【九州】消えたムーンライト達【高知・松山】
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18キッパーの強い味方だったにもかかわらず、
色々な大人の事情により、すでに過去の思い出になってしまった、
ムーンライトファミリーの思い出について語り合いましょう。
ムーンライト以前の無名夜行列車の話も歓迎します
前スレ
ムーンライト九州・高知・松山・山陽
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1232872645/
>>311
壊れているのがあって、それはなんと後ろの席の座布団まで倒れたw
もちろん後ろに人がいない場合ね。 家族も花火が見られるし、俺はムーンライト信州に乗れるってことで諏訪湖の花火大会ツアーに申し込んじったよ。
バスや宿泊プランだったらシカトだったな。
9/6の92号、189系か183系なら嬉しいのだがな…。 夜行列車使ったツアーが販売されてる時点でうれしいよね。 >>315
白馬からのシュプール号
ムーンライト九州運転時期では無かった >>317
展望室だけやない。
2段式の荷物置き場も。 九州・四国への長旅は
速いか、豪華かの二択になってしまったのね。 ムーンライト高知のオロ12は何だか嫌だったが、如何して14系を使わないのかと
阿波池田近くで「ハイケンスのセレナード」でおこされたのも思い出。
それに大阪でもう自販機が全部売り切れで岡山でホームの自販機利用。
DE10があんなに快調に走るとは想わなかったけれど---。 岡山の山陽線下りホームにカップヌードルの自販機がありました。
もちろんボタンを押せばお湯が出る。 >>308
下りも差は無かった訳だが。
悪意ある演出はやめようや >>324
悪意も何も、乗ったレチから話した際に言われたけど?
因みに不正は俺じゃねーから EF66の九州はハザ8両で軽いのか京阪神内では加速が電車並みで驚いたことがある。
九州では1号車の喫煙車でビール飲んでつまみ食って煙草スパスパしたのは良い思い出。
寝台特急並の速度で走り、あの新幹線が停まる相生や福山を通過するさまは
まさに特別快速だった。 姫路岡山1時間のノンストップ快速なんて二度と走らないだろうな。
青春18大阪方面からの帰り、よく利用しましたわ。 展望室にて
神戸線で並走中の満員の快速電車に見える様に紫煙をくぐらせ、ビールで乾杯と最高の嫌味だっただろうな
よくしてました
サーセン 加古川→京都方面とか、愛煙の通勤者がよく使ってたな。
新快速は禁煙やからね。 普通席は全席自由席(グリーンだけはグリーン指定席)、かつ日付変更駅を岡山駅にした
大阪〜下関間でもう一度繁忙期だけのムーンライトをすればそこそこ乗るのだけどなぁ
117でも681でもいいけど 九州に関しては、余剰となる北陸485を使うとか噂あったんだがのう 岡山では一晩中、接近メロディーが勇ましく鳴ってて吹いたw ML 高知のグリーン車に乗って、朝の大歩危小歩危の風景を眺めたのは良き思い出。
夏休みに乗ったが、冷房が寒いくらいガンガン効いていた。 https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義)
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト 以前、山陽新幹線のトンネルの天井が落ちることがあって点検
したとき、広島から博多まで臨時夜行が出た気がするが、
もしまた点検するなら臨時夜行も走らせてくれないかな。
広島から下関まででいいから。 昔ムーンライト高知で高知に行った時、明け方に高知の少し前の駅で時間調整で止まっていたけど、あれって新改駅だったのかな? ムーンライト九州で知り合った女性と今でも友達として、一緒に野球観戦とかしている。 >>344
当時21歳。
>>346
今年で17年目。
今まで知りあった女性の中で一番長い。 博多から上り「九州」に乗車・・・
岡山で降りるつもりが、完全に熟睡、目がさめたら姫路到着直前というのが
過去に2回もあったわ。横に人がおらんかったら、睡眠がめちゃ深くなるんやろな。
全て18きっぷでの乗車だったけど、指定席の券面が博多→岡山だったので、
車掌に事情を説明すると、「姫路からの指定席をお持ちの方が来られたら席を譲ってください」と
指南してくれた。 >>349
機関車の運転士が荒っぽい運転だと最悪。
夜中にたたき起こされる。 言ってることはよくわかるが、乗る位置による。
最後尾は衝撃はほとんどない >>350
EF66牽引だとかなり衝撃があったよね。
EF66に14系客車8両では力があり過ぎるw 「余力がありすぎるかどうか」と衝撃の過少は無関係だよ 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否「お前ら何や」[
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いくら鉄道好きでも、高速バスで4時間・6000円程度のところを
夜にボロ客車で移動する気にはならなかった
あれでは廃止されても当然 ムーンライト九州は「ふるさとライナー九州」として運行されている時期があった。 >>341
あれ18シーズンじゃなかったからガラガラだったよ。 それどころか、本来は直流電化で門司まで山陽本線なんだから、
門司まで経営するのが筋なんだけど、面倒なことは全部九州に丸投げだからな
関門間のためだけにわざわざ交直流車を用意させるとか正気の沙汰とは思えないよな
海底トンネルだから、気動車を頻繁に入れるわけにもいかないし、どうするつもりなのかね? その短い文章に突っ込みどころが大量にあるんだけど全部置いといて
関門海峡航路掘り下げ、一般道トンネル逼迫、鉄道トンネル老朽化とあらゆる輸送モードの事情から
新トンネルを西側に作り直す案が有力
海底トンネル掘り直すんだから門司まで交流化だって余裕
現新白河方式ならホーム数が無駄に増えることもない >>360
14系リゾート改→ムーンライト
12・14系青色 →ふるさと このスレでちょいちょい117系をムーンライトにってレスが散見してるけど
西は本当に117系を夜行列車用に改造するんだなw >>367
12系とか14系の青で九州行きってあったかな・・・
14系の青の「ムーンライト山陽」の下関行きは良く知ってる。 青色14系のふるさとライナー九州で、12系自由席車増結なんてのがあった。 >>370
それ知らんわ・・・ムーンライト九州の増発版かな。
平成14年15年頃の年末に乗った「ふるさと」は、まさにシュプールだった。
当時はまだ展望車があったけど、なんか窓の横に寝るなりして酷い状態やったな。
ちょっと中に入ったがヲタ特有の異様な空気が充満してたので長居できなかった。
あの息が詰まりそうな異様な空気・・・オーラ。 夜、新大阪の駅でムーンライト九州の機関車の写真を撮っていると
駅外の歩道橋の上に居たヲタたちが
「フラッシュつけんなぁ、ボケぇぇぇ!」とよく大きな声でおがってたな。
ま、俺はフラッシュなしで撮ってたけどな。
で、そんな、おがるヲタたちに「なんじゃいこら・・・しばくぞ!」と反論すると
どうなるのか?・・・実験しないままムーンライト九州は静かに姿を消した。
因みにその昔、ムーンライト九州の始発駅は京都だった。 >>371
シュプール号が走る冬場は、車両が一般車に変わるので「ふるさとライナー」になってたと思う。
12系のボックスで岡山から厚狭まで乗って本山支線に乗り行ったわ… 俺、34歳の現高崎線沿線民だが、子どもの頃、ニューパーフェクトシリーズに
新宿から高崎線・上越線経由で村上まで行ってた、165系の「ムーンライト」が
載ってたな。当時、「ムーンライト」といえばこの列車のことで、後に全国各地に
この名の列車が広がったんだっけ? 165系の元祖「ムーンライト」、一度乗りた
かったなぁ。 元祖のムーンライトは、下りも上りも新潟駅の一番線(改札口に直結)に発着していた。
結構な高待遇。 ムーンライト九州の大阪−姫路は今でいうところのラクラクはりまのような感じだったしな >>381
喫煙者が愛用していた。
新快速は禁煙なんで。 >>377
44歳だけど、たしかに単にムーンライトといえば自動的に165改の当該快速だった時代を知ってる。
上りだけだが実際乗った。西日本民だから1度だけだが、仮に東日本民なら旅に多用してたと思う。
リクライニング深いし、きちんと減光して、ぐっすりよく寝られた。座席夜行としては破格だね。 ムーンライト松山にて
松山到着しても暫くドア開けないので不思議だなと思ったら単に車掌が居眠りしてただけだった
そういや、到着前のアナウンスも無かったな >>387
現時点で「ない」。
列車の運行計画は年度単位なので、春に実運行があった列車であれば年末年始期までは計画されている。
今夏はコロナで休止。年末年始もないかも。
「コロナでこのまま休止のまま設定終了」はありうるね。 >>341
1999年11月8日−12月15日たぶん
広島−下関間 115系の主に3000番台 2往復
広島→博多 14系座席車4両 1本(片道のみ。日中回送) >>390
3000番台に当たった人はラッキー。
俺は300番台だったからなあ。
たしか結構混んでいた。
あのシートで4時間はキツいw 興味津々で乗ってみたが時間がかかりすぎて無理だった
体力勝負だった 定員を半分にして運賃を倍にする。
コロナスタグフレーションになる。
乞食符輸送などしている余裕無し。 ★毎日定期で運転していたこともある
☆毎週末定期で運転していたこともある
ムーンライトえちご★
ムーンライト信州
ムーンライト仙台・ムーンライト東京・ムーンライト松島・ムーンライト横浜・ゲレンデ蔵王(2006年2月まで)
ムーンライトながら★
ムーンライト八重垣
ムーンライト山陽
ムーンライト松山
ムーンライト高知☆
ムーンライト九州 >>398
八重垣に寝台あった頃に18きっぷでも車掌が寝台券発売したみたいだな >>390
今は新幹線が運休でも夜行列車は設定しないだろうな。 >>400
ルール違反だろ。乗車券必要。
座ろうサービスは乗車券チェックしない。 おまいさんは知らん時代なんだろうが、平成初期まではいろいろユルかったんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています