ポンコツDD54を無理やり褒めるスレ

**回想774列車** · 2012/02/09(木) 00:04:26.04

このスレではポンコツディーゼル機関車DD54を無理やり褒めていただきます。

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 08:46:19.36

1964＞911型
1966＞DD54
1968＞EF66
非貫通、前頭くの字、正面2分割窓
ED72と上部2灯のDD54１を比較すると屋根の見栄掛りに違和感あり
腰位置のヘッドライトが大事なポイント

**回想774列車** · 2017/06/04(日) 09:42:07.71

EF90（EF66901）も1966年だから腰ライトについてはEF90が先行してるんじゃなかろうかと

**回想774列車** · 2017/07/06(木) 10:42:10.45

故障が多発した理由としてわざと壊れるようなエンジン本体の鋼材の配合比率を日本側に伝え、
壊れたところで、本国製の部品を買わせて、ライセンス料と製作料の二重取りを狙ったのではないかという説もあります。

DD54についてすこしまじめに考える
ttp://rajini-mokeisha.cocolog-nifty.com:80/blog/2010/12/dd54-3c13.html

**回想774列車** · 2017/07/10(月) 11:45:32.40

兵器でいうモンキーモデル

【大吉】 · 2017/09/09(土) 22:22:21.70

DD54実車走行を見てみたかった

**回想774列車** · 2017/09/10(日) 13:55:24.61

自分は昔、福知山で大勢休車しているDD54を見た。悲しかったね。

**回想774列車** · 2017/09/12(火) 21:47:43.35

>>255-256
実はライセンス生産の内容自体はマトモで機関区の作業員が当時の安物国産鉱物油使ってぶっ壊したというのが真相だったら　泣けてくる・・・

**回想774列車** · 2017/09/20(水) 09:18:22.09

梅小路のDD54は壊れて廃車にしたんじゃないから整備したら動くかもね。
構内運転でいいからあのヒューーーン音をもう一度聞きたい。

**回想774列車** · 2017/09/20(水) 11:39:08.63

ディーゼル車の動態保存に取り組んでいる博物館は意外とない。
津山もあれだけ揃えて何も動きなし。
まともに動くのは西条のDF50くらい。

**回想774列車** · 2017/09/22(金) 19:22:13.14

マスコンがELみたいにノッチ刻み板付きだったな
51より後なのに、コンパクトタイプにならんかったのが意外

**回想774列車** · 2017/09/22(金) 19:45:38.79

力行出来なくてもいいから、とにかく機関始動してアイドル時の30Hzサインウェーブを
もう一度体感してみたいわ。機関車次位でも鼓膜が震えたあのド迫力アイドル音。

**回想774列車** · 2017/09/24(日) 01:34:21.79

>>259
ディーゼル車用のエンジンオイル、ギア油、ATFの市販品の性能が向上したのって、石原都政以後の話だよ。
慎太郎がパフォーマンスした結果、排出ガス対策、DPF対策をしなければならなかったので、
ディーゼル車のオイルが最新最上級でなければならなくなったから。
性能が良くなったのは、環境対策上の理由が大きい。
ディーゼル用国産油は定価販売で CD 10w-30 しかない状態が平成初頭まで普通だった。
ディーゼル車への排出ガス規制が後手後手になり、緩いまま放置されたのは、
DD54みたいに整備上の問題だった面もある。
因みに、昔のエンジンに最新のオイル使うと、抵抗が少ないために回転数が上がり、
変速機はギヤが入らない、抜ける、滑るという現象がよく発生します。
旧車マニアなら良く知られた話です。
多分、ドイツがら直輸入したオイル使っても、日本の使用環境に合わなかったかもしません。

**回想774列車** · 2017/09/24(日) 02:11:58.54

>>261
>まともに動くのは西条のDF50くらい。

全く動いていないのだが・・・・。

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2017/09/24(日) 12:08:50.58

動かすとしても、経年劣化で足腰ががたがただよ。

**回想774列車** · 2017/09/24(日) 16:42:25.75

>>261
多度津工場公開で散歩させるだけでもかなりガタが来てたけどね

**回想774列車** · 2017/09/25(月) 12:16:51.37

お召し列車牽引した時、変速ショックどうしたんだろう？

**回想774列車** · 2017/10/08(日) 16:25:21.79

人力で克服したらしい。
まあ、後に先にもこれ1回しかなかったから。
ttp://ks-roomette.jp/father/

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 12:25:47.50

今日の朝日新聞京都版にDD54お召しと40号機の写真を載せた記事があったけど余程書くことがなかったのかな。
もちろん切り抜いたけど。

**回想774列車** · 2017/12/03(日) 14:03:43.59

エンジンオイルの品質が一因か……ありそうな話

**回想774列車** · 2018/01/22(月) 22:42:07.35

安物を買ったから？

**回想774列車** · 2018/02/17(土) 07:51:24.26

>>272
当時は廃油を処理した再生油だったらしい

**回想774列車** · 2018/02/18(日) 22:11:47.78

蒸気機関車時代も英米などと潤滑油の性能差があり過ぎて、ピストンの往復回数で頭を抑えられていたというしな。

第二次大戦の戦闘機も、アメリカに鹵獲された機体がアメリカの潤滑油を入れたら最高速度更新して不当に高い評価受けたりとかｗ
笑い事じゃねえな。

**回想774列車** · 2018/03/27(火) 00:51:34.44

DD54はやれば出来る子なんです

**回想774列車** · 2018/03/29(木) 20:08:48.55

DD54は友達に誘われただけなんです

**回想774列車** · 2018/03/31(土) 23:09:15.34

DD54に限ってそんな事はしません

**回想774列車** · 2018/04/26(木) 00:21:44.35

DD54みたいな、見た目だけのに騙されたらあかん
後で不幸になるだけや

**回想774列車** · 2018/04/26(木) 19:12:28.25

不幸になっても構わん
頼むからやらしてくれ

**回想774列車** · 2018/07/23(月) 15:42:31.31

推進軸を交換させてくれと

**回想774列車** · 2018/08/21(火) 20:52:22.05

本家ドイツではメキドロ変速機使用のDLはまだ現役？

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 12:47:45.76

なるほどね

**回想774列車** · 2019/05/05(日) 18:10:45.60

ドイツは技術の伝承には並々ならぬ意欲を燃やす国民性なので
可能性はあります

**回想774列車** · 2019/05/12(日) 04:38:29.82

無理やりも何もカッコイイという最強のホメ言葉がまず出るが、、
DF50のエンジン台車にDD54のボディを被せればよかったのに

**回想774列車** · 2019/05/12(日) 21:50:50.99

>>284
機関車を性能同じでガワだけ変える意味はなんなんだろ？

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2019/05/22(水) 04:57:45.85

シーカーストーンにDD64ディーゼル機関車の設計図を読み込ませて、シーカーセンサーで故障箇所を探る。

リンク
「これじゃ、修理しないととても動態で動かせないよ！」

**回想774列車** · 2019/06/19(水) 00:29:34.52

>>285
性能は違う (DF50 600kw DD54 定格出力1,820ps / 1,500rpm)
ただ電気式であれば、その特性から特殊用途用で生き残れたかもしれない。
実際にDF50も寝台特急の牽引で使われていたりする。
なにより、国会や会計検査院から異常なコストと短期廃車を追及されずに済むこと。
「輸入高性能機関を採用したが、報告書のように事故多発したので、やむを得ず1両１億かけて国産品に変えた」
とでもしておけば、結局国鉄末期に廃車、事業団送りになったとして追及されなかったはず。

**回想774列車** · 2019/06/22(土) 21:26:36.09

無駄遣いは許さんと吠える奴ほど足元で無駄なこといっぱいやってたんだよな

**回想774列車** · 2019/06/23(日) 16:12:46.27

電源車もどきにして東北寝台特急へ連結しておけばよかった

**回想774列車** · 2019/06/23(日) 20:37:28.18

>>289
2年後の「ヨンサントオ」で東北本線は全線複線電化されてる。
登場時期はDE10・11と同じ頃で、動力台車は共通という点があったのだから、
SG撤去してDE10・11の機関と変速機を2基載せれば解決できるような素人の考え。

**回想774列車** · 2019/06/24(月) 00:51:33.30

>>289
不安定な車両を元にしても、SLやまぐち号12系客車の通常営業最終日の運行取り消し
みたいな事態しか生まないと思う（引退までに発電エンジン移植で最悪の事態は避け
られたが）。

**回想774列車** · 2019/11/04(月) 22:05:46.19

リアルなDD54のトレインシュミレーター。

まず、1号機が起動しない（笑）

**リンク+** ◆BotWjDdBWA · 2020/03/08(日) 07:22:48.63

シュミじゃなく、シミュレーター。

盾サーフィンで滑ってこけたような感じじゃん。

すべる＝空転＝走らない。

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:00:35.92

PM4UD

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:24:51.87

C9BBR

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:05:53.33

SBL6X

**回想774列車** · 2020/09/06(日) 19:15:28.98

棒高跳びは日産エコーマイクロバスも有名
線路を踏む音は玉電２００とおんなじ

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 05:00:03.26

棒高跳び怖いよ
あんなデカいのが跳ねるなんて…

**回想774列車** · 2021/05/03(月) 03:32:32.25

・・・。

**回想774列車** · 2021/05/03(月) 03:33:01.52

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**回想774列車** · 2021/05/03(月) 23:33:49.44

陸上部の棒高跳びのエース。
それしか褒めるとこない

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 19:48:01.31

jad

**回想774列車** · 2021/10/11(月) 18:32:01.64

ドイツですのよ