【モニ5181】近鉄伊賀線【モ5000】

**回想774列車** · 2011/09/18(日) 03:34:22.85

近鉄時代の「伊賀線」を語りましょう。
現伊賀鉄道に引き継がれた860系の時代はもちろん、
わりと短命に終わった880系、その前の5000系、
さらにそれ以前の「古典車」時代…
旧伊賀鉄道からの生え抜き・5181型などの話題、大歓迎です。

では、どうぞ。

**回想774列車** · 2019/08/17(土) 10:19:21.85

>>191
もし近鉄に合併されてなかったら関西線との直通列車もあったかもしれない。
名古屋－上野市の気動車急行なんかも運転されてただろうな。

**回想774列車** · 2019/08/17(土) 22:49:10.17

>>207
それはどうだろう
仮に国鉄規格の気動車の単行だとして伊賀上野～上野市間はそれに合わせて線路や設備の改修工事が必要となっただろうし

**回想774列車** · 2019/10/16(水) 03:51:49.81

>>206
伊賀神戸行くんだったら最初から伊賀神戸行で運転してるだろ。
1968年頃のダイヤでは茅町到着後上野市に行っている。

**回想774列車** · 2019/10/16(水) 03:52:44.21

>>207
西名張まで行かせるんじゃないか？
合併なかったら西名張まで残していただろうしな。

**回想774列車** · 2019/12/25(水) 09:46:53.46

>>207
>>210
市への意見でも見たけどそれは無理
幹線を走る列車が市街地線に入るなんて
関西線はあの速度あっての利用客だから
スピードが遅かったら今まで残ってないだろう
伊賀線は上野市から北または上野市から南へ行く路線であって
都市構造が分かれている以上
北と南をつなげるものにはなりえない

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:24:24.86

J7DCE

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:34:20.41

WPD12

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:09:00.33

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