タブレット

**回想774列車** · 2010/07/24(土) 14:34:15

通票マル、よし！

**回想774列車** · 2022/02/10(木) 14:39:37.31

末期に有名になった因美線、国鉄最後の冬に撮影した、

・郡家→鳥取をキハ65先頭窓から全区間撮影(津ノ井通過授受)
・美作河井駅で「砂丘5号＋みささ」(全室グリーン×2両)編成の通過受け撮影
・キハ40単行列車到着→通票交換→信号てこ復帰まで

映像あるんだけど、需要あります？
そろそろ変換しなければ映像も駄目になるだろうし。。

**回想774列車** · 2022/02/10(木) 15:01:04.01

単行列車の車掌氏、乗降ゼロなのに、小学生が撮影しているのを見て
閉扉の際に手笛を吹いてくれました。

**回想774列車** · 2022/02/12(土) 14:25:04.37

タブレットキャッチャーと通票授器の位置が適切ではなく、取り損ねたり落としたりすることはあった
YouTubeでも那岐駅で急行砂丘がタブレットキャッチャーでのキャッチに失敗して、
それを撮影していた鉄道ファンがその落としたタブレットを拾い上げて急ブレーキで止まった急行の運転士に走って届けている動画があったりする

**回想774列車** · 2022/02/12(土) 23:59:14.02

16の動画がまだ残ってる
11年前のきょう（偶然土曜日）北海のこと書いてた
しかし駅は然別と思い込んでいて自分の記憶力の危うさに驚いた

**回想774列車** · 2022/02/17(木) 17:15:31.41

>>241
取り落としの大半は、キャッチャーのロック解除のし忘れらしいね。
米ヨナ一般公開で買った現物を持ってるけど、たしかにロック解除しないままでは
１００％落としてしまう。

**回想774列車** · 2022/02/17(木) 22:57:23.84

俺漏れもTABLET執筆したゎ

**回想774列車** · 2022/02/18(金) 01:09:37.75

『自動ブレーキ』も意味をとり違えられるかもしれない

**回想774列車** · 2022/02/18(金) 19:19:02.74

詳しく教えてください

**回想774列車** · 2022/02/20(日) 22:53:18.70

>>241
あれは貴重な記録
よくアップしてくださった

**回想774列車** · 2022/02/21(月) 04:06:47.63

>>239は不要ですか？
まだ国鉄時代で更新前の受授器の頃の映像です

**回想774列車** · 2022/02/21(月) 18:08:40.56

国鉄職員でもない乗客が触っても良いの？

**回想774列車** · 2022/02/21(月) 19:02:36.99

そりゃ業務品だから通常は駄目だが、
取り落としは非常事態だからな。

**回想774列車** · 2022/02/21(月) 23:11:12.11

非常事態だから、列車を停めて乗務員が拾いに走る

**回想774列車** · 2022/02/22(火) 04:40:53.25

>>250
運転士と助士、駅のその時点の担当駅長助役以外触っちゃ駄目

**回想774列車** · 2022/02/22(火) 18:41:35.53

非常事態だから

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 10:04:15.53

名鉄６００V 区間の市ノ坪電停の辺りでタブレットを手渡していたが、手渡しの担当職員、炎天下の時季は大変だろうなと思った。
副電圧車を造って新岐阜各務ヶ原線ホームにまで直通させてるのに、何故、今どきタブレットとも思ったが。

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 10:11:21.23

254です。タブレットと思ってたが、あれはスタフだったのか・・

**回想774列車** · 2022/02/23(水) 10:57:14.73

>>255
美濃町線の競輪場前－日野橋間はスタフ閉塞の上続行運転もしてました。
スタフを持っていない電車は続行票を掲げていました。
競輪場前はそれこそ、ヘルメットをかぶった駅員？が交差点の中を歩いてスタフを手渡ししていたので、もっと大変だったと思います。

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 21:20:15.01

雨の日も風の日も大変だねえ

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 22:08:19.62

>>256
美濃町線は朝夕の時間帯には美濃から競輪場前まで続行運転があったよ
朝の新岐阜ゆきのモ600も連結運転していたし

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 23:31:51.36

>>257
特別手当が出る？

**回想774列車** · 2022/03/01(火) 18:35:54.70

出ない

**回想774列車** · 2022/03/03(木) 23:46:07.94

通過受け取りは最高何km/時
100超える？

**回想774列車** · 2022/03/04(金) 18:07:29.50

95くらい

**回想774列車** · 2022/03/05(土) 15:46:46.41

>>258
そして昼間は閉塞区間の併合でスタフ二枚持ち

**回想774列車** · 2022/03/05(土) 23:58:37.80

>>261
通票授受を行うからには単線だから分機器を通過する
さて制限は？

**回想774列車** · 2022/03/07(月) 00:59:54.94

一線スルーなら100km/hでも通過可能。
JR東海が高山本線に設置している高速分岐器なら110km/hで通過可能。
ようつべに上がってた台湾の列車なんかは70～90km/hくらいで通票授受してたわ。

**回想774列車** · 2022/03/07(月) 12:46:55.20

一線スルーでなくても、高崎駅にある38番ポイントなら分岐側でも
160km/h出せますなw

**回想774列車** · 2022/03/07(月) 13:02:52.73

>>266
タブレット落として緊急停車
どこまで走れば拾えるのかよ

**回想774列車** · 2022/03/08(火) 18:23:02.69

100km/h！？

**回想774列車** · 2022/03/13(日) 13:46:06.12

スムーズに授受できる技術も入社試験でテストしたらよかった

**回想774列車** · 2022/03/13(日) 14:42:21.34

大抵は分岐器の制限を受けるものの、できるだけ速度を落としていた
一概に速度を示すことはできないだろう

**回想774列車** · 2022/03/13(日) 21:04:22.51

てか、タブレットで一線スルーって実際あったのか（否）

**回想774列車** · 2022/03/14(月) 01:57:40.66

四国の予讃本線　昭和30年代から昭和41年　ただし線路上限が85km/h

**回想774列車** · 2022/03/14(月) 20:38:10.35

85キロが妥当と思う

**回想774列車** · 2022/03/15(火) 17:37:19.91

>>269
運動音痴は落とされる？

**回想774列車** · 2022/03/15(火) 20:49:29.39

国鉄で乗務員になるには600m走は必須科目だったな。
非常停止後の防護措置で、信号雷管と信号炎管の設置に必要だから。
今は防護無線があるからその辺はわからんが。

**回想774列車** · 2022/03/18(金) 18:07:03.31

>>274
そんなもんどの会社でも落とされるやろ
ただ一つ役場だけは例外

**回想774列車** · 2022/03/18(金) 23:44:13.68

青木雄二並に役人に恨みや偏見があるみたいですね。

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 14:33:10.05

>>276
警察官や消防隊員も公務員、つまり役人なんですけどね？

**回想774列車** · 2022/03/20(日) 23:16:59.90

運動苦手な人はコミュニケーションも苦手、
コミュニケーション苦手な人は仕事できない、
みたいな三段論法で落とされるのかな

**回想774列車** · 2022/03/23(水) 17:56:13.71

そんなのを三段論法とはいわない

**回想774列車** · 2022/03/23(水) 19:59:59.46

三段峡なつかしす

**回想774列車** · 2022/03/24(木) 18:55:20.77

コミュニケーション苦手な人は仕事できない、
は当たってる

**回想774列車** · 2022/03/24(木) 20:18:26.44

>>281
三段峡から横川までのペラ紙の乗車券を持ってるぜ

**回想774列車** · 2022/03/28(月) 17:50:20.83

>>282
当たってない！

**回想774列車** · 2022/03/28(月) 21:57:28.04

鈍足なら大声出せるようにしとけ

**回想774列車** · 2022/03/30(水) 22:45:21.18

人間警報装置か

**回想774列車** · 2022/03/31(木) 18:28:18.68

無駄だな

**回想774列車** · 2022/04/06(水) 18:02:44.24

手作り品もあったの？

**回想774列車** · 2022/04/07(木) 23:44:22.40

新型にタブレットが積まれてるとアンマッチ感がする
個人的には名鉄6000系で見た

**回想774列車** · 2022/04/08(金) 21:32:20.83

名鉄6000系を新型という？

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 10:09:40.52

いもむしやなまずに比べたら新型だろうな。

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 12:16:45.65

自分もカルダン駆動だったら新性能電車という。

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 17:46:51.97

パノラマカーでも、通票閉塞区間走ったと何かで見た記憶がある。

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 21:06:02.54

今でも、更新車とはいえステンレス製の5000系が築港線でスタフ乗っけて行ったり来たりしてるけど

**回想774列車** · 2022/04/10(日) 21:11:50.05

築港線か

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 17:44:40.94

ピストン運転なら積み忘れても無問題？

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 18:14:12.72

>>296
大問題だよ
この前、着けずにピストン運転して結婚を迫られて

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 18:48:20.08

>>296
ぶつからないからいいのよ

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 20:55:51.56

よくねえよ

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 22:09:15.43

事故は防げるよな
築港線みたいなのなら確実に

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 23:09:16.92

晩年の蒲原鉄道も？

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 23:21:40.73

紀州鉄道忘れないでね

**回想774列車** · 2022/09/28(水) 18:09:21.57

>>300
膣口に先っちょだけ挿れてピストン運転するんですよね

**回想774列車** · 2022/10/15(土) 16:14:41.51

てすつ

**回想774列車** · 2022/10/15(土) 16:16:16.07

てすつ

**回想774列車** · 2022/11/25(金) 05:56:27.85

>>303
すぐ上のキテツで、ショタ駅長の逮捕があったな。

**回想774列車** · 2023/02/19(日) 17:11:36.47

票券指令閉塞式（北条鉄道式閉塞）導入可能路線
・2閉塞以内
・交換駅は全列車停車
・現在スタフ閉塞ないしタブレット（票券を含む）閉塞を用いている路線

津軽鉄道津軽鉄道線　ただし気動車列車以外はすべて車掌がICカードリーダーにタッチする条件
由利高原鉄道鳥海山ろく線
くま川鉄道湯前線

**回想774列車** · 2023/02/20(月) 21:33:22.99

>>307
とすると小湊鉄道の上総牛久-里見-上総中野でも置き換えられるな

**回想774列車** · 2023/02/21(火) 10:42:56.48

上総牛久で列車を分断するなら
全線軌道回路検知式特殊自動閉塞へ置き換えたほうがいいと思うけど

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 13:54:50.75

通貨授受は運転助士が必要だな
運転助士がいないと交換駅全停車必須になる

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 15:41:05.38

急行奥只見

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 20:38:15.70

因美線が未だにタブレットだとHOT7000系が車両構造的に通過授受できず用瀬と津ノ井停車が必須になって速達性がスポイルされる
智頭急行開業時CTC化は行ったが高速化は2000年代になってからと割合遅かった

**回想774列車** · 2023/04/01(土) 09:30:43.41

>>312
因美線は路盤も悪く、智頭急行戸の差が鮮明だった。