【EF58】いなば号＆紀伊号【DF50】

**紀伊勝浦** · 2009/04/30(木) 08:45:46

もっとも地味だったブルトレです

**回想774列車** · 2011/11/03(木) 15:13:42.03

ヘッドマーク付けて欲しかった

**回想774列車** · 2011/11/03(木) 19:17:22.96

>>295
四国の坂出のヘロヘロ臨港線には定期的に入線していた。

**回想774列車** · 2011/11/03(木) 19:53:03.82

ヘッドマークなんかないよ

**回想774列車** · 2011/11/03(木) 21:22:49.89

>>295
100人乗っても大丈夫

**回想774列車** · 2011/11/03(木) 23:52:13.91

DF50も、いなば、牽いてたっけか

**回想774列車** · 2011/11/04(金) 00:27:06.22

当時はまだ米子にDFがいたが、いなばは最初からDD51だった
ちなみに出雲はDF牽引の経験あり（DD54トラブル時の代走）

**回想774列車** · 2011/11/04(金) 06:39:29.19

DF50が牽引したのは
紀伊、富士、彗星　だけです

**回想774列車** · 2011/11/04(金) 23:02:21.07

>>302
みずほを知らんようだな。

**回想774列車** · 2011/11/05(土) 09:17:37.70

みずほ号の牽引はないだろ

**回想774列車** · 2011/11/05(土) 10:46:31.36

>>304
君はまだ若すぎる・・・。
もっと正しい知識を持とうな。

**回想774列車** · 2011/11/05(土) 12:07:02.73

>>305
ないですって

**回想774列車** · 2011/11/05(土) 14:21:09.34

みずほの大分編成って1年位しか走らなかったんだっけ

**回想774列車** · 2011/11/05(土) 15:53:10.06

だからないですって

**回想774列車** · 2011/11/05(土) 16:09:26.10

>>307
半年ですな。

>>309
無知な人は哀しいな。
もっと正しい知識を持とうな。

**回想774列車** · 2011/11/05(土) 16:12:27.04

相手にするな

**回想774列車** · 2011/12/18(日) 11:19:21.14

上永谷ボボ捏造シマウイ小僧の糞スレを晒そう

**回想774列車** · 2011/12/21(水) 15:13:14.19

http://www6.ocn.ne.jp/~beppu/m/mizuho2.html

**回想774列車** · 2012/01/08(日) 13:48:39.31

末期の頃の紀伊は、東京寄りの車は電源を取るだけのｽﾊﾌ14で代用して締切回送扱い(＋何故かオハ14がついてた日も)、実際に乗れる寝台車は３両とかで運転してましたな。

**回想774列車** · 2012/01/16(月) 20:44:52.04

>>313
座席車も営業していたよ。
ttp://www.geocities.jp/silkroad_7152/tabi/198208-hokkaido/19820808.html

**回想774列車** · 2012/01/19(木) 21:55:12.24

切り離しと方向転換するのに名古屋通過が不思議で仕方なかった

**回想774列車** · 2012/01/20(金) 17:17:21.17

東京から関西の名前がついてる線へ入るのに
方向転換があるのが不思議だった

**回想774列車** · 2012/01/20(金) 21:06:41.94

安芸の方が地味だと思う・・・。

**回想774列車** · 2012/01/22(日) 15:22:26.65

「安芸」のブルトレ時代はおまけみたいなもん
急行時代は食堂車連結、C62牽引でHMもあったから、地味ってわけでもない

**回想774列車** · 2012/01/23(月) 23:33:08.83

急行安芸は後の下関あさかぜ、特急安芸は元の急行音戸。まったく別物・・・。

**回想774列車** · 2012/02/11(土) 21:41:49.31

今思うと寝台特急紀伊(東京～紀伊勝浦)の存在意義ってなんだったのだろう？

**回想774列車** · 2012/02/12(日) 00:30:18.78

今はバスでも需要は賄える

**回想774列車** · 2012/04/17(火) 23:01:24.28

夜行バスでも最近は安くてそこそこの居住性の便がありますからねぇ

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2012/04/23(月) 07:19:05.96

>>319
どっちが元・米軍専用列車だったの？

**回想774列車** · 2012/06/24(日) 21:22:00.29

>>320
それ言うとあの特急も、この急行も・・・・・・・・
需要や使命に？が付くような列車なんて昔の国鉄にゃたくさんあったでしょ

**回想774列車** · 2012/06/24(日) 23:29:27.20

国鉄時代の東京を中心とした全国ネットワーク時代の産物でしょ。

今にして思えば「いなば」とかEF65を使わないこのクラスの２級ブルトレ？は緩くて魅力を感じるなあ～
「乗っておけば・・・」と失ってから後悔するものだ。

**回想774列車** · 2012/08/17(金) 20:01:17.76

>>320
二回スイッチバックがある寝台車ってとこか・・・

**回想774列車** · 2012/12/07(金) 12:38:40.88

結局、短期間だが、ＤＦ５０が『みずほ』を牽引したことが
ある方が正解でしょ。
出雲は、急行時代にＤＦ５０が牽引している姿は見たことが
ある。

**回想774列車** · 2012/12/11(火) 00:26:18.58

紀伊って上下列車で停車駅が違っていましたよね。

こういうのって、利便性の上でどうだったのでしょうか。

**回想774列車** · 2012/12/11(火) 00:42:21.55

名古屋を深夜１時で東京へ帰ったことが３回位ある、関西線１０番線からの発車だったと思う

**回想774列車** · 2013/01/09(水) 06:12:45.87

今やバス1台で賄える需要

**回想774列車** · 2013/03/12(火) 19:29:10.04

次はこのスレかな

**回想774列車** · 2013/03/25(月) 17:27:56.24

紀伊って紀伊勝浦でのカマ回しを乗務員が拒否してたな。だからそのためだけに連結器作業員が１名張り付け。国鉄が赤字にならないわけがない。

**ジャビット** · 2013/03/25(月) 18:26:18.81

３３３番取れました(^o^)/

**回想774列車** · 2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN

１００人乗っても

**回想774列車** · 2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN

寝台列車にハザを連結するアイデアって、50年3月以降ブルトレも画一的になった
あの当時じゃなかなか気が利いてたような。
たとえば関西～九州はB寝台オンリーだったし（583系以外）。

**回想774列車** · 2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN

紀伊に座席車が連結されたのは、名古屋駅でｽﾊﾈﾌが潰れた代車としてｽﾊﾌを連結し営業したのが初、だから当初はマルスで発券してもらうのも駅員に説明するだけで大変だった。

**回想774列車** · 2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN

いなばの座席車は、時刻表の列車編成のご案内で見た覚えがあります。
紀伊の座席車には、乗客はいましたか？

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

336です。
私が乗った時は数名？５人くらいしかいなかったと記憶しています。

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

>>338
ありがとうございます。
貴重な体験でしたね。私も乗りたかったです。

**回想774列車** · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

「紀伊」の座席利用は２回ほどあるけど、２回とも“貸切”でした。
寝台車を使うよりある意味“贅沢”な旅でしたよ。

**武庫川女子大学総長** ◆T7PLTme/rI · 2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN

>>340
いいなー…

**回想774列車** · 2013/09/04(水) 23:05:04.65

現在も存続していれば、
世界遺産熊野古道の観光客で賑わっているだろうか？

**回想774列車** · 2013/09/05(木) 20:54:32.70

タカが知れているな。
熊野古道が世界遺産ということを知らない人は大勢いるし、関東の人にとって紀伊半島は、
“遠い場所”“台風がよく襲来するところ”という程度の認識だよ。
紀伊半島といえばアドベンチャーワールドくらいしか知らないのがふつうだね。
夜行高速バス１台、１日３便の航空便の需要しかないんだし。

**回想774列車** · 2013/09/05(木) 21:01:30.45

残念ながら関東地方では白浜にパンダが居ることすら知られてない

**回想774列車** · 2013/09/06(金) 00:55:04.16

もし国鉄民営化が2社で分離されてたらサンライズ紀伊が和歌山経由で設定されてたかもな、南方くまぐすや多産のパンダとか世界遺産とか観光捕鯨とか観光コンテンツは山盛りなんだよな。

**回想774列車** · 2013/09/06(金) 01:01:09.02

夢を語りたい人に、それを潰すような事を書いて申し訳ないが…。

観光コンテンツが豊富、って事と、需要がある事は、イコールじゃないだろ。
夜行列車の場合は、とくにそうだ。
有効時間帯とかの関係で、乗車・降車の範囲が限られてくるので、
よほど太い需要でない限り、バスで用が足りてしまう、っていう例も多い。

残念だけど、紀南方面と東京の夜行列車っていうのは、
需要的に元々微妙だったんだと思うよ。
あれは、紀勢本線（東）の昼行優等列車の足が遅かった時代だからこそ
時間を有効に使える夜行の需要があったんだ、と捉えるべき。

**回想774列車** · 2013/09/06(金) 06:57:54.13

>>344
ウソつけ
パンダは上野だけだ

**回想774列車** · 2013/09/06(金) 08:17:46.81

いや、八重洲口地下街にあったのは一部を黒く塗った白熊の剥製だよ

**回想774列車** · 2014/02/09(日) 11:27:49.76

>>348
一部を白く塗ったツキノワグマの剥製じゃないの!?

**回想774列車** · 2014/02/12(水) 00:02:04.57

マスゴミ含む中央権力は
東京以外にパンダが居ることを無いことにしたいみたいだからね。
死んでしまったけど、赤ちゃん誕生したニュースのときでも
白浜の存在は完全スルーだったからね。

**回想774列車** · 2014/03/03(月) 20:13:51.57

悔しそうな田舎もんｗ

**回想774列車** · 2014/03/03(月) 20:29:32.49

↑民度を自己紹介ｗｗｗ

**回想774列車** · 2014/03/03(月) 21:02:43.83

那智駅に停車とは
東京からの海水浴客が乗ったのか？

**坂井輝久** ◆C6YlvmPsWE · 2014/03/03(月) 21:06:39.97

半年前のレスに返答すんのも何だが
>>347
おまえ恥ずかしいな

**回想774列車** · 2014/03/03(月) 21:24:34.97

俺もそう思う。気の毒な人だ。

**回想774列車** · 2014/03/04(火) 04:16:54.66

>>354
狩場に住んでいるロリコン殺人鬼よりはマシだ、死ね

**回想774列車** · 2014/03/14(金) 12:03:27.99

>>344
関東民だが
はじめて知った（マジ）

**回想774列車** · 2014/03/14(金) 12:14:27.77

パンダは日本には上野しか居ないように
マスゴミがバイアス掛けてるからな。

**回想774列車** · 2014/03/14(金) 20:29:54.30

日テレの笑神様は突然にって番組のチーム動物好きで白浜のパンダやってたけどな
田舎もんはやっかみ過ぎだよ

**回想774列車** · 2014/03/14(金) 22:07:41.64

【ついに寝台特急あけぼのが廃止】
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
http://www.youtube.com/watch?v=141GhuID9g0&;list=UUUYyUU8q8y4jYwq-DK0TzbA

**回想774列車** · 2014/03/15(土) 10:19:09.18

和歌山はノーマルの熊でいい
特別仕様のパンダは東京だけにするべき

**回想774列車** · 2014/03/19(水) 22:16:54.47

パンダ　おまえの愛の灯は　今でも燃えているかい

**回想774列車** · 2014/07/31(木) 02:08:01.76

パンダフルハウス

**回想774列車** · 2014/07/31(木) 22:27:12.45

ワンダホー！

**回想774列車** · 2014/09/08(月) 11:55:40.91

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災チェック問題ヤーフォー確定申告ラーメンスーパーポイントdビデオデッキ破壊タイピングGTX860MIGOZ

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン

教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上昇部24時間パトロール義務セコム強盗マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン
築地TPP偏食中国人勧誘マナー憤怒北京オリンピックWHO経済制裁代協議会飲み食い代官僚日テレ漏洩ボーリングITC問題調査福岡駐車近代道廃人画税幕張銀行ググール無断決裁広告料寒孫ゼリー失調栄養士指的フィルムハンバーグラーメン

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**回想774列車** · 2014/09/11(木) 20:58:45.59

阪和線の国電に紀伊行きの幕が入ってたな

**回想774列車** · 2014/09/11(木) 21:23:01.09

>>366
昭和54年以降も絵入りにならず文字だけだったと思うが、何で？

**回想774列車** · 2014/09/12(金) 04:47:11.23

>>366
スレタイを読み間違ってない？

**回想774列車** · 2014/09/12(金) 21:26:48.62

紀伊といなばを合成したヘッドマークとか
つけてほしかったな
のちの「明星あかつき」「はやぶさ富士」のような

**回想774列車** · 2014/11/01(土) 18:03:06.88

合成ヴァージョンもあまり良いとは言えなかったな

**回想774列車** · 2014/11/05(水) 10:35:13.41

確かに

**回想774列車** · 2014/12/25(木) 00:28:32.32

山さんの娘さんをさらった犯人が、なぜコンパクトをブルートレイン紀伊の

**回想774列車** · 2014/12/26(金) 03:52:38.24

297:12/25(木) 14:52 JXQwLYSk
寝台特急「紀伊」の廃止や南紀が廃れた原因は、その頃から新婚カップルが海外に
新婚旅行で行く者も多くなったこともこともある

↑これ天鉄局スレにあったが本当なのか？

**きゃりーちゃん** · 2014/12/27(土) 12:30:32.76

>>113

振り子機能で気動車時代より大幅にスピードUPして食堂は必要なくなったから。

**回想774列車** · 2014/12/29(月) 00:13:14.50

>>373
昔の新婚旅行といえば南紀か、宮崎が定番だったらしい
宮崎交通も新婚旅行の衰退で少なからず経営に影響があったらしい

**回想774列車** · 2015/01/06(火) 02:04:56.00

ウチの親が言うのは新婚旅行の流行は
昭和30年代が南紀、40年代が宮崎だったらしい。
付け加えるなら50年代ハワイ、平成年代ヨーロッパなど多様化、ってな感じかな？

**回想774列車** · 2015/01/09(金) 15:55:46.51

熱海は？

**回想774列車** · 2015/01/12(月) 06:50:22.88

地味と短命さで言えば安芸もかなりのもんだと思うけど。
しかし併結列車なだけに、やっぱりいなばか。
いなばは21世紀の今も昼行で健在だしなぁ、当時破格の25型投入も全く意味なく消滅した安芸がやっぱり地味No.１ブルトレじゃないか。
しかし当時ようやく東京発に投入されたばかりなのに、よく広鉄も25型まで投入に踏み切れたもんだ。
なにか政治関係の匂いがするな。

**回想774列車** · 2015/01/12(月) 17:12:49.10

サンライズ紀伊、いいね
夏休みと年末年始でいいから、４両串本行き、３両鳥羽行きの７両編成で
乗車率もいいと思う
串本発20時ぐらい、紀伊勝浦・新宮・熊野市・尾鷲・紀伊長島・多気・松阪・津・亀山・四日市・桑名・名古屋・横浜・東京着７時ぐらい
鳥羽発は22時ぐらい、伊勢市・多気・松阪・津・亀山で連結

あと、定期運転時は寝台特急群の東京発しんがり、逆に東京着は一番６時30時分ぐらいだったので乗車率がもうひとつだったのかな
走行距離が短いので早くついてもダメなのでゆっくり走り表定速度も60㎞なかったような

**回想774列車** · 2015/01/18(日) 23:17:47.16

妄想だがかなり昔みたいに難波発、和歌山発、紀伊勝浦発の３併結の東京行があれば萌える
JR海、東は強固に反対するだろうな、夜間人員配置に莫大な金がかかると(笑)。鉄ヲタの戯言です…

**回想774列車** · 2015/01/23(金) 18:54:27.80

なぜヘッドマークがなかったんだろう？。
いなばは米鉄局、紀伊は天鉄局の見栄で無理矢理設定したから本社の悪戯でヘッドマークなし、最古のEF58牽引、と思わずにはいられなかった。
しかし紀伊にとっては走行距離が短く、早く着きすぎるので高性能機関車で走る必要ない、と考え出した。じゃあヘッドマークがなかった理由は？。

**回想774列車** · 2015/01/23(金) 19:31:53.00

東京機関区の機関車じゃないから

**回想774列車** · 2015/01/26(月) 21:16:06.99

ブルトレ運行は経費倒れ。私鉄ならどこも運行しないよ。夜行より飛行機の方が早いし。

**回想774列車** · 2015/01/27(火) 08:17:40.42

キハネ87てか？
キサロネなんて胸熱

**回想774列車** · 2015/01/30(金) 17:42:14.53

ななつ星のように超々豪華じゃなくていい、普通の夜行寝台がほしい
東京22時発、亀山で南紀方面行きと奈良、和歌山方面行きを切り離しそれぞれ５両編成ぐらいで
今の時代は個室は当然でそれに自由席車を連結して
個室は洗面台やテーブルなんぞ不要、狭くても個室なら需要があると思うが

**回想774列車** · 2015/02/11(水) 07:27:15.60

大阪発東京行の夜行寝台特急に座席車を半分ぐらい連結して、環状、関西、名古屋から東海道経由とか、東海道、草津、名古屋からまた東海道経由とか、名古屋で併結したり、があったらいいよな。
大阪発は23時前後、岡山発でもいい、で東京着は７時前、ラッシュ前に車両を引き上げたらJR東日本も協力してくれるのでは。
西日本と東海のサービスの一環として。

**回想774列車** · 2015/02/11(水) 07:42:35.55

「鉄道」に対する交通インフラの捉え方が
短距離化して久しいから
長距離移動に対して再び認識が出てこない限り
無理だと思う

**回想774列車** · 2015/02/11(水) 09:03:11.33

>>385
儲かるほど需要あるのか？

**回想774列車** · 2015/02/12(木) 19:42:28.88

また飛行機と車と一周してこないと鉄道のターンは無いだろ。

**回想774列車** · 2015/02/17(火) 17:12:15.19

夜行って宿泊代が浮く気分になれるから人気があると思うけど。
ただ早すぎる到着が難点。せめて午前７時頃なら。

**回想774列車** · 2015/02/19(木) 00:50:49.04

個室バスで充分

**回想774列車** · 2015/02/25(水) 18:19:57.91

個室バスってあるのか？。一人掛けプレミアなら知ってるけど、これって咳払いやくしゃみも遠慮するよな、お互いに。第一予約制ってのが嫌だな。

**回想774列車** · 2015/05/02(土) 19:46:00.51

東京駅21:00、夜9時丁度に発車したブルートレイン「出雲三号・紀伊」は、出雲市行きと紀伊勝浦行きの列車を連結した寝台列車である。
途中、横浜、熱海、沼津、静岡と停まった後、名古屋に午前2時04分に到着。ただし、ここは運転士が交代するだけの、いわゆる運転停車で乗客の乗り降りはない。そして列車は出雲行きの八両と、紀伊勝浦行きの六両に分割される。
名古屋で出雲三号を切り離したブルートレイン「紀伊」は、一路南紀路を下った。早春の南紀の海は穏やかであった。翌朝6:58、ブルートレイン「紀伊」は、定刻どおり新宮駅に到着した。
なぜコンパクトを14号車でなく9号車の洗面台に置いていったかだ。工藤は14号車に乗り込んで真紀さんを連れ出したんだしそんなミスを犯すとは思えん。そうなると、共犯者は一体誰かということだ。

**回想774列車** · 2015/05/03(日) 09:26:51.32

サンライズにプッシュプル式のハイブリッド機関車か
なにかをつけたものがあれば、どこへでも行けて面白いかも

**回想774列車** · 2015/05/03(日) 13:20:25.13

伊勢線経由のほうが近いだろうが、
方向転換したり無駄が多い
亀山駅が特急停車駅を外れるのを嫌がったのか？