赤羽線
>>89
101系の黄(うぐいす)色の電車が走ってますね。
自分が大学に入って赤羽線を利用し始めてた時には、
103系になっていたので、あまり記憶に残ってませんが。
>66
おお、清水坂公園のあたりがまだ国鉄職員の長屋だw 懐かしい
黄色い103系の電車だったな
山手線のホームの横だったよね >>90
ということはオイルショックの混乱のさ中に建設が進められていたのですね。 十条の上りホームの微妙な曲線って10連化時にああなった?
もっと前だっけ?
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
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赤羽線に乗っていた中年の男性が「赤羽線の運転士は楽でいいなー」といってた。 板橋のホームの中程の橋梁みたいなものがあったよね。
板で塞がれてたけど、隙間をよく覗いてみると水路、というか川だった。
こんなところに川があったの? と思ったりした。
あと、板橋〜十条で渡る石神井川は、
かなり遅い時期まで土の堤防だったような気がする。 >>102
谷端川という暗渠化された川
千川上水〜椎名町〜板橋駅下〜石神井川
というルートらしい バラストの下に今も橋梁が埋まってるのかと思うと萌えるな。 >>103
住友セメントの工場
高校時代、DE10が入替やってたのをよく眺めてたな >>108
当方昭和40年代中盤、赤羽線沿線産
黄色い101系が赤羽線を走ってたのを、何とか覚えてる
高校時代に青函連絡船が終焉した世代
漏れ的印象深い赤羽線沿線風景といえば
・板橋〜十条のガスタンク
・泡だった水の石神井川
・板橋の住友セメント工場
・窓から見える、クリーム色の東上線 >>109
もし今も沿線の板橋にセメント工場あったらかなりの違和感だな しかも女性専用車からセメント工場見るとはかなりのミスマッチだ
そ言えば赤羽から池袋に直通する電車今は埼京・湘新合わせて毎時12本あるよね 赤羽線時代にはこうなるとは思えなかったよね 板橋のガスタンクは背の高いのと低いのがあったわな。
あれ残して欲しかったな。
残っていたら、ほぼ向かいの30階建てマンションからの眺めは
格別だろうな。 そういや、北池袋の雲雀ヶ谷踏切って、昔からあんなに開かずだったの? 当時を知らない埼京線利用者の俺が来ましたよ
昔の写真をネットで拾ってるんだが、赤羽や池袋はガラっと変わってるのに十条って全然変わってないのね… 黄色い103系時代の赤羽線て両端の車両だけ冷房車だった印象があるんだけど、合ってる?
ガキの頃なんで記憶が曖昧なんだよな… >>120
冷房化が始まって間もない頃ですね。
編成全体が冷房車になっている路線は、地下線開業用に対応する新車に
置き換えた横須賀線と総武快速線ぐらいで、それ以外の国鉄の路線では
冷房車と非冷房車が混成になっているのが普通でした。
赤羽線や山手・京浜東北線の103では、ATC化のために新車の先頭車を
入れていたので、先頭車とその隣のモハユニットが冷房車で、非冷房の
在来車を編成の中間に組み込む、という編成が多かったですね。 >>121丁寧なレス有り難う! 前後3両づつが冷房車だったのね。
両端のクハだけにクーラーが付いてたと思ってたんだけど、記憶違いかな… 1978年春の101系7両→103系8両置換え当初は
クハは全て低運転台のカナリア色に塗り替えられた赤羽線専用車
山手線運用車が全て高運転台クハに統一された1979年以降、
今度は高運転台最若番の -269から続番で8両が順次赤羽線用に塗り替えられるも
中間車は当初非冷房車のままで、ATC準備車クハも冷房は使えず
稀にウグイス色高運転台クハや冷房車モハユニットの編成が
紛れ込むことはあったけど.....
(1978年6月頃に北イケに新製配置直後の
クハ103-485を含む8両編成が赤羽線で短期間運用) http://www11.ocn.ne.jp/~jnr80s/81_yamanote_103.htm >>123>>124ありがとー!!
やっぱり記憶違いじゃなかったんだ、スッキリしたよ。
赤羽駅西口の道路から赤羽線の車両の車輪とか床下の機械が間近に見えたよね、懐かしいな… 赤羽利用者だが赤羽線なんて知らないぞ
廃止になったのか…国鉄末期は色んな路線廃止にしてたからな 赤羽線て昔山手線の本線だったんだろ。
埼京線なんてDQNな路線名はいらないから
池袋−大宮を赤羽線にするか
せめて川越線に編入して欲しい。 昔 清水坂の手前あたりから赤羽線の線路の手前まで単線非電化の引き
込み線があったのだけど、今は東北貨物線は高架、清水坂の線路は舗装されて
跡かげも無いんだけど、あれは何の引込み線だっつたの?
上の方のスレの地図で確認したけど、わからなかった 赤羽の思い出と言えば、後楽園ウインズに匹敵する埼京線のエスカレーター。
昔は横の階段を駆け上がれたんだけどなぁ… >>120
S53/9頃、冷房試作車の内クハ103-178・179が量産化改造を終え、千ツヌ転出
前提で黄色をまとって赤羽線運用されていた。もちろんモハユニットが非冷
なので冷房は停止されていたが。 赤羽線といえば、自分にとってはほろ苦い思い出…。
大学時代、初めて本気で好きになった彼女が家政大学だったので、十条駅でよく待ち合わせをしたね。
初めての待ち合わせの時、単に「改札口」としただけだったので、
上りホーム側と下りホーム側の両方の改札口でお互いに2時間“待ちぼうけ”をしていたことが懐かしい。
結局、実らない恋だったけど、今でも「赤羽線」というと、真っ先に浮かんで来るのは、
101系電車よりも、当時の彼女だったよなあ…。 高校のとき付き合っていた彼女の女子大が
十条の近くだった
オレの高校も十条の近くだった
今、彼女はオレの嫁だ
まあ、ガッコは両方とも見当つくわなぁ・・・ 十条チョン校の女学生に嫌がらせでザーメン掛けた奴いる? >>136
想像通りのレスで嬉しい
でも、母校は甲子園常連校のほうなんだ。
つい最近、一筆書き切符を購入する際、赤羽池袋間を当然のように「赤羽線」と書いた乗車経路一覧を窓口に提出した私は恥ずかしい人なのですか?
昔、チャレンジ二万キロの解説本か何かに収録された漫画でサンプルになって取り上げられてたね、赤羽線。それがなければ死ぬまで赤羽線の存在を知ることはなかったと思う私は関西人。 東北新幹線を宇都宮新幹線と書いたわけじゃあるまいし
戸籍上の赤羽線は抹消されてないから恥ずかしくないだろ
変な経路の切符を買う時点で鉄オタ決定だから別に恥ずかしくない
正式名称は赤羽線だしな
ってかここまで正式名称知られてない路線珍しい気がする
集団暴力:
板橋区の住宅街で「土屋たかゆき」の北朝鮮右翼が集団暴力。警察は放置プレー
http://www.youtube.com/watch?v=i21qDBiuerU&feature=related
東京都議会
(板橋区) / 4期 土屋たかゆき
「土屋たかゆき」の北朝鮮右翼が民主党本部に押し掛けた。
http://www.youtube.com/watch?v=vRInDFKvhbA&feature=PlayList&p=8777A4CBA96393B6&index=3
こいつは民主党員でありながら民主党を批判している議員として有名ですが、それは大した問題ではない。
北朝鮮右翼、警察の闇との関係が非常に深いのです。
警察の闇
http://www.youtube.com/watch?v=f2ZaUR4fJUE&feature=player_profilepage
民主党のなかのゴロツキを北朝鮮右翼と一緒に駆除しよう!
詳細は「リチャード・コシミズ ブログ」をググれっ!
※2ちゃんねるの工作でURL貼れません。
>>142
チャレンジ2万キロの会員第一号は赤羽線乗車が「初」乗車。
申し込み初日にポラロイドカメラ持参で赤羽線に乗車し池袋と赤羽で
写真を撮り,そのまま事務局に持っていったそうだ。 昨日、クソ寒い雨の中、缶チューハイ片手に板橋から赤羽までなるべく線路沿いを歩いてみた。
今は205系だが、73系の吊り掛け時代が懐かしいな。
赤羽線沿線にはには茶色の電車が似合うと思う。 記憶違いならご容赦願いたいが、埼京線になってからしばらくして板橋駅って改装された?
初めて埼京線に乗ったときは、対向式ホームの狭い駅で、側線がたくさんある駅だった
記憶があるのだが・・・ >>149
ホームはずっと島式だが、側線は確かにたくさんあった。 以前アドマチック天国で十条商店街をやってたんで初めて行った。
規模大きくて賑やかなんでびっくり。
わが町のシャッター商店街と大違い。
商店街を元気にする秘訣が知りたい。 >>149
それ、明らかに十条と板橋の記憶がごっちゃになってるw 小さい頃はたまに家族で池袋へ買い物に行った。
京浜の103系からここの101系に乗ると、ドアのガラガラ音と開閉の速さがやたら恐かった。
秩父鉄道のも相変わらずガラガラした音をたててるんだよなー。 >>155
わかる、山手線や京浜東北線を走る103系のドアの閉まる音や速さには
101系と違って品の良さと言うか格の違いを感じていた幼少時代の自分。 池袋で発車待ちしてると、隣の東上線が入線してくる。
なぜか回送が多かったかな。
そんでドアが開くと、こちらにもぶつかりそうな勢いでなだれこんでくる…。
車体がユラユラするのを不思議な思いで見たものだ。 >>158
埼京線、じゃなかった埼玉銘菓 十万石饅頭ですね
>>159
倒れそうといえば埼京線、あの写真何処だっけ 赤羽線時代の赤羽って増築に増築を重ねたような変な駅だったよね?
地下通路がカギ型に曲がっていたり・・・階段が中途半端にあったり・・・ >>162
京浜の築堤が後から造られたからな。
北側通路が変に折れ曲がってたのは、元々の旧駅舎があったからだと思う。
だからあの通路は地下じゃなくて地平だからね。
自分は圧迫感のある南や中階段より、北跨線橋の方が狭いけど楽だった。 >>161
期待して開けたら違うぢゃない...
ところで >>161 の写真は隣の車のほうが気になる
(オレ東武沿線だった) 昭和30年代終わりになっても、まだこんな古臭い車体に載せ替えたんだよな。 未だに池袋駅の山手線外回りホームに、黄色い101系が
「池袋←
→赤羽」
と書いた方向幕を出して入線し、
東上線の78系準急と並んで発車待ちをしていると思い込んでいる。
途中駅でセンターポールの区間があったり、
サハに乗ると頭がかち割れんばかりに衝動が激しかったり、
ボロ丸出しの思い出が強い。 路線自体は現在も残ってるけど
赤羽線って明らかに埼京線とは別の時代でしょ 赤羽線と言えば有名な親子踏切!
ここで赤羽線側の踏切から165系急行「妙高」を良く見ました。
もちHM着きね、それ以来、刷り込み現象で45年鉄道一筋w
独身です、女はメシ食うからいらん、財布も取られるしなw
当時の親子踏切と妙高と自分の3ショットの写真今でもあるよ。 確か103系の最終増備車は赤羽線向けだったような
ドア 戸袋窓の黒のHゴムが印象的でした 池袋駅に「赤羽線」の名称を知らない駅員がいる。
こちらが赤羽線と言っても「埼京線です」とのたまってくれる。
こんなおバカな駅員が暴行されちゃうんだろうなあ…。 赤羽線の池袋駅で電車待ってたら東上線の荷物電車が入線してきた。
大手私鉄にもまだ新聞輸送用?にまだ残ってた頃
クモに13やクモル24+クル29は赤羽線を走っていたか?は不明 >>171
ちゃんと埼京線と返答されるのなら、
駅員氏もわかってんじゃね?
もまえがヲタ剥き出しだから、
カラカワれただけじゃな? ここはひとつ、東北貨物線乗り場はどこですか?くらいで あ、いやいや、鉄ヲタであることは否定しないが、黄色い8両連結で山手線外回りホーム対面利用だったころからの常連だから、つい。
年寄りが「省線」だの「国電」だのとポロっと口走るのと一緒なのだよ。
それに俺は赤羽の町が好き。
だったら、別にキレる事無いし、
駅員が暴行されるとか書かなくてもいいんじゃね?
話は通じてるし、お前の慣習なんだからさ。 >>175
赤羽の街のどこがいいんだよw
西口の映画館もソープランドもう無いぞw。
西口は再開発であんな電気食う不要なテナントビルばかりになったしな。
サンメリーオオサカヤもマツキヨ
に成りもう無いぞ、工場もマンションだしな。
高架になってから何か高円寺と変わらんじゃないかw
高円寺の方がまだ変化少ないぞ。
赤羽で変わらないところは、少ないぞ、ダイエーも無いし、
赤羽公園も今度無くなるよ。
赤羽のいいところは新宿も、東京駅もどちらも30分以内で行けると言う位だよ
嘘だと思うなら、喜劇「駅前踏切」のDVDみてみそ昔の西口や大踏切が出てくるよ
当時と今180度違うからさw 「駅前開運」だ。
昭和43年の赤羽が舞台で丁度175が産まれた頃だと思うよ。
最後に北清掃工場(これも煙突が変わった)
変わる前の赤、白煙突に主人公が登るよw 赤羽の町は町の移り変わりをずっと見てるから親近感がわくのよ。
確かにさ、な〜んかどこにでもあるようなつまんない町になっちゃいそうだよね。
でもそれでも赤羽って町は好きだよ。駅が一番つまんなくなったけど。
「赤羽線」を連呼したけどキレてはいないよ。
その駅員、「埼京線に名前が変わりました」だって。大うそつきだよね〜。
面白がって上の人呼んでもらって白黒つけたら顔を真っ赤にしてたけどさー。
ちょっとかわいそうだったかなぁ。
お隣を走る東武の7300が、車体更新される前、池袋ー北池袋間で、
赤羽線の73系と、同一車種同士の走行バトルは、観れたのだろうか?
それともその時赤羽線は、17m国電? >>179
そこまでする事ないだろよ
どうせさ自己満足だろ?
俺の方があんたより詳しいんだっていう
違うかい?
お前さん正統ぶってるけど、だからヲタはダメ
なんだよw 上野駅で「東北線は…」と尋ねるのが不安になるぢゃないか オタなら現在、
赤羽線っていう線路があっても
赤羽線っていう電車は無い。
赤羽線っていう線路の上を走っている電車の名称が
赤羽線から埼京線に変わったって事を知らないと。
埼京線っていう電車の事を赤羽線って言い張ってたら
それはただのやばい人(知的にや長期間の務所暮らし等)でしかない 京浜東北線だってそうだよ。
わざわざ正式名称の東北緩行線、東海道緩行線とは呼ぶ人はいない。 >>179みたいな基地外ヲタが
自分の主張が通らないと、駅員とか
殴って逮捕されるんだろなw
マジで >>171から>>179の池袋でクダまいた人、赤羽線の名称については間違ってないよ。
通称埼京線でも正式な路線名称は赤羽線だもの。正論は正論。
京浜東北線ほどの永い歴史があるわけじゃないし、呼び名はまだどっちでもいいんじゃない?
クダまいちゃった人の肩持つ訳じゃないけど、池袋の駅員さんも柔軟な対応すればよかったのに。
なんか知識云々とか、自慢とか、詳しいとか、そんな話大げさなじゃないと思うけどなあ。
自分は東京メトロをいまだに営団地下鉄なんて口走っちゃうし。
そもそもこのスレのタイトルが「赤羽線」なんだし。 系統の問題なんだよ
路線自体は池袋-赤羽間の「赤羽線」でも、走ってる電車は大宮-大崎間の「埼京線」だから… >>188
おまい馬鹿じゃないのかよww
ゆとり精神病w
正式名称は大宮〜赤羽間を通勤新線 赤羽〜池袋 赤羽線 池袋〜大崎山手貨物線だよ
ボケ無知w 大宮〜赤羽間は東北本線別線扱だよw
よって
大崎〜池袋 山手貨物線
池袋〜赤羽 赤羽線
赤羽〜大宮 東北本線(別線)
大宮〜高麗川 川越線
通勤新線という正式名称は無い
クソ精神病患者市ね!