桃花台新交通（ピーチライナー）

**回想774列車** · 2008/11/23(日) 07:00:53

2006年9月30日に新交通システムとして初めて廃止となった、
桃花台新交通、別名、ピーチライナーについて語りませんか。

**回想774列車** · 2010/02/21(日) 00:38:11

>>132
会場内の交通機関なら向いてたけどね

**回想774列車** · 2010/02/25(木) 20:31:48

>>132
愛・地球博のパビリオンの一つだから＆地下鉄を延伸するほどの需要もないから

**回想774列車** · 2010/02/25(木) 20:44:05

万博の混雑が懐かしい

**回想774列車** · 2010/04/16(金) 21:56:20

今、AGUI見てたら東海板にピーチライナーの車両の画像があがってるけど、廃止時に売却された車両とかがあるのかな？

投稿文によると、名鉄尾西線の上丸渕駅付近らしいんだけど、こんなところにあるなんて初耳です･･･。

**回想774列車** · 2010/04/19(月) 23:55:07

>>132
さすがにあの急勾配を普通鉄道では無理があるのでは・・・それに道路の
上に敷設できるのか？

　リニモは藤が丘の駅がなんであんなに深いのかがよくわからん。小牧の
二の舞のように見えるが・・・

**回想774列車** · 2010/04/20(火) 19:40:20

小牧と春日井が同じ市だったら高蔵寺まで延伸してたんだろうな。本当に勿体無い。
リニモはまだいいよ、東山線と愛環に繋がっているもの。
ピーチは小牧駅からしか乗れなくて戻ってくるしかないから
桃花台の住民達の利用だけで終わっちゃうんだよ。

**回想774列車** · 2010/04/24(土) 19:34:26

別にJRに繋がなくても何とかなってたと思うよ？

例えば、ピーチライナーとニュータウン開発と上飯田連絡線を同時期に進めるとか
ニュータウンをもっと高密度に開発するとか

**回想774列車** · 2010/04/25(日) 10:45:08

　そもそも桃花台の開発計画自体が当初に比べて縮小されていたのに
軌道系交通機関を導入しようとしたのが無理があったのでは・・・

**回想774列車** · 2010/04/25(日) 23:21:19

同感
名古屋市交通局の基幹バスみたいにバスの速達性と定時性を確保した方が良かっただろうな

**回想774列車** · 2010/04/29(木) 15:35:48

取り壊しはまだか

**回想774列車** · 2010/05/08(土) 21:17:37

費用がありません

**回想774列車** · 2010/05/09(日) 22:18:25

コンクリートは劣化しているし鉄製の桁の塗装も剥がれかけている

**回想774列車** · 2010/05/13(木) 23:42:57

崩落が始まる寸前まで放置ぽいな

**回想774列車** · 2010/05/15(土) 14:43:50

危なっかしい話だ

**回想774列車** · 2010/05/16(日) 00:42:46

大船のモノレールの橋脚も撤去されたのは最近だからね。
撤去は何十年単位だろ。

**回想774列車** · 2010/05/17(月) 22:48:09

>>36
スレ違いだけどそれは事実。
山万としては、すぐにでも廃止にしたいんだけど、ニュータウン造成時に
ボナ（新交通の愛称ね）があるから住宅を買った、と言う人もいるから
簡単には廃止に出来ないらしい。

**回想774列車** · 2010/06/09(水) 02:11:55

ttp://wiredvision.jp/blog/matsuura/201003/201003241200.html
間違った未来、新交通システム
当路線についての話題があります。

**回想774列車** · 2010/06/11(金) 23:46:31

ループ

**回想774列車** · 2010/06/13(日) 16:43:07

>>149
それこっちの方が多くのってら↓

ttp://wiredvision.jp/blog/matsuura/201004/201004191900.html

**回想774列車** · 2010/07/13(火) 02:19:52

のんびり馬車鉄道にして観光客を呼ぼう！

**回想774列車** · 2010/07/14(水) 01:06:57

あおなみ線破綻したか。
開業から6年で。

**回想774列車** · 2010/07/23(金) 22:53:25

そろそろ撤去してよ。
もう廃止から4年だ。維持費が年間いくらかかってるか知らないけどもったいないでしょ。
早く撤去した方が最終的に得。

**回想774列車** · 2010/07/24(土) 16:15:01

>>153
そうだね。こっちは廃止にはならんけどね。

**回想774列車** · 2010/07/24(土) 21:28:54

>>155
今更だが
東山線高畑からの延長線としていたら
もう少しマシだった様な気がする

**回想774列車** · 2010/07/25(日) 01:19:15

ピーチ
あおなみ
リニモ
城北

**回想774列車** · 2010/07/27(火) 10:39:29

>>157
城北線が一番マシな気するわ

**回想774列車** · 2010/09/09(木) 21:27:08

ピーチ
あおなみ
リニモ
城北
ゆとりーと

**回想774列車** · 2010/09/20(月) 22:23:06

レンタル屋でピーチのDVDを見つけた
vol.1はorzな代物だったがvol.2は面白かったw

**回想774列車** · 2010/09/30(木) 20:05:52

どこ？

**回想774列車** · 2010/10/02(土) 22:45:04

常普請の米国

**回想774列車** · 2010/11/20(土) 08:51:41

名前が悪いね。
桃と鉄道は合わない。

**回想774列車** · 2010/11/20(土) 21:26:06

なぜ？

**回想774列車** · 2010/12/23(木) 14:19:25

無駄になった億単位の税金を愛知県公務員と小牧市公務員に弁償させてはどうかな
廃止になったのは乗らなかった住民が悪いみたいに居直られると
どうも穏やかでは済まされん

**回想774列車** · 2010/12/23(木) 15:26:49

こんなところで愚痴ってないで
行動を起こせば？

**回想774列車** · 2011/01/29(土) 09:25:38

>>165
誰が居直ってるんだ？

**回想774列車** · 2011/03/25(金) 00:14:45.06

役人に商売はできねえってことだよ。
名古屋の地下鉄だって赤字が完全に無くなるのは今から50年後とか
気の遠くなる話してるけど、民間の常識じゃねえな。

**回想774列車** · 2011/03/25(金) 18:31:18.10

今時地下鉄なんて民間がつくれねーよ。

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 22:26:06.32

商売でやってるわけでもねーし

**回想774列車** · 2011/05/14(土) 01:40:24.31

何だか菅が東日本大震災の復興財源に公務員給与の引下げを考えてるらしい。
それができるなら桃列車の損失の穴埋めもできないことないわな。
真剣に考えたらどうだ？

**回想774列車** · 2011/05/30(月) 15:56:54.30

突然どうした？

**回想774列車** · 2011/05/30(月) 22:07:20.66

まぁ>>14で述べた時の小牧市長が屑過ぎる考えを持っていたということに問題
おかげで桃花台は最寄り駅がなし
高蔵寺か春日井辺りに繋げておけばよかったものを･･

**回想774列車** · 2011/06/10(金) 20:53:37.93

で、このスレに住みついた俺たちは何をどう協力したらいいんだ？

**回想774列車** · 2011/08/02(火) 22:27:59.99

小牧市議会だよりNo.154より

問
ピーチライナーが廃止となって5年近くが経過した。
インフラ構造物の耐震性について、防災上の問題はないのか。
インフラの利活用について住民を含めたオフィシャルな検討委員会の
早期設置について問う。

答
先般、市長が愛知県知事に対して
早急に耐震化等の安全対策を講じてもらう様に要請を行った。
今後も機会あるたびに、県に対して強く要請していく。
インフラの利活用の検討については
所有者である県が中心となって検討を進めている。
小牧市としては、県が一定の方向性が示せる様になった段階で
必要に応じて住民を含めたオフィシャルな検討委員会の設置等を要請する。

**回想774列車** · 2011/08/21(日) 00:46:31.50

相変わらず受身ですな。
ま、市町村に出来ることなんか限られてるが
これでは「何もやらない」と言ってるに等しい。

**回想774列車** · 2011/08/26(金) 23:11:28.03

「愛・地球博」の開催地なんて偉そうにしてるけど、実際やってることはてんで逆。
公共交通機関は端から廃止、マイカー氾濫は野放し、の見本になってる地域だ。
大体件の万博期間中に名鉄岐阜市内線廃止したんだから、筋金入りの自家用車本位な地方
としか言いようがない。
世間じゃ冷房や自販機ばかり槍玉に挙がるけど、車の地球温暖化への影響はその比じゃなかろう。
そもそも、人工的な廃熱を問題にするんだったら、東京都心の1/4程度の人口しかない名古屋が何であんなに暑いか、
もっと真剣に考えるべきだ。

**回想774列車** · 2011/08/27(土) 08:58:31.41

終端のループ乗ったことある人いる

**回想774列車** · 2011/08/27(土) 08:59:53.60

？忘れた

**回想774列車** · 2011/08/27(土) 20:52:23.04

>>177
じじいの愚痴を止める権限は持ってないけどよぉ
論点が絞られてないし
スレチだし

なにより読んでて　むちゃくちゃ不愉快

**177** · 2011/08/27(土) 21:49:38.39

桃花台新交通が20年も経たずに破たんした背景の1つにあるのは、
日本の中でも際立って重症なマイカー中毒に罹った地域だったからってことが
あるように思ったんで…。
当該地域の住民は気悪くするだろうが，東海地方のマイカー依存度が
首都圏や近畿圏より突出して高いのは紛れもない事実。当方も1年位名古屋に住んだことがあったけど、
はっきり言って公共交通の便は出身地（長野）と大差ない不便さだと感じた。

**回想774列車** · 2011/08/28(日) 08:30:47.36

他人に「考えるべきだ」としながら
お前は
1.具体的かつ現実的な解決策をなにも示していない
2.お前が何を実践し、努力してきたのかも示していない

だから「不愉快」だし「じじいの愚痴」の称号を与えることが出来るのだ

**回想774列車** · 2011/08/30(火) 21:24:01.78

>>177
多分クルマを持ってないからそういうと思うんだけど、仮にピーチライナーが高蔵寺まで延びてても、それとマイカー普及とは全く関連なんてないよ。
桃花台なんてほとんど一戸建ての比較的有福な層なら公共交通がどれだけ充実していてもマイカーくらいは持つだろ。

岐阜市内線やピーチライナーが存在する事で、地球環境に影響がある程トラヒックは変わらないよ。
通勤通学だって、バスで十分。
徒歩で駅まで行って電車で移動、また徒歩で移動なんて、動けるエリアが狭すぎるわ。

**回想774列車** · 2011/08/30(火) 21:42:46.75

廃止直前の駅の荒れ方
悲しくなったのが今でも鮮明に覚えている。

**回想774列車** · 2011/08/30(火) 21:55:29.61

>>181
>桃花台新交通が20年も経たずに破たんした背景の1つにあるのは、
>日本の中でも際立って重症なマイカー中毒に罹った地域だったからってことが
>あるように思ったんで…

マイカーは全然関係ないよ。そもそも需要予測が問題。「桃花台住民はピーチしか乗らない」ってそんなのありえんだろうwww なんで当然のごとく廃止になった。

**回想774列車** · 2011/09/05(月) 20:59:36.13

>>181
名古屋は昔に比べればJRも本数が増えて、地下鉄も増えたからマシだよ
場所によっては長野と変わらんは同意だが
ここは行き先が微妙だから乗るに乗れない？

**回想774列車** · 2011/09/07(水) 10:34:16.27

>>186
都内なら住む場所を求め多摩モノレールや埼玉高速みたいに、幹線から奥に入るような路線でも住む人使う人は多い
でも名古屋は電車で30分走ればそれなりな田舎も有るし、鉄道使う人間はJR線から奥に入る必要があまりない
むしろ基本車でたまに公共交通を使いたい人間なら桃花台沿線は悪くないが、毎日鉄道で通勤通学する人間には面倒なだけだな
名古屋は車も公共交通も便利で想像以上に良いところ
東京なんかより移動に選択肢が有って良いと思うけどね

**回想774列車** · 2011/09/08(木) 20:52:57.15

東京と比べられてもなぁ
出来ればニューヨーク、パリ、ロンドン、上海あたりと張り合いたいね

**回想774列車** · 2011/09/10(土) 19:05:20.48

ここができた頃はまだまだ東海道線も汽車ダイヤで本数が少なかったし、市営地下鉄もまだまだだった
今じゃ名鉄すらJR東海に歯が立たない雰囲気だ

**回想774列車** · 2011/09/18(日) 18:34:05.42

>>189
北海道もJRが本腰を入れたら地下鉄がダメになったからな

**回想774列車** · 2011/09/18(日) 23:34:18.84

鹿児島本線が電化して、西鉄北九州線の息の根が緩やかに絶たれた。

**回想774列車** · 2011/09/19(月) 12:20:51.46

ちょっと、今から桃花台行ってくる。

**回想774列車** · 2011/09/25(日) 19:17:40.25

懐かしいな
ガキの頃できたばかりの時に乗ったはず
廃止されてたのは知らなかった
確かに位置的に普段電車で移動するような人が、わざわざ住むような所じゃないかもしれん
関東で言う関東鉄道や富士急みたいなもんかな
普段車でたまに電車で動くなら悪くないけど

**回想774列車** · 2011/10/22(土) 20:07:07.53

明日、小牧基地の航空祭に合わせて、ピーチライナーの遺構を見ながら
桃花台ニュータウンを散策してくるのでage。予定ルートは・・・

小牧基地<シャトルバス>三菱重工名誘<徒歩orあおい交通バス>桃花台NT<中央高速バス>名駅or栄

**回想774列車** · 2011/10/23(日) 05:13:08.04

リニモも１０年後これと同じ運命を辿る予定。

**回想774列車** · 2011/10/23(日) 23:19:28.30

>>194報告wktk

小牧でなく高蔵寺と繋げていたら
まだピーチは存続してたのかな
今更言っても仕方ないし有り得ないけれど

**194** · 2011/10/24(月) 00:12:21.94

レスありがとう。先ほど帰宅しました。
なかなかよかったけど、疲れたのと明日は朝から仕事なので
報告はまた後日ということで・・・。

**回想774列車** · 2011/11/06(日) 00:02:04.28

リニモか…確かに桃同様の微妙な路線だな
どーすんだろか
中京の景気は日本最悪クラスで名古屋市回帰も起きてる

**回想774列車** · 2011/11/29(火) 21:33:21.60

報告まだぁ～

**回想774列車** · 2011/12/08(木) 15:20:38.73

高蔵寺接続ま～だ～？まちくたびれたー

**回想774列車** · 2012/01/02(月) 17:46:20.83

春日井市民は冷めた目で見てたよ
開通時の喧騒と、廃止時の喧騒。

**回想774列車** · 2012/02/03(金) 13:06:10.47

小牧市議会だよりNo.156より
桃花台新交通本社跡地の利活用について

問
ピーチライナーが廃線となって5年経過したが
いまだ有効な利活用の方向性が示されていない。
地元区長会（篠岡・桃花台）から要望書も提出されているが
現時点における県と市の取り組み状況と
今後、具体的にどのように進めるのかを問う。

答
県・市の関係職員で構成する桃花台線旧車両基地用地利活用検討会議において
地元要望をふまえた検討を行い、出来るものから速やかに具現化して
一歩でも前進させようと協議を重ねてきた。
その結果、桃花台・名古屋都心間を結ぶ中央道高速バスとの
アクセス利便性を向上させるよう
旧車両基地用地を整備する方向性が示された。
今後この方向性に基づき
送迎用ロータリー等を整備するための予算化に向けた準備を行う。
また、他の要望事項についても引き続き、県と連携協力して進める。

**回想774列車** · 2012/02/21(火) 23:53:19.21

経営的に成り立つ目処も立たないのに多額の血税を投入しあまつさえそのほとんどを焦げ付かせてしまった責任はどうなる？

**回想774列車** · 2012/02/23(木) 21:21:13.55

そういった首長、議員を選んだ市民にフィードバックされるって事だろうな

**回想774列車** · 2012/03/10(土) 13:07:21.90

俺は廃止前の月、大阪の帰りに乗った。

2012/03/11(日) 13:01:38.50

懐かしいな
中日の試合見に行くのに乗った
廃止されたんか

**回想774列車** · 2012/03/11(日) 23:18:31.12

１８年位前か、徳島で県外作業のアルバイト募集の看板みて、
大阪西成経由で、連れてこられたのが、○美組だったな。
休みの日には、たぶん上末からピーチライナーにのって、
小牧、上飯田経由で名古屋まで遊びに行っていたな。
今でも、○美組は、あるんかいな。

**回想774列車** · 2012/03/12(月) 00:14:47.76

行ってみたい

**回想774列車** · 2012/03/12(月) 14:54:56.72

中央高速バスの帰り道に桃花台から乗った。小牧までずっと乗客２人きりだった｡
運賃高かった記憶ある。

**回想774列車** · 2012/03/12(月) 15:08:56.53

タクシーよりも安くて快適だと考えるんだ

**回想774列車** · 2012/03/12(月) 17:32:43.47

>>210

どういう意味？

**回想774列車** · 2012/03/12(月) 17:46:53.34

新交通にしたのはバブルの勢いもあるのではないか？

と思うのだが。

**回想774列車** · 2012/03/12(月) 20:47:49.00

バブルの最中にこれがバブルだと認識はしてたヤツは一人もいない

**回想774列車** · 2012/03/13(火) 01:23:52.76

まあ僕はバブルの頃は訳分からんと生きてたからね。

**回想774列車** · 2012/03/16(金) 03:46:12.90

これに初めて乗ったとき、間違い無く廃止になる哀しい運命が予見出来た。

**回想774列車** · 2012/03/25(日) 09:29:51.84

やはり最初からそんな感じだったというわけか。

忍法帖【Lv=4,xxxP】 · 2012/04/04(水) 14:38:28.80

自動改札だがエスカレータとかなくて階段だけなのが

**回想774列車** · 2012/04/14(土) 08:00:00.18

きつい
大変
つかれた

**回想774列車** · 2012/04/14(土) 16:48:47.41

寝ろハゲ

**回想774列車** · 2012/04/14(土) 23:32:44.13

働け！

**回想774列車** · 2012/04/21(土) 18:46:55.09

仕事しろよ

**回想774列車** · 2012/04/22(日) 01:25:27.89

歯ぁ磨けよ！

**回想774列車** · 2012/04/22(日) 01:26:11.12

宿題しろよ！

**回想774列車** · 2012/04/28(土) 14:13:46.11

もうすぐリニモが後を追うことになるかな。

**回想774列車** · 2012/05/06(日) 19:31:44.53

>>218
甘えるなバカ

**回想774列車** · 2012/05/19(土) 10:49:32.89

がんばれ！！

**回想774列車** · 2012/07/18(水) 01:46:08.41

初めて桃花台から乗った時から悲しい運命を予感出来た。気に入ってたから廃止の時には既に転勤で東京に戻ってたが涙流した。通算で２０回以上乗ったはずだが、乗客が４人以上乗ってるのを見たことが無かった。<(＿＿；)>

**回想774列車** · 2012/07/22(日) 05:10:56.98

もし仮に現在桃花台新交通が残っていたらmanacaを導入していたでしょうか？

**回想774列車** · 2012/07/22(日) 11:18:08.20

トランパスも通れる改札と通れない改札があったぐらいだから、導入していたかどうかは微妙だな。
面倒だから、全線均一料金にして、小牧駅のみ改札機にして、他駅は簡易装置にするとか。
途中区間利用者は無賃乗車も可能だろうけれど、利用者の絶対数自体が少ないから被害額もたいした
ことはないだろう。もちろん、常に録画していて、摘発可能ぐらいにはしておくんだろうけれど。

**回想774列車** · 2012/07/24(火) 20:53:53.24

さあ、みんなで乗って残そうピーチライナー
俺は今日3往復したぞ

**回想774列車** · 2012/07/26(木) 00:15:42.43

高校時代に使ってた定期券が出てきた。
その後もいろんな鉄道会社の定期を利用したけど、使ってるうちに表面がボロボロになってくる台紙はここだけだ。

**回想774列車** · 2012/08/01(水) 11:43:32.89

神領まで繋がってたら、変わってたかもな。