懐かしの国鉄電気機関車
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ガキの頃、東海道沿線に住んでいた。
踏切で列車を待っていると、小刻みで軽やかな先台車のリズムが聞こえてきて、
「あっ!ゴハチ(EF58)が来る!」と、列車の姿が見える前から判ったのが懐かしい。 東海道といったらやっぱEH10でしょ。特に1〜4号試作機は量産機と違って、バンの位置、車体長が異なり、異彩を放っていた。 おいらの時代EF58は荷物列車とブルトレのイメージ
上野口の夜行急行なんかも
ワキ、ワムフの長大編成EH10は見てみたかったなー EH10が引退したのは俺が厨房の時だなぁ…
走行写真は撮れなかったが、新鶴見機関区の一般公開で見た。
EF15、66なども展示されてた。 ダッタン、ダッタン、ダダ、ダダッ、ダダッ、ダダッ、ダダッ、ダッタン、ダッタンと行くEH10の牽く長大編成、中学生のころ消えていった。
ちゃんと撮ってないんだよな。小学生の頃なんて、雑魚釜扱い。ああもったいない。
旧貨物線、現スカ線を行く姿も懐かしい。 >>8
漏れもEH10は雑魚扱いだったなぁ
ガキの頃の興味って、旅客列車>>荷物列車>>貨物列車だったから。
だからEF60なんかもあまり好きじゃなかった。 邪道と言われそうだが、PS22Bに換装されたEH10も結構好き。
(でもゴハチ・ロクイチのはNG) 小・中学生の頃、横浜駅では沢山の機関車が見られたものだった。(EF15・58・60・65・66そしてEH10)
貨物線が羽沢に移ったせいもあるが、今や「富士・ぶさ」の66のみ。(それも来年の春で全滅)
東横線は地下に潜ってしまうし、今の横浜駅には何も感じる所は無い。
>>9
昭和50年代はじめの東海道東京口では、65P牽引のブルトレ、ゴハチ重連客線経由の荷35レがスターだったな。
貨物では、一応ロクロクが一目おかれていたが、それ以外は雑魚。EH10はもちろん多分EF15なんかもまだ走っていたと思うのに。 夜のホームで電車待ってると、ゴオーという爆音とともに闇の中から
EH10の引く貨物が通過していった。
あれは恐ろしかった・・・ 後にも先にも例がない黒塗りで、
しかも2両連結というのが強烈なインパクトだったなぁ。
新しい時代の仕事が出来そうな機関車って感じだったが、
子ども心には何となく取っつきにくい感じがした。 >>16 その視点は新鮮だね。
EH10の黒塗りは、貨車に合わせたって聞いたような肝酢。
黄色帯は、ワキ1000とかの急行便にあわせたんだっけか
それとも日通のテーマカラーからいただいたんだっけか。 やっぱ東海道貨物はEH10だよ!小学時代、東海道スターだった!
あの重苦しい重圧感がジワリジワリ迫ってくるのが好きだった。
小学時代の当時、藤沢−辻堂間の引地川にかかる鉄橋で度胸試しやったよ。
あの頃、引地川の鉄橋は線路と線路の間に一段下がって鉄板が敷かれていて、
高学小学生は皆、そこに寝そべって貨物が通過するまで度胸試した。
鉄板は今で言うガーター橋の高さ位だった記憶してるが。
枕木の下で寝そべらないと相手から丸見えになるが、たぶん毎回見られていたので
お巡りさんが毎回毎回駆けつけて来たなw
低学小学生は鉄板に下りると上がれない高さだったので鉄橋下で度胸試し。
最低5人6人で多い時は結構な数が居た記憶。
小学校で問題となり毎回毎回先生が「危ない遊びは止めましょう」と言っていた。
でも、うちの小学校だけじゃないんだよねw
そこら中の小学校生がやっていたんだしw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています