山鹿温泉鉄道・熊延鉄道・熊電廃止区間

**回想774列車** · 2008/11/29(土) 21:18:35

熊本の廃止になった私鉄3路線を語りましょう

**回想774列車** · 2009/05/12(火) 00:22:07

>>61
去年の時点ではまだそのまま残っていたよ。
クレア寄りの路盤は駐車場になってごっそり消えていたけど。

**回想774列車** · 2009/05/16(土) 19:13:46

熊延はやめておいてよかったな
ガラ空きバス3本の現状見ると

**回想774列車** · 2009/05/17(日) 00:59:08

熊延は御船・甲佐まで残した上で南熊本から市電に乗り入れる形でLRT化しておけば相当使い物になってた。
むろん改軌や電化など手を加えないといけなかったけど。

**回想774列車** · 2009/05/17(日) 09:14:25

浜線の渋滞酷いよね。

**回想774列車** · 2009/05/24(日) 23:12:41

>>64
LRT化まで残せたとしたら、それこそ奇跡

一旦廃止で路盤keep出来れば…

**回想774列車** · 2009/05/26(火) 21:19:16

全線廃止ではなく御船まででも残していればな。
まさか田迎や嘉島があんなに発展するとは45年前では想像もつかなかったか。

**回想774列車** · 2009/05/28(木) 00:25:41

今から45年後はどうかね？
豊肥は複線電化か廃止か？

**回想774列車** · 2009/05/30(土) 17:44:25

>>68　中間は無いのですか?現状維持に一票。
でも45年も経てば日本の人口も1億割ってるでしょうね…

新八代以北の鹿児島本線はJRで存続なのですよね?
人間の営みなのに数年先のことすら読めない…

**回想774列車** · 2009/06/02(火) 18:24:27

泗水の売店に置いてあった廃車体残ってます。

**回想774列車** · 2009/06/20(土) 21:25:16

熊電イベント良かった・・・

**回想774列車** · 2009/06/21(日) 00:09:43

>>71
古い字体の「菊池行」「藤崎宮前行」行先票が非常に懐かしかったね

**回想774列車** · 2009/07/13(月) 06:26:44

瀬高～南関～熊本って計画線が山鹿線？

**回想774列車** · 2009/07/21(火) 10:12:07

>>73
瀬高～南関～山鹿～菊池～肥後大津

**回想774列車** · 2009/07/22(水) 22:17:40

肥後小国－菊池は？

**回想774列車** · 2009/07/23(木) 12:49:15

>>75
普通に「宮原線」の延伸予定区間だった

**回想774列車** · 2009/07/24(金) 22:19:33

熊本市内から出ていた百貫電車のこと知っている方いますか？義母が百貫町付近を車で走行中、「此処まで電車が来とった」と
言っていましたが、ネットで調べても情報が少ないです。どうも市電タイプの電車のようですが遺構などあれば教えて下さい。また車体色も教えて下さい。模型化したいです。

**回想774列車** · 2009/07/24(金) 23:02:16

>>77
百貫線(電車区間)は、田崎踏切(旧道)～百貫バス停付近まで一緒と考えてください。

**回想774列車** · 2009/07/25(土) 20:34:31

>>77
>77
『熊本電気軌道時代の百貫線』で検索したかな

**回想774列車** · 2009/07/26(日) 17:36:18

>>77
百貫電車の沿線地区に住んでいたオカンに聞いたところ
「昭和30年代にはレールも何もなくなっていた」と言っていました

**回想774列車** · 2009/07/27(月) 03:10:10

百貫終点のあたりがいまいち判明しないんだよな。
あのあたり、どう見ても道路の付け替えや河川（港湾）改修やってそうだし。

百貫とは何の関係もないが、大津町のサイト見てたらこんなページがあった。
はっきりした場所が書いてないから、どこに立っているのか正式にはわからないのだが。
ttp://www.town.ozu.kumamoto.jp/product_kanko_siseki_chubu_muro_kebin

80 · 2009/07/27(月) 20:17:18

百貫電車のことを詳しく聞いたところ、祖父が言うには昭和20年には線路跡になっていたとのこと
直接は関係ありませんが、百貫には港から石炭運びの手押しトロッコが電車廃止後も
あったそうです

県庁ホームページ「百貫港」に電車のことが載っています
ttp://www.pref.kumamoto.jp/site/kouwan/kouwan-topics-detail-pid3-id9.html

**回想774列車** · 2009/07/27(月) 22:24:20

そして、百貫港から長崎まで飛行艇の定期便があったんだよなあ。

**回想774列車** · 2009/07/29(水) 07:25:52

95大艇使用

**回想774列車** · 2009/08/01(土) 19:28:54

産交バス瀬高～南関９月３０日で廃止。
ソースはみやま市報

**回想774列車** · 2009/08/02(日) 05:26:32

瀬高～南関の区間は21条か80条になって運行したりして？

**回想774列車** · 2009/08/03(月) 00:30:41

考えたら元東肥鉄道～九州肥筑鉄道の廃止代替路線でもあるわけだよな。

**回想774列車** · 2009/08/03(月) 22:20:11

とりあえずココは見ておこう。
ttp://tram.2-d.jp/kt/history/h2/100kan2.htm

**回想774列車** · 2009/08/03(月) 22:22:57

日本初のホバークラフトを使った航路も百貫港だった。
ttp://www.weblio.jp/content/%E3%83%9B%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%95%E3%83%88

**回想774列車** · 2009/08/03(月) 22:31:02

連投すみません。
昭和43年の交通タイムズ社の時刻表に熊本～島原・熊本～本渡の
ホバークラフトが運休中の表記で載ってます。
熊本側は要江桟橋とあるのですが、これが百貫港のことですかね？
要江桟橋というバス停は現存のようですが。

**回想774列車** · 2009/08/05(水) 00:40:12

三角線はこのスレに入ってほしくないなー

**回想774列車** · 2009/08/09(日) 12:23:28

山野線はこのスレでよろしいですか？

**回想774列車** · 2009/08/09(日) 17:47:49

山野線って馴染み無いなぁ。

**回想774列車** · 2009/08/10(月) 21:05:20

>>93
それを言うと・・・

国鉄宮原線や荒尾市営電車も有りになるよ

**回想774列車** · 2009/08/13(木) 09:52:26

上熊本駅最寄りの私にいろいろ情報を提供汁

**回想774列車** · 2009/08/16(日) 07:25:08

国鉄延宇線ってどうよ？

**回想774列車** · 2009/08/17(月) 10:23:54

>>96
国鉄バスが走ってたね。

**回想774列車** · 2009/08/18(火) 21:30:35

ほんとくレアができそれ以前からめちゃくちゃ発展したよね。
鉄道って言うのは一度なくしたら元に戻らないんだよね
是非復活して欲しいクレアまでと言わず御船まで。
バスより線路の方が周辺土地の値段も上がるしいいと思うけど。
健軍周辺のマンションの値段がなかなか中古でもいい値段するのは
そうゆうことだよ。
南熊本から下通りまでLRTは即座にできそうだ。
なぜならそんな混んでないとおもう。浜線に比べればね。
また浜線と57号線の立体化はいつするのかね？
将来北バイパスまで当然高架にしないといけないと思いますが。
まったく熊本の未来を考えているのかな政治家は能無しだ！
国からきちんとお金もってこいよ！
鹿児島福岡の政治家を見習え！

**回想774列車** · 2009/08/19(水) 20:51:54

それこそ浜線～嘉島方面はBRTなんか向いてそうな感じなんだけど。
城南も熊本市に合併されることだし、嘉島・城南方面へ基幹交通を構築するのもアリかな

**回想774列車** · 2009/08/20(木) 18:40:22

１００ｇｅｔ！

**回想774列車** · 2009/08/23(日) 09:00:35

保守

**回想774列車** · 2009/08/23(日) 09:20:56

熊延は南熊本から水前寺まで乗り入れてた時期があったんだよね。
鹿鉄も熊本まで乗り入れてたし・・・

**回想774列車** · 2009/09/06(日) 22:48:32

保守

**回想774列車** · 2009/09/22(火) 10:54:59

保守

**回想774列車** · 2009/09/23(水) 14:40:47

クマ電の上熊本線を廃止にさせないために、
福井鉄道の600あたりを買ってくるってのは?

鼬guy失礼…

**回想774列車** · 2009/10/05(月) 17:00:21

熊本空港計画線は完全になくなったのかい？

**回想774列車** · 2009/10/13(火) 21:30:08

なくなった。

派手に計画ばかり広げて実現したためしがないな、熊本は

**回想774列車** · 2009/10/19(月) 15:13:41

>>107
しかし進んでる事業もある！

新水前寺駅＋電停

**回想774列車** · 2009/11/05(木) 00:25:48

もうすぐ年末だな

菊地行きてー

**回想774列車** · 2009/11/05(木) 01:53:39

菊電で行くか

**回想774列車** · 2009/11/06(金) 18:10:21

菊池な。

**回想774列車** · 2009/11/06(金) 18:48:11

菊池武光

**回想774列車** · 2009/11/06(金) 22:06:35

菊池スパコン安い？

**あぼーん** · NG

あぼーん

**回想774列車** · 2009/11/17(火) 00:09:22

三角線のキロ28普通車扱い
良い時代だったなー

**回想774列車** · 2009/11/19(木) 13:43:50

火の山かぁ・・・

三角線ってキハユニ繋いでたよね。

**回想774列車** · 2009/11/29(日) 12:52:29

平島温泉駅のホームも一部分だけどしっかり残ってるね。

**MMM** · 2009/12/07(月) 22:31:26

熊延鉄道や山鹿温泉鉄道が復活することはないでしょうか？
そのままの鉄道としてだけではなく、モノレールとか近代的なものも
構想に入れたとして。

**回想774列車** · 2009/12/08(火) 00:32:59

ない。

**MMM** · 2009/12/08(火) 23:38:58

やっぱりありえないですよね。
熊延鉄道に
実際に乗ったことや見たことがある方はいらっしゃいますか？

**回想774列車** · 2009/12/10(木) 20:55:23

市内に飛行機工場かなんかの専用線があったよな
あれどこ？

**回想774列車** · 2009/12/11(金) 21:48:01

>>118
熊延はライトレールとかBRTにすればよさげなんだけどな
辛島町～南熊本～ゆめタウンはません（中央病院）～クレアとか。

>>121
水前寺駅北側～帯山～京塚～自衛隊通り（東町）
地図見れば豊肥線からカーブを描いて分岐して、そこから東町まで一直線だから一目瞭然

**回想774列車** · 2009/12/13(日) 19:51:13

>>121
タクシーに乗って引き込み線と言えばわかってくれるよ。

**回想774列車** · 2009/12/14(月) 23:02:24

従業員乗せた通勤列車があったって、隣のおっちゃんが言ってた

**回想774列車** · 2009/12/18(金) 00:22:39

豊肥貨物最強！

**回想774列車** · 2009/12/22(火) 00:54:58

西鉄が大牟田以南やってたら面白かっただろうな

**回想774列車** · 2009/12/26(土) 01:04:19

不採算で？

**回想774列車** · 2010/01/30(土) 02:08:39

>>126
西鉄は法律上の問題で
県を跨いで電車を走ることが出来ないんだよ！

**回想774列車** · 2010/01/30(土) 12:52:51

このまえ、博多のキャバクラでつい
熊本から国鉄で来た
って言ったらドン引きされた

**回想774列車** · 2010/01/30(土) 16:39:30

>128
後学のため、どういう法律か教えてくれ。
知ってるからそう書いてるんだろ？

**回想774列車** · 2010/01/30(土) 18:09:18

県法じゃないかな

**回想774列車** · 2010/01/31(日) 14:36:36

規制解除待ちだったのか

**回想774列車** · 2010/02/11(木) 08:54:27

↓規制解除待ちだったのか↓

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 01:51:42

菊池行きの電車って熊本市内から運賃いくらくらいですか？

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 05:15:37

いくらだったかなぁ…憶えてないね

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 07:07:08

１９７９年１０月の時刻表によると

上熊本～菊池　３６０円
北熊本～菊池　３１０円

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 12:09:53

昭和60年頃（廃止直前）で藤崎宮前～菊池490円

今のバスは同じ区間で700円だから
ここ25年大して物価が上がってないことを踏まえるとけっこう値上がりしているよな。

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 12:48:37

>>135-137
ありがとうございます。
知っている方がいて故郷が懐かしく思いました。
線路も撤去しないでそのまま残っているのかな
菊農のＳ字の県道を下りて菊池市内までの直線には、まだ残っていた気がします

**回想774列車** · 2010/02/13(土) 17:30:38

往復1000円で菊池温泉行けるのか…、今思えばもったいない…

**回想774列車** · 2010/03/30(火) 12:15:33

熊延鉄道の廃線跡を見てきました。
佐俣の橋脚や六角トンネルなど歴史を感じさせる遺構が結構残ってますね。

**回想774列車** · 2010/03/30(火) 18:10:01

http://mytown.asahi.com/kumamoto/news.php?k_id=44000371002280001
「菊池電車」の廃線跡（合志市～菊池市）

**回想774列車** · 2010/04/25(日) 01:30:03

いよいよ今晩、市電線路切り替え。

**回想774列車** · 2010/05/12(水) 11:19:01

荒尾市電の廃線跡ってあまり話題にならないよねぇ。

**回想774列車** · 2010/05/21(金) 17:21:01

新鉄道廃線跡を歩くシリーズ、前よりもかなり詳しくなってるな。
熊延だと浅井・佐俣の駅舎や釈迦院のホームが現存しているとか。

**回想774列車** · 2010/07/15(木) 18:00:04

熊延鉄道釈迦院駅の駅名票が発見されたとかで
今、駅跡の家の庭先に取り付けられているんだな

ttp://www2.odn.ne.jp/~ccp10350/you-en/you-en/20100327-3.html

**回想774列車** · 2010/08/27(金) 07:34:27

熊電200の塗装が変わるって噂があるが・・・

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 07:25:39

昭和のバス名車両という本人鹿鉄レールバスの記事あり。

**回想774列車** · 2010/09/26(日) 07:51:22

>>147
本人×
本に○

**回想774列車** · 2010/11/07(日) 22:29:54

保守

**回想774列車** · 2010/12/07(火) 01:00:43

以前ピクの九州特集で鹿鉄の廃線跡紹介で、当時のレールが植木～植木町間
に残ってるという記事があったけど、もう残ってないですよね？
残ってるようなら探索に行ってみたいのですが

**回想774列車** · 2010/12/31(金) 20:23:11

>>150 それ何時のピクの話？　今もあるなら凄いな。
根室拓殖は深い雑草の中に今もレールが残っているらしいが・・・。

**回想774列車** · 2011/01/03(月) 22:39:12

1992年頃のピクトリアルじゃね？
確か植木のトンネルの片方の口も開いたままの写真が載ってたような。

ちなみに今このあたりはバイパス工事で橋脚立ちまくるわトラック行きかうわの状態。
トンネルの口なんてとっくに埋められてるし。

**回想774列車** · 2011/01/20(木) 21:37:39

書店で立ち読み（すまん）した本で、熊本電鉄の菊池まで走ってた時代の写真があったんだが、
俺の見たことがない車両があって驚いた。
でかい丸目が二つ付いた車両って俺の記憶に無い。

**回想774列車** · 2011/02/01(火) 13:03:12

>>153
静鉄からの移籍車じゃ？

**回想774列車** · 2011/02/01(火) 23:36:33

調べたところ、500系という車両みたい。元静岡鉄道。
劣化が早かったらしくて10年くらい前に完全引退。
記憶に薄かったわけだ。

**回想774列車** · 2011/02/04(金) 16:56:27

今日は鹿鉄の命日ですよ。

**回想774列車** · 2011/02/05(土) 00:24:04

植木まで行けなくなりハイそれまでよ～。

**回想774列車** · 2011/02/06(日) 09:34:27

>155
静鉄の100形ね、熊電初のノーシルノーヘッダー張り上げ屋根の近代的外観の車でしたね
彼らが入線したためにラッシュ時の名物だったぶら下がり客車のハフ50形が引退したっけ
熊電にもずいぶん近代的な車が入ったものだと思ったっけ。
もっとも、足回りはつりかけモーター、イコライザー台車といたって古いものでしたが

**回想774列車** · 2011/02/06(日) 09:51:37

顔はなんか「しまらない」ユルさがあるよね＞熊電500系
今の主力になってる6000系は無機質すぎて微妙。

**回想774列車** · 2011/02/06(日) 10:38:22

>>158

元鶴見臨港の車体載せ換えだもん。

完全新製の350は福井に行ったじゃない。カルダンだし。

**回想774列車** · 2011/02/06(日) 15:27:29

>>160
福井鉄道に行ったカルダン駆動のヤツは、300形
日立電鉄に行った鶴見臨港の機器流用車は350形

ttp://www.netinsz.ne.jp/~si0003/stkpr2/frame.html