【火気】DD11の風景【厳禁】
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蒸機全盛時代に主に米軍関係の引き込み線で活躍した彼らの思い出をどうぞ 北九州に保存されてたのを一度だけ見たことがある
写真も撮ったと思う ベトナムに贈るという記事を読んだけど、どうなったんかねえ? いや、だから、贈られた2号機の向こうでのその後は?
ググると、消息不明みたいだけど。
にしても、あの記事が出た当時は、ベトナムに寄贈、という事よりも、
DD11なんてまだ残ってたのか!とそっちの方が新鮮だった。
社会面みたいなところにでかでかとDD11の画像が載ったのなんて、
あれが最初で最後なんだろうなあ。
(当時我が家の新聞は毎日だったので、あの記事も多分毎日大阪版で、
多分夕刊?じゃないかと思うけど…) なんで、有名なDD13すっ飛ばして、いきなりマイナーなDD11のスレなの? なんかで、ベトナムに贈られたDD11「と思われる」朽ちた廃車体
の写真を見たような見ないような… 逗子に住んでいましたからDD11は身近な存在でした。
東急車両との受け渡しに、逗子駅から引き込み線を京急の神武寺駅まで引き取りに行くのが主な仕事の1つ。
米軍敷地の鉄条網の中をソロソロと走っていましたね。
当時新製したばかりの457系や583系も、DD11やDD12に牽かれて逗子まで運ばれました。
あとは田浦駅の入れ換えが主な仕事。
構内にトンネルがある珍しいシチュエーションの中、タンク車や日産の車運搬車を入れ換えしていました。
駅から周辺の工場などに続く引き込み線が多く、そんなところにも出入りしていたようですが、
小さな車体はむしろ重宝したようです。
作業の前後に横須賀線上を、懸命にロッドを回転させて回送されていく姿は、
けっこうユーモラスに映りましたね。
横須賀線にはDD11 1、DD11 2、それとDD12 3が仕業についていたと思います。 DD12はアメリカ生まれのちょっとかっこいいDLだったな。 私は佐世保なので米軍給油施設へと行き来する姿を見ていた思い出が有ります。
4キロほどの専用線は道路の中央部を走る区間があったり造船所の構内を横切ったりと面白い路線でした。
保守
千歳や板付の思い出をお持ちの方はいらっしゃいませんか? スカ沿線育ちだけどDD12は見れ無かった。
カッコいいし、憧れの入れ換え機ですね。
小さく締まった車体に電気式。
写真で見た国鉄色も良く似合ってると思いました。 新鶴見機関区の一般公開で見た、飾られてる古いプレートは
DD11のものだったかDD12かが思い出せない… スカ線沿線で使われていたのはどこの所属だったのでしょうか? 茅ヶ崎機関区じゃなかったか?
品川機関区にもいたようだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています