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東武・西武・南海に電機牽引の客レの時代があったら
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0001回想774列車
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2009/06/07(日) 08:41:05ID:jGp8DScl
汽車発祥の大手私鉄では、電化とともに旅客列車は電車化され、
貨物列車は蒸機の時代が続いたあと、電化よりかなり遅れて電機が導入された。


しかしもし、電化と同時に電機が導入され、電機が客車や貨車を牽いて走っていたらどうなっただろうか。
0261回想774列車
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2015/10/31(土) 07:41:33.60ID:ldN4mZ8p
>>260 そうだよ！
国鉄の通過貨物で稼いだ。
0262回想774列車
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2015/10/31(土) 08:05:05.11ID:31GSrLwj
こういう風に1960年くらいの近鉄養老線の貨物時刻表を調べたい、とか出来るのかなw

RMアーカイブスで関係者の資料が発掘されたり公開されたりするのを待つしかなさそうだな
0263回想774列車
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2015/11/16(月) 21:16:27.83ID:qw0QwkZ+
ちょっと古いが東武日光軌道線ED610の優美なスタイルに痺れています
0264回想774列車
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2016/01/31(日) 21:00:00.71ID:mWF+q2Uc
ちょっとどころか相当古いよ
移籍先の栗原も廃線になって随分経つし
0265回想774列車
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2016/04/02(土) 04:34:28.29ID:iiicgzjI
西武は秩父線開業の際、電機素引きの客車特急、図面まで行ってたな。結局5000になったけど。昨今の食事車両見ると、出来てたら面白かったんじゃないか。客車の絵だけは、鉄ピクの近ずく秩父って記事に出てた。
0266回想774列車
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2016/06/23(木) 21:34:58.34ID:DjGw6X9+
>>265
kwsk
0268回想774列車
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2016/07/18(月) 23:42:23.86ID:Vv6GjD9x
秩父線開通の前年かな鉄ﾋﾟｸ2ページで、上に車両の絵、中央窓下に西武のマーク、ドアは折り戸で車端2ヶ所。セメント輸送で電機作んの決まってたから、5000じゃ無くて一石二鳥の考えだったんじゃないか。近ずく秩父の記事に間違いない。
0269回想774列車
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2016/07/18(月) 23:49:31.63ID:1nra6m8K
NRAも客レで展望車付き、とかになったのかな。ライオンズ優勝でヘッドマークつけたり。
0270回想774列車
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2016/07/19(火) 00:07:37.55ID:uR7Rg8hV
E851での客車索引き。見たかったな。昨今の状況から見ても、食堂車か半室ビュッフェと妄想膨らむな。
0271回想774列車
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2016/07/24(日) 08:51:29.32ID:ZXhsqrOT
実現していれば今頃EF200西武版が元町中華街から軽井沢までレッドアロー引っ張ってたんだろうな
0272回想774列車
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2016/07/25(月) 08:58:15.24ID:F6BrgPVq
12系高崎の6連(今とは番号違い)で実現…但し旅行商品
0273回想774列車
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2016/07/28(木) 00:14:05.41ID:TOd0iAIY
西武は伊豆箱根鉄道下田線？を機関車牽引の客車列車で計画してたんだっけ。結局実現しなかったけど。
0274回想774列車
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2016/08/11(木) 13:42:12.19ID:moo00jvv
次の東武特急は機関車+客車で頼む。
0275回想774列車
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2016/08/11(木) 17:11:26.58ID:H3Y9HY+e
>>274 直流機、ＤＬ、交流機を次々と繋ぎ替えて喜多方まで到達してくれると嬉しい
0276回想774列車
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2016/09/17(土) 00:27:39.57ID:XQPC9z77
南海は良い電機を作ったのだから本当に客レやってほしかったな
0277回想774列車
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2016/12/15(木) 09:04:43.77ID:J2a9aWNg
もうすぐ出る3両特急で田島まで行くから、その先DLで若松、喜多方まで引っ張ってくんないかな。乗り換え無しは、18での郡山経由より魅力的だ。
0278回想774列車
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2017/02/05(日) 09:43:23.77ID:tS628KyH
>>276
良い機関車って三岐に売られたやつのこと？
0279回想774列車
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2017/06/27(火) 01:07:09.30ID:Z5Pt0LFi
>>268
近づく秩父の記事なら一見客車に見えるイラストが載っているがパンタが付いている。
初代レッドアローとは明らかに違うデザインであるし、まして秩父線開通まで1年という時期に観光特急となるレッドアローのデザイン、体裁(電車or客車)が社内で方針決定されていなかったとも考えられず。
勝手に挿し絵程度の認識でしかなかったが、今となっては想像の範囲を超えない。
0281回想774列車
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2018/01/05(金) 22:47:24.47ID:h/cYo/W/
E８５１は所有は三菱セメントで車籍が西武鉄道だったので専貨しか引けなかった。
0283回想774列車
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2018/10/17(水) 13:02:46.60ID:Vzmph//s
>>271
東急5050が5M5Tで3800kW
そしてEF200が
最大6000kWの制限4100kW

出力と電力設備の面でかなり厳しい
0284回想774列車
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2018/10/23(火) 21:04:35.48ID:uyuDY1w2
たった1両しか作らず、それ以外は国鉄車借り入れでまかなってたが、内装が豪華なので
国鉄には嫌われたとかいわれる南海の客車(1954年製)。
これのせいで小田急や名鉄のような独自仕様を作れなかったとかいわれる。
ttp://moritetsu.info/train/assets_c/2013/06/w02-ekiuri-doko-1151.php
0285回想774列車
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2018/12/23(日) 21:36:06.05ID:KL/hYP+s
サファテ250形展望車の落成はまだ〜？
0286回想774列車
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2018/12/23(日) 23:46:48.35ID:a16IM+EE
>>284
そのまま増備して10系12系チックな軽量客車作ってほしかったね
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