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【Ｋ・Ｔ・Ｒ】京王帝都電鉄【Ｋ・Ｔ・Ｒ】-2
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0692回想774列車
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2016/07/15(金) 22:29:50.41ID:zLFh8OAH
2・3番じゃなくて1・2番か
0693回想774列車
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2016/07/16(土) 02:10:25.60ID:xrOsdmwr
>>691
そうそう、確かに1・2番線のホーム先端が尖るくらい分岐が近かった。
夕方ラッシュ時の整列乗車はどうしてたんだろう？同じく記憶にない．．．
0694回想774列車
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2016/09/17(土) 11:41:52.37ID:QZr0U9ap
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0695回想774列車
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2016/11/21(月) 21:23:27.37ID:7on67c6Y
NHKの1855/2055ローカル天気の二十四節気号

両開きなのに狭幅(ストレート車体)ではあるものの
前照灯・方向幕・側面窓割・屋根上箱4つまで、3000系を再現してる

前面はいつも緑色だから、04Fか11Fですねｗ
0696回想774列車
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2017/01/15(日) 19:29:58.46ID:FG5cuDi4
セーラームーンエクスプレスが1994年と1995年に京王線で走っていればこそ、6000系が京王多摩川の駅前にあった京王百花苑（現在はアンジェ）で行われていた花菖蒲まつりが開催されていた期間中や
春･秋の行楽シーズンに「高尾」と「陣馬」、大みそ日に「迎光」のヘッドマークを付けていたのと同じように
6000系と8000系が1994年はセーラームーン1人、1995年はセーラームーンとセーラーちびムーンの2人の描かれたヘッドマークをつけて走っていたけどね
0697回想774列車
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2017/01/17(火) 18:04:22.24ID:WFwfEbQZ
特急は陣馬・高尾、急行はコアラ、快速は花菖蒲祭で、午前中の下り優等全部ヘッドマーク付きという休日があったのを覚えている。
0698回想774列車
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2017/01/22(日) 18:57:41.90ID:DhprN/9A
セーラームーンR・セーラームーンS・セーラームーンSS放送当時の京王線は、
中央に黄色い指差しの今では新京成でしか見ることの出来ない円形のステッカーと
楕円形の赤いカニの絵が描かれたステッカーを貼り付けていたから、当時の京王線は全盛期だったな
8000系もセーラームーンSSのらしくいきましょの頃から10両編成の他に8両編成も登場し、この当時の京王線は6000系もまだまだ全車現役だったからな
0699回想774列車
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2017/01/22(日) 19:26:30.35ID:DhprN/9A
黄色い指差しの今では新京成でしか見ることの出来ない円形のステッカーと、
シルバーシート時代から受け継がれている、白い縦長の優先席のステッカーは
セーラー戦士のチャームポイントだからな
0700回想774列車
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2017/01/28(土) 00:01:58.69ID:TaCiVVyP
セーラームーンエクスプレスが京王線で走っていればこそ、
1994年の大晦日から1995年の元旦にかけて、
また1995年の大晦日から1996年の元旦にかけて
「セーラームーンエクスプレス迎光」なる電車も走っていたんだな
0701回想774列車
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2017/02/16(木) 18:06:44.94ID:1hW0zeh8
セーラームーンエクスプレスが京王線で走っていた場合、
1994年はセーラームーン･セーラーマーキュリー･セーラーマーズ･セーラージュピター･セーラーヴィーナスの5人、
1995年はスーパーセーラームーンとスーパーセーラーちびムーンの2人がヘッドマークに描かれていたんだな
0702回想774列車
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2017/02/16(木) 18:14:35.58ID:1hW0zeh8
セーラームーンエクスプレスが京王線で走っていた場合、次のような編成を使っていたかな
1994年：8000系は8701･8801、8702･8802、8704･8804、8707･8807、
6000系非乗入車は6713、6717、6718、6719、
6000系乗入車は6734、6736、6737、6738
1995年：8000系は8708･8808、8711･8811、8712･8812、8713･8813、
8020系は8721、8722、8723、8724
6000系乗入車は6739、6741、6742、6743だったはず
（ここで述べた6または8から始まる4桁の数字はその編成の番号）
0703回想774列車
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2017/03/28(火) 08:38:38.45ID:EJ6jiDBI
本線初代特急は1市1駅停車だったのに、
なんで初代橋本特急は多摩セン以外通過だったんだろう？

相模原線で1市1駅停車だと
調布ー京王稲田堤ー稲城ー京王多摩センターー南大沢ー多摩境ー橋本
となってしまうが…
0704回想774列車
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2017/05/04(木) 11:19:01.85ID:wGCfw00q
不思議だよな
0706回想774列車
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2017/07/05(水) 01:32:04.54ID:IvxF1ZMU
ストアーから来た社長がいなければ、既に高架化線増は出来ていた。トップがろくでもないと、失われた30年は重い。とんでもない金額になっちまった。
0708回想774列車
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2017/08/28(月) 21:13:00.26ID:8sAAgUmS
6020系
1991年に京王線のラッシュ緩和のために作られた5ドア車だったが、一部が4ドアに改造されたものの2009年までに廃車された
しかし何で6000系で作ったんだろう?
1991年の時点で既に7020系が登場していたから、7020系ベースではだめだったのか?
0709回想774列車
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2017/08/28(月) 21:47:47.21ID:MJc1KSjH
>>708
５扉は仮に７０００だったとしても２０１２年までに廃車だったと思う。
布田のホームドアに対応できないからです。
0710回想774列車
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2017/09/18(月) 15:18:05.10ID:kkqUfoKn
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁お前ら何や」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜ロアナプラスペイン上西フライングファイアーウォーターサーバーダイビングドライブシュート川中
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
0711回想774列車
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2017/09/20(水) 00:11:01.88ID:hUjbdwSe
コケても改造できるように、5扉は鉄で造ったんじゃね？
ステンレスだとハコを捨てなきゃならん
0712回想774列車
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2017/09/20(水) 08:30:35.45ID:Mcn0kx++
>>709
>>711
しかし動物園線用は現在も生き残っていた可能性はある。

というか6000系自体セミステンで誕生していれば良かったんだよ。
>>653にあるが。
0713回想774列車
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2017/09/26(火) 18:35:30.26ID:TV0boGrj
1963年以前に特急が臨時であったのを知っている人間は少ない
0714回想774列車
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2017/09/27(水) 12:27:21.92ID:yS+K41xL
西武多摩線が京王になっていたら
旧5000→3000の墓場になっていたのかね
0715回想774列車
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2017/09/27(水) 17:56:00.29ID:3wvIhzJh
>>714
5000は幅違うから転用しないだろ。
まあ今も3000系現役だろうな。
0716回想774列車
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2017/12/01(金) 01:43:16.20ID:pmCdoSaj
6000系って本線時代の初台地下駅に停まった事あるの？
ホームが18m×6両分しかなかったなら当然無理なんだろうけど
0717回想774列車
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2017/12/06(水) 15:38:50.39ID:KzW/tAZl
平日は5連単独で各停運用に入ってたね。6000系。
0718回想774列車
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2017/12/16(土) 10:38:21.85ID:7CyMKKeL
6000系の左右対称のような非対称顔(いわゆるウインク顔)のルーツは、大阪市営地下鉄30系、50系。

前面の車号の位置も、大阪市営地下鉄と同じ。
0719回想774列車
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2018/01/09(火) 21:07:35.55ID:43RaakJY
アスベストって飛散するのと、固形化されて含有してる物が有るからな
一番飛散なのが、石綿タイプの断熱材で飛散する物

まあ、マスゴミが幾ら報道したって、どうにもならないからね・・
それにしてもケチで有名だった京王も25年でステンレス車廃車かよ
東急のケチぶりが目立ってるなｗ
8500なんて35年以上使われてるのザラ
0720回想774列車
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2018/01/09(火) 21:08:38.64ID:43RaakJY
アスベストって吸い込んでも、すぐ健康被害って出ないからな
20年とか30年以上経たないと症状が出ない

そりゃ、車両製造会社が全部分析するわけにはいかないよ

スレチだが、千住の03は年越しかね？
0721回想774列車
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2018/03/17(土) 21:15:39.60ID:xVvd+7L7
>>718
大阪市みたいにくっきりしたウインクでなく、
微妙に大きさを違えてるのが奥ゆかしい
なぜ鉄ファンに人気ないのか不思議
0722回想774列車
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2018/03/17(土) 21:32:29.82ID:nNkIat5e
>>721 走る四角い箱という感じで、デザイン的に面白みがなく地味だからでは？
ウィンク窓も大阪市交の二番煎じと受け取られる。
地味さでは都営6000や東武9000とよい勝負なんでは？
0723回想774列車
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2018/03/17(土) 22:32:31.59ID:zfmbtOV7
近鉄特急にも古くからウインク顔あったよな
2代目ビスタカーとか。
0724回想774列車
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2018/04/05(木) 18:32:53.28ID:pq7CVICe
府中出身の著名人、澤穂希や安めぐみが生まれた頃は
6000系がまだ全盛期だったんだな
0725回想774列車
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2018/05/03(木) 00:18:02.01ID:FAT4vQQD
旧5000系引退理由は、車体長が短かったから。
0727回想774列車
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2018/05/03(木) 09:16:40.14ID:a0zPafUx
旧5000って、京王八王子地下入線実績あるっけ？
もう忘れたわ
0728回想774列車
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2018/05/03(木) 10:36:27.09ID:ptk4kEZn
>>725
しかしその後すぐ6000系の廃車始まったが…
0729回想774列車
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2018/05/03(木) 10:56:33.70ID:l5tBQOxB
>>727
京王八王子地下化何時やと思ってんねん？
そういや5022+5023F営業最終日は若葉台送り込み兼ねて高幡不動〜京王八王子〜新宿〜若葉台で車交だったっけな
0730回想774列車
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2018/06/27(水) 22:04:02.31ID:tkptG2v2
相鉄のほほえみ号で運行開始時に出発式があり、また運行終了時に「Good By　ほほえみ号」と書かれたヘッドマークを付けていたように、
京王でセーラームーンエクスプレスが走っていたら,相鉄のほほえみ号みたいに運行開始時に京王の社員と
アニメ版セーラームーン（Crystalでないほうの）の声優5人（三石琴乃・久川綾・富沢美智恵・篠原恵美・深見梨加）と
セーラー戦士5人（セーラームーン･セーラーマーキュリー･セーラーマーズ･セーラージュピター･セーラーヴィーナス）の着ぐるみによる出発式と
運行終了時に「Good By　セーラームーンエクスプレス」と書かれていたヘッドマークを付けていたかもしれないな
京王でセーラームーンエクスプレスが走っていたら,ご好評につき1994年運転分は1995年2月のセーラームーンSの最終回の前日の金曜日まで、
1995年運転分は1996年3月1日まで運行期間が延長されていたかもしれないな
0731回想774列車
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2018/06/27(水) 22:12:53.36ID:tkptG2v2
訂正
730
×声優5人（三石琴乃・久川綾・富沢美智恵・篠原恵美・深見梨加）と
セーラー戦士5人（セーラームーン･セーラーマーキュリー･セーラーマーズ･セーラージュピター･セーラーヴィーナス）の着ぐるみによる出発式と
○声優5人（三石琴乃・久川綾・富沢美智恵・篠原恵美・深見梨加（1995年は荒木香恵も加わって6人））と
セーラー戦士5人（セーラームーン･セーラーマーキュリー･セーラーマーズ･セーラージュピター･セーラーヴィーナス（1995年はセーラーちびムーンOrスーパーセーラーちびムーンも加わって6人））の着ぐるみによる出発式と
0732回想774列車
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2018/06/27(水) 22:17:28.35ID:tkptG2v2
セーラームーンSupersのED「らしくいきましょ」を聞いていると、
それにいっぱい出てくるセーラーちびムーン･スーパーセーラーちびムーンことちびうさ、
フレッシュプリキュアのキュアパッション、魔法つかいプリキュアのキュアフェリーチェ、
キラキラプリキュアアラモードのキュアホイップ、HUGっとプリキュアのキュアエールのようにも見えるけどね
0733回想774列車
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2018/06/27(水) 22:18:01.71ID:tkptG2v2
訂正
730
×ご好評につき
○ご好評だったら
0734回想774列車
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2018/07/15(日) 23:14:34.87ID:+1QuuQK/
岳南電車に行った元3000が1両廃車になるのか。上毛電気鉄道も廃車が出る。
両社とも一部の置き換えであって、残りの方が多いが、元気な内に乗りに行った方が良いだろうな。
自治体の補助が付いて路線自体は暫く安泰らしいが、将来は分からんし。
0735回想774列車
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2018/07/17(火) 12:57:26.22ID:M4k9d6Vv
旧5000って橋本まで運行したことあるの？
0736回想774列車
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2018/07/17(火) 20:38:48.11ID:i1RHrKK1
>>735
橋本特急代走もあったほどらしいよ。
0737回想774列車
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2018/07/19(木) 16:17:38.29ID:tJGOmcUE
京王がセーラームーンエクスプレスを走らせていたら、運行初日の切符はそのまま京王プラザホテル（多摩または八王子）の食事券となり、
1995年には京王プラザホテル多摩･京王プラザホテルで「なりきりコンテスト」も行われていたはずだったな
0738回想774列車
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2018/07/19(木) 23:37:39.51ID:tJGOmcUE
京王が1994年と1995年にセーラームーンエクスプレスが走った時にセーラームーンのスタンプラリーが実施されていたら、
「冬の思い出ペッタンポン」というタイトルだったかもな
夏休みには「夏の思い出ペッタンポン」というのをやってたように
0739回想774列車
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2018/08/06(月) 23:01:50.67ID:22PqQhkj
らしくいきましょの頃のセーラームーンSupersは、
同じ頃に愛天使伝説ウェディングピーチ（後にフレッシュプリキュア、スマイルプリキュア、
ドキドキプリキュア、キラキラプリキュアアラモード、HUGっとプリキュアのもとになる）、
ナースエンジェルりりかSOS（後にフレッシュプリキュア、ドキドキプリキュア、GO!プリンセスプリキュアのもとになる）をやっていたんだな
0740回想774列車
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2018/10/27(土) 17:55:47.54ID:Rh4zX2X6
気がついたら7000も廃車開始、都営の10-000と10-300Rは全車廃車になっちゃったね
0741回想774列車
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2018/11/25(日) 17:31:28.20ID:VKh62txF
京王のケチぶりは調布駅が象徴だったけど、調布の大改良ぶりを見てびっくり
まあ、笹塚も都営新宿線開業に合わせて大改良したけどね
昔の京王八王子とか、開業当初の橋本も仮駅？っていうレベルだった

今、ケチぶりが残ってるのは明大前くらい？
下北沢も結構ケチぶりが残ってるか？
0742回想774列車
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2018/11/25(日) 19:48:36.39ID:S746kPjb
>>741 美濃部が難癖つけたため、調布の京王線立体交差化ができなくなったんだけどな。相模原線延伸に伴い、早急に調布駅大改良、平面交差解消が必要というのは、京王も50年前に承知していた。
0743回想774列車
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2018/11/25(日) 19:52:45.05ID:S746kPjb
一人でも反対あったら造らない、という美濃部革新都政の頃、何件もの公共事業プロジェクトが延期になったんだよなあ。
そして東京都が赤字自治体に転落と。今日の反リベラルは革新地方自治体ブームの挫折に根源があるような。
0744回想774列車
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2018/11/28(水) 17:29:03.34ID:RKC3REI0
ツリカケ5100が好きだったんだよぉ…
0746回想774列車
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2018/12/31(月) 06:20:25.18ID:7nr90rZb
新宿三丁目にあった京王新宿駅
戦災で廃止
駅ビルは東横百貨店から京王帝都本社ビルになり、1階には映画館「新宿京王劇場」が設けられたが
この映画館が実はホーム跡を上手く転用した物だったらしいけど本当？

現在駅ビルから道路に出るまでの線路敷跡は京王経営のテナントビル2棟が立地
そういえば初代東八王子駅跡も京王のテナントビル
現在も上手くやってるな
0747回想774列車
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2018/12/31(月) 09:24:06.32ID:itkwxV4s
>>746 細くて長い敷地は、商業ビル建てるには決して好条件ではないんだが。
0748回想774列車
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2018/12/31(月) 16:27:23.29ID:L1avH2wb
>>746
>戦災で廃止
変電所が焼けて電圧低下で甲州街道の坂登れなくなったんで
東横線用用地を転用して西口側に駅作ったんだっけ？
0749回想774列車
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2018/12/31(月) 17:22:13.80ID:itkwxV4s
>>748 仮に戦争で変電所が焼けなかったとしても、昭和30年代ともなれば甲州街道の陸橋上の併用軌道撤去、専用の陸橋を設けて国鉄線を跨ぐか、ターミナル移転させるか真剣に検討されてたんだろうな。
問題は、新宿駅南部の国鉄線路上に京王線用の陸橋を建設するのが、難工事になるということだ。
0750回想774列車
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2018/12/31(月) 17:53:33.42ID:itkwxV4s
小田急も当初は新宿三丁目付近にターミナル設けることを考えていたそうだ。
国鉄線をどうやって跨ぐか、あるいはトンネル掘って下を通すか、更に新宿東口の用地買収ができるか、いずれにせよ金がかかりすぎるから断念して新宿西口に設けたのだろう。
軌道線で出発した京王は、併用軌道の手を使うことができたが、小田急はそうもいかない。
0751回想774列車
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2018/12/31(月) 19:51:46.21ID:L1avH2wb
>>749
史実では併用軌道含めて直下にトンネル掘って地下化した訳だろ？
結局今の新線新宿がもうちょっと東にズレてちょっと規模が大きい感じになってたんじゃないかな？
0752回想774列車
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2019/02/11(月) 12:23:58.28ID:v83sww6S
>>642
顔も不気味なんだよね？
0754東急9000ガイジ(oer2000)
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2019/08/24(土) 17:21:55.02ID:thcCTzrV
昔は運用ごとに形式が固定されていたらしい
だから7000登場後に6000増備したり、8000登場後も7000増備してたのか
0755回想774列車
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2019/08/24(土) 17:53:27.09ID:LS7/jxm2
>>754
9000系デビュー以前は単に異系列併結を嫌っていただけでは？
0756回想774列車
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2019/08/26(月) 14:25:26.91ID:qRIUNLPN
でも5000の頃はカルダンとツリカケを平気で混結してたからなぁ
0757回想774列車
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2019/08/26(月) 15:04:13.80ID:oq+pGW2C
>>756
異系列併結じゃないってのは大事なところだと思う
0758回想774列車
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2019/08/26(月) 22:06:47.41ID:hWr5WAh9
2010+2700なんてのもあったな
0759東急9000ガイジ(oer2000)
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2019/08/26(月) 22:48:34.46ID:KfWX4LQm
6020と10-300Rは京王線の二大短命車両になっちゃったね
平成に登場したのに平成のうちに廃車になってしまったのが共通している
まぁ両者共システムは古かったから仕方ないけど…
0760回想774列車
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2019/08/27(火) 21:51:12.97ID:fwEJN7xy
>>755 その昔は、ノーシルノーヘッダーの新製カルダン車が、吊りかけ旧型トレーラー2両を挟み込むという、「あんこ編成」も見られたものだ。
併用軌道があった頃。西武や東武など、他の私鉄でも凸凹編成が見られたが。
0761回想774列車
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2019/08/27(火) 22:13:01.32ID:2IvjaRmC
2010に挟まれた板張り床のサハはグリーン車末期まで残ってたね
0762回想774列車
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2019/08/28(水) 00:13:25.29ID:rRjSdOXC
１Ｍ方式でトレーラーを引っ張る方式なら「あんこ編成」でもよかったのだろうけど、編成中のＭ車が増え、安全確保のため制御機器やブレーキの共通化が求められるようになると、支障が生じてきたということかな。
0763回想774列車
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2019/10/01(火) 23:56:13.56ID:cOkseP+h
全車VVVF化だけでなく抵抗制御全廃もかなり早かった京王
(VVVF導入は関東全体では一番遅かったのに)
0764回想774列車
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2019/10/02(水) 00:23:21.61ID:hjEinB9c
>>763　笹塚・新宿間の地下区間、それに地下化した京王八王子で抵抗器からの排熱が溜まるのを防止したかったからなんでは？
0765回想774列車
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2019/10/02(水) 12:57:33.15ID:H2/4e37w
VVVF導入が遅かったのは、当時VVVFが高価だったことも影響してるんでは？
8000が導入されてもしばらくは7000と並行増備だったし
8000は登場時は車椅子スペースこそあったものの当時他社で普及しつつあった車内自動放送/板状袖仕切り/車内案内表示器は設置されていなかったから、この辺も金掛けないで設計したことが伺える
0766回想774列車
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2019/10/07(月) 18:49:08.00ID:V695wL3+
5ドアの構体は60年は使えるように作られていたが、時代が乗車位置を求めていたので早々に消えたとか
でも、当時京王は既に28年くらいで廃車にしてた筈
鋼製車だったし仮に5ドアがもっと長く使われていたとしても今頃廃車にしてたと思う
0767回想774列車
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2019/10/07(月) 21:37:00.36ID:qL9/cXRS
5ドア車のドアエンジン/側窓/SIVは8000に引き継がれた
0768回想774列車
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2019/10/08(火) 12:54:31.82ID:bVbUqw+r
4ドア改造車は残しておいてもいいと思った
7000より頑丈そうだし
0769回想774列車
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2019/10/20(日) 21:11:42.48ID:8vbj9rm/
京王のケチ王伝説

・自社線内の改軌をせず新宿線を馬車軌で建設させる

・複々線化をやめてピークタイム全列車10連化でやりすごす

・南大沢〜橋本開業時、多摩境駅の開業を1年遅らせてニュータウン鉄道建設補助金のバグ技を強制発動。本来なら対象外の多摩境〜橋本間も補助金を出させる

・6000系5ドア車を無理やり4ドアに魔改造。鋼製車体だからって側面に大穴を空けて扉を移設するという暴挙に出る。

・8728Fの事故復旧時、分割運用がなくなり制御車として使われることが少なかった中間の制御車を先頭車に使用。穴埋めに新造サハを組み込みゲテモノ編成を生み出す。
0770回想774列車
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2019/11/12(火) 12:38:52.76ID:JsTUkr5R
>>763
京王が大手トップではあったが東急も2年しか変わらないよ。
0772回想774列車
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2020/01/12(日) 19:48:02.57ID:5OtTZxYG
>>766
6000系は6734F以外30年以上営業現役だった車両は無く、
その6734Fにしても31歳で廃車。
0773回想774列車
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2020/01/12(日) 19:48:41.77ID:5OtTZxYG
>>768
そのような改造やると車体強度落ちるのでは？
0774回想774列車
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2020/01/15(水) 14:41:22.07ID:XtFHxlJo
あおんぼ2010もボロかったけど25年くらいで廃車なんだよな
0775回想774列車
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2020/01/28(火) 13:59:09.65ID:zNuHNKqa
7000が京王の長寿記録を更新中？
先行き怪しいが、20番台の10固定やﾜﾝﾏﾝは長生きしそう。
0777回想774列車
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2020/05/04(月) 18:11:50.91ID:MVML0S33
物持ちが良いから？
0779回想774列車
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2020/08/21(金) 21:39:24.90ID:7wMWkMmX
5000系があまりに名車すぎて後の6000系7000系が霞んでしまった不運
0780回想774列車
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2020/08/21(金) 22:11:52.68ID:YGzX2s9M
6000は特急運用長かったし決して霞んでないと思う。
0781回想774列車
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2020/08/23(日) 10:44:55.92ID:kg3r5bvW
9030系への置き換えが進むまで相模原線は6000系の巣窟だったな。
0782回想774列車
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2020/08/23(日) 11:14:16.70ID:r5pvvQ6h
9000系8両の貫通運用が見てみたいぜ
0783回想774列車
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2020/08/23(日) 11:50:07.58ID:aE5wNAy0
6456
シェブロン台車は今でも家で走ってる
0784回想774列車
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2020/08/23(日) 14:42:45.77ID:EjbRsj1v
2010系のサハ、2700から改造した車両のバス窓と木の床。
これよりボロい西武351系のサハでさえ床が木でなくなったので、よけいに古くさく感じた。
0785回想774列車
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2020/09/12(土) 14:56:16.30ID:mAATPHX4
新宿到着時に　憧れの花の都新宿です　みたいな事放送して客を笑わせた車掌しってますか
おおらかな時代だったのだろうが
0786回想774列車
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2020/09/14(月) 14:52:07.88ID:qWdtMFEG
>>784
しかもグリーン車末期まで残ってたんだよな
0787回想774列車
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2020/09/21(月) 15:14:27.65ID:SIx+IXGt
京王の車掌さんにおちゃらけたイメージはないなあ
車内放送で弾けてたのは南武線
0788回想774列車
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2020/09/22(火) 23:46:38.33ID:Qh3lbKoh
今の京王線のダイヤ複雑で嫌い！

準特急北野行きとか走っていた時代のほうが良かった。
0789回想774列車
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2020/09/23(水) 14:46:56.79ID:Ra7KgUdK
特急京王八王子
急行高尾山口
の時代が良かった
0790回想774列車
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2020/09/23(水) 20:41:39.34ID:fss6tIfi
>>789
その当時は、下高井戸から東府中へ行くのに桜上水乗り換えで急行で一気に行けて便利だった。
今や平日や東京競馬のない土休日だと、乗った各停が数回の通過待ちを食らいつつ一番早く着くなんてザラ。
ホント、今のダイヤは誰得なんだろ？
0791回想774列車
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2020/09/24(木) 15:05:58.51ID:U7g6T9ur
その時代は6000天下だったけど、日中の急行にたまに5000が来たね
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