【寝台電車改造】419系、715系について語ろう

**回想774列車** · 2012/05/16(水) 02:38:55.86

気がついたらひっそりと消えていた
581系、583系改造の419系、715系列について語りましょう。

※下らないので迷列車関連の書き込みはスルーで

**回想774列車** · 2012/05/16(水) 02:44:16.69

419系：北陸にて活躍。2011（平成23）年にあぼ～ん。
715系0番台：北部九州にて活躍。1998（平成10）年にあぼ～ん。
715系1000番台：東北にて活躍。0番台と同じく1998（平成10）年にあぼ～ん。

**回想774列車** · 2012/05/16(水) 02:47:42.61

関連ログ
ひょうきん族　419系・715系　Vol.1
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1272809351/
ひょうきん族　419系・715系　Vol.2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308310516/
※大半が419系運用離脱にともなう葬式厨の書き込みなので注意

**回想774列車** · 2012/05/16(水) 07:42:22.56

乗らず終いだったorz

**回想774列車** · 2012/05/16(水) 12:15:16.53

それにしても、幅70cmの折戸なんていう出入口でホントに使えたの…？
いくら地方線区だからって、ラッシュ時にはそれなりに混雑した筈だし、
あれなら急行型のローカル転用の方がまだ有効だった気がする…。

**回想774列車** · 2012/05/16(水) 13:39:32.54

>>5
急行型を直流車まで改造してかき集めたけど、なお足らなかったから余剰の寝台車を改造した訳で。
客車と同程度の乗降性でもよしと割り切ったのでしょう。
廃車発生品のギアを101系のではなく153系のを使えば急行型と同じスジで使えたろうに。

**回想774列車** · 2012/05/16(水) 20:30:12.37

こっちもよろ
敦賀の最後の生き残りの話題が定期的に来る。
【419系一周忌】北陸本線１１「滋賀・福井限定」
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1331804028/

**回想774列車** · 2012/05/16(水) 21:11:33.37

715系は4両が基本だった。短時間で大勢乗降させるのは無理だからそれでよかったのか…。
一方419系はM→Mcの改造して3両を可能にした。
国鉄のうちに登場したのとJRになってから出来たのとの違いも見られたような…。

**回想774列車** · 2012/05/16(水) 21:28:38.37

>>7
そこでもそうだけど419系（715系）が名車扱いされているのはなぁ　

民営化前の大盤振る舞いで、各地に改造とは言え｢電車｣として投入された功績は評価出来るけど、
近郊型としては使いづらい狭い折り戸にあのシート配置
中途半端な走行性能なども考えるとお世辞にも使い勝手が良さそうには見えなかったな
自分もお世話になったけど、淘汰されて良かったと思っている。
北陸の場合は後任のアレが色々と問題あって評価されているようだけど

愛着もっているのはいいけれど、>>3のスレでは被災した東北に仮設として譲渡や、広島に転属とか
キチガイじみた書き込みばかりで鬱になったわ
動画サイトで当時の経緯や状況を無視して現場や国鉄を茶化した動画のおかげでもあるけれど
そういう連中って消えそうな列車ばかり追いかけているんだろうな