DF50総合スレ

**回想774列車** · 2009/01/24(土) 13:56:14

DF50を語って下さい

**回想774列車** · 2013/09/01(日) 20:22:34.67

埼京線の問題は女性専用車両の存在

埼京線の女性専用車両にある卑劣な男性差別

混雑差や不便さの押し付けについて、映像をご覧ください

http://www.youtube.com/watch?v=UnQEDuHeHO4&;feature=channel&list=UL

**回想774列車** · 2013/09/02(月) 04:17:06.01

>>320
どうも。

**回想774列車** · 2013/09/09(月) 17:02:39.31

奥羽北線　急行津軽の牽引機はＤＤ５１とＤＦ５０、電化されるまでＤＦ５０牽引
が多かった。精一杯の力で走っている感じで可哀そうだった。
側線に待避しているＣ６１２０（普通列車）を見た記憶がある。
Ｃ６１の方が力があったけど

**回想774列車** · 2013/09/09(月) 18:18:31.98

>>317
千葉はDC導入が最優先されたから機関車については後回しになったんじゃないかな

**回想774列車** · 2013/09/09(月) 20:24:29.83

山岳線区に優先的に回されてたからでしょ

**回想774列車** · 2013/09/10(火) 17:37:36.42

>>323
有名な急行牽引、機関車も本望だろう
それに比べて四国のＤＦは力持て余し気味に走ってたな

**回想774列車** · 2013/10/13(日) 21:23:23.44

紀勢線の新宮に向かう峠でガラガラの普通列車なのに息も絶え絶えに登っていたよ。

あのＤＦ５０は調子が悪かったのかな…？

**回想774列車** · 2013/10/14(月) 19:28:23.99

東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう

＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう

**回想774列車** · 2013/10/14(月) 21:57:13.84

四国の土砂崩れ事故の件
調べたら機関車どころか機関士と乗客も今も埋まったままなのか！

**回想774列車** · 2013/10/15(火) 13:27:51.19

事故当時の技術では回収不能だったけど、後年回収してるんじゃないの…？

**回想774列車** · 2013/10/15(火) 19:20:15.45

そのまま埋めるとかどっかの国だな

**回想774列車** · 2013/10/16(水) 23:15:58.48

>331
そのまま埋めた理由は、天地ほどの差はあるけどな。
何しろ、証拠隠滅のためじゃないｗｗｗ

**回想774列車** · 2013/10/18(金) 19:30:42.46

確か現地解体のうえ回収できる物は回収して、出来ない物を埋めたはず。

**回想774列車** · 2013/10/18(金) 19:32:30.56

何百年後か何千年後に発掘調査で発掘される日が来るのかな。

**回想774列車** · 2013/10/28(月) 18:59:08.71

今の技術をもってしてもムリなのか…？

遺族感情はどうなっているんだろ…？

**回想774列車** · 2013/11/01(金) 08:19:11.80

>>335

相当深い所に機関車や客車や遺体が埋まっているの？

**回想774列車** · 2013/11/03(日) 03:24:36.21

もうすぐ40代ですが、DF50やDD54はリアルで知らない世代です。
これって電気式ディーゼル機関車（の音）ですか？
https://www.youtube.com/watch?v=ySByb2KpIgg
むこうのディーゼル機関車って多いんですかね？

**回想774列車** · 2013/11/13(水) 19:29:27.33

>337
速度に比例してエンジンの回転数が上がる訳じゃないから、こんな感じじゃないかと。
しかし、撮影がヘタだな。
画面がフラフラ安定してない。

**回想774列車** · 2013/11/15(金) 21:39:33.53

四国の事故現場、今どんな状態でDF50は埋まってるんだろ？
まだ原形あるかな？

**回想774列車** · 2013/11/16(土) 04:34:26.08

四国の事故現場、今どんな状態でDF50は埋まってるんだろ？
まだ原形あるかな？

**回想774列車** · 2013/11/17(日) 00:51:36.51

同じ人？ずっと何度もしつこいねえ
自分で行って掘ってきたらいいじゃん。
亡くなった人もきっと喜ぶよ

**回想774列車** · 2013/12/15(日) 15:33:01.03

鉄道ピクトリアルで特集してくれないかな・・・

**回想774列車** · 2013/12/16(月) 05:55:22.98

>>342
1996年5月号(621)を見れば少し幸せになれる。

**回想774列車** · 2013/12/18(水) 13:57:10.45

ＲＦ・ＲＰにはまともな記事はなかった。

**回想774列車** · 2014/01/24(金) 21:34:50.59

DF50 DD54も京都の鉄道博物館で保管して欲しい。

**回想774列車** · 2014/01/24(金) 22:39:58.39

まさかJR東海みたいな愚行はしないだろ
たぶん

**回想774列車** · 2014/01/25(土) 20:11:46.17

大阪の寺の境内みたいなところにDF50が保存されているんだね

**回想774列車** · 2014/01/25(土) 21:28:47.77

京都になんか行かないでほしい。
交通科学博物館と共に解体してくれ。
俺の思い出と共に眠れ・・・。

**回想774列車** · 2014/01/25(土) 23:46:27.84

解体するぐらいなら四国に返してくれ！
西条で１号機と並べて展示するから。

**回想774列車** · 2014/01/26(日) 01:14:34.86

四国にもう保存する資金はありません。
潔く解体しょうや。
いい思い出ができたから・・・。
俺もいずれ死ぬし。

**回想774列車** · 2014/01/26(日) 09:07:22.98

博物館に然り豪華クルーズトレインに然り
どこのJRも挙ってマネするね

**回想774列車** · 2014/02/08(土) 23:56:42.57

>348
お前もいっしょに解体されればいい。

**回想774列車** · 2014/02/14(金) 03:34:11.50

>>352に賛成！

**回想774列車** · 2014/02/14(金) 23:03:13.68

>>352 >>353
おいらも賛成！
>>348が早く解体されますように南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏・・・

**回想774列車** · 2014/02/14(金) 23:15:28.76

DF50も良いけど、DD50も良い
現存車はないのかな？

**回想774列車** · 2014/02/14(金) 23:32:11.79

はいはい、３０年後を目処に解体します。

**回想774列車** · 2014/05/05(月) 17:03:35.70

ピクトリアルの7月号「ディーゼル機関車」特集に期待あげ

**回想774列車** · 2014/05/05(月) 17:10:15.32

四国の回送のとき、DF側のテールランプが生点灯だったよね。
おてもやん併用も無しで。

あれには感動した。昨今ならおてもやん装着だけでおしまいにする場面。
ムドとはいえ懐しい本線を走るDFへの多度津工の人々の愛情だったんだろうな。

**回想774列車** · 2014/05/06(火) 03:28:04.93

>>357
期待？
普通にできんやろ。
何を期待してるんかは知らんけど、
過去の写真使い回しで終わりや。
ＲＰなら・・。

**回想774列車** · 2014/05/07(水) 02:18:53.60

バケネコの国鉄時代。
石灰の記事は也他氏。
535号機の吾桑入線、どんだけ使い回しされてんねん。
いい加減、身秋田。

**回想774列車** · 2014/05/21(水) 16:44:13.01

ＲＰ
写真の使い回しは最小限やったね。
まあまあ、良かったんちゃう？

**回想774列車** · 2014/05/21(水) 20:25:15.63

０番台と５００番台の車内レイアウトを極力共通にしてあって
エンジンもその気になればスルザーとMANで相互に取り換え可能だったというのは面白かった。

**回想774列車** · 2014/06/13(金) 00:39:23.48

次は国産鉄道コレクションの出番ですよ。

**回想774列車** · 2014/06/21(土) 11:22:05.14

晩年のDF50は車体がボコボコのが多かったな。

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 00:18:20.12

傷みを治す余裕が無かった
資金的にも人的にも

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 08:11:37.50

同じ九州なのに、鹿児島本線、長崎本線、佐世保線では非電化の頃はＤＤ51が「あかつき」や「さくら」を
牽引してがなぜ日豊本線にはＤＤ51ではなくＤＦ50が配置されたのだろうか

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 11:30:10.88

ディーゼル発電してモーターで動くんですよね？
どんな音したんでしょうか？

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 15:00:52.24

ディーゼルエンジン＋釣掛の音。なんかいいんだか悪いんだかわからんね
Youtubeとかにあるでしょ

>>366
基本的に亜幹線用だからパシ機の置換で勾配＋トンネルあるところから配備されたからじゃね
長崎、鹿児島は短距離勾配はあったけど長いトンネルないし、C61なんかの大型機が入ってたから
DF50じゃ置換出来なかった。矢立や磐西にも入ったけど、奥中山には入らなかったし

**回想774列車** · 2014/08/17(日) 17:21:34.62

>>367
ま、これだけは実体験した者にしかわからない迫力があったけどね。

**回想774列車** · 2014/09/01(月) 00:22:24.69

１９８レＤＦ５０３４高松到着しています。
お疲れさまでした。

**回想774列車** · 2014/10/29(水) 02:11:46.44

上‐出

【東電 69.7 %】 · 2014/10/29(水) 07:55:36.88

>>370
ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&;sns=em

まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。

**回想774列車** · 2014/10/29(水) 08:59:51.17

ＤＦ５０は和歌山までは来てたけど、阪和線に入線して天王寺や竜華まで行ったことは
あるの？

**九州電機大好き** · 2014/10/30(木) 18:47:45.93

ＤＦ５０と言えば
特急『富士』『彗星』

**回想774列車** · 2014/10/30(木) 20:39:20.50

375
ＤＦ50は寝台特急「紀伊」や紀勢本線電化前は１２系客車による臨時急行「きのくに」も
牽引してたよ

**回想774列車** · 2014/10/30(木) 20:40:14.12

>>375
自分にレスってどうする？

**回想774列車** · 2014/10/30(木) 20:43:05.51

375訂正
374だった

**回想774列車** · 2014/10/30(木) 21:40:14.58

>>374
紀伊

**回想774列車** · 2014/10/30(木) 23:02:28.37

寝台特急「みずほ」の大分編成が「富士」として分離されるまではＤＦ50型が
「みずほ」のヘッドマークをつけて日豊本線内で「みずほ」を牽引していた

**回想774列車** · 2014/10/31(金) 00:07:50.11

富士を牽引いていた５００番台はいつも「キーン」という高音だが、
何故か哀愁のある音だった記憶がある。
紀伊を牽いていた映画を見たことがあるがやはり「キーン」だった。
０番台は確かにポンポンいっているし、こんなに差があるものなのだろうか？

**回想774列車** · 2014/10/31(金) 01:29:52.13

>>380
当時の小学生向け機関車図鑑か何かでは、
「スルズァー（どう書けば良いのか分からん）、とマンでは、
明らかにエンジン音が異なる」みたいな記述があった記憶。
興味深かったので、聞き比べてみたかったものです。

俺も世代的にはヘッドマーク無しの紀伊を思い出したけど、
みずほＨＭ付きの写真は見たこと無い気がするなぁ。
富士彗星の写真はよく見るけどね。

**九州電機大好き** · 2014/11/01(土) 23:34:25.51

ＤＦ５０４５は、繁藤駅構内の土砂崩れで川に転落し廃車。

**回想774列車** · 2014/11/02(日) 01:24:48.38

JR四国も四国4県も金がないから、ＳＬなど言わずにDF50をリストアして、
座席を交換した高松で寝ている14系を連結して松山～八幡浜間で運転すりゃいいんだよ
少なくともあのヘボ改造キロ47よりは金になる

でも、現実は東海化しそうだけど（機関車全廃）

**回想774列車** · 2014/11/02(日) 12:45:06.35

ようつべで紀伊の出発シーンを見たけど、
やはりエンジンは「ポンポン」というような音だった。
加速時はエンジンの回転を抑えているのかな？
スピードが出てくると回転が上がり「キーン」という音になるのかな。
あの「キーン」という音を聞きたいのだが、どこにもない。

**回想774列車** · 2014/11/02(日) 12:50:34.56

「紀伊」はＤＤ51が名古屋～紀伊勝浦間を通し運転するように前、
上り列車のみが一足早く牽引機がＤＤ51に置き換えられていた。

**回想774列車** · 2014/11/02(日) 15:47:29.53

>>384
キーンってターボチャージャーみたいだな

**回想774列車** · 2014/11/03(月) 16:55:19.49

>>384
500番台のマンエンジンの音だけなら直ぐ見つかるだろ
キーン音も入ってるのが

俺はスルザーエンジンのボンボンボンの方が好きだけど

**回想774列車** · 2014/11/04(火) 12:02:43.12

外国の大型機関車ではたくさん現役なのにね。電気式

**回想774列車** · 2014/11/05(水) 22:21:00.44

>>387
あるにはあるがどれも車内からの録音。
俺は沿線で通過する音を聞きたいんだ。

**回想774列車** · 2014/11/06(木) 14:05:12.91

寝台特急「紀伊」は名古屋～紀伊勝浦間をＤＤ51が通しで牽引する前は名古屋～亀山間がＤＤ51、
亀山～紀伊勝浦間がＤＦ５０牽引となっていたが当時はまだ、紀勢本線にＤＤ５１の入線実績がなかったからだろうか

**回想774列車** · 2014/11/06(木) 20:36:22.50

どっかのサイトでDF50のエンジン音を聞いたら、
「ガルガルガルガルガル」っていう感じに聞こえた。

マンかスルズァーかは分からん

**回想774列車** · 2014/11/07(金) 00:53:54.08

>>389
そういうのを、後出しじゃんけん、無い物ねだりって言うんだよ、ボクちゃん

これでも喰らえ
https://www.youtube.com/watch?v=LdogZ8_zRbk

**回想774列車** · 2014/11/08(土) 02:18:26.54

>>392
いや、実際いくらでもあるんだよ。
ただネットでは拾えないだけ。
無関係なようつべ１秒で消したが。

**回想774列車** · 2014/11/08(土) 08:49:28.25

>>393
あんたが>>384なら、そのソース持ってる人に直接頼めばいいだけ
ここで、クレクレビームを発して
あんたの人間性を晒してもメリット無いぞ

**九州電機大好き** · 2014/11/15(土) 23:14:35.83

382:九州電機大好き :2014/11/01(土) 23:34:25.51 ID:LgMxmem1
ＤＦ５０４５は、繁藤駅構内の土砂崩れで川に転落し廃車。その年すなわち、１９７２年の７月、８月は大雨による列車災害事故が多発した。
７月に、高知県の土讃本線でＤＦ５０４５は、繁藤駅構内の土砂崩れで川に転落し廃車。熊本県の肥薩線で大畑ループ線の大野築堤でＤＤ５１７５８が、地盤の緩んだ築堤を踏みその自重で築堤が崩れ、ＤＤ５１７５８は、築堤下に脱線・転落した。
８月は、山口県の美祢線、厚保～松ヶ瀬信号場間の奥畑集落付近の崖が大雨で崩れ，貨物列車、Ｄ５１５２９が泥山に乗り上げ脱線、乗務員二名が死傷した。

**回想774列車** · 2015/01/01(木) 19:03:40.38

書物では、大きさ重さの割に馬力がいまいち、などとあまり評価してない記述が多いが
現場ではどんな評価だったのだろうか

**回想774列車** · 2015/01/01(木) 22:23:53.64

自分が覚えてる雑誌なんかの記述だと、
当初目論んでいたD51の置き換えには、
いささか役不足であり、C58くらいだと書かれておったな。

**回想774列車** · 2015/01/02(金) 19:42:26.44

>>396
加速の重さと勾配での走りは蒸気機関車みたいな感じで整備には手間はかかるとか
ただ低速での踏ん張りは設計通りなのか強かったそうだけど

**回想774列車** · 2015/01/18(日) 23:22:54.05

爆音が難点かな。ただ電気式というのが魅力。

**回想774列車** · 2015/01/22(木) 23:29:03.80

荷坂峠を越える上りの時、補助機をつけない方が多かったように思う。
紀州製紙の重い紙類を牽引するときだけ重連だったのかな。
そのわりによく紀伊長島駅まで戻ってたな。牽引換算間違いか、DF50の調子が悪かったのかは不明だが。
馬力は弱いという話だが、結構速度も出てたし貨車も20両以上牽引してたぜ。

**回想774列車** · 2015/01/23(金) 01:11:28.27

DF50って正面窓や車体構造（断面）とか同年代製造の電機のEF30、ED60,61 、ED71と
共通部分多いの？
顔とか何気に類似している気がするのだけど・・・

**回想774列車** · 2015/01/30(金) 22:37:31.57

そりゃあ国鉄内部での電気機関車･ディーゼル機関車だから、
経費の観点からも部品は可能な所は共通化してるんじゃないの？
それにＤＦ５０は電気式ディーゼル機関車だから、
仮にエンジンと発電機を取っ払ても架線から電気を採ってモーターに流せば、
自走はできるだろうし。

**回想774列車** · 2015/01/31(土) 16:04:49.01

DF50はローかセカンドギアで走ってるような感じだったのか？勾配は結構走ったような気が

**回想774列車** · 2015/01/31(土) 18:24:35.18

DF50の現役当時のいろんな写真がネットで見られる時代だけど
前面の窓のタテ寸法が、やけに長く見えるときとそうでないときがあるけど
実際にメーカーや年次で差があるの？

**回想774列車** · 2015/01/31(土) 21:14:20.54

亡くなった親父が検査･修理の仕事をしていた
とにかくエンジン音がうるさかったと言っていた

**回想774列車** · 2015/02/01(日) 08:18:09.03

DF50牽引の普通列車から降り改札へ向かうのに近くを通るとヤケにうるさかったな最後尾に乗って線路の継ぎ目のリズムを２時間近く感じながら揺られていた後だから余計にうるさく感じたのかなこの音は異様に感じた当時は電気式も液体式も知らなかった

**回想774列車** · 2015/02/02(月) 19:02:00.81

>>402
電気式DL→電気機関車の実行例ってあるのかな？

**回想774列車** · 2015/02/02(月) 20:27:59.61

>>407
某国の強行軍

**402** · 2015/02/03(火) 02:49:25.55

>>402
え？！実際に改造した国があるの？w
あるとしても南北挑戦中国ロシアぐらいしか思い付かないが･･･

**402** · 2015/02/03(火) 02:52:05.39

○>>408
×>>402

**回想774列車** · 2015/02/03(火) 22:53:16.35

DF50の動態保存してるもので紀伊半島一周する企画があればいいな。
名古屋発紀勢線経由天王寺行を設定したら萌える。
客車はｵﾊﾌ33ならなおいいきっと泣けると思う。
仕事休んでも乗るぜ。
924、921列車復活祈る。

**回想774列車** · 2015/02/07(土) 05:50:48.28

>>402 >>407 >>409
強行軍って一瞬何の事か分からなかったですが形式名なんですね
旧ソ連製M62を改造したらしいです
ttp://pbs.twimg.com/media/B9DBvRtCMAAzHk-.jpg
ttp://www.farrail.net/bilder/Nordkorea/nk-2005-04/m62el-1.5-11-pyongy-2003-1.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/B7KGUyACQAAO9Pk.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/B7KGUPeCMAEGSRY.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/B46KVSwCMAAHtCU.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/B792RvOCEAAlRRA.jpg

こちらはハンガリー製DLを改造した車輛らしい
ttp://pbs.twimg.com/media/B5O6PmgCQAAfhVr.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/B5O6PfzCEAA_iPS.jpg

**回想774列車** · 2015/06/02(火) 21:57:43.78

下
｜
出

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 18:05:41.03

>>405
沿線の学校の中には、騒音が授業の妨げになると言って
DF50の運行を控えてもらうよう陳情した例もあったらしい。

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 19:06:26.23

>>405 >>414
Sulzerがエンジン音そのものブリブリとやかましかった一方、MANは過給機が勝った
案外耳障りしない心地よい音だった。

**回想774列車** · 2015/09/24(木) 12:20:33.88

DF50のおかげで、門石信号所、楠ケ丘信号所を知った。
山之口で下り彗星が上り富士に、田野で上り彗星が下り富士に道を譲った。
ダイヤ的にそう組まざるになったのかもしれないが、彗星より富士が偉いと思った。
実際、富士の方が停車駅が少なかったし

**回想774列車** · 2015/09/24(木) 14:42:30.72

>>416
当時の富士は日本最長距離列車だっけ？
青井岳でも富士と彗星が交換してたね。

**回想774列車** · 2015/09/24(木) 22:23:58.55

>>417
そうそう、ゴーマル健在のころ富士は日本一で、西駅到着が夕暮れだった
俺がせっせと通ったのはゴーマル末期だったが、旧型客車やキハ82も走っていた。
20系の頃は青井岳で交換してたんだろうね。

**回想774列車** · 2015/09/26(土) 03:58:42.41

青井岳だかの交換写真は雑誌なんかでもよく見かけたわね。

**回想774列車** · 2015/09/30(水) 07:39:16.07

富士が日本最長距離列車最後の日から35周年