懐かしの国鉄電気機関車

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 03:08:06

茶
青
赤
ローズ
たまーに銀
…を語れ

17 · 2008/10/02(木) 02:38:02

>>19
そうかも。

**回想774列車** · 2008/10/02(木) 20:59:03

福島市で生まれ育ったこともあり、ED71に対する思い入れは今でも強いです。
晩年は、運転席側テールライトのみが外ハメ式に改造されたり、
ブタ鼻ヘッドライト改造車両も多くなりましたが、
愛嬌ある顔つきはその後の電機に継承される事なく終わってしまったのは残念でした。
しかし、あの頃の福島は、交流電機好きには天国みたいな所だったとシミジミ・・・・。

**回想774列車** · 2008/10/02(木) 21:09:08

>>21
今じゃ機関区ごと消えてしまいましたね…　＞福島

**回想774列車** · 2008/10/02(木) 21:24:01

ED72, 73, 75, 76、EF30で、さくら、はやぶさ、みずほ、あさかぜ、富士、あかつき、明星、彗星
私は、HM缶が無かった世代ですが。

**回想774列車** · 2008/10/02(木) 21:43:25

ｵｲﾗは…、
>21
EF71の重連に超萌え萌え
>23
EF30の四重連にも超萌え萌え

**回想774列車** · 2008/10/02(木) 23:12:59

>>21
祖父が福島(笹木野)に住んでいた為、福島機関区は行き帰りの車窓のみならず
自転車でもよく見に行ってました。
DE71の1号機が廃車になったその後も車庫にしまってありましたよね？
扉の隙間から覗くとスカートが半分取れてるソレが見えてびっくりした思い出が。

**回想774列車** · 2008/10/03(金) 00:07:40

京阪神の省線電車に乗っていたら、横をＥＦ１５の貨物が良く併走してました
スピードが遅くて、楽々追い抜かして行く電車に優越感（？）を持ちました。

**回想774列車** · 2008/10/03(金) 00:15:02

　EH10は中央東線での勾配区間運行試験での失敗でセノハチ超えをあきらめたという。
そしてそれによって、わずか27年で現役引退に追い込まれた。

**回想774列車** · 2008/10/03(金) 07:16:10

>>17
名鉄7000のデザインを担当した萩原政男さんの提案
だね。

国鉄の塗装規定に例外を設けることになるので随分
もめたとか。

荻原さんといえば何と言ってもED72・73の鳩胸とED
72（量産車）・73・EF61の綺麗なサイドビューに尽
きるんだけど。

>>27
確か中間連結器の座屈か強度不足か何かが問題にな
ったんだっけ。>セノハチ越え

あと、中央東線での試験よか前の話じゃなかったっ
け？>セノハチ越え断念

EH10が短命だったのはもう一つ。電動機数が多い＝
補修費がかかる割にEF60以下の性能でしかなかった、
というのも大きいとは思うけど。

**回想774列車** · 2008/10/03(金) 08:24:50

ＥＤ７２・７３の鳩胸と黄色ナンバーは、
「どういう意味があるのか？」って、子ども心に疑問だった。

**回想774列車** · 2008/10/03(金) 20:49:30

>>27
EF59とは速度特性が全く合わない（低速、高速どちらも協調困難）というのもあった。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 03:58:12

九州特急の通過は上下とも夜中の筈だが、何故か見覚えがある。
新幹線から見たにしては、随分そばで見たような気もするし。。
消防の頃は当然の如くだった20系も新幹線0系も、EH10も、
遠い夢の中。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 08:32:26

ゴハチを追いやった事で嫌われがちな下関のEF62。
カラコロ、カラコロ…と高速で駆け抜けていく姿は、格好良かったな。
ただ、パレット&マニ50主体の短編成ばっかりだったけど。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 21:33:35

そういえば、国鉄末期、浜松でＥＦ５８を運転させてくれる体験会があった。
参加しておけばよかった・・・・・・

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 22:03:23

ゴハチのポイント通過音の凄まじさに萌えてました。

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 02:55:10

前面のヒゲがサビてる58をたまに見かけたが…あれはステンレスではなかったのかな？

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 07:29:44

ステンレスでも錆びることはある。
一般的なSUS404でも、通常の環境でも錆びが出る事がある。
何十年も過酷な外気に当たって、ポツポツと錆びが浮く程度なら、
それなりの状態。

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 18:01:51

飾り帯ステンレスは、60、61だけ。普通は、クロームめっき。で、なにをクロームめっきしたかは・・多分、次の人が答えてくれるw

ちなみに、同様の勘違いは、60、61の下回りがステンレスという勘違いがありますね。あれは、ただの鋳鉄を傷の発見を容易にするためと装飾のため無塗装にしてある、というのはここの方には常識でしょうが。
保護のためグリスが塗ってあり、懐かし世代の普通はそれに汚れが付着して茶とも黒ともつかぬ色になっていたのがデフォ、でも最近はいつも綺麗にしてありましたね。そこがちょっと不自然でした。蛇足失礼。

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 18:06:04

ああＥＦ５７よ

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 18:31:31

オレはEF58よりEF61の方が正直好きだった。
新幹線博多開業前にも関西ブルトレを稀に61が牽引したことあったよね。

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 19:30:54

>37
なるへそ！クロームメッキだったのか

>38,39
製造両数が少ない形式にはｵｲﾗも萌えるな～赤ならED74とか♪

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 20:28:27

コンパクトな旧型電機が好きだ。
飯田線のデッカーは別格として青梅線、五日市線、大久野線、南部線のED16は
渋かった。西国立にはED16いっぱいいた。奥多摩工業のホキ似合ってた。
青梅線終点が氷川だった頃、奥多摩湖畔までダム工事用の廃線跡を歩いた。
あそこまでED16が入線していたのだろうか？

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 21:24:04

そう言えば、EF15って、国鉄末期まで、山手貨物線なんかで結構見かけたんだよな。

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 21:27:40

>>41
水根線は妃殿下ですたよ。
川崎機関区浜川崎支区だかどこだかのC11が入ってますた。

**回想774列車** · 2008/10/06(月) 21:50:37

熊ン蜂EH10。
もっといろいろな派生型があってほしかった。

**回想774列車** · 2008/10/07(火) 15:07:22

>>39,40
EF61派が漏れ以外にもいた
新系列のボディでSGの蒸気吹き上げるのが好きだった（だからED76も好き）
昼前に名鉄神宮前の御田踏み切りに行くと荷38レがマニの入換えをやっているの良く見た
その後しばらく待っているとEF66+レサ10000の「とびうお」返回も見れたっけ

南近畿ワイドで旅行中「はやたま」待ちの間大阪駅に行ってブルトレとか撮ったけど
その時の写真の中で一番のお気に入りはSGの蒸気を噴きながら発車待ちする荷31レのEF61
金が無くてモノクロ、自家現像だったけどこないだフイルム見たら奇跡的に無事だったのでスキャンして保存した

**回想774列車** · 2008/10/07(火) 18:55:38

今、恐ろしいものを見てしまった。
ワム８００００…をＥＦ６６更新機が牽引…

まあ、そういう時代なんだろうが、それにしても国鉄型機…特に６６とＤＤ５１の更新機は醜い色使い。

旅客のはいいんだが…

**回想774列車** · 2008/10/07(火) 20:17:59

俺の好きなＥＦ６５よりはＥＦ６６の更新塗装の方が遙かにマシだ(´・ω・`)

**回想774列車** · 2008/10/07(火) 22:51:27

ＥＨエリック…じゃねぇ、ＥＨ１０の蛇腹を通り抜けた経験のあるファンはネ申だな。

41 · 2008/10/08(水) 23:32:22

>>43
情報サンクス。調べてみたら非電化でC10,C11が活躍してました。
それにしても最近は廃墟ブームであそこはかなりの人に紹介されてますね。
またまた疑問なのですがなぜ横浜線の貨物レはC58からDE10になったのかな?
当時、[八]にはEF11,EF13,EF15,EF64,ED61X2など居ましたが重すぎたのかな。
[国]のED16ならぴったりなのにと思ってた。電車も72系だったし・・・

**回想774列車** · 2008/10/09(木) 04:53:37

>>49
＞横浜線
まつたくの仮説だけど、途中、連結解放する駅の側線に
架線が張られていないところがあったのでは。

41 · 2008/10/09(木) 20:38:25

なるほど。橋本、原町田駅など田舎くさかったからね。
橋本には非電化の相模線があるからなおさらDLの方が好都合だったのかも。
近年は団臨でEF64やEF65が入線していると聞きました。
昔は単線で木の枕木ペンペン草付きでは無く立派な複線レールに変貌だもの。

**回想774列車** · 2008/10/09(木) 21:50:09

EF80が出てこないのは寂しいので出してみる。
20系ゆうづるに乗りたかった。orz

**回想774列車** · 2008/10/10(金) 00:23:00

もう貨物用、旅客用ワケわからん機関車だな

**回想774列車** · 2008/10/10(金) 01:43:46

DE10は、やはり「天北」に尽きる。

**回想774列車** · 2008/10/11(土) 02:40:14

昔は機関車の付け換えで特急や急行でもそこそこの停車時間があったからのんびりしてて良かったよな
朝食の駅弁買ったりさ…懐かしい

**回想774列車** · 2008/10/11(土) 13:42:25

>>52
消防の夏休み、朝７時台に尾久→東大宮回送で近所の線路端で見たね。
越前回送のEF62と並んでうるさい機関車という印象が残ってる。

今考えると、尾久で一度機回ししてコック操作とかしてたんだな…。

**回想774列車** · 2008/10/11(土) 22:25:45

値域限定車種だがEF63

**回想774列車** · 2008/10/11(土) 22:26:44

○地域

**回想774列車** · 2008/10/11(土) 23:12:30

>52
ｵｲﾗはEF80の地元だったが初めてEF81を見たときは｢なんて新しいんだ!!｣と思ったな
水戸で旧客を長時間待たせてED75にスイッチしてたっけ…

**回想774列車** · 2008/10/12(日) 23:34:16

>>57
地域限定つーても、４機が生きている。

**回想774列車** · 2008/10/17(金) 01:50:23

宇都宮駅東口から少し歩くとＥＦ５７が鎮座しとる

**回想774列車** · 2008/10/17(金) 05:44:44

SLの保存はアチコチで見るけど、ELの保存はあまり見かけないので寂しい

**回想774列車** · 2008/10/18(土) 16:05:27

EF57は天プラも製品化されたし本物も復活してほしいねー

**回想774列車** · 2008/10/23(木) 20:31:37

EF55、引退ですって? まぁ特殊ですけどね…

**回想774列車** · 2008/10/23(木) 21:37:22

>>64さん、
引退後はどうなるの？大宮の鉄道博物館で展示？

**回想774列車** · 2008/10/23(木) 21:57:40

>>65
俺に聞かれても…

**回想774列車** · 2008/10/24(金) 03:18:41

つか何でEF55が復活したのかよくわからんよね

**回想774列車** · 2008/10/24(金) 16:42:06

高二に留置されてた頃は、色褪せてぼろぼろだったので、せめて色位は塗り直してやろうっつーところから話が始まって、動態保存につながったっつーけど、よくそこまで話が広がったものだ。（余剰人員の活用というのもなくはない？）
それにしても、さよなら運転はトカ線でしてほしかった

**回想774列車** · 2008/10/24(金) 17:05:06

馴染みの機関車はED16。鶴見線や南武線によく撮影に行ってたので。初めて見たのは小学校3年の時で、ずっと外国の機関車だと思ってました。
あと思い出の機関車はEF8022号機。1981年上野で撮った写真が最初で最後になりました。日立製の機関車です。

**回想774列車** · 2008/10/24(金) 20:05:58

>>67-68
国鉄末期の増収策の一環で撮影会とかの開催が多かったとはいえ
とりあえず展示用に補修を計画→各部を点検したら機器の状態は良好→
足回りの状態も問題ない→構内走行だけで良いから動態復元を…という流れが
いつの間にか大宮に入場、本格的な修繕になってしまったからねｗ

東海道は本線復帰直後の沼津区100年記念イベント（一般公開でも展示）で走ったな。
元が特急「富士」「燕」牽引機だっただけに最後にもう一度東海道を走って欲しかった…

**回想774列車** · 2008/10/25(土) 20:59:34

５６とか５７の広々とした両端デッキは
一体何のため？

ガキの頃の素朴な疑問だった。

**回想774列車** · 2008/10/25(土) 22:44:13

バイトの子が乗って「電車がくるぞー」って叫ぶんだよw

**回想774列車** · 2008/10/25(土) 22:49:49

線路上に人がいたら、デッキからダッシュして追い払うんですよね　分かります。

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 06:44:01

それは明治時代の京都N電では。
「電車が来ます。あぶのおっせ。」

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 18:53:43

つか戦後のﾄﾞｻｸｻであのﾃﾞｯｷに乗った人とか居るんだろうな

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 19:00:14

>旧型電機のデッキ

特別料金キロ当たり１０円出すから乗ってみたいｗ

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 19:08:48

>旧型電機のデッキ
EF57のデッキならあるけど、結構どころか、かなり揺れるよ。
昔はデッキの出入り口のところに、開閉式の扉がつけられて
いた記憶がある。

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 19:58:10

>>71
車体は貨物機と一緒だから先輪2軸の旅客機は広くなるんだよな。

>>77
58はその位置に運転台があるんだぜｗ

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 20:12:50

>>75
戦後どころか、50年代でもガキんちょが一杯のってる写真があったと思うが。

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 20:34:07

１９７０年ごろの
デッキ乗り客
http://homepage3.nifty.com/EF57/EF57/EF57.htm

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 22:17:33

おまいらなら乗ると思った｡｡｡

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 23:06:10

拾い物
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader824254.jpg

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 23:16:07

俺の好きな上越型だが、ど派手な殴り書きなぁ・・・(´・ω・`)

**回想774列車** · 2008/10/27(月) 00:07:53

手前で書いて手前で消してるんだぜ

**回想774列車** · 2008/10/28(火) 03:31:05

なんかすごい複雑な心境…

**回想774列車** · 2008/10/28(火) 04:07:25

スローガンもすぐ消せるよう水性だったもんな

**回想774列車** · 2008/10/28(火) 19:17:15

団結号なんて若いファンはしらんだろ。
蒸気の時はまいったけど、電関だとご丁寧にビラまで
貼ってあって以外に面白かった。

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 11:41:37

あれって白墨の粉を溶かしたヤツ?それとも校庭のライン引き用の石灰?

現代の糞ｶﾞｲｼﾞﾝとその真似っ古事記の落書きは
メッセージ性は無いのだが容易に消せないのが癌。

**回想774列車** · 2008/11/01(土) 20:30:28

消石灰は、Ｃａ(ＯＨ)2：水酸化カルシウム

皮膚などがアルカリでやられるよ。注意ｗｏ

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 02:29:38

つか昔は汚い機関車が多かったよなw
茶色は目立たないけど前掛けのクリーム色とか交直のローズ系

**回想774列車** · 2008/11/06(木) 22:57:51

EF55もついに引退か....

**回想774列車** · 2008/11/08(土) 18:45:23

宇都宮区のクリーム色がヤケに白かった

**回想774列車** · 2008/11/09(日) 19:23:57

>>91
修理用部品が調達困難とかの理由だけどねえ…納得いかん

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 00:43:49

>>93
戦前の機関車なんだから無理いってはいかんよ。

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 00:44:15

SLの場合は動輪とかボイラ管がネックみたいだけど、旧式のELだとどこら辺？

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 07:34:42

あのボロボロだったEF55が、よく復活したモンだと思ったモンだが。

アレを見るに、電機に限らず、金さえかければたいがいの機関車復活は
出来るんじゃないの？なんて思ってしまう。

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 20:26:12

そうかカネか!
残念ながら旧型電機には蒸機ほどの集客力はないのかな?

**回想774列車** · 2008/11/10(月) 20:45:30

だが、それ以前に保存車両が殆ど無い・・・

**回想774列車** · 2008/11/11(火) 01:19:14

宇都宮の57とか

**回想774列車** · 2008/11/11(火) 14:38:52

何が旧型電機で、何がそうでないのか、ｲﾊﾟｰﾝ人にはわかりにくいのかも。

**回想774列車** · 2008/11/11(火) 18:43:54

ジーゼルカーを電車とか言ってる自称鉄ちゃんはざらに居るからな

**回想774列車** · 2008/11/11(火) 19:31:17

①戦前に製作されたもの
②戦後に製作されたが基本設計は戦前からのもの（ex；ＥＦ58）

**回想774列車** · 2008/11/11(火) 19:57:53

正直、EF66以前ももう旧型だよな。
いまの66やらPFって58で大騒ぎした昭和60年前後の時の58の車齢越えてるぜ。

**回想774列車** · 2008/11/11(火) 20:06:01

>>93
ひょっとしたら、今の世では使っちゃいけない部品が使われてて
その取替えがきかないのかも。水銀系、ＰＣＢ系とかアスベスト系とか…
家庭用の蛍光灯の安定器でも型が古いとやばいのあるもんねえ…

**回想774列車** · 2008/11/11(火) 23:17:32

安定機や開閉器の絶縁、配管接続のガスケットや防水シールも、当時はアスベスト使用がデフォ。
今じゃ絶対に使えない。全部を更新するなら、新造するより高価かも。

**回想774列車** · 2008/11/12(水) 00:27:08

>>100
　簡単に言えば省型と国鉄型との違いでつなぁ。

**回想774列車** · 2008/11/12(水) 00:36:32

2CC2　BBB　VVVF

**回想774列車** · 2008/11/12(水) 19:24:28

そんな調子では横川の体験訓練も「懐かし」くなりそうだ

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 13:04:27

やってくる機関車のえり好みをしない俺でも、
あー、またEF15だ、ってのはあったな…

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 23:15:56

>109
ｵｲﾗの場合は、またEF65-0だ…ってパターン

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 00:27:07

DD51が目の敵にされた時代

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 08:07:24

反面、釣り掛け国電とか旧客は見向きもされていなかった。

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 08:14:35

>>112
蒸機に対しての話だよな

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 21:11:00

０系新幹線だって、在来優等を淘汰した存在として
味気ないとか旅情がないとか、昔は相当嫌われてたもんな。

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 21:46:54

山手線貨物の旧型電気はよかった。

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 21:57:02

青梅、五日市、南部線のED16は忘れがたいな。

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 22:05:45

>>116
夜中まで走ってたほどなのに、
今や青梅線の貨物自体アッケなく廃止になってしまった…

ED16だと武蔵新城の高架を登れなかっただろうとのアヤシゲな説…

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 00:27:48

>>114
全くだ。
今日書店で、0系の書籍が山ほどあったのを見て、滑稽だった。
民営化されるまで、誰も見向きもしない存在だったのにな。

個人的には0系は、大窓転クロがなくなった時点で終了だから、
今更騒いでるのが馬鹿らしい。

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 23:44:15

博物館で０系に乗れば良いし