ413や717、107みたいな道はあったんだから、運転台や折戸増設までして改造しないといけないかって
っていう疑問は残るけどな

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 10:07:04.95

どのくらいのコストがかかってたんでしょうね

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 23:41:29.95

直流電化の広島には115系3000の新車が当時最新の117系の流れを汲む転換クロスで，長野・新潟でも115系の新車が投入されたのに比べ，
わしの住む東北は交流電化いうことで，こんな不細工な715-1000が…
後進国並みの手動ドア客レよりはましだし，冷房もついてはいたから進歩ではあったが。

**回想774列車** · 2017/09/17(日) 12:50:57.65

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**回想774列車** · 2018/01/25(木) 01:20:26.45

これってクハネ583から改造された奴はなかったよな・・・確か。

門司港の博物館に1両だけ展示されているね。色は581系そのものだけど。

**回想774列車** · 2018/01/25(木) 17:31:00.08

４１９系って鉄オタでない一般人からしたモータ音はうるさいし、車内はちょっと暗いから嫌われてたはず。
５２１系に置き換わってホッとしてるはず。

**回想774列車** · 2018/01/25(木) 22:27:26.72

嫌われていたのはそこじゃねえよ

**回想774列車** · 2018/05/06(日) 22:35:18.09

419や715もアレだったが、521や817などは浅ましい椅子取りゲームが勃発
どっちもどっち、目くそ鼻くそ

全ては、安すぎる運賃が原因だわな
内部補助にも限度があるから、地方は縮小均衡しかない

**回想774列車** · 2018/05/17(木) 07:49:03.37

すみません。
715系での臨時急行ふるさとライナー・ホリデー号のダイヤをご存知の方、ご教授いただけませんでしょうか？

**回想774列車** · 2018/05/21(月) 11:57:35.82

何年のことか判らないと・・・
とりあえず1988夏の時刻は、ふるさとライナー715でググると出るね

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 07:07:27.84

☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

**回想774列車** · 2018/05/22(火) 22:34:41.39

高プロで正社員全員過労死合法化良かったね

**回想774列車** · 2018/05/23(水) 10:05:04.18

>>585
ありがとうございます。
RaiArt様のブログは重宝させてもらっています。

**回想774列車** · 2018/07/08(日) 18:54:05.45

食パン先頭車は貫通型にしてオリジナル先頭車の貫通扉を活用すれば北陸トンネルで9両編成走行可能だったのに
何か貫通してない箇所が2か所あると運転士も車掌も一旦線路に降りないと真ん中の編成にアクセスできず添乗員乗せないといけないとかで9両編成での運転は短期間で中止された
現在は省令改正で非常通報装置があれば1か所非貫通があっても長大トンネル走行可能

**回想774列車** · 2018/07/13(金) 08:19:58.09

>>589
酷いでたらめ

**回想774列車** · 2019/03/28(木) 10:23:06.86

あげ

**回想774列車** · 2019/04/01(月) 12:04:50.91

仙台のさよなら715系号
https://pbs.twimg.com/media/D2J64GRUcAAoJeh.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2J64cuUYAEVx8f.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2J65O5U8AAWLn6.jpg

**回想774列車** · 2019/04/07(日) 18:53:08.41

これはなつかしい

**回想774列車** · 2019/06/08(土) 02:44:51.47

仙台の715系方向幕
https://pbs.twimg.com/media/D7-aymoUYAMgb4I.jpg

**回想774列車** · 2019/12/29(日) 02:34:19.35

形式全般魔改造

**回想774列車** · 2019/12/29(日) 13:59:28.35

581・3 作った頃は、まさか食パン断面晒して走ることになるとほ思わなかったろうな。

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:26:40.88

9XAT0

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:35:06.61

KIC2U

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:03:34.46

6IXGS

**回想774列車** · 2020/08/22(土) 04:56:03.53

600!!

**回想774列車** · 2020/09/11(金) 00:18:27.01

419系はクモハ419とクハ418先頭部分の表示幕を使ったことが有るのですか。

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 04:55:11.12

>>596
完全同意
あの不細工（失礼！）顔は、予定してなかったからこその仕儀であろう

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 09:20:37.92

>>601
まだ見てるかな？
今ちょっとgoogleで画像検索かけたら、種別を表示してる写真大量に出てきたよ。

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 12:30:10.58

>>602
西日本の魔改造115系に比べればセンスある。

**回想774列車** · 2021/03/26(金) 19:53:12.04

車椅子での乗降に苦労しただろうな
ドア幅が700mmしかなく寸法的にギリギリだしステップに円弧状の切り欠きがあってスロープ設置にも苦労する
485系3000番台は車椅子スペース設置したがドア幅拡大は行ってない

**回想774列車** · 2021/03/29(月) 20:03:42.90

あの頃の車両にはバリアフリーなんて思想なかったからねえ。

地方路線を走る列車は電車だろうが気動車だろうが客車だろうが、
ステップ付きでホームも低い。地上側でもエレベーターやエスカレーター
なんて主要駅でさえ、そんなにあるものでもなかったし。

**回想774列車** · 2021/03/30(火) 11:58:38.75

715系1000番台に馴染みのある人は知っていると思うけど
仙台市地下鉄南北線の駅って、出口のエスカレーターが途中までしかないとこ多いんだよな
どんな人が使うことを想定したのか理解不能
仙台のJRはいまや低床車のE721系天国。隔世の感がある…

**回想774列車** · 2021/04/05(月) 20:53:48.72

電動車いすだと駅員3人がかりで持ち上げないと重すぎて不可能
事前に駅に電話して運用を聞いて419系や715系を回避するしかなかったはず

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 11:40:31.82

なんかどこかで聞いたような話？

**回想774列車** · 2021/06/05(土) 15:33:52.56

特急マーク外されてるのを見ると、昼夜を問わず働かさてたのに課長から平に格下げされた様な感じでやるせない気持ちになった。