桃花台新交通(ピーチライナー)
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2006年9月30日に新交通システムとして初めて廃止となった、
桃花台新交通、別名、ピーチライナーについて語りませんか。 >>294
具体的なルートを考えるまでに至らなかったかと このスレ最初から読んだけど読めば読む程怒りが込み上げてくるなあ
不思議なスレだ 名鉄バスのルートを想定していたんじゃないの?
桃花台東〜大草〜上野北〜白山〜高蔵寺、みたいな感じで 名鉄バスのルートを想定していたんじゃないの?
桃花台東〜大草〜上野北〜白山〜高蔵寺、みたいな感じで 懐かしいのう
中日の試合を見に行ったのう
懐かしいのう
あのころは良かったなあ
死にたい 高蔵寺ニュータウン内は用地取得済みかと
高蔵寺北口ー岩城台南ー保険センター西ー高蔵寺高校
ー消防署東ーネオポリス南ー坂下町四までの中央分離帯が名残 俺が油田でも持ってたらピーチライナーにポンと1兆円くらい出したけどな…
こういうのは最初が肝心で一気に小牧〜高蔵寺で開業しなきゃ延伸の目は無いよ 解体決めちゃったか…
何か再利用の方法なかったのかな >>299
中日の試合ということは、
上末で降りて小牧市民球場のオープン戦か二軍戦か。 感熱紙のさよなら乗車券セット、美品が現存してたら奇跡だ。 >>302
再利用と言っても交通機関としては存在意義がとうの昔に無くなってるからな・・・
バスに置き換えられて需要が十分賄える状態だし
どうしてもと言うのなら、宮崎のリニア実験線跡のようにソーラーパネルを並べてメガソーラー発電施設にするぐらいが数少ない活用法じゃないかね
何にしても残して活用するとすれば耐震補強も必要だし、全部引っ括めて最低限のコストで十分なメリットが得られる計画でもなければ難しいと思う どうでもいいけどピーチライナーのプラレールを自作してみました。まだ中間車だけですが 小牧市出身の者ですが、10年も前に廃線になっていたこと今知りました。
小学生の頃に開業したばかりのピーチライナーに乗って遠足に行った記憶があります。
このスレ読んでいろんな懐かしい記憶が蘇ってきた。 名鉄小牧線上飯田駅と平安通が繋がってから着工するべきだった むしろ繋がったことで一発狙って値下げしたのが致命傷だった気が >>234へ
それをもっと早く、
なおかつ多く要望してたかよ。 >>284
小牧は先公も屑教師ばっかり
こいつら大抵在日朝鮮人だから よく高蔵寺まで開通していればというけれど、余分に1000億円も必要だった。ペイする訳ないじゃん。 高蔵寺駅延伸可能構造ってもし実現してたらどんな風になっていたか
ラケット線の下をくぐってた?それともラケット線を撤去して延伸してた?
ラケット線で方向転換は日本で唯一だったな 郊外の時代は終わりだね。
なんとか手を打たないとさ
星ヶ丘テラスクみたいな。
でも、逆に都心のタワマン万歳って人は、
アウトな人たちだろうけど。
つまり郊外も当時は、みんながかっこいいと
思っていたわけだからなぁ・・・諸行無常だわ 中央道の上部は撤去完了のようだ
全線終わるのは何時になるかわからんらしい 再活用は金銭的に無理。しかし、姫路モノレールのように放置すれば
耐震化問題で後々揉める。こーゆーのって後先考えずに造ればえらいことになる。
前市長が何らかの理由で逮捕されるのなんとなくわかる。
過度の他力本願や私利私欲は良くない。 廃止された原因を検証し、同じ失敗を繰り返さないよう後世に引き継ぐことが大人の責務
この責務は全ての小牧市民、愛知県民に課せられている >>329
どうやって撤去するのか興味しんしんだったけど、結局中央道を
通行止めにして行ったね 負の遺産として橋脚1-2本残した方がいいのかもしれん 無駄な開発負担金を払わされたニュータウン住民にしてみたら
あんな廃墟を毎日目にさせられるのは苦行だろうね ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーンロンロンローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティーマスク女問題駅内マスクオンNACNN向け原文ダビンチ月刊(ニッカン)中國春文渋谷区木の葉崩しニュース7億5千万 ピーチライナーはVONAなのに高架の幅が7.6mもある謎 桃花台東から桜花台センターに向かう高架線撤去始まってるみたいね
全線撤去までどれくらいかかるのか 名古屋に出るのに上飯田から1キロ歩かないといけないのも問題視されたが上飯田連絡線が出来ても気休め程度しか乗客が増えなかった 桃花台は、小牧市ではなく春日井市の一部
JR春日井へ一本道、途中に春日井市民病院も
市役所も小牧より春日井のほうが近い 気軽に新交通システムに乗れんくなった
名古屋周辺で復活してくれんかな ピーチライナーの二の舞になると思いきや奇跡の復活を果たしたリニモがあるじゃないの 在日キセルグマが住んでいる最寄りのピンチライナーは廃止になって当然やろ、バカモン(怒)! 20分ヘッドとか都市の路線とは到底思えない列車本数の少なさだったんだな
輸送密度も4000を割ってた
そもそも路線が短すぎて小牧市内で完結してたのでバスの方が安上がりだったのもある >>362
片道丁度15分かかる路線で、接続する小牧線が15分間隔なんだから、
停車時間切り詰めて終点では降車ホームで客乗せる、ってやって
1列車を往復させるだけで30分間隔運行にして、列車と接続させた
ほうが使いやすかっただろうに。 最近YouTubeにピーチライナー扱った動画多くなった気がする。 >>14 で言い尽くされてるな。
その小牧市長は小牧駅前商店街が地盤だった。
この路線は小牧市の自爆ということで県は認識しており、廃線問題では妙に引き際が早かった。 やっぱり最初から意地でも小牧から高蔵寺まで開業させて利便性を図るべきやったね
北海道の盲腸線が消えたのと同じ理屈ですやん
中途半端な路線は行き詰まるのが目に見えてるわ 上飯田線が開業して以降、最後の数年は上り調子だったんだな
もう少し様子見るわけにはいかなかったのか? 桃花台なんて朝鮮人しか住んでないからこんな電車最初からいらなかったよ
80年代に越してきた人も不便だから90年代には都会に越していった
21世紀に桃花台に住み着いた人間は余所で悪いことやって逃げてきた奴等だね
コリア・タウンで検索したら山形のとざわ村が出てきた
だったら戸澤志津子(トザワシヅコ)先生も在日だね
苗字に松竹梅が就く奴は大抵在日
若松 竹川 梅村 春日井の美容室にいる朝鮮顔 調べたらコイツ誰からも予約もらえてねー
客の目玉でも潰したんじゃね?学生の頃もバンノやテラヤマの目玉潰してたし
https://beauty.hotpepper.jp/slnH000180290/stylist/T000399057/ シーサイドラインスレから飛ばされてきました(´・ω・`) 小栗貴絵(オグリキエ)って奴ストーカーだよ 同級生の家一軒一軒に電話かけてる
合唱祭の時も一人だけ歌わないで腕振ってたもん 指揮になってないよ そうだな
これでジジババの政治ができる
若者よありがとう https://ja-jp.facebook.com/hitomi.ochiai.79
落合瞳ちゃん 名前が三浦瞳に変わってるけどもしかしてこれまで通名だった?
遼子ちゃんとは友達申請してないけど仲が悪くなっちゃったの?
はーまい 小島かなえちゃん 佐藤リー すーれともやってないけどどうしちゃったの? 西枇杷島に住んどった木田雅彦 こいつ新川に越してってから清須市役所に裏口で入ったんだが
嫁の木田みやこと一緒に頻繁に上末の家に押しかけて金をたかっとる
息子の木田ひろゆき こいつは障がい者施設で暮らしてる
しかし問題なのはその家に住んどる鈴木靖子 こいつ実家を乗っ取って自分のものにしようとしてる
木田は180cm近くある巨体で発達障がい者 間違いなく過去に人を殺しとるよ
上末の神谷 こいつも巨体の発達障害者 上末に神谷はあいつの家1件だから間違いないよ
あとは名古屋の綾小路 こいつもすごい巨体
熱田神宮にいつも出没するけど綾小路は愛知に1件だから間違いなくこいつで決定 こないだお貴船様見に行ったらあけみちゃんとこーじゅーさとじょーじくんが3Pしてたよ
クニエとリッコちゃんは仲間に入れてもらえなっかたみたいだね
やっぱり区費を収めてないからだよね
しっかしえりなちゃんってすっごいブッサイクになったねぇ
子どもでも産んだの? 今年のどんど焼きでよしみがかねこさ張り倒しとったけど年が明けたらまたやるのかな?
よしあきが死んでからよしみもキチガイになっちゃったからね
ところで佑歩ちゃんと礼美ちゃんってまだ一緒に住んでるの?
夜に家の前歩いても電気がついてないからさ
ちゃんと家の後片付けしないとダメだよ
https://ja-jp.facebook.com/people/串宮佑歩/100004804932153
佑歩ちゃんと礼美ちゃんってどっちも小牧高校行ってたけど定時制だよね?
プロフィールに書くほど自慢できるものじゃないよ? 【ゆっくり解説】ピンチライナーの末路《桃花台ニュータウン編》【しくじり都市mini】 今さらだが小型の連接バス運行すればよかった気もする
終点で高架を降り一般道を自走するゆとりーと方式
高架上は専用のELで牽引する手もある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています