【うんたん】運炭線の思い出【うんたん】

**回想774列車** · 2009/09/23(水) 09:07:48

国鉄ならば歌志内線から夜須原線まで
旅客輸送も熱かった夕張鉄道等も。

**回想774列車** · 2015/11/01(日) 11:03:48.01

>>252-253
亜炭は全国で浅い地層から採れたし商品価値も低いので、鉄道を使うほどの長距離輸送はほとんどなかったみたいだよ。
常磐炭が品質悪くて亜炭寸前のところもあったらしいけど、その常磐炭も貨物輸送は近距離でしょう。

労働問題は背景としてサラッと押さえて通り過ぎるのが好ましい。
労働条件の厳しいところに当時の社会の矛盾のしわ寄せが集まったと考えるべきで、卵と鶏の順番を間違えてはいけない。

同和というよりも定住民（ほぼ農民）と非定住民（いわゆる余所者）の感情的問題、らしいよ。
地元の役所は定住民出身者なので、行政的な対応や言葉遣いは定住民サイドに立ちやすい。
東京のような都市は非定住民のほうが多数派なので、なおさら想像しにくい。

**回想774列車** · 2015/11/09(月) 01:32:28.03

>>254
月ケ瀬口から湊町へ亜炭輸送がありまして、ごく小規模な無蓋車輸送はあったようです。

**回想774列車** · 2015/11/09(月) 12:34:14.20

無蓋車ですか。記録があるって珍しいですね。
小規模な鉱石輸送は無蓋車で行う事が多くて、実態が掴みにくい。
荷受側に特別な設備も要らないし。損耗率は高くなると思うけどね。

名鉄が広見線で運んでたりして。

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 16:25:47.98

俺は北九州の住人だったから、セム・セラ・セフの運炭列車
２軸貨車の炭、炭、炭、というｼﾞｮｲﾝﾄ音と9600のﾎﾟﾋｰという汽笛が一日中
聞こえてきました

**回想774列車** · 2016/02/17(水) 15:21:20.56

すげえ

**回想774列車** · 2016/02/27(土) 00:23:58.87

モヒョヒョ
http://i.imgur.com/xzQ3JMK.jpg

**回想774列車** · 2016/03/20(日) 20:19:08.26

大夕張のダイコン・大夕張のキューロク

**回想774列車** · 2016/04/03(日) 17:28:49.83

藤田の8100

http://umemado.blogspot.jp/2016/02/407-3.html

**回想774列車** · 2016/04/17(日) 17:30:18.67

大夕張のキューロク

http://honto.jp/netstore/pd-book_27819069.html

**回想774列車** · 2016/05/22(日) 16:22:58.20

レイル　№96・98
夕張の文化堂に入荷していた。

**回想774列車** · 2016/06/04(土) 18:21:28.67

雄別鉄道C56(1001)の真っ白形態
https://twitter.com/8Sl9600/status/736544212691210240

**回想774列車** · 2016/06/04(土) 20:22:59.93

走れK-100

**回想774列車** · 2016/06/19(日) 14:28:18.30

走れキ1

https://www.youtube.com/watch?v=Hrh62O9Me70

2016/07/10(日) 15:55:53.60

けむりプロの貝島炭鉱の本買ったけど、これはなかなか凄いね
貝島炭鉱自体も露天掘りとか大規模な採砂線とか、他の炭鉱とは大分変わって大陸的な趣がある

しかし一番凄いのは今となっては開発されまくってほとんど跡形が無いということだ、、、
北海道だと結構放置されてんだけどね

**回想774列車** · 2016/07/17(日) 21:12:38.97

「なんかる」ですね！

今年は「北海道のBLW」のようです。

**回想774列車** · 2016/07/24(日) 16:16:26.60

大夕張、真谷地、寿都、上芦別、雄別、茶志内、日曹

**回想774列車** · 2016/10/08(土) 23:47:56.23

10月9日発売　「北のOld American」

http://nankaru.info/

**回想774列車** · 2016/10/15(土) 21:58:02.55

雄別鉄道の8722のペーパークラフト

http://kushiro-ses.co.jp/sl8722/goods

**回想774列車** · 2016/11/03(木) 11:48:05.50

>>256
亀レスだがNRAの会報に広見線でモ7x0に亜炭満載のトキ15000牽引させてたと記されてる
空制が電動車だけにしか作用しないので下り勾配で走行させるのは
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだったとの事

**回想774列車** · 2017/02/02(木) 21:45:14.39

乗ってみたかったｗ

**回想774列車** · 2017/03/11(土) 22:22:51.07

釧路臨港鉄道
雄別鉄道
明治鉱業庶路専用線
雄別炭礦尺別鉄道

**回想774列車** · 2017/03/18(土) 21:29:32.64

明日「報道ステーション・サンデー」で大夕張の映像が！

**回想774列車** · 2017/05/07(日) 10:54:53.10

>>256
先日所要で御嵩町に行ったときに、地元の方から広見線沿線が亜炭の一大産地で、
規模は大きくないが炭鉱街も形成されていたのだという話や、
また前身の初代東濃鉄道や後継の東美鉄道の使命の一つに亜炭輸送があり、
いわば運炭線の端くれであった話を聞き、驚いたものです。
炭輸送といえば北海道と福岡が定番ですものね

もしやこのスレに何らかの投稿があるかも・・と思って覘いてみたらやはりありました
さすが２ｃｈ、侮れません

**回想774列車** · 2017/06/03(土) 13:35:34.10

サッポロビール園の日曹炭鉱9643が消えた。アチハか？

**回想774列車** · 2017/06/11(日) 15:27:21.05

ニセコに行きました

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 01:49:24.39

>>276
玉石混淆

いまは石の方が多くなってしまった

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 12:24:47.18

>>279
そもそも玉の話はしていない

**回想774列車** · 2017/08/19(土) 21:36:54.21

道東の鉄路と炭鉱（ヤマ）　～　過去と今を巡る旅
http://bigs.jp/hokkaido/yama/

**回想774列車** · 2017/08/20(日) 12:31:02.89

道東なんてマイナーなところは止めて夕張、美唄なとで廃線跡ツアーを設定して欲しい！

**回想774列車** · 2017/10/07(土) 23:23:41.81

数年後には廃止となる夕張線＝石勝線支線
昭和45年以前はデゴイチと言うよりD50とキューロクが主役だった。
周辺の私鉄・専用線も末期はキューロクだけとなったが
9200や8100・4110、コッペル・11形とSL天国だった。

**回想774列車** · 2017/10/08(日) 09:34:05.48

>>280
炭ボタ混淆かw
このスレで言うなら

**回想774列車** · 2017/10/08(日) 09:37:40.34

>>267
自衛隊駐屯地やトヨタの工場敷地になったんだっけね
露天掘り後とか私設小学校跡はあるが

**回想774列車** · 2017/12/02(土) 22:17:21.71

三菱大夕張の9200　ダイコン

**回想774列車** · 2017/12/16(土) 14:17:30.14

輝く「うんたん」。雄別炭礦鉄道8722

http://www.asahi.com/articles/ASKDF63T3KDFIIPE031.html

**回想774列車** · 2017/12/24(日) 14:10:34.85

「北海道・夕張の煙」

http://www.etrain.jp/book/book.cgi?no=252　

**回想774列車** · 2018/01/27(土) 13:37:31.13

エネルギーとしての石炭の地位はもう再浮上することはないのかな

ひところは石油がいずれ枯渇するからまた石炭の時代が来るかもしれないなどという
声もあったようだが

**回想774列車** · 2018/01/27(土) 14:56:20.06

発電電力量のうち世界の四割、日本の三分の一は石炭だから今でも重要な資源であることは変わってない
安価な海外産に切り替わって運炭線はなくなっていったけどもね

**回想774列車** · 2018/01/29(月) 16:04:09.77

もし運炭線が復活するとしたら技術革新で外国産に負けないくらい安く掘れるようになった時ですかねぇ。
まぁ、その時は外国でも同じ技術使って安く掘れるでしょうから、現実味はないですね。

**回想774列車** · 2018/06/10(日) 20:19:01.44

輸送手段としての鉄道の優位性がなくなってしまったからなー

**回想774列車** · 2018/06/14(木) 03:22:13.48

>>257
私は北海道中央部の住民で、
歌志内、上砂川、美唄、夕張、万字などを控えていて、
セキ（３０トン積み）をＤ５１が１両で千トン牽引していたよ。

**回想774列車** · 2018/08/25(土) 23:00:15.72

9月2日　夕張市石炭博物館　SL館公開

**回想774列車** · 2018/08/25(土) 23:10:19.05

夕張市石炭博物館　企画展「夕張の石炭を運んだふたつの鉄路（みち）」

http://etraininfo.blog.jp/archives/10394172.html

**回想774列車** · 2018/09/09(日) 15:24:32.19

北海道の炭鉱鉄道ってキハ22コピー車入れるくらい金持ってたのに申し合わせたように昭和40年代に廃線
金銭感覚がおかしかったのか？

**回想774列車** · 2018/09/09(日) 17:33:51.79

>>296
だって閉山したら用済みだもの

**回想774列車** · 2018/09/10(月) 20:02:34.86

>>297
札幌とか大都市界隈でも残して通勤路線にしようともせずあっさり廃線
夕張とか三井三池とか

**回想774列車** · 2018/09/10(月) 20:19:34.12

>>298
野幌界隈でさえ札幌のベッドタウン化したのもうちょっと後だから

**回想774列車** · 2018/09/10(月) 21:30:43.43

筑豊の電化率悪かったのは石炭は蒸気機関車で運べばいいと思っていたからか？

**回想774列車** · 2018/09/14(金) 17:34:37.98

夕鉄は最後まで国鉄に乗り入れ出来なかったしね

**回想774列車** · 2018/09/15(土) 23:44:21.91

江別市は当然のこと南幌町はその後ギリギリ札幌通勤圏に組みこまれもしたから
夕鉄の野幌-栗山間くらいは残しておけばと思わぬでもなし

**回想774列車** · 2018/09/22(土) 12:23:17.93

札幌まで直通出来なかったから客が直通するバスを選んだって記述を見たような

**回想774列車** · 2018/09/23(日) 14:59:57.59

戦後直後から札幌乗入は悲願だったようだが、札幌急行鉄道や炭鉱閉山による収入の
大半を占めていた貨物収入の喪失などにより幻に終わった。実現していたなら三菱大夕張
鉄道・夕張線・夕鉄経由、大夕張発札幌行なんかもありえたかも！

**回想774列車** · 2018/09/23(日) 15:46:10.25

夕張今はヤクザすら寄り付かないからな。
昔は組長が保険金殺人とかやったのに。

**回想774列車** · 2018/09/26(水) 20:05:29.67

>>305
そこの組事務所も今は廃虚
盃交わした組員とかもういないだろうな

**回想774列車** · 2018/10/27(土) 21:09:00.25

夕張鉄道
雄別鉄道
三菱鉱業美唄鉄道
三菱鉱業大夕張鉄道
三井芦別鉄道
釧路臨港鉄道
留萌鉄道
羽幌炭礦鉄道
天塩炭礦鉄道
北炭真谷地専用鉄道
角田炭鉱専用線
三井鉱山奈井江専用鉄道
三井鉱山美唄鉱業所専用線
雄別炭礦尺別専用鉄道
雄別茂尻炭鉱専用線
北星炭鉱美流渡専用鉄道
茅沼炭化鉱業専用線
日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道
藤田鉱業小石鉱業所専用線
明治鉱業庶路専用線

**回想774列車** · 2018/11/07(水) 18:21:13.04

雄別C111明日埼玉へ

**回想774列車** · 2019/02/10(日) 16:49:29.89

鉄路に刻んだ94年、「釧路石炭列車」まもなく運行終了 https://hre-net.com/keizai/kotu/35809/

これも終わり。
残るは扇町駅→熊タ位かな

**回想774列車** · 2019/03/08(金) 16:39:04.02

夕張支線も間もなく終了😢

**回想774列車** · 2019/03/24(日) 23:44:19.02

時代の流れだわ

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:55:06.04

なるほどね

**回想774列車** · 2019/04/29(月) 22:06:29.30

夕張　坑道火災　オワッタ

**回想774列車** · 2019/07/13(土) 14:16:44.44

北海道色々　大夕張　美唄　天塩炭鉱など

https://www.youtube.com/watch?v=8-IzCzS-sH8&;fbclid=IwAR08Dr0dxB8TqLartro-BL9JYeYS1JiQLKYWXj-dJY2PJ3rud63aqimXwDs

**回想774列車** · 2020/02/24(月) 19:49:32.27

>>296
そだね
後先考えてたらあんな太っ腹に新車入れたりできない

**回想774列車** · 2020/02/26(水) 11:49:20.06

単に政府のエネルギー政策が変わったからだよ
実際儲かってたんだよ

**回想774列車** · 2020/03/01(日) 21:24:17.28

あまりにも急に変わったの？

**回想774列車** · 2020/03/02(月) 00:51:03.59

交付金目当てで閉山した所も多いとか

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:25:45.93

YHFZW

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:55:04.99

XZKX2

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:18:34.99

XTHU7

**回想774列車** · 2020/09/02(水) 18:56:03.29

採掘し尽くした山にしか交付金を払わないようにしとけばよかった
途中下車は認めねーよ！とな

**回想774列車** · 2020/12/27(日) 21:33:56.20

もう石炭がエネルギー源の主役に戻ることはないのだろうか

**回想774列車** · 2020/12/30(水) 12:12:46.33

>>322
だったら最後まで国が買い取ってやらないとね

**回想774列車** · 2020/12/30(水) 12:14:10.64

>>323
火力発電所は今でも石炭がメインだったんじゃ

国内炭がと言われたら無理ゲーだけど

**回想774列車** · 2021/02/10(水) 20:06:54.82

ガースーが、脱炭素！と言ってしまった

**回想774列車** · 2021/06/02(水) 18:39:57.47

世界的な流れだから仕方ないね。

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 23:30:21.41

ガスもエネルギー源だね

**回想774列車** · 2021/10/20(水) 17:44:33.79

亜炭を運んでも運炭線のﾅｶｰﾏ

**回想774列車** · 2022/01/16(日) 01:39:58.39

いまどき亜炭にニーズはあるかのお

**回想774列車** · 2022/03/28(月) 17:56:04.91

いまや脚光を浴びる化石燃料よ
つい昨年までは過去の遺物呼ばわりだったのに
世の中はどうなるか分からんね

**回想774列車** · 2022/05/20(金) 23:59:49.94

一寸先は闇

**回想774列車** · 2022/06/14(火) 20:14:11.98

いま60代以上のマニアの人は北海道各線に撮りに行けたのかな
あまりにも広すぎて手に負えないと思うのだけれど

**回想774列車** · 2022/06/19(日) 15:58:53.13

昔は北海道内を走る夜行があったし周遊券で乗れたからなぁ

**回想774列車** · 2022/06/29(水) 04:04:26.64

化石燃料の値段が上昇すればEVシフトがさらに進みそう。

**回想774列車** · 2022/09/09(金) 21:08:30.71

>>333
カネはなかったが時間はあった、
ということらしい

**回想774列車** · 2022/10/08(土) 08:25:04.89

熱カロリー値の高い夕張あたりならどれだけ露天掘りしてもOKだから、コスパが見合う
逆に夕張は露天掘りしないとガス爆発で経営が傾く

**回想774列車** · 2022/11/05(土) 16:44:23.95

いったんは引き取り手決まったが…コロナで頓挫　釧路の石炭列車解体
https://www.asahi.com/articles/ASQC54RS6QBVIIPE00Z.html?iref=pc_ss_date_article
こうしてまた、うんたん♪が消えていった

**回想774列車** · 2022/11/26(土) 16:21:01.57

ゆるすまじコロナ

**回想774列車** · 2022/12/12(月) 17:30:05.04

コロナがなくても行き詰まってただろう

**回想774列車** · 2023/03/06(月) 23:07:34.33

せっかく会社が努力してくれたのに
国内の引き取り手は難しいだろうし残念な話

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 11:18:43.13

考えようによっては、海外で乱暴に扱って捨てられるよりは、そこまで大事にされた主の元で終わるのは悪いことではない

**回想774列車** · 2023/04/26(水) 12:00:14.90

道内最後の運炭線

**回想774列車** · 2023/05/07(日) 18:24:39.53

>>342
良い事言うねえ

**回想774列車** · 2023/05/09(火) 01:11:18.08

だいたいお古の輸出先は途上国で消耗品みたく使われてしまうからな

**回想774列車** · 2023/08/17(木) 19:04:04.64

事故にならないか心配

**回想774列車** · 2023/11/02(木) 22:37:21.95

現車と共に保守のノウハウも提供しないといけないのかな
中古の取引にそこまでやる？、という気もする

**回想774列車** · 2024/01/22(月) 01:33:28.68

そのノウハウとやらも有償にすればいいさ

**回想774列車** · 2024/04/22(月) 14:14:38.53

払えません！

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 13:44:50.61

亜炭の産地を走る路線も運炭線
名鉄広見線とか