板谷峠の想い出

**402レ** · 2009/06/01(月) 12:00:09

４駅連続スイッチバックのあった奥羽本線板谷峠の想い出を語るスレです

**回想774列車** · 2012/04/07(土) 09:36:35.03

>>452
夜行と貨物（と臨時）があった以上ED78・EF71が必要だったから

**回想774列車** · 2012/06/24(日) 22:24:35.06

そうか、貨物があったか・・・

**回想774列車** · 2012/06/25(月) 13:21:08.79

また随分と亀レスだね

**回想774列車** · 2012/06/27(水) 16:03:57.81

前にも書いたと思うけれど、今から約２２年前の平成２年（１９９０）の冬に
主に福島～米沢の普通列車（電車）に「冬将軍」なるヘッドマークを付けて
運転したものがあったが、ネットで検索してもほとんど画像も出てこない。
「板谷峠　冬将軍」でひとりの方のブログが出てくる程度。
私はこれに乗車したのだけれど、時刻表に載っていたような記憶もあるので
イベントや臨時列車ではなく定期列車に「冬の旅情」を味わってもらおうと
粋なマークを掲載して運転されたのだと思う。マークのデザインは円形で
上に「冬将軍」の文字、メインは米沢の郷土玩具「お鷹ぽっぽ」だった。

運転期間はヘッドマークにも入っていたが「２／３～２５」だったらしい。

冬将軍というとNHKのあのイラストばかり連想してしまうが冬の豪雪地帯を走る
奥羽本線と米沢の上杉氏を考えて命名したのでしょうか。
どなたか乗車の記憶のあるかたおられますか？

**回想774列車** · 2012/07/01(日) 15:38:19.61

在来線から「つばさ」が消えて20年とは早いものですな

**回想774列車** · 2012/07/02(月) 16:30:59.54

東北新幹線が開業しても、上野発着のつばさやあいづが残っていた。
乗り換えなしって結構需要あったのね。

**回想774列車** · 2012/07/02(月) 18:58:30.64

>>458
新幹線上野開業後～JR化の時期に廃止論があったが
その当時は福島・郡山以南でも結構客が乗ってたので引っ込められたとか

**回想774列車** · 2012/07/04(水) 09:05:43.50

>>456
その辺はどうも不明点が多いな

**回想774列車** · 2012/07/23(月) 01:05:49.56

>>456
「455系冬将軍」
でググれば出てくるけど…

**回想774列車** · 2012/07/23(月) 01:16:06.52

あっ、ひとりの方のブログってこれか
はやとちり失礼orz

**回想774列車** · 2012/07/24(火) 13:34:05.64

普通列車は機関車の回送のためだけに客車2両なのにED78重連とか無駄な事してたような
キハ52にするとパワーが足りず客車より遅くなるので導入できなかったとか？

**回想774列車** · 2012/07/24(火) 17:31:04.17

夏ですなぁ

**回想774列車** · 2012/07/24(火) 19:45:44.18

当たり前だ
こんなクソ暑い冬があってたまるかwww

**回想774列車** · 2012/08/18(土) 22:52:38.44

ガキ鉄、元気かな～？

**回想774列車** · 2012/08/18(土) 23:30:30.19

1004が来るから行ってもいいですか？

**回想774列車** · 2012/08/22(水) 23:57:20.30

つばさの車内販売の成績がいいのは、適度な場所に板谷峠があって旅心をそそられるのも一因としてあるみたいですね。

**回想774列車** · 2012/08/23(木) 10:58:02.19

>>468
ないな

**回想774列車** · 2012/08/23(木) 21:16:21.57

つばさの車販は400系時代の頃が良かった

**回想774列車** · 2012/09/08(土) 12:08:14.28

東赤岩に行きたい

**回想774列車** · 2012/10/10(水) 22:56:35.49

>>467
そのネタを知っているとは、なかなかの通ですなw

**回想774列車** · 2012/10/10(水) 23:34:18.62

餓鬼鉄カンフービビビ

みんないいオッサンになっただろうなw

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2012/10/11(木) 01:16:55.60

今でもそれら旧スイッチバック駅の便所はﾎﾞﾄｰｿ便所かな？

**回想774列車** · 2012/11/06(火) 23:58:00.27

赤岩が冬眠するのか

**回想774列車** · 2012/12/09(日) 21:32:04.66

赤岩冬季閉鎖age

**回想774列車** · 2013/02/08(金) 19:48:47.06

このスレも冬眠中？

**回想774列車** · 2013/02/09(土) 13:19:16.13

BSフジの百線鉄道で板谷峠出た

**回想774列車** · 2013/02/09(土) 20:38:48.54

スレ違い

**回想774列車** · 2013/02/09(土) 21:17:52.02

なつかしの「冬将軍」はまた走らないのだろうか。

**回想774列車** · 2013/03/25(月) 22:57:37.39

なんだそれ

**回想774列車** · 2013/03/26(火) 05:48:18.48

>>481
http://c5793.ebo-shi.com/huyushogun01.html
これのことかと思う

**回想774列車** · 2013/03/26(火) 23:03:02.34

現在でも719系5000番台が急勾配での雪や落ち葉による空転に悩まされるよな
対策として秋から冬にかけては閑散時間帯でも4両編成で運転しているとか
客車時代はEF71が力づくで登っていたが

**回想774列車** · 2013/03/28(木) 07:54:08.35

EF71とED78ってどちらが人気あったのだろう。

**回想774列車** · 2013/03/30(土) 11:10:45.51

>>484
やっぱりEF71のほうじゃないかな

**回想774列車** · 2013/03/30(土) 20:01:24.60

俺もEF71と思うが、仙台地区ではED78が人気あり

**回想774列車** · 2013/03/30(土) 20:56:15.00

>>486
仙山線のほうが馴染み深いし後まで残ったから無理もないか
まあ重連だとどっちも格好いいと思うけど

**回想774列車** · 2013/03/30(土) 23:40:09.01

長さがほぼ同じなので見た目はあまり変わりなしだね
音はEF71が迫力あり、モーター6個付いているので当たり前か
ED78は中間台車なのでポイントを渡るとき軽い音だったな～

**回想774列車** · 2013/04/01(月) 08:08:28.02

あるよ。フィルタ多いでしょ。おかげで71の方が精悍

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 20:28:08.02

俺はED78の方が好きだったな。中間台車で軸重を変えられるのもカッコイイ

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 20:43:10.62

俺は交流機最強との触れ込みがあった
EF71が好きだった

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 23:04:42.69

設計通りの粘着係数が・・・とか話題になったEF71。
雪の峠越えはEF71の方が信頼性があったって話。
空転させないように運転すれば心強い相棒よ
機関士の腕次第で２０系１３両でも何とか牽いちゃいますって。

**回想774列車** · 2013/04/03(水) 23:20:43.49

回路設計をマイナスしても、F機で自重がED78とは違うからねー

**回想774列車** · 2013/04/14(日) 19:34:12.33

>>491
交流機最強はEF70だ＠北陸人
ED76-500だろ！＠北海道人

**回想774列車** · 2013/04/16(火) 23:30:10.99

今考えたら、松川鉄橋のアングルってヤバくない？

**回想774列車** · 2013/04/27(土) 00:03:47.61

>>482
確かに、普通の車の自家用車だっていろいろありますからね～
EF71を運転できる機関士さん方はそりゃ憧れますよね(もっ俺ホントに)。
動力の規模が違うし、スケールも違う・・
現場の方々がそう仰る言葉の重みを感じますね。
だから、(私が訪問した当時は)福米はEF71ばっかだったのかも知れない。
EF71に峠の押し屋は必要無しって事ですね。
最近、余暇にDCの181系の動力系冷却系(所謂アコモ以外)の情報も勉強して
みました。これは話甲斐がありそうな、
何方か乗ってくれる方がいればですが・・そんな感じです。
これからもよろしくお願いいたします。
久方ぶりに自宅米沢にて、峠の押し屋、拝。

**回想774列車** · 2013/05/01(水) 21:42:05.02

一日だけ583系津軽が走ったな

**回想774列車** · 2013/05/01(水) 22:51:11.88

>>497
それは電車化前の移行ダイヤだったかな

**回想774列車** · 2013/05/06(月) 21:07:47.12

>>498
そう
翌日から仙山線経由になった

**回想774列車** · 2013/05/08(水) 20:21:00.66

板谷峠経由の583系は迂回や>>497みたいな代走除くと
臨時のあけぼの、つばさとシュプールくらいかな

**回想774列車** · 2013/05/19(日) 17:55:31.88

先日、数年ぶりに乗ってみたけど峠の力餅は2人で売ってるんだな。
あと駅名標が赤岩、板谷だけ国鉄様式でそれ以外はＪＲの新様式に変わってるんだな。
なぜだろう？あと泉田－及位間も国鉄様式だった。
http://imgt.gazo-ch.net/bbs/37/img2/201305/1235440.jpg

**回想774列車** · 2013/05/19(日) 19:33:18.12

>>501
新庄以北の狭軌区間は放置された感がすごいからね

**431列車** · 2013/05/26(日) 09:04:31.68

峠の押し屋様、DCの181系の動力系冷却系の情報オモシロそうですね
福島駅を発車していく時の汽笛とエンジン音が忘れられません

**回想774列車** · 2013/05/28(火) 07:27:51.52

深夜の板谷峠を何本もの夜行列車が行き来していたなんて今から思うと夢のようだな。

**回想774列車** · 2013/05/28(火) 16:45:54.78

若い頃出張で急行津軽でよく通ったな。
深夜だったからデッキのドアを開けて凝視していた。峠、赤岩は駅名標のあかりだけが
遠くに見えたっけ。

**回想774列車** · 2013/06/01(土) 12:15:38.99

そんな縁で今の家内と知り合った。
福島の旅館の娘だったよ。

**回想774列車** · 2013/06/15(土) 09:27:33.48

奥羽本線経由の夜行列車は

あけぼの
津軽
おが

まだあったっけ

**回想774列車** · 2013/06/15(土) 19:18:29.27

板谷経由の優等列車ならそうなるのかな。
あとは一昼夜かけて走った421・422レとか。
http://w01.tp1.jp/~a073009361/JIKOKU/oldlocal/ouu_local70.htm

あけぼのが設定される前で、津軽があった時代かな？

あとは板谷経由でなければ、日本海きたぐになんかも。

**回想774列車** · 2013/06/15(土) 22:30:44.68

陸羽西線時代の急行出羽
ざおう
臨時やまばと

もありましたよね

**回想774列車** · 2013/06/16(日) 06:52:44.96

臨時やまばとの夜行なんてあったのか
（　・∀・）つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

**回想774列車** · 2013/06/16(日) 09:26:42.50

やまばとってボンネットのイメージ

**回想774列車** · 2013/06/16(日) 12:47:38.73

>>508
421・422レはあけぼの定期化の45・10で秋田打ち切りになった
その後福島以南も廃止されて国鉄末期を迎える

**回想774列車** · 2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN

>>442
今の板谷峠を越える電車も峠越えの時は結構厳しそうに走ってるけどね。
モーター音が高くなってる割りにはスピードもあまり出てないし。

つばさの方は乗ったこと無いからわからんが。

**回想774列車** · 2013/09/30(月) 18:53:18.11

碓氷峠は風化しつつあるが板谷峠は現役。
消えつつあるのはスイッチバックのスノーシェードの遺構くらい。

**回想774列車** · 2013/11/01(金) 11:15:11.94

クモヤ743廃車か？！

**回想774列車** · 2013/11/02(土) 08:29:02.55

現在リチャード・コシミズ氏をはじめ多くの人が、不正選挙の裁判をおこしていますが、
これが不正選挙を行なった人々を怯えさせ悩ましているようです。
不正選挙はなかった事にされるというのが、これまでの彼らのやり方のようです。
ところが今回の不正選挙の裁判はリチャード・コシミズ氏が相手なので、
どうもこれまでのようにはうまく行かないようです。氏は大変頭の良い人なので、
裁判長であった斉藤隆氏に女装癖があり、その筋では"ビクトリア"あるいは"ヴィッキー"と
呼ばれていることをつきとめ、ブログ上で暴露してしまいました。
くわしくはリチャード・コシミズ氏のブログでご覧下さい。大変盛り上がっています。

**回想774列車** · 2013/11/02(土) 09:28:20.45

あけぼの（の成れの果て）廃止か…

板谷を去り交流機が牽くこともなくなってからの時間は長かったな。

**回想774列車** · 2013/11/02(土) 09:36:38.49

つばさをあけぼのに改名しよう

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 09:50:46.65

そろそろ「冬将軍」がくるな

板谷峠に臨時列車「冬将軍」が走ったのもずいぶん前になるな。

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 10:10:16.80

臨時と言えば
14系座席車のつばさとか
485系のあけぼのとか（583系もあった）

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 10:48:18.32

http://c5793.ebo-shi.com/huyushogun01.html
「冬将軍」

**回想774列車** · 2013/11/12(火) 21:34:30.84

14系つばさは萌えたなぁ。

**回想774列車** · 2013/11/29(金) 20:25:02.61

おもひでぽろぽろ放送age

**回想774列車** · 2013/11/29(金) 21:24:02.43

やまばと銀嶺

**回想774列車** · 2013/11/29(金) 22:19:58.11

>>523
今気づいて出したらあけぼの終わっていたorz

**回想774列車** · 2014/01/12(日) 12:39:21.09

EF71って山形電車区配置だったっけ？

**回想774列車** · 2014/01/12(日) 13:04:55.45

福島だろ。ED78は末期に仙台いったけど

**回想774列車** · 2014/01/12(日) 20:27:19.61

いままさに冬将軍が来ているのだが、板谷峠に走った「冬将軍」は
すっかり過去のものになったなあ。

**回想774列車** · 2014/01/13(月) 20:23:15.67

>>527
オリエントサルーンの75と一緒の福島か

**回想774列車** · 2014/01/26(日) 20:50:19.20

あけぼのでED78の重連仕様もあった？

**回想774列車** · 2014/01/27(月) 20:37:41.65

>>530
20系→24系化した時期のあけぼのは運用上ED78重連となってたが
実際はED78＋EF71、あるいはEF71＋EF71に変更されることもあった

85年のHM取付後はEF71＋ED78が基本で時折EF71かED78同士になってたかな…

**回想774列車** · 2014/01/28(火) 19:47:41.90

>>531
71同士は迫力があるな
これで50系2両とかは・・・

**回想774列車** · 2014/01/29(水) 00:41:32.95

山形受け持ち1001、10047→ED78+EF71
福島受け持ち1002、10037→EF71+EF71
と、教えてもらった

**回想774列車** · 2014/01/29(水) 00:43:19.20

間違った
*修正
山形受け持ち1001、1004→ED78+EF71
福島受け持ち1002、1003→EF71+EF71
と、教えてもらった

**回想774列車** · 2014/01/29(水) 19:05:24.49

おもひでポロポロの主人公が乗った列車はどっちだろ？

**回想774列車** · 2014/01/29(水) 21:59:55.64

>>535
アニメ本編で描かれてるのはED78＋EF71＋オハネフ24のシルエットだった
因みに入線～停車シーンは実際に早朝の山形駅で録音してる（90年の経路変更直前）

**回想774列車** · 2014/02/01(土) 10:27:48.58

アニメの設定は7月と思えるが、田植えのシーンもあるので5月かな?
7月10日の日の出時刻は4:33分、5月10日でも4:40

1003　山形着　3:55だと、あのシルエットは厳しいかも?
福島付近なら庭坂の大カーブで水鏡のシルエットになります
ちなみに、ED78は2号機ではありませんね

**回想774列車** · 2014/02/01(土) 11:00:40.69

あけぼの3号だったのか

**回想774列車** · 2014/02/16(日) 13:36:47.55

昔だったら、この位の雪でも遅れながら走っていたね
始発列車が除雪をかねて板谷越え
DD15のラッセルが日中も出動して除雪していました。

**回想774列車** · 2014/02/16(日) 18:58:16.42

雪で数時間～半日遅れの上りあけぼのや津軽が走っていくなんて光景もあったな…

**回想774列車** · 2014/02/21(金) 20:10:37.36

Jトレイン誌のあけぼの特集に福島区OBの座談会があった
板谷峠の雪は勿論朝露や落ち葉も中々厄介な相手だったようで…

**回想774列車** · 2014/02/21(金) 22:35:13.67

山線の機関士は指導から空転防止の運転技法を叩き込まれました。
止まらない程度に短弁を微妙にかけて峠を登り、下りは滑空しないようにブレーキ操作
上るより下るほうが難しい、乗客の安全を守りながら定時運行するには現場でなければ判らない苦労が沢山あったようです

**回想774列車** · 2014/02/22(土) 11:38:36.67

短弁→単弁でした。

山線は誰でも乗務したわけでなく、本線での乗務成績と自己申告で山線に乗務できたようです
研修で入っても、指導機関士より「山線の機関士やらないか」と言われて機関士になった方もいます。

3人抜擢され、助役より山線だけでなく「本線も乗務してくれ」と黒磯-仙台も乗務するようになり、山線の機関士は本線も乗務するようになったそうです
逆はなかったようですが、ECの場合はたまに山線に乗務する方もいたようです。

**回想774列車** · 2014/02/24(月) 20:51:46.45

空転したらブレーキ掛けながらノッチ入れて引出。
交流機関車だから出来る技とか書いてあったね。
やはりEF71は楽だったとか。

**回想774列車** · 2014/03/02(日) 18:02:35.03

復旧したか

**回想774列車** · 2014/03/15(土) 20:30:07.99

EF71やED78の鎧戸は平坦用機関車と同じく小さいのは、
発電ブレーキやめて回生ブレーキ採用したから？

**回想774列車** · 2014/03/16(日) 22:51:28.70

>>546
それもあるが場所柄耐寒設備強化の関係もある

**回想774列車** · 2014/04/26(土) 12:58:42.29

山形新幹線も終わったな

**回想774列車** · 2014/04/26(土) 22:21:46.98

いつ終わったんだ？

**回想774列車** · 2014/04/27(日) 10:48:11.06

始まってもいない

**回想774列車** · 2014/04/30(水) 20:55:13.75

福米線経由の貨物ってJR直前まで残っていた？

**回想774列車** · 2014/04/30(水) 22:05:20.40

1990.3の改正で仙山に経路変更
JR前になくなったのは碓氷の方だな