タブレット

**回想774列車** · 2010/07/24(土) 14:34:15

通票マル、よし！

**回想774列車** · 2022/03/05(土) 15:46:46.41

>>258
そして昼間は閉塞区間の併合でスタフ二枚持ち

**回想774列車** · 2022/03/05(土) 23:58:37.80

>>261
通票授受を行うからには単線だから分機器を通過する
さて制限は？

**回想774列車** · 2022/03/07(月) 00:59:54.94

一線スルーなら100km/hでも通過可能。
JR東海が高山本線に設置している高速分岐器なら110km/hで通過可能。
ようつべに上がってた台湾の列車なんかは70～90km/hくらいで通票授受してたわ。

**回想774列車** · 2022/03/07(月) 12:46:55.20

一線スルーでなくても、高崎駅にある38番ポイントなら分岐側でも
160km/h出せますなw

**回想774列車** · 2022/03/07(月) 13:02:52.73

>>266
タブレット落として緊急停車
どこまで走れば拾えるのかよ

**回想774列車** · 2022/03/08(火) 18:23:02.69

100km/h！？

**回想774列車** · 2022/03/13(日) 13:46:06.12

スムーズに授受できる技術も入社試験でテストしたらよかった

**回想774列車** · 2022/03/13(日) 14:42:21.34

大抵は分岐器の制限を受けるものの、できるだけ速度を落としていた
一概に速度を示すことはできないだろう

**回想774列車** · 2022/03/13(日) 21:04:22.51

てか、タブレットで一線スルーって実際あったのか（否）

**回想774列車** · 2022/03/14(月) 01:57:40.66

四国の予讃本線　昭和30年代から昭和41年　ただし線路上限が85km/h

**回想774列車** · 2022/03/14(月) 20:38:10.35

85キロが妥当と思う

**回想774列車** · 2022/03/15(火) 17:37:19.91

>>269
運動音痴は落とされる？

**回想774列車** · 2022/03/15(火) 20:49:29.39

国鉄で乗務員になるには600m走は必須科目だったな。
非常停止後の防護措置で、信号雷管と信号炎管の設置に必要だから。
今は防護無線があるからその辺はわからんが。

**回想774列車** · 2022/03/18(金) 18:07:03.31

>>274
そんなもんどの会社でも落とされるやろ
ただ一つ役場だけは例外

**回想774列車** · 2022/03/18(金) 23:44:13.68

青木雄二並に役人に恨みや偏見があるみたいですね。

**回想774列車** · 2022/03/19(土) 14:33:10.05

>>276
警察官や消防隊員も公務員、つまり役人なんですけどね？

**回想774列車** · 2022/03/20(日) 23:16:59.90

運動苦手な人はコミュニケーションも苦手、
コミュニケーション苦手な人は仕事できない、
みたいな三段論法で落とされるのかな

**回想774列車** · 2022/03/23(水) 17:56:13.71

そんなのを三段論法とはいわない

**回想774列車** · 2022/03/23(水) 19:59:59.46

三段峡なつかしす

**回想774列車** · 2022/03/24(木) 18:55:20.77

コミュニケーション苦手な人は仕事できない、
は当たってる

**回想774列車** · 2022/03/24(木) 20:18:26.44

>>281
三段峡から横川までのペラ紙の乗車券を持ってるぜ

**回想774列車** · 2022/03/28(月) 17:50:20.83

>>282
当たってない！

**回想774列車** · 2022/03/28(月) 21:57:28.04

鈍足なら大声出せるようにしとけ

**回想774列車** · 2022/03/30(水) 22:45:21.18

人間警報装置か

**回想774列車** · 2022/03/31(木) 18:28:18.68

無駄だな

**回想774列車** · 2022/04/06(水) 18:02:44.24

手作り品もあったの？

**回想774列車** · 2022/04/07(木) 23:44:22.40

新型にタブレットが積まれてるとアンマッチ感がする
個人的には名鉄6000系で見た

**回想774列車** · 2022/04/08(金) 21:32:20.83

名鉄6000系を新型という？

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 10:09:40.52

いもむしやなまずに比べたら新型だろうな。

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 12:16:45.65

自分もカルダン駆動だったら新性能電車という。

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 17:46:51.97

パノラマカーでも、通票閉塞区間走ったと何かで見た記憶がある。

**回想774列車** · 2022/04/09(土) 21:06:02.54

今でも、更新車とはいえステンレス製の5000系が築港線でスタフ乗っけて行ったり来たりしてるけど

**回想774列車** · 2022/04/10(日) 21:11:50.05

築港線か

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 17:44:40.94

ピストン運転なら積み忘れても無問題？

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 18:14:12.72

>>296
大問題だよ
この前、着けずにピストン運転して結婚を迫られて

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 18:48:20.08

>>296
ぶつからないからいいのよ

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 20:55:51.56

よくねえよ

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 22:09:15.43

事故は防げるよな
築港線みたいなのなら確実に

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 23:09:16.92

晩年の蒲原鉄道も？

**回想774列車** · 2022/04/18(月) 23:21:40.73

紀州鉄道忘れないでね

**回想774列車** · 2022/09/28(水) 18:09:21.57

>>300
膣口に先っちょだけ挿れてピストン運転するんですよね

**回想774列車** · 2022/10/15(土) 16:14:41.51

てすつ

**回想774列車** · 2022/10/15(土) 16:16:16.07

てすつ

**回想774列車** · 2022/11/25(金) 05:56:27.85

>>303
すぐ上のキテツで、ショタ駅長の逮捕があったな。

**回想774列車** · 2023/02/19(日) 17:11:36.47

票券指令閉塞式（北条鉄道式閉塞）導入可能路線
・2閉塞以内
・交換駅は全列車停車
・現在スタフ閉塞ないしタブレット（票券を含む）閉塞を用いている路線

津軽鉄道津軽鉄道線　ただし気動車列車以外はすべて車掌がICカードリーダーにタッチする条件
由利高原鉄道鳥海山ろく線
くま川鉄道湯前線

**回想774列車** · 2023/02/20(月) 21:33:22.99

>>307
とすると小湊鉄道の上総牛久-里見-上総中野でも置き換えられるな

**回想774列車** · 2023/02/21(火) 10:42:56.48

上総牛久で列車を分断するなら
全線軌道回路検知式特殊自動閉塞へ置き換えたほうがいいと思うけど

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 13:54:50.75

通貨授受は運転助士が必要だな
運転助士がいないと交換駅全停車必須になる

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 15:41:05.38

急行奥只見

**回想774列車** · 2023/03/18(土) 20:38:15.70

因美線が未だにタブレットだとHOT7000系が車両構造的に通過授受できず用瀬と津ノ井停車が必須になって速達性がスポイルされる
智頭急行開業時CTC化は行ったが高速化は2000年代になってからと割合遅かった

**回想774列車** · 2023/04/01(土) 09:30:43.41

>>312
因美線は路盤も悪く、智頭急行戸の差が鮮明だった。