廃車【懐かし化予報】廃線
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懐かしくなってからではもう遅い!
マークされる前に記録しませう。 >>32
西武4000系ももう20年選手なんだよね。
関東の私鉄でクロスシート普通車というのがレアだからなあ。
東武の6050を忘れてないか?大半の車体更新組は45年選手だぞ。
…とは言っても好きな車両のひとつ。早い所ワンマン仕様にしないかなぁ。
6000も色は別として、顔立ちは良かったぞ。
>>31
北海道は気象条件厳しいから持たないぞ。
キハ56系は58系より先に逝ってしまったし、
キハ22はキハ52より先に逝ってしまった。
キハ80系も最後まで残ってたのは名古屋地区だった。
781系は既に逝ってしまったが、485系1500番台はまだ新潟にしぶとく残ってる。
やっぱり西日本と考えるのが妥当なところでないかな。 キハ181乗ってきます
生き残り車両、もうそろそろ車歴40年じゃない? イヨテツの鉄道線に一両年中動きがありそうというのだけど… 3月21・22・28・29日に事前予約制の記念列車を運転する。
列車は引退記念特別ヘッドマークを装着した
デハニ52+デハニ53の重連で運転され、
ダイヤは、第1便=電鉄出雲市10:55→
松江しんじ湖温泉11:56、
第2便=松江しんじ湖温泉13:50→出雲大社前14:53。 583系もよく生き残っているよね
あれも40年選手だよ
北陸の格下げ改造組もまだ生きているのかな >>45
ズバリ言うわよ・・・蒸機、国鉄というより鉄道省か
(梅小路のスチーム号C62は国鉄だが) >>8
阪和貨物線付近に住んでいますが
数年前から踏切なども撤去されて最近になって廃止発表…
181系は餘部鉄橋と一緒にさよなら運転というシナリオ >>49
言われなくてもすると思われ、で、リバイバルやくも
リバイバルまつかぜ、リバイバルいなば、東海貸し出しでリバイバルしなのは・・・しないか(w 今すぐ無くなるって話じゃないけど、きたぐにもオリジナル塗装きぼ〜ん
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|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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今回の連休、雷鳥臨時増発されるから
撮影した方が良いみたい
札沼線部分電化…キハ141系がやばい?
キサハをかき集めて、客車列車再現の日のためにキープしておかねば? だとしてもですよ。
台枠流用で車体新造でもいいけど。 中央東線の115は長命ですね〜まぁ新前橋(今は何だっけ)にもいるけど。 需要無いスレだけど一応書いときます。
201系四季彩も引退決定だそうです。
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ネタはともかく、俺の親戚が通っていた浅野の日本鋼管や
鶴見小野の太陽製鋼はもうない。
そういえば従兄が出た市立鶴見工業ももうすぐ廃校だ…
旭硝子への通勤者は専用バスを使っている… 快速むさしのもあと二ヵ月あまり。
なぜか今日は貫通6両じゃなくて3+3だったな。
先々週に点検済ましたかと思ったが。 樽見鉄道、厳しそうだなぁ。
民営化して樽見迄路線延長した80年代後半〜90年代前半頃は、
頼みの貨物輸送(石灰石)が健在で、
加えて薄墨桜の花見客輸送等のイベント列車なども多く、
活気あったんだけどね。
その頃の臨時列車”うすずみファンタジア”号乗ったことあるけど、すごい混んでて、
5両くらいの客車に客がすし詰めだったなぁ。
今では貨物全廃、機関車・客車も廃車。
かつて貨物取扱の中心だった本巣駅構内は、
それら廃車車両も放置され、とても寂しい雰囲気になっちゃってる。
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20101211/201012111102_12398.shtml <電力不足を理由に廃止したほうがいい列車 冗談抜きで>
東京メトロ東西線快速 平日朝夕ラッシュ時以外
都営地下鉄新宿線急行
京王井の頭線急行
東急目黒線急行
西武新宿線特急
JR成田エクスプレスの運休している列車全部
新京成の京成直通(ダイヤは、元に戻すのは賛成するが京成直通は廃止)
京成スカイライナーの運休している列車 乗ったから大丈夫
廃車体解体する金はあるみたいだし 和田岬線、大糸線、氷見線、城端線、気仙沼線、名松線、サンライズ出雲
西尾線、蒲郡線、屋代線、内陸線、湊線、桃花台新交通、若桜鉄道線、いすみ鉄道線、わたらせ渓谷鉄道線
粟生線、樽見鉄道線、平成筑豊鉄道線、浅野川線、宮津線、信楽高原鉄道線、養老鉄道線、阿佐海岸鉄道線、
阪堺電気軌道線、函館本線小樽−函館間、一畑電鉄線、くまがわ鉄道線、三陸鉄道線、十和田観光鉄道線 >>80
浅野川線より石川線の方が業績悪いよ
地元ではのと鉄道和倉温泉以北はガチ 300系新幹線
381系「くろしお」
名市交5000・3000
大井川の客車列車も、もうすぐ金谷まで出てこなくなるのか… 確率の産物だよなぁ↓
ttp://katatetsu.fan.coocan.jp/hozonkai/kichi-p/image5/kt_i888SS.jpg 只見線
新潟 福島豪雨でダムの放水とかで鉄橋3つもやられた。
山の中で重機も入れず復旧不可能か? >>100
わかるか?昔あった「定期かざし」ってやつ。あれを再度採用するんよ。そうしたらラッシュ時の混雑も緩和できると。 >>102
「定期かざし」懐かしい。毎朝中扉前で皆で手を挙げてたな。
あの頃は3扉で幅も狭かったから「降りる奴は連結面寄りへ」
という暗黙の了解があったね。 381:名無し野電車区 :2012/04/16(月) 18:49:12.28 ID:RQR/km4B0
211系N24、942MからHM取り付け!!
382:名無し野電車区 :2012/04/16(月) 19:50:50.53 ID:PWScl4f90
マジで?
384:名無し野電車区 :2012/04/16(月) 21:10:18.68 ID:IXWxJnwVO [sage]
ジャスト一週間で勝負キメろってか…
385:名無し野電車区 :2012/04/16(月) 21:24:59.96 ID:37HXD72x0 [sage]
>>383
これのことか
さりげなく4月中に営業終了とか書いてあるし
http://rail.hobidas.com/news/info/article/132075.html しなの鉄道の169系と北陸本線の471系。どちらも来年くらいまででしょう。 ひたちなか海浜鉄道の222。他の旧型車両より、出番が少ない。調子悪いのかも。もうすぐ引退? 新幹線が新函館開業したら、北斗星、トワイラ廃止は無論、
カシオペアでさえ本州内でしか見れなくなるかも?
世田谷線の定期かざしの話が出てたが、年月が記載された部分を
故意にか指で隠す学生が多数いたな… 類似スレが伸びてるのでこちらは趣向をかえて、
最後まで残る国鉄型はどれだ? という企画はどうだろう。
JR化後にも跨って製作されていた車両や、
ステンレス車体のものもあるが…
俺自身は電車では119系と思っていたが、あっさり全滅した。
気動車なら北のキハ40、これは各部改造されながらまだ使われる。
ステンレスでよければ同じくキハ54 500だと睨んでいる。
この結果を目の黒いうちに知ることができないのが残念だ… E1系新幹線28日に引退。セレモニーはあるのかな。 最後まで残る国鉄型は205系じゃない?鶴見線あたりで、かつてのクモハ12みたいに長く残っていそう。 最後まで残る国鉄型か・・キハ185系や211系も候補に上げてみる。
東武8111のように、動態保存車として臨時列車用に用いられる場合も含めるのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています