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名寄本線
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0001回想774列車
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2012/01/06(金) 06:19:54.07ID:zGS7FGk9
本線なのに廃止になりました。
0262回想774列車
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2018/06/20(水) 01:25:32.82ID:V85eb8xF
>>261
スマホのフラッシュがグレーフォーカスして使えない
ウィルスかな…orz

順に
①昭和61年7月下り
②昭和61年7月上り
③昭和51年7月下り
④昭和51年7月上り
⑤1961年1月下り
⑥1961年1月上り
⑦1953年3月

https://i.imgur.com/3GFQda0.jpg
https://i.imgur.com/g7XR2kR.jpg
https://i.imgur.com/3xMND31.jpg
https://i.imgur.com/xXfoFkO.jpg
https://i.imgur.com/vzyOZYU.jpg
https://i.imgur.com/4ckVByb.jpg
https://i.imgur.com/LsLZvRT.jpg
0263回想774列車
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2018/06/20(水) 16:04:29.58ID:Gy6blf7p
>>261
紋別発北見滝ノ上行も走り
貨物列車も程ほどに走っていたと思う

名寄本線の紋別近辺は昔は結構、賑やかだったろうね
0264回想774列車
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2018/06/20(水) 18:30:22.36ID:QavqqoSz
>>262
Thank you.
0265回想774列車
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2018/06/20(水) 22:15:54.32ID:MUmr/jXb
急行紋別を特急格上げキハ183系投入しても無理だっただろうな
遠回りなので滝上町を経由できる高速バスの方が近道
高速バスに負けたともいえる
0267回想774列車
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2018/06/21(木) 10:52:36.41ID:2Um+BClP
>>266
石灰鉱山や豊富な森林資源を控え、ここを始発、終着とする貨物列車が頻繁に走り、
更に補助機関車の増解結基地として機能していた上興部なんて
駅弁屋もいて、売店もあったくらいだし、当時は賑やかだったろうね・・・
0268回想774列車
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2018/06/21(木) 12:02:22.07ID:SrnXUXOh
写真でしか見た事が無いけど、蒸気機関車時代の
上興部はずいぶん栄えたみたいだね...
タイムマシンでもあったら、当時へ戻って
上興部駅の構内でのんびりと
汽車でも眺めてみたくなったよ。
起点の名寄や遠軽はもちろん
中湧別や興部も蒸気機関車が屯していたんだろうね
0269回想774列車
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2018/06/21(木) 12:53:02.85ID:rqzBNIC2
暇なしに蒸気機関車が走り回り
事務室からは閉塞機の鐘の音が
響いていただろうね
0270回想774列車
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2018/06/21(木) 13:52:35.76ID:1p25shJL
上興部駅、中興部駅、懐かしいなぁ・・・
0271回想774列車
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2018/06/22(金) 16:14:20.89ID:Vo1FL3UV
いま名寄駅3番ホームなんて使っているの？
列車本数も減ったし、ほとんど需要もないのでは？
0272回想774列車
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2018/06/22(金) 17:25:33.52ID:oTScDEqp
>>263
明友デパート（友は字が違うかも）も、あったぞ
紋別では、めったにない2階建てだ
列車の待ちに、1階の売店でソフトクリーム　食べました。
0273回想774列車
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2018/06/22(金) 17:31:42.43ID:oTScDEqp
>>268
隣の一ノ橋でも駅前に旅館があり、
蒸気撮影で何度か、泊まりました

朝食がごはんなんだけど、バターが
ついてきます
0274回想774列車
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2018/06/22(金) 17:33:40.76ID:oTScDEqp
>>272
×2階建て
○3階建て
0275回想774列車
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2018/06/22(金) 21:03:04.94ID:fvN/uNbr
>>273
上興部にも旅館あるね
0276回想774列車
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2018/06/23(土) 17:35:41.87ID:gkdF1Fyy
wikiで上興部駅を見てみたけど、構内の広い大きな駅だし
周囲にも住宅が密集していて、結構な市街地だね
0277回想774列車
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2018/06/23(土) 23:06:46.68ID:iJITAI3h
おう、わい何年か前紋別空港使って泊まったで
悪くはなかったぞ
0278回想774列車
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2018/06/25(月) 08:55:23.95ID:mOtVTNZF
石北本線の安国から遠軽までと
名寄本線の遠軽から開盛までの間は762ミリの軽便線として建設されたんだよね。

つまり、この区間は当初は全くのローカル線として扱われた訳で、更に安国と遠軽との間で
石北本線と名寄本線との分岐駅争いが生じ、遠軽と生田原が分村に至ったとの事。

安国が分岐駅になっていたら、遠軽駅はスイッチバック構造にならずに
名寄本線の駅となって廃止されていたり、発展しなかった可能性もあるね。
0279回想774列車
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2018/06/26(火) 13:07:51.34ID:iWqBzLFD
中間の興部や渚滑はもちろん、起点と終点の名寄と遠軽からも駅弁屋が撤退したね・・・
0280回想774列車
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2018/06/27(水) 12:18:37.73ID:FhH0K3EP
今は遠軽も名寄も寂しい駅になったね
0281回想774列車
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2018/06/30(土) 15:19:00.42ID:4KhdL27f
名寄本線が発着していた遠軽駅0番線跡は埋められてしまったね
1番線から数百メートルほど名寄本線の線路が残り、機回し等に使われているのみ
0282回想774列車
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2018/07/01(日) 22:37:23.82ID:evsUFo4M
名寄本線が発着していた2番、3番ホームの屋根がなくなったけど
列車本数も減り、1番ホーム発着がほとんどだしね・・・
0283回想774列車
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2018/07/02(月) 22:52:46.82ID:vG/1lGV8
名寄駅と遠軽駅のキヨスクも閉店した
0284回想774列車
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2018/07/02(月) 22:55:59.93ID:vG/1lGV8
名寄駅では弁当と燻製卵を買い
遠軽駅でも弁当を買い、蕎麦を食べるのが楽しみだったけど

遠軽駅の蕎麦屋はまだあるかな？
0286回想774列車
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2018/07/04(水) 05:55:48.17ID:vDyYSkeX
池北線か名寄本線でも残っていると石北本線が不通になった際の代替路として使えたんだろうけどね
0287回想774列車
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2018/07/04(水) 12:56:45.15ID:F84JsQ2e
>>284
蒸気の頃　朝一の急行礼文で旭川から名寄へ到着、
出来立ての温かいシメジ弁当、250円が朝食でした

当時、名寄駅構内は木材チップのにおいが、
立ち込めていました
0288回想774列車
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2018/07/04(水) 21:23:33.48ID:955E1rxa
代替路どころか根室、網走、稚内へのたった一本の鉄路すら危機だぜ
0289回想774列車
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2018/07/05(木) 08:32:06.04ID:25tiDuzl
代替は道路で問題無い。
0290回想774列車
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2018/07/05(木) 08:52:13.67ID:P2O5Xwr8
>>287
蒸気機関車の煙が染み込んだ
名寄駅2番、3番ホームの木組み上屋は風情があったな・・・
0291回想774列車
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2018/07/05(木) 10:54:58.59ID:wHRToC4d
>>289
前方視界ゼロでも建前上優先的に突っ込んで行ける鉄道と、自己責任で動けなくなる道路。
ま、冬の北海道を知らないとなんでも言えるわな。
最近は道路よりも早く運休決め込むのが北海道の鉄道だけど。
0292回想774列車
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2018/07/05(木) 17:57:51.79ID:P2O5Xwr8
>>291
利用客が僅かな区間だと汽車を走らせるよりも
バスやタクシーで代行輸送した方が安上がりだったりするからね
0293回想774列車
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2018/07/07(土) 13:25:22.71ID:7IKLPk8b
>>288
石北本線が止まっているんだと
名寄本線か池北線が残っているとね
0294回想774列車
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2018/07/09(月) 13:57:57.45ID:crhBAfXk
>>293
網走方面への鉄道で最初に開通したのは池北線で
次が名寄本線、そして、石北本線が最後

名寄本線も開業時は主要幹線だった筈だけどね
0295回想774列車
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2018/07/10(火) 18:19:22.87ID:fO0auebI
名寄駅構内にまだ名寄本線の線路跡は引き込み線とかで残ってる？
0296回想774列車
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2018/07/11(水) 13:20:31.68ID:FfrOl0oF
名寄本線とは言うけど、名寄口よりも遠軽口の方が本数も多いし、乗車人員も多かったね
0297回想774列車
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2018/07/11(水) 21:01:54.76ID:rMxIgWET
名寄から分岐して石北線より先に開通したからやよ
0298回想774列車
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2018/07/12(木) 13:32:39.94ID:vE2195eU
池北線は池田側から先に1910年に陸別まで開通して
その後、2年間で網走まで開通、1961年までは
石北本線の北見～網走間とあわせて
池田～網走間が網走本線だったね
0300回想774列車
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2018/07/14(土) 01:05:16.71ID:lqjEuiQK
>>299
深名線や宗谷本線、札沼線、釧網本線でも単行で走っていたな
0301回想774列車
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2018/07/15(日) 12:30:31.98ID:0M8+7B1W
名寄本線　宗谷本線　釧網本線も各停の機動車は、
だいたい3両編成だったころしか、しらないので、
キハ53調べたら、おまえら、どうしたんだと思った
0302回想774列車
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2018/07/16(月) 19:21:14.57ID:XJ7dwdly
>>301
ワンマン化前の宗谷本線（名寄以北）で結構走っていた。
ほとんど1台で間に合う区間だしね。

また、稚内～南稚内間の回送列車を1駅のみ走る臨時列車として
運行した時期もあったが、利用は振るわず、程なく廃止になった。
少しくらい高くてもバスの方が便利だしね・・・
0303回想774列車
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2018/07/18(水) 18:17:10.92ID:2jecVcHV
>>302
両方に運転席つけられて、カッコ悪いという意味
0304回想774列車
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2018/07/21(土) 13:31:39.02ID:I+1hDv9o
急行紋別は線内3両編成くらいだったかな？
0305回想774列車
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2018/07/21(土) 14:21:46.35ID:Vr2m438E
>>304
後に３両になるけど
設定当初は
急行はぼろ　1両
急行紋別　２両
名寄本線内は２両だった
https://i.imgur.com/kUvDT3l.jpg
0306回想774列車
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2018/07/21(土) 18:10:04.37ID:NGW3Ed9c
>>305
急行大雪も併結して、最盛期は10台から13台くらいの長大編成で札幌を発車した時期もある様だね。
0308回想774列車
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2018/07/22(日) 02:52:18.90ID:LVIgFDYj
普通列車は大体は1台か2台だったね。

もっとも、本線とは言っても根室、釧網、日高、留萌、宗谷、石北、室蘭、函館などでも
30年くらい前から単行気動車ばかり、実際に1台で間に合うからね・・・
0309回想774列車
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2018/07/23(月) 12:55:12.61ID:hMW8dNEN
昭和55年頃でも名寄本線の収支係数は1000円を超えていたんだね
0310回想774列車
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2018/07/23(月) 21:56:11.32ID:J/HiWsCm
実態は早くからローカル線だったのに何故本線名乗っていたのか
0311回想774列車
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2018/07/24(火) 13:17:23.37ID:QUgwey5d
>>310
本線から分岐して、支線がたくさん（興浜南線、渚滑線、湧網線）もあったし、
開業当時は重要幹線だったけどね。
0312回想774列車
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2018/07/25(水) 11:52:28.16ID:XuWxEAlo
昭和40年代くらいまでは貨物需要もかなりあったんだろうけどね
0313回想774列車
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2018/07/26(木) 17:37:15.27ID:EaO8yy3t
本線、支線共に仮乗降場が多かったな
0314回想774列車
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2018/07/27(金) 18:52:39.57ID:jVohGI4A
本線だけど留萌本線、日高本線も廃止候補だとか
日高本線は止むを得ないか・・・
0315回想774列車
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2018/07/27(金) 21:48:09.93ID:d2mddscv
今やどちらも地方幹線ですらねえやろ
0316回想774列車
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2018/07/27(金) 22:28:51.74ID:jVohGI4A
>>315
留萌本線なんて昔は各駅に交換設備を有し
石炭を満載した貨物列車がひっきりなしに走っていたけど
今は深川～留萌間の交換駅も峠下のみで
1両編成の気動車がトコトコ走るのみ、留萌駅も寂しいね・・・
0317回想774列車
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2018/07/28(土) 16:24:27.75ID:HS3MRDY4
昭和61年くらいまでは留萌駅も賑やかな構内だったね
0318回想774列車
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2018/07/28(土) 21:48:19.80ID:bZTBfEuU
やっぱり留萌線は貨物だったか
0319回想774列車
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2018/07/28(土) 23:39:13.01ID:+Wb01/JU
というか大体が貨物のために敷かれた路線だと思うの
0320回想774列車
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2018/07/29(日) 00:09:22.60ID:CU1NGISD
鉄道の本質は貨物
0322回想774列車
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2018/07/29(日) 13:56:10.68ID:15XF6Gaz
面白いと思ってるんだろうな
0323回想774列車
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2018/07/29(日) 19:23:01.35ID:orzbSCdy
>>321
相撲の横綱みたいなもので本線と命名されたら
何々線とかに降格する訳にもいかないのでは？

昔は石狩沼田、恵比島、留萌などから支線も分岐していたが
森林資源は枯渇するし、農産物輸送はトラックに奪われ
炭鉱も閉山、と・・・　この区間もバスの方が便利だしね
0324坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE
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2018/07/30(月) 04:18:31.03ID:I3Kh0vDm
四国の予讃本線、土讃本線、高徳本線、徳島本線は民営化時に『本』が抜けたね。
0325回想774列車
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2018/08/04(土) 19:24:47.28ID:7TSAn1iP
留萌本線も廃止か？
0326回想774列車
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2018/08/04(土) 19:34:27.41ID:8HOb5ypb
歴史的には石北本線よりも名寄本線の方が古いが石北本線が出来た時点で落ちぶれてたよな
「本線」として失格だった
天北線も幌延経由が出来て落ちぶれた
0327回想774列車
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2018/08/04(土) 20:33:44.90ID:dvRxsikF
鉄道建設されたところは造りやすいところからだったろ
例外は狩勝峠みたいなとこだけ
0328回想774列車
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2018/08/05(日) 00:42:53.75ID:YYtcrEZK
>>326
>>327
天北線は最終日まで急行が走っていたね
DD11が客車7台を牽いて走れたんだし
鉄道を作りやすい地形だったのかも知れないな。

線名を変えずに音威子府～浜頓別～南稚内、
音威子府～幌延～南稚内のどちらも宗谷本線だったら、
とりあえず天北線も残ったかも知れない。
0329回想774列車
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2018/08/05(日) 10:07:29.16ID:BmrNgAj0
道路だらけの今では理解できないかもしれないが、昔は内陸より海沿い、すなわちオホーツク海寄りに和人が住み着いたんだよ。
音威子府から山に入るか川沿いに進むかは当時も議論になったようだが、そのまま北上する方が理にかなっていたわけだ。
ただ、稚内までに峠越えが何度かあるから、人口希薄だが勾配の少ない手塩川沿いに本線の地位を奪われたわけだ。その結果が今。
0330回想774列車
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2018/08/05(日) 13:21:53.66ID:YYtcrEZK
天北線沿線には炭鉱もあったし、森林資源や漁業資源も豊富だったね
浜頓別や中頓別なんて砂金が出て、町ができた様なものだよ
0331坂井輝久 ◆C6YlvmPsWE
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2018/08/05(日) 15:38:09.65ID:3AGvSBdn
天塩国と北見国か。
0332回想774列車
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2018/08/05(日) 17:48:04.12ID:IQNhvCOM
根室本線滝川経由も石勝線が出来て一気に落ちぶれたな
災害で廃止される予定
0333回想774列車
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2018/08/05(日) 22:03:09.54ID:K5xhRrk5
>>328
へえ、平成になってもDD11が残ってて、しかも客車を引いてたの？
当時の鉄道雑誌見てもそんな話は書いてない
凄い貴重な情報ですなあ
0334回想774列車
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2018/08/05(日) 23:09:07.09ID:YYtcrEZK
>>333
そうだよ。
初めは気動車だった急行天北は利尻間合いの客車7台だった時期もあるよ。
その後、気動車に戻り、廃止時は気動車だったけどね。
0335回想774列車
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2018/08/05(日) 23:13:32.79ID:YYtcrEZK
>>333
DE10の誤記
0337回想774列車
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2018/08/07(火) 13:00:49.63ID:VdLAUEVy
定期で名寄本線を走っていた蒸気は9600だけ？
0338回想774列車
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2018/08/13(月) 14:48:06.80ID:T417VMMS
イベント列車でフラノエクスプレスが入った事無かったか？
0339回想774列車
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2018/08/14(火) 12:18:01.99ID:XB5tq9Aa
>>332
赤平、芦別、富良野を見捨てて、マジで廃止するんですか？
0340回想774列車
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2018/08/15(水) 19:59:59.03ID:4P2JX9kj
どこを廃止予定か知ってて言ってんだべ？
0341回想774列車
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2018/12/25(火) 20:57:19.26ID:BCvc0SrI
https://goo.gl/maps/bUdD3FXxRyo
Googleマップで経路検索したら一目瞭然だが札幌から紋別は滝上町を通った方が速く3時間48分で行けるんだな
名寄本線は道路に太刀打ちできず
渚滑線が上川まで開通してたら時代が変わってたかもしれないが
0342回想774列車
垢版 |
2019/01/01(火) 21:21:55.13ID:0cz0rZPa
そろそろ100周年か
0343回想774列車
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2019/01/25(金) 22:26:01.42ID:hVvxCczv
>341

名寄本線廃止時は道央自動車道は旭川まですら開通してなかったよ
0344回想774列車
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2019/03/17(日) 16:59:48.22ID:RExd5Vvw
まだ現行スレなんだね
0346回想774列車
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2019/03/17(日) 21:23:10.48ID:wLL8pF0m
紋別はローソンがあるんだな
興部や雄武にもある
0349回想774列車
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2019/04/19(金) 22:26:45.75ID:OfGRapzq
紋別は大手スーパーのイオンがある
昔はマイカルの紋別サティだったがイオンに移管した
長崎屋は中標津にもある
0350回想774列車
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2019/04/28(日) 11:19:43.94ID:msnHJz6A
廃止から、早や３０年。
0351回想774列車
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2019/04/30(火) 08:37:18.55ID:gMpnCT55
キマロキの季節
0352回想774列車
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2019/05/09(木) 20:28:25.35ID:vTQRZtu9
渚滑駅は、まだ存続しているだろうか
0353回想774列車
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2019/05/22(水) 13:37:33.48ID:up+mf4c9
沙留のあたりが絶景だったという区間。
しかし乗ったことがなかったのは残念。
0354回想774列車
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2019/05/23(木) 15:06:03.23ID:qJzmQXQa
1 名寄～下川
2 下川～興部
3 興部～紋別
4 紋別～中湧別
5 中湧別～遠軽
とわけた場合、利用が多かった順に並べるとどうなる？
0355回想774列車
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2019/05/23(木) 20:56:25.23ID:9eDXQLbD
３，４．５．１．２．と予想
0356回想774列車
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2019/05/24(金) 15:00:15.32ID:i61qSKeM
>>346
紋別セブンもあったよ
0357回想774列車
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2019/05/25(土) 22:57:51.17ID:DAypH+3X
>>352
廃止になってる以上、存続などしとらん。
駅舎がバス待合いに使われた時期もあったが、今は存在もしとらん。
敷地はＮＯＳＡＩかなんかになってるし、駅舎に似せたなにかが新たに建ってはいる。
0358回想774列車
垢版 |
2019/05/26(日) 01:39:06.63ID:kxI7ShnH
なぜか北海道に有った岐阜橋駅。
0359回想774列車
垢版 |
2019/05/26(日) 09:27:14.61ID:+8KhWlu9
ああ、それは、たぶん岐阜県から移住した人が作った場所でしょうね。
0360回想774列車
垢版 |
2019/05/27(月) 05:45:57.60ID:UEpPfgf6
>>359
正解
0361回想774列車
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2019/05/27(月) 12:58:06.44ID:M9VTeEcf
北広島、新十津川。あと釧路の鳥取町。
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