【火気】DD11の風景【厳禁】

**回想774列車** · 2009/02/01(日) 03:47:41

蒸機全盛時代に主に米軍関係の引き込み線で活躍した彼らの思い出をどうぞ

**回想774列車** · 2009/04/18(土) 17:13:22

ＤＤ１２は、当初、カウベルが付いた。
ＤＤ１２の兄弟機は、海外ではどれ程存在したのだろうか？
ＤＤ１２のエンジンは、アメリカ陸軍のＭ４中戦車と同じらしい。
元は、野戦の鉄道車両として開発され、標準軌や狭軌も使えるようになってる。
終戦前は、日本の鉄道が壊滅したのを考慮して多くの機関車や客車をフィリピンで集結・待機させたが、客車がどんなのか気になる。

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 04:34:41

>>20
茅ヶ崎所属かどうか分からないけど
廃車留置で１１，１２ともに茅ヶ崎機関区に
いたのを小学校４年くらいのときに
覚えている。

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 05:34:28

呉線にも昭和45年ぐらいまでいたようだね。

**回想774列車** · 2009/04/19(日) 18:53:54

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

**回想774列車** · 2009/04/29(水) 13:00:09

現在このスレで在籍が確認されたのは茅ヶ崎・早岐・広島第一で桶？

**回想774列車** · 2009/05/14(木) 21:49:29

引き上げ

**回想774列車** · 2009/05/30(土) 00:47:44

引き上げ

**回想774列車** · 2009/06/09(火) 23:19:42

引き上げ

**回想774列車** · 2009/07/22(水) 07:08:54

押し出し

**回想774列車** · 2009/09/21(月) 17:33:44

寄り切り

**回想774列車** · 2009/09/27(日) 04:01:46

八百長

**回想774列車** · 2009/11/23(月) 05:14:21

うっちゃり

**ageときますね** · 2010/02/20(土) 17:02:45

　年がバレルがオレが３歳くらいの頃にDD11とDD12が茅ヶ崎に留置されていた記憶がある。
元旦だったので稼動していなかったのか廃車留置かわからん。
当日なにかの都合で水戸（？）のオヌ３３が茅ヶ崎にいたことは憶えている。

**回想774列車** · 2010/04/10(土) 15:19:15

>>24
Ｍ４中戦車　約50t　500ps ガソリンエンジン
DD12のキャタピラーD-17000エンジンてナン馬力？？？

**回想774列車** · 2010/04/12(月) 10:52:51

昔、昔、苗穂工場の入れ替え用に、
３、６がいたな。

**回想774列車** · 2010/04/12(月) 13:00:09

DD11といえば、呉だな。

佐世保の米軍線でない方、早岐側にあった弾薬庫線の詳細しらん？？

**回想774列車** · 2010/05/15(土) 08:13:31

>>24
M4はガソリンエンジンじゃなかったか？
しかも星形

**回想774列車** · 2010/08/01(日) 12:51:02

http://www.youtube.com/watch?v=pVc2wX6CR2M

**回想774列車** · 2010/08/01(日) 15:42:26

昭和４７年頃、小郡で見たような記憶が・・・。Ｃ６２１の近くにいた

**回想774列車** · 2010/08/01(日) 20:20:56

**回想774列車** · 2011/09/19(月) 10:10:14.33

>>36
暖房車懐かしいね
中央線でＥＬ牽引の次位に連結されていて黒煙上げている姿は
不思議な光景だった

**回想774列車** · 2012/06/25(月) 21:09:22.05

>>4-6
鉄道海外板より
ベトナムにまだ廃車体が残ってるみたい
ttp://daumaytoaxe.com/forum/showthread.php?t=470

**回想774列車** · 2012/06/26(火) 17:02:39.67

>>24
>>40
M4戦車は生産数もバカにならない量だが、エンジンも形式によってタイプがある。
俗に航空機用星形エンジンを使っていたのは溶接車体のM4と鋳造車体のM4A1
M4A2はディーゼルエンジン型で車体は溶接。海兵隊だけのアメリカより英ソ御用達で使っていた。
ガソリンエンジンを使ってないとすればこのエンジンではないだろうか。
いわゆるM4A3はフォード製のV8ガソリンエンジン型。
M4A4はクライスラーが自前の自動車用6気筒エンジンを5基組み合わせたエンジンだが、英しか
使わなかった上に30気筒エンジンなんて鉄道機関車用に使える訳がない。

**回想774列車** · 2013/01/05(土) 02:25:32.31

ガソリン　燃料　引火物を運ぶなら蒸気よりディーゼルの方が安心だよな
特に荷卸する場所なら

**回想774列車** · 2013/03/07(木) 17:49:32.30

だな

**回想774列車** · 2013/05/06(月) 14:45:16.09

蒸気だと煤が邪魔

**回想774列車** · 2013/05/06(月) 15:53:47.96

>>46
M4A6もキャタピラー社製のディーゼルエンジン車。車体は鋳造前面に溶接車体のハイブリッド車体のみ。
終戦間際だった上に100両位で終戦で打ち切り。訓練用でオシマイ。
ちなみによく戦車とか重機とかでよく言われるキャタピラと言う名前は実はキャタピラー社の
登録商標となっていて実はキャタピラは書けない。無限軌道又は履帯と書くのが正式になってる。

**回想774列車** · 2013/09/06(金) 22:59:03.15

ＤＤ１１

**回想774列車** · 2013/10/14(月) 11:00:12.68

唯一残ってた8号機が潰されて現存機なし。

**回想774列車** · 2013/10/14(月) 13:26:59.79

>>37
偶然の一致かDD11と同じ180Ps×2
どうせ持ち込むのなら、もう少し大きいエンジンを積んだ機関車を入れたらよかったのに

**回想774列車** · 2014/01/18(土) 00:05:14.68

>>52
>>45のベトナムで放置されている廃車体は現存している模様

**回想774列車** · 2014/03/16(日) 10:02:48.30

**回想774列車** · 2014/03/18(火) 01:17:26.11

ttp://www.railwaysinvietnam.com/locomotives.html
ttp://www.railwaysinvietnam.com/DD11.html

**回想774列車** · 2014/03/18(火) 14:18:39.46

DD12は横須賀でよく見た。

**回想774列車** · 2015/12/29(火) 22:10:45.08

みんな解体されちゃったんだな

**回想774列車** · 2015/12/30(水) 00:30:44.82

ネットで本形式に関する記述を見ても「非力」という所見が多い
入換用に使うのにも難渋したってどんだけ弱かったんだろな

**回想774列車** · 2016/01/10(日) 23:12:30.92

ｗｉｋｉpediaには「2両重連でC12形蒸気機関車1両程度」と記されてる

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 23:02:37.91

ちょっと引くなあ、その弱さはｗ

**回想774列車** · 2016/06/18(土) 23:20:01.12

スレタイの火気厳禁の意味は？

**回想774列車** · 2016/08/01(月) 22:03:19.17

真に受けて良いのか、そのスペックを。

**回想774列車** · 2016/08/01(月) 22:13:34.15

>>63
Wikipediaを見てきたが出典皆無だから話半分に聞いておいた方がいい

**回想774列車** · 2016/08/02(火) 17:27:23.68

>>58
>>56のベトナムのやつはまだ形が残ってるみたいなのでまだ間に合うかも？

**回想774列車** · 2016/11/28(月) 20:38:56.01

東南アジアか…

**回想774列車** · 2017/02/04(土) 22:17:32.86

結局本当のスペックはわからないままなの?

**回想774列車** · 2017/02/27(月) 08:07:03.01

連続定格出力（機関出力）320HP
最大引張力 7920kg

出典ディーゼル機関車形式図 1970

**回想774列車** · 2017/05/07(日) 10:39:44.78

>>68さんサンクスです

海外に売り渡されていった鉄道車両はどの形式に限らず
彼の地で活躍して地元に貢献できてたらいいなあと思うけど、
ろくに整備もされずに傷んだら放置というか
使い捨て的な扱いされてるのを聞くたびに悲しくなる
引き渡す時に整備のノウハウ、いわば家電でいうところの「取説」みたいなものなどの
引き継ぎなどは行わないのですかね

**回想774列車** · 2017/07/05(水) 18:38:56.17

整備のノウハウは教えるが、伝承されない。
これは売り手の問題ではなく、買い手の責任。

**回想774列車** · 2017/08/11(金) 07:38:59.19

聞いた話では買い手側には使い捨ての意識しかないかららしいよ
機関車だけでなく電車、バスも同じ

**回想774列車** · 2018/01/22(月) 22:44:06.25

故障したら修理しようなんて考えるのは日本くらいじゃないか

**回想774列車** · 2018/08/11(土) 18:36:40.97

資源小国日本だからこそ

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 12:46:47.44

なるほどね