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【モニ5181】近鉄伊賀線【モ5000】
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0001回想774列車
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2011/09/18(日) 03:34:22.85ID:ri09Q+23
近鉄時代の「伊賀線」を語りましょう。
現伊賀鉄道に引き継がれた860系の時代はもちろん、
わりと短命に終わった880系、その前の5000系、
さらにそれ以前の「古典車」時代…
旧伊賀鉄道からの生え抜き・5181型などの話題、大歓迎です。

では、どうぞ。
0164回想774列車
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2016/09/08(木) 22:24:57.32ID:drZLUEy8
例外的に上野市を超えていた旅客営業列車が全線通してはなく茅町止まりだったのは今では想像つかない。
0165回想774列車
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2016/09/09(金) 05:30:56.58ID:Qw0Pq4qk
あえて茅町止まりにする理由があったのかな
勝手な想像をすると
1)最終列車で上野市の車庫のスペースの関係上収容出来なかった
2)茅町付近に学校等があり、通学時間帯に捌くのに都合が良かった
あたりかな？
もう少しダイヤが密な路線だったらラッシュ時間帯にダイヤの都合上
上野市で受け止める事ができなかったとかも考えられそうだけど。
0166回想774列車
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2016/09/10(土) 00:19:01.23ID:BONvcy1R
>>165
戦後にのちの工業高校の場所に上野商工高校ができたので
その通学対策で設定されたのではないのだろうか？
0167回想774列車
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2016/09/10(土) 11:29:05.46ID:BgK7mi4Y
>>165
茅町発着列車の設定時間帯にもよるが、もしその列車があったのが朝夕ラッシュ時であれば高校生対策だろうし早朝深夜であれば車庫対策だったんだろう。
0168回想774列車
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2016/09/10(土) 22:19:09.15ID:O7LFhUoL
>>149
養老線には急行があったと聞いたことがあるけど？
勿論、俺は見ていないので断言は出来ないが。
0169回想774列車
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2016/09/10(土) 22:55:04.71ID:MU5X2fhl
>>168
桑名→養老で１日一本のみ設定されていた。
スレチなので詳細には触れないけど
0170回想774列車
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2016/09/11(日) 18:58:26.03ID:QaM+WnVQ
でも伊賀線の駅の乗降人員は突出して多いのは上野市と両端2駅ぐらい（高校のある茅町もか？）だし急行の必要はないのでは？
そんなことをするんだったら普通を増発しろと言う意見の方が多かったんではないかと…。
0171回想774列車
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2016/09/11(日) 22:41:48.65ID:rbSu/qAb
養老線の急行以外だと
近鉄の他の支線区で線内運転のみの優等列車は
湯の山線の四日市〜湯の山特急と三重交通時代の志摩線の急行があったと思うけど
いずれも廃止されてるし、基本的に支線の線内運転優等列車は無理して設定するメリットがないのだろう。
0172171
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2016/09/11(日) 22:49:44.05ID:rbSu/qAb
Wikiによると志摩線の急行・準急は三重交通時代ではなく近鉄合併後に設定されたようだ。訂正。
0173回想774列車
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2016/09/12(月) 01:19:50.59ID:nxHWhUb1
>>171
あとは近鉄合併直後に湯の山線の準急や信貴線の大阪線直通準急もあったろ？
0174回想774列車
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2016/09/12(月) 11:43:44.45ID:wHWOct6O
>>173
それは支線内のみの運転違うだろ。
0175回想774列車
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2016/09/25(日) 23:42:08.15ID:rhiuh+b/
伊賀線の黄金期っていつ頃？
0176回想774列車
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2016/10/20(木) 22:56:20.93ID:d1K1iHEb
ATS搭載直前かな？
0177回想774列車
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2016/11/07(月) 20:47:37.28ID:TAV8MKJ+
そのATSは近鉄全線の共通仕様みたいだね。
0178回想774列車
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2016/11/18(金) 14:22:07.56ID:1WnwXEf8
5000系か・・・
懐かしい
0179回想774列車
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2016/11/19(土) 09:51:33.66ID:6bwWLGJ0
この23日で5000系のさよなら運転から30年か
早いもんだ…
0180回想774列車
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2016/12/09(金) 10:33:11.07ID:pFlT2A5+
まだ30年しか経ってないのか!?
0181回想774列車
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2017/02/25(土) 03:21:57.22ID:yDi3nFaX
あげ
0183回想774列車
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2017/05/02(火) 14:38:29.45ID:EZYciBcn
良スレ。
近鉄に統合された線区の損は、何事も大近鉄のごく一部としてしか扱われないことだ。
伊賀線など大きな情報量が眠っている筈だが常に大近鉄の一部としての編集を受けカットされ続けている。
0185回想774列車
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2017/06/27(火) 13:23:51.42ID:JHeyA4HN
↑これ貴重品ですな
0186回想774列車
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2017/07/17(月) 23:29:17.50ID:uxbsZRGz
>>183
支線ばかりだからじゃないのか？
0187回想774列車
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2017/07/23(日) 01:11:45.90ID:8uV2fHtn
ところで伊賀線に臨時列車ってあったっけ？
貨物を含めて。
0188回想774列車
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2017/08/06(日) 12:09:53.01ID:3tDU0nva
>>183
>>186にあるように支線であることや軌間が違うのが災いしたんじゃないか？
0189回想774列車
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2017/09/18(月) 18:39:27.00ID:nEwW2N/D
>>184-185
確かに貴重ですなｗ
0190回想774列車
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2017/09/18(月) 23:05:02.98ID:7fyL/G2O
懐かし板の近鉄本スレ試験塗装の話題があったが、伊賀線でも試験塗装の車両ってありましたっけ？
0191回想774列車
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2017/10/05(木) 10:39:20.16ID:IV5adkmu
>>149
＞伊賀線、養老線みたいに優等列車は走らず仕舞いだったな。
臨時（不定期）ながら、大垣〜伊勢方面の特急（大昔）と
70年代当たり旧型電車の時代に臨時急行養老号（桑名〜養老）が走ったけど、
伊賀線じゃ急行電車は走ったことすらなさそう。貨物の通過が関の山か。
0192回想774列車
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2018/07/04(水) 03:04:02.65ID:hZr2PD+7
>>190
聞いたことないな。
0193回想774列車
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2018/10/17(水) 23:37:35.98ID:OSGLUHHh
>>191
貨物の通貨程度しか記憶にない。
あとはarutoshitara回送列車か？
0194回想774列車
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2018/10/17(水) 23:38:07.39ID:OSGLUHHh
文字化け失敬
「あるとしたら」の部分の変換を忘れた。
0195回想774列車
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2018/10/31(水) 12:07:32.72ID:Qfy5T25o
線路落下の車と電車が衝突　ドライバーが軽傷　伊賀鉄道

10月31日午前7時50分ごろ、伊賀市上野桑町の伊賀線伊賀鉄道の線路に市内の女性（63）が運転する普通車が転落し、
走行中の伊賀神戸発‐上野市駅行の電車（2両編成）と衝突。女性が頭などを打つ軽傷を負った。
乗客と乗員約200人にけが人は出ていない模様。【伊賀署員から事故発生時の状況などを聞かれる乗客の高校生ら＝伊賀市上野桑町】

現場は同鉄道の桑町駅から北に約350メートル。
伊賀署によると車は跨線橋のレンガ塀を突き破って落差約7メートルの線路に落下し、
ドライバーの女性が車外に避難した数分後に電車と衝突した。
同鉄道の男性運転士は車に気付いて急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。

事故原因について、ドライバーの女性がガレージに駐車しようしてアクセルとブレーキを踏み間違えたのが原因だとみて調べている。

同鉄道によると、運転再開の見込みは立っておらず、上野市駅‐伊賀神戸間はバスによる振替輸送で対応している。

https://www.iga-younet.co.jp/2018/10/31/10290/
0196回想774列車
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2018/11/12(月) 22:57:28.51ID:J6vGFRlM
近鉄時代ではないだろその事故
0197回想774列車
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2019/01/03(木) 22:05:11.64ID:Mm0NwKzD
>>165
>>167
茅町到着後の折返運用が気になって仕方が無いよな。
0198回想774列車
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2019/01/15(火) 15:50:54.03ID:GmDtIkzN
ところで前面非貫通の880系は橋梁の避難に関することか何かで上野市以北で運用できなかったらしいがこれってマジか？
0199回想774列車
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2019/01/15(火) 22:23:57.28ID:lA9QIlut
伊賀線以外（ただし伊賀線の話題も可能）の鉄道懐かし板近鉄電車新スレ案内
古き良き時代の近鉄電車 4号線
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1547558498
0200回想774列車
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2019/03/02(土) 05:24:54.46ID:fT0z6Nbd
と言うか820改め860に車種統一しようと思えば統一できたもののなぜ途中で800購入に舵を切ったのかが謎。
800だと上野市以北入線不可能になるんだし。
0201回想774列車
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2019/03/02(土) 06:21:51.86ID:GdOsEryb
購入？？？
0202回想774列車
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2019/03/07(木) 13:28:21.32ID:Da1CMpqt
購入じゃなく転属だったw
0204回想774列車
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2019/04/03(水) 21:03:28.45ID:FNbarTAF
>>197
茅町→上野市だったのではないか？
0205回想774列車
垢版 |
2019/04/06(土) 07:18:12.17ID:NGXFIX0q
えらい短区間だな
0206回想774列車
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2019/08/15(木) 12:38:44.42ID:r7xP9sua
上野市へ折り返すか伊賀神戸へ行くかのどちらかだろうけど
いずれにせよ客扱いはしない回送だと思う
0207回想774列車
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2019/08/17(土) 10:19:21.85ID:knF+eKSZ
>>191
もし近鉄に合併されてなかったら関西線との直通列車もあったかもしれない。
名古屋−上野市の気動車急行なんかも運転されてただろうな。
0208回想774列車
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2019/08/17(土) 22:49:10.17ID:4qUZn6c+
>>207
それはどうだろう
仮に国鉄規格の気動車の単行だとして伊賀上野〜上野市間はそれに合わせて線路や設備の改修工事が必要となっただろうし
0209回想774列車
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2019/10/16(水) 03:51:49.81ID:RQ+eohoY
>>206
伊賀神戸行くんだったら最初から伊賀神戸行で運転してるだろ。
1968年頃のダイヤでは茅町到着後上野市に行っている。
0210回想774列車
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2019/10/16(水) 03:52:44.21ID:RQ+eohoY
>>207
西名張まで行かせるんじゃないか？
合併なかったら西名張まで残していただろうしな。
0211回想774列車
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2019/12/25(水) 09:46:53.46ID:GZ1INSOu
>>207
>>210
市への意見でも見たけどそれは無理
幹線を走る列車が市街地線に入るなんて
関西線はあの速度あっての利用客だから
スピードが遅かったら今まで残ってないだろう
伊賀線は上野市から北または上野市から南へ行く路線であって
都市構造が分かれている以上
北と南をつなげるものにはなりえない
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