X
大分交通
0001回想774列車
垢版 |
2010/08/04(水) 21:52:41ID:8dTdxryR
大分交通、耶馬溪線、国東線、宇佐参宮線、別大線を語るスレです。
0038回想774列車
垢版 |
2011/10/21(金) 00:40:43.93ID:+4ZGqbs1
>>37
だから車体更新で統一したんでしょ。
別大線の車両はどっちかというとと名鉄か土佐電のようなインターアーバン的な路線向きだった。
0039回想774列車
垢版 |
2011/10/21(金) 19:56:55.24ID:Xyan9LCD
いつからここは、岡山電気軌道のスレになったんだ。
0040回想774列車
垢版 |
2011/10/21(金) 20:36:58.53ID:iZynzmGB
土砂崩れは、別大線廃止の直接の引き金にはならなかったんですよね?
0041回想774列車
垢版 |
2011/10/21(金) 21:20:12.09ID:yNSyxqrj
別大線廃止は、道路拡幅が主要因。

まあ、現在の別大間のバス輸送の衰退ぶりを見ていると、
たとえ道路がそのままでも厳しかったと思うけどね、
0042回想774列車
垢版 |
2011/10/24(月) 21:57:34.84ID:GmkX28cp
>>41
むしろ別大線が亡くなったから沿線が衰退したんじゃない？
0043回想774列車
垢版 |
2011/10/24(月) 23:14:02.34ID:/ZrSNNyz
>>42
あんな高崎山のあたりが衰退もへったくれもないと思うが。
0045 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
垢版 |
2012/02/06(月) 10:50:23.43ID:meqzWnpB
別大線廃止から間もなく40年か。
昨日のマラソン見て気付いたんだが、別大間の道路が全線６車線になったようだな。
0046回想774列車
垢版 |
2012/02/06(月) 20:45:25.98ID:hEwrh/3w
>>44
日豊線が便利になったんじゃないの？
0047回想774列車
垢版 |
2012/02/10(金) 14:01:20.58ID:/JFgiteC
別府から大分市内行く人で公共交通期間使う人はバスとＪＲどっちが多いの？

最近久しぶりに別府までドライブ行って別大国道走ったけど6車線で、みんなめちゃくちゃ飛ばしてるね。
別府にイズミできたんだね。
自分は山口県民ですが別府の町並みが好きです、なんか観光地って感じするし、別府タワー登ったけどタワー屋上のガラスが何カ所かひび割れてた。
0048回想774列車
垢版 |
2012/02/10(金) 14:53:14.78ID:nrCxxbky
そりゃJRでしょ。バスは比較的頻繁に（別大線代替路線で20分間隔程度、他の路線とあわせるともっと密に）走っているけど、
新川経由でやや遠回りな上に、運賃が圧倒的に高いこともあって通しで乗る客はそんなに客は多くない。

軌道敷つぶして道路拡張したのに、白木あたりなど場所によっては軌道跡を使った旧道を放棄して
さらに海を埋め立てて新たに道路を作ってるところもあるんだよな。
0049回想774列車
垢版 |
2012/02/11(土) 09:27:28.44ID:Dg16+eA5
大分市の皆さんへ自治基本条例の素案が決まりました。
危惧していた住民投票が組み込まれています。まだ間に合う。

保守議員と組んで抗議を！検討委員会の委員長が市長に報告（２月１５日）。そのあと各場所で市民意見交換会が開かれる。
自治基本条例のを危険を知らなければgoogleで検索下さい。

自治基本条例は外国人参政権につながり、日本人の主権を奪われてしまいす。

　　生活保護で暮らす外国人の方が日本人よりも力を持ち政治にどんどん口出しします。
大分市に2月15日までに抗議の電話をしましょう。1人でも多くの人にこの不平等な条例の事を伝え抗議しましょう！
　　　抗議の多さによって、まだ状況がひっくりかえせるかもしれないのです。

0050回想774列車
垢版 |
2012/02/11(土) 09:54:59.87ID:Dg16+eA5
【日本人の血税で贅沢三昧のシナ・チョン留学生　1人に最高2000万円支給されてる】

今日本にいる中国人韓国人留学生約15万人の「奨学金」の月額16万8千円（返済無し）

しかも無税。その上、渡航費1往復20万円支給。医療費タダ。学費その他タダ。

数年の滞在で1人当たり2000万円以上稼ぐ中国韓国『留学生』

外国人留学生に使われる年間の総額が約600億円。（これに対し日本人留学生達への総支出は年間3億円の貸与のみ　1人あたり６万位を貸してる）

国内にいる200万人の中韓の生活保護が年間４兆円の支出。

民主党は日本人の金を震災の復興ではなく、全て、韓国人中国人に差し上げています。

日本のみなさんは中国人韓国人に贅沢してもらうために一生懸命に働いているのです。


しかも民主党政権になってから、中国韓国の生活保護目当ての帰化が毎年1万2千人
ずつ増えています。これに数カ月の在留許可の中国人韓国人に対する生活保護が
やはり数万人規模で増え続けています。民主党はこの生活保護目当ての中韓人を
まだ増やす予定です。　 あと1歩くらいで破滅させられます。

日本人の党は自由民主党なのです。マスゴミも民主も朝鮮なので日本人の党を
引きずり落としたんです。そろそろ真実を観ませんか？皆さん。

民主党＝みんなの党＝社民党＝大阪維新の会＝マスコミ【NHKもダメ】＝朝鮮人ﾅｶｰﾏ
0051回想774列車
垢版 |
2012/02/20(月) 18:12:36.44ID:+IzPVWBk
>>50
悔しければ、お前も海外へ行って苦労して来い！
0052回想774列車
垢版 |
2012/02/21(火) 15:49:56.44ID:Wx11VScb
>>48
すごく無駄なことやってるよな、地方の連中は。
それなりに利用されていた別大線を廃止させた警察、道路偏重の投資とか。
歩ける距離でも車に乗るし。
0054回想774列車
垢版 |
2012/05/27(日) 03:23:52.68ID:A8TN+L5V
鶴崎方面に路線があればまた違っていたかもな。
0055回想774列車
垢版 |
2012/07/04(水) 11:51:59.93ID:TogFhzoO
耶馬溪線のあの有名なハ橋、豪雨で流されたね。ＴＶで映ってた。
サイクリングロードってレポーターが言ってたなw
0057回想774列車
垢版 |
2012/07/04(水) 20:09:59.67ID:W9zBDymm
耶馬溪線の気動車＆客車車体のドライブイン水害大丈夫なの？
0058回想774列車
垢版 |
2012/07/05(木) 00:08:24.67ID:f+F2ShWU
旧耶馬溪鉄道の鉄橋が流されたそうです…
0059回想774列車
垢版 |
2012/07/05(木) 11:49:58.34ID:dlUGWCHX
やっぱり流されたのは耶馬溪線の橋だったのか。
0060回想774列車
垢版 |
2012/07/05(木) 20:43:47.06ID:4n9qW06b
廃線後だったのが、不幸中の幸い。
0061回想774列車
垢版 |
2012/07/05(木) 23:07:04.80ID:f+F2ShWU
もし、耶馬溪線が今でも健在だったら、
これをきっかけに廃止になってたんだろうか？
0062回想774列車
垢版 |
2012/07/07(土) 05:38:21.59ID:q+yz5l36
>>61
高千穂や鹿児島交通の例から見ても可能性は大だね。
0063回想774列車
垢版 |
2012/08/13(月) 23:46:35.31ID:9viVBYhP
しかし他に売られた車両もすでに引退…それだけの歳月が流れた…と…
0064回想774列車
垢版 |
2013/02/13(水) 19:35:41.74ID:VNpKWYIL
若い人は鉄道を運営していたことも知らないんだろうな。
0065回想774列車
垢版 |
2013/03/23(土) 10:37:34.57ID:HR6l2HoD
かもね。
0066回想774列車
垢版 |
2013/06/28(金) 17:25:40.06ID:lYCsJL7E
ぎ
0067回想774列車
垢版 |
2013/08/20(火) NY:AN:NY.ANID:s8MIxYuv
守実温泉は「やすらぎの里　やまくに」になったんだな。
しかし火曜日休業とは。
0068回想774列車
垢版 |
2014/01/26(日) 20:26:24.03ID:qsIZq4u8
hosyu
0069回想774列車
垢版 |
2014/01/28(火) 00:20:53.23ID:rcte/56g
キハは全部左手ブレーキ弁だったのですか？
0070回想774列車
垢版 |
2015/09/05(土) 22:50:06.60ID:DQf0hspL
乗車経験のある人でも
耶馬渓線か別大線が限界かな
さすがに国東線や宇佐参宮線いないか
0071回想774列車
垢版 |
2015/09/06(日) 22:44:50.94ID:n3ZG/ECN
別大線は残しておくべきだったな
0073回想774列車
垢版 |
2015/09/07(月) 18:06:22.65ID:cTr33JTm
JRと並走では遅かれ早かれ客を奪われたであろう
あとはドアツードアの点でマイカーに比べても分が悪い。
0074回想774列車
垢版 |
2015/09/07(月) 18:54:09.39ID:NNj1gROD
ＬＲＴだったらどうにかなってたか
0075回想774列車
垢版 |
2015/09/07(月) 20:00:00.29ID:APmeQf8N
別大間利用は国鉄、
その他市内各所間の短距離利用は大交、
の棲み分けは、やろうと思えばできた
0078回想774列車
垢版 |
2015/09/07(月) 20:43:09.37ID:E+/kDFCA
オレ大分の事情は知らないけど、
ライバル社ならそんな簡単には撤退させられないだろ
0079回想774列車
垢版 |
2015/09/07(月) 20:49:22.10ID:APmeQf8N
地域の交通体系の調整は役所の仕事
県か市役所がやればよい
0081回想774列車
垢版 |
2015/09/07(月) 21:29:20.40ID:APmeQf8N
雑も何もｗ
利害関係者には調整能力ないぞ
それだけのこと
0083回想774列車
垢版 |
2015/09/07(月) 22:02:14.27ID:VMTT2oo3
もう少しマシな妄想でないとツマランわ
0084回想774列車
垢版 |
2015/09/07(月) 23:10:44.43ID:xMnalePs
所詮世間知らずのヲタですから
0085回想774列車
垢版 |
2015/09/07(月) 23:10:44.68ID:jF29zjhX
ねらーは役人が嫌いのはず
こんな時だけ役人に関わらせるってか
0086回想774列車
垢版 |
2015/09/08(火) 00:10:38.49ID:GbQcC2RY
300や500のダミーのヘッドライトはなんの目的で作られたのだろう
0088回想774列車
垢版 |
2015/09/08(火) 19:05:39.51ID:EsYR3D8f
そんな話何処から仕入れてきたんだ？
0090回想774列車
垢版 |
2015/09/08(火) 20:20:50.42ID:CHtffzBD
かみばと　みやばと　ちどり　かじか
0091回想774列車
垢版 |
2015/09/08(火) 20:25:27.59ID:CHtffzBD
しらさぎ　なぎさ　しおかぜ


国鉄の優等列車とカブってるのがいくつかあった
0092回想774列車
垢版 |
2015/09/08(火) 21:19:04.27ID:wfJoo7RF
『かじか』なんかあったのか？
と思ったらホントにあった。
0093回想774列車
垢版 |
2015/09/08(火) 21:25:49.58ID:5XnkzbKz
どうせならＤＬやら客車にも一両一両に愛称つけてほしかった
明治生まれの古典客車にはどんな愛称が似合うかな
0096回想774列車
垢版 |
2015/09/08(火) 22:22:51.57ID:T/BGONLx
さすがに明治生まれはもう無かっただろう
0097回想774列車
垢版 |
2015/09/08(火) 23:21:59.81ID:wIDG/Dz+
「はましぎ」「かもめ」「さざなみ」
海に由来するネーミングが目立つ
0098回想774列車
垢版 |
2015/09/08(火) 23:24:17.12ID:wIDG/Dz+
1966年国東線全廃の頃にはまだ鉄道省払下げの木造ボギー客車が残ってたという記録がある
0099回想774列車
垢版 |
2015/09/08(火) 23:31:25.74ID:iUHxZgMz
せきれい
かわせみ
やまびこ

大体出尽くしたかな
0101回想774列車
垢版 |
2015/09/09(水) 18:42:09.16ID:tSgn94jg
駅設備に関しては宇佐線が国東線・耶馬溪線よりもはるかに豪勢だったらしい。
宇佐八幡駅の社殿風の駅舎は保存価値あっただろうに
0102回想774列車
垢版 |
2015/09/09(水) 18:42:11.27ID:gfw0UsvN
>>98
非電化３線区の中でも国東線が一番鄙びてたという話だ。
気動車客車機関車の陣容も推して知るべし、だろうか。
0103回想774列車
垢版 |
2015/09/09(水) 19:54:04.25ID:7zhwK5Wl
>>101
普通は神殿のあんなに近くに駅を造るのはＮＧのはず

宇佐八幡も鉄道に投資してたんだろうか
0104回想774列車
垢版 |
2015/11/14(土) 11:41:01.90ID:QCrXssId
神社や寺院が地元有志に求められて出資することはあったと思う。
特に田舎の場合には。
参拝客の増加にも繋がることが期待できるし。
ただ宇佐の場合は、伊勢神宮と同様、そんなことをする必要はなかったかもしれない
0105回想774列車
垢版 |
2015/11/18(水) 12:23:52.23ID:pFEpn+tl
>>22
今更だけど、売って欲しい
0106回想774列車
垢版 |
2015/11/18(水) 22:50:47.91ID:2O7duBt8
>>102 国東線だけ極端に鄙びてたワケじゃないでしょ。動車数も総車両数も耶馬溪線と対等に600形だって入ったし・・・
宇佐参宮線は規模の所為もあるのか業務成績が悪く途中で動車数を削減された。
市街地の路面電車の別大線は、別格として・・・。
0107回想774列車
垢版 |
2015/11/20(金) 21:22:24.88ID:nwk3ODjA
>>106
宇佐参宮線はいつ頃から赤字になったの？
0108回想774列車
垢版 |
2016/01/14(木) 23:44:25.50ID:LHJLVyt0
九州で最後に観光に行ったのが大分
大分交通の定期観光バスに連続で乗ったけど
ガラガラで可哀そうだった
でも運転手もガイドさんも凄く良い仕事してたよ
２日連続の運転手さんは百戦錬磨のブラインドタッチ運転
１日目のガイドさんは百戦錬磨の話し上手な「東洋の魔女」
２日目のガイドさんは新人で緊張してたが「博多人形みたいな佐賀っ子」
特に好印象だったのは新人ガイドの人かな　
ガイドの話を一生懸命聴こうと思ったのは初めてだった
0109回想774列車
垢版 |
2016/01/16(土) 00:48:21.10ID:qqVdpHb2
宇佐参宮線はすでに昭和30年には下り坂だったらしいよ
0110回想774列車
垢版 |
2016/01/22(金) 21:52:43.23ID:k1TeBoLW
日祝しか運航されていない耶馬溪観光に
一度行ってみな
風光明媚だしガイドさんは高卒１年目の
博多人形みたいな激白平安美人だぞ
0111回想774列車
垢版 |
2016/01/23(土) 06:10:13.11ID:w66qiLNe
西鉄系だったのに、観光バスの塗装は、国際興業の塗り分け色違い・・・何故に？

国東線、宇佐参宮線廃止後　最後に残った耶馬溪線に古いクルマも含め必要数以上に車両を集めたのは何故？
耶馬溪線で使うにしても　国東線に居た分の600以外そのまま使う見込みないし・・・
旧型DCは、機関が共通で予備品になるかも知れないが、そのうち骨董価値の出そうな古典客車や旧型GC機関撤去の客車などは、回送費用、保管経費、固定資産を考えたら不経済だったような・・・
廃止後に車庫をスグ明け渡したり、解体都合（設備、環境）でもあったの？それとも古いクルマもまさかの転売計画？
・・・まあ　いずれにしても余剰とった古いクルマでも、なるべく大事に活用しようとした姿勢は経済性はともかく好感が持てる。
0112回想774列車
垢版 |
2016/02/18(木) 20:50:03.15ID:w2m8LWke
>>109
路線が短すぎたからね。
なんとしても高田から国東方面には延ばしておくべきだった
0113回想774列車
垢版 |
2016/02/19(金) 14:26:19.97ID:1OxTlj+X
大分交通と北陸鉄道
なんか似てる
向うは鉄路は残っているが
0114回想774列車
垢版 |
2016/02/29(月) 21:53:07.67ID:m1AjfyCM
万田抗楽しかった
筆頭の遥ちゃんガイドも良かったけど
いずみちゃんの「震える声オドオドガイド」は最高だったぞ
甲乙つけがたいが５１対４９で加藤に軍配かな
0115回想774列車
垢版 |
2016/07/19(火) 23:47:07.46ID:0Id08OdE
>>112
でも当初の目的が宇佐八幡の参拝客輸送だとしたら、宇佐−豊後高田は蛇足じゃなかったのかな
0116回想774列車
垢版 |
2016/07/30(土) 23:57:35.28ID:5xDhIL6Y
>>115
それこそ短すぎて鉄道の存在意義が薄まってしまう
0117回想774列車
垢版 |
2016/08/08(月) 01:50:42.57ID:I5MiB0EA
ほほうこんなスレがあったのか
高校三年間耶馬溪線上ノ原から中津まで通学で利用してたわ
もうその頃は野地までになってたが。
600は新しくて好きだったなあ
0119回想774列車
垢版 |
2017/01/28(土) 22:22:40.85ID:eIK1yvGP
紀州鉄道での乗車体験でしかないが、
床が板張りだったのが印象深い
0120回想774列車
垢版 |
2017/02/05(日) 13:32:15.66ID:ciOGr9G3
別大マラソンで思い出した。日豊本線の車窓から国道との間に廃線跡が並行して
たかすかな記憶は別大線か？

その後のマラソン中継では、通過した客車列車の荷物車のドアが空いて乗務員が
手をふるシーンがあった。
0121回想774列車
垢版 |
2017/03/21(火) 05:10:49.24ID:QRs0cx8h
昨日
地元OBSで創業120年記念の番組やってた
鉄道部門も一通りしてた
0122回想774列車
垢版 |
2017/04/30(日) 10:08:16.93ID:48BvFF9R
国東線の跡を辿ってきた
杵築バスターミナルから奈多辺りまでが
橋脚とか一番色濃く残ってた
今まで生き残ってたら大分空港シャトルとかで
そこそこの規模になってたのかなと
妄想してた
0123回想774列車
垢版 |
2017/04/30(日) 10:21:57.62ID:95xhJmEZ
1960年代の九州には島原･大分･南薩の非電化私鉄が点在していて楽しかったね
大分はJR(国鉄)ﾛｰｶﾙ線の廃止は僅かだったけど私鉄は壊滅的だった
0124回想774列車
垢版 |
2017/05/05(金) 20:52:08.96ID:AwDCsc4/
非電化区間は元より期待してないが、別大線は残してもらいたかった
また、残す価値がある路線だった
0125回想774列車
垢版 |
2017/07/04(火) 23:55:39.77ID:38x4d/xd
耶馬溪線も中津近郊だけなら可能性はあった
0126回想774列車
垢版 |
2017/08/09(水) 19:14:55.55ID:s7dd6hH8
鉄研の旅行でお世話になった中津のＮＰＯの方にうかがったところでは
朝の一、二便は通勤通学でそこそこ乗ってくれるにしても
他は空気輸送で、早晩ダメになると見られてたそうだよ
昭和40年代になって急に減ったとか
0127回想774列車
垢版 |
2018/01/21(日) 19:11:36.69ID:qaqUbXFe
マイカーの普及と、道路の整備が原因だな
大分含む九州地方で1960年代後半からの約10年で舗装率が3割から7割に急上昇した
東北北海道と違って冬季の積雪がないのが
有利に働いた
0128回想774列車
垢版 |
2018/02/25(日) 19:54:38.58ID:xXcm20So
>>126
当時は乗って残そう耶馬溪線！みたいなムーブメントを起こそうと言う発想はなかったかあ
行政が補助金出すのも制約多いしね
0129回想774列車
垢版 |
2018/07/16(月) 00:28:26.96ID:1FENsXoW
　別大線の黒字で他の線を養うやり方は無かったのか‥‥?
　別大線が行政の要請で廃止させられた経過も納得し難い
0130回想774列車
垢版 |
2019/02/23(土) 06:50:44.76ID:uUKVgJTJ
高速バスは速くて快適
８０のところとか１２０でてそう
0132回想774列車
垢版 |
2019/05/31(金) 11:33:08.39ID:CG92isT7
高速道路のパーキングエリアで我が物顔でゼブラゾーンにとめるなよ。
しかも他の車が通るところでベラベラ喋ってよ。
悪い大人の見本だな。
0133回想774列車
垢版 |
2019/05/31(金) 14:07:54.55ID:5LkcLR00
>>126　耶馬渓線、国鉄乗り入れの計画、構想なんてなかったのかな？
耶馬渓の観光地があるし、桜や紅葉のシーズンだけでも。筑波鉄道のように国鉄の客車をDLで引っ張るとか。
0134回想774列車
垢版 |
2019/05/31(金) 14:42:15.13ID:qiZBzitD
>>133
車輌規格的に入れないんじゃね？
そもそもあのあたりは中津自体が中心だし
大分だと80kmくらいあるし
0136回想774列車
垢版 |
2019/05/31(金) 20:21:00.30ID:NDHJHbqm
新緑やばけい号もあったな
新着レスの表示
レスを投稿する

ニューススポーツなんでも実況