【市電トロバス】大阪市営交通黄金時代【地下鉄】

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 09:32:19

万国博を機会に市電・トロリーバスを廃止し地下鉄網を完成させて躍進した大阪市交通局。あの時代の大阪文化や世相も交えて語り合おうでは有りませんか｡

**回想774列車** · 2014/09/26(金) 21:28:55.67

>>731 地下鉄車両って隋道内の漏水で結構汚れるよ。
名古屋市営地下鉄東山線も酷い（黄電時代は目立った）
東急7000が目蒲線に転属してきたとき元日比谷線直通車と元東横急行用車＆元大井町線は、
屋根を見れば（汚れの違いで）一目瞭然だった。

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 08:17:57.89

>名古屋市営地下鉄東山線も酷い（黄電時代は目立った）

漏水がないとは言わないが、汚れの大半は地上走行時や車両基地留置時だろ

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 20:23:22.61

1号線の二期開業区間の、天王寺駅を除く各駅(なんば、大国町、動物園前)の、
「開業時～最初の改装を受けるまで」の写真って、私は一度も見たことないのですが
なにかの書籍などに載ってるのをご存じの方はいませんか？

「大阪人」では梅田仮駅など各駅の大きい画像が載ってましたが
当該3駅は載ってませんでした。
たとえば動物園前駅は、当時から知られていたタイル画を撮った写真はネットにもありますが、
ホームの様子としては、やはり見たことがありません。

**回想774列車** · 2014/10/05(日) 05:59:31.27

3050の運転台スイッチは戸閉スイッチ。トラックブレーキはレバースハンドルを前に2段
送る。解除はマスコン後ろ側のレバーを引きながら解除。

5000型中間運転台車の片目の他、100型(1100)の中間運転台も片目有。これは100
型も連結面の貫通扉化改造が行われたためです。

**回想774列車** · 2014/10/05(日) 07:45:36.77

>>735
>>717

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 20:23:20.16

734誰かご存じの方おられますか？

**回想774列車** · 2014/10/06(月) 22:34:18.05

大阪に来て5000に初めて乗った時，蛍光灯が3列いうのに感激したものだった。

**回想774列車** · 2014/10/09(木) 01:00:36.86

元大阪市電２６００型
https://www.youtube.com/watch?v=xIFLDOZXkAI

**回想774列車** · 2014/10/10(金) 16:09:10.02

>>739
いつも思うんだが、なぜ下半身の色を変えたのかな？
大阪市電時代は、もう少し鮮やかな明るい色だった。（リアルに乗ってたから間違いない）

**回想774列車** · 2014/10/12(日) 02:25:23.45

こんな汚い茶色じゃないよな。

天皇の輿と同じ色だっけ、お上がそれを知って、
あわてて「いま塗られてる大阪市電限りで他は禁止！」と
打ち止めにされた美しい色だからな。大阪市電の誇りだった。
戦後ツートーンになったのが唯一残念だが。

**回想774列車** · 2014/10/18(土) 06:11:08.06

広電も屋根の色を銀色にしてほしい。750型は似合うと思う。

**回想774列車** · 2014/10/18(土) 21:50:14.66

そもそも広電の塗装担当関係者がどういう経緯で　
再塗装の際この色（大阪市オリジナルに近いと思った）に塗ったかと云うことでしょう？
恐らく当初は大阪市時代に塗られた塗装が色褪せたまま使い続けていたのを塗りなおしした際にトーンがズレた解釈をしたのでは？
それと屋根の塗装なんかは、箱さえ元の所属先オリジナル（だと思っている）色であれば、細部（屋根や床下など）広電仕様よいと云う解釈だったのでは？
それと、地方私鉄の場合なんか旧国鉄の指定色なんかと違い現場で出来合いのペンキをその都度　調色していたりするので極端な話　毎回色調が変わる
歴代担当者の調色レシピなんて伝言ゲームで塗装変更を意図せずに、元々とは違うかけ離れた代物になってしまうケースもある。
蒲原鉄道が旧西武のモハ31を導入当初そのまま採用した旧西武色なんか独自解釈で次第にオリジナルとはかけ離れたモノになってしまった。

昨今のレトロカラーだって当時を知るヒトにとっちゃ微妙なトーンの違いとかあるし、色って記録しにくい（変化させず維持保管が困難）ので難しいよな。
顔料の進化（退色しにくい）とかも相違の原因なのかも？

**回想774列車** · 2014/10/19(日) 09:13:19.90

リアルに大阪市電を知らなくても、ちょっと写真集でも見れば
あの下半身の色は明らかに違ってることぐらい、小学生でも分かること。
上半身の色はそれほど違ってないし、京都市電のほうは全体的に（大阪ほどは）違和感がないことを考えると、
何らかの力が働いたとしか思えない。

**回想774列車** · 2014/11/04(火) 21:01:54.35

堺筋線に居た60系の外装デザインは本当に時代を先取りしていんだと、
60系と然程代わり映えしない額縁デザインの最近の各社の新車を見て思う。

**回想774列車** · 2014/12/31(水) 09:39:37.58

そうだね、良く考えれば60系は名車なんだよね
それなのに現役時代は冷房が無いだのシートが固いだのと
不満ばかり言ってました。ちょうど通学のために乗る機会がおおかったもので

**回想774列車** · 2015/04/28(火) 16:27:39.81

7000/8000も名車だろ
日本初の電気指令式ブレーキだしな

**回想774列車** · 2015/04/30(木) 12:40:00.23

>>738
さらに1980年代初めまでは蛍光灯カバーの残ってた車両も結構あったしな。
50系の1・2次車は比較的早い時期にカバーが外されたが、3・4次車はモーター交換時までカバー付きで残ってた。

**回想774列車** · 2015/04/30(木) 12:55:26.47

岸和田市内の私立幼稚園で倉庫として使用されている大阪市電３０３０型
台車は無く、車体は銀色に塗装されて車内は荒れ果てているが、車内には現役時代の市電路線図や
運賃表、古めかしい車内広告などもそのまま残っている

**回想774列車** · 2015/05/02(土) 06:54:47.95

カバー付きで残っていたのが5070-5571-5071-5570だった。30系と同じブレーキ音で
50系の古き良き時代がのこっていたが、一番最初にリタイアしました。個人的には
中央線の3043の編成。これがくるとなんか得した感じで先頭車にのったものです。
30系の真新しい車内は感動ものでした。

**回想774列車** · 2015/05/02(土) 12:27:13.66

市電の架線柱
鶴橋～今里(千日前通)で計3本残ってる
うち2本は鶴橋駅からすぐ東へ始まるアーケード(南側道)に目立たぬ感じで2本
うち1本は信号機柱として供用中

残1本は暫く今里方向へ道なりに歩いたら北側道にぽつんと1本
こちらも信号機柱として供用中
グーグルマップで確認できると思うけど以上はここ数日内の現地確認
確認は同区間のみ、他所は未確認。
見落としは無いと思います

**回想774列車** · 2015/05/02(土) 22:24:18.31

戦前造られたの大阪市や営団地下鉄の車両は、全て両運Mcだったのに、
戦時中や終戦直後も車両不足にも拘らず未電装MｃやTcが皆無だったのは何故？
やはり　万一の地下線内火災等トラブル発生時の隋道脱出（力行優先思想を頑なに守ったと云うコト？）

**回想774列車** · 2015/05/24(日) 06:36:54.50

岸和田の3030号は日本最初の無接点制御器を搭載している。今もそのままついているので、交通局で保存してもらいたいね。技術遺産として。

**回想774列車** · 2015/05/24(日) 17:40:48.08

753
岸和田市内の私立幼稚園で倉庫として保存されている３０３０号は、
幼稚園の敷地の隅っこに置かれているが、幼稚園が高台にあり、３０３０号が
置かれている場所の下は月極め駐車場になっていて、駐車場から３０３０号の置かれているところまでは
階段状の道があって、駐車場からは誰でも３０３０のとこまで行けるようになっている。

**回想774列車** · 2015/07/12(日) 15:24:06.53

大久保町新栄公民館の市電無くなってますね。残りは東三国の3018、教育大学の3011、大谷幼稚園の3012
故人保存の3033、中かがやの3044、甲山の2672ですね。

**回想774列車** · 2015/07/12(日) 16:44:15.31

昭和40年代前半の幼少の頃
大阪でトロリーバスを見た記憶がある。
立山黒部アルペンルートを除けば
人生でたった一度だけの遭遇だった。
あれは梅田だったか、他のターミナルだったか
はっきり覚えていないが。

**回想774列車** · 2015/07/12(日) 17:08:04.11

中央線は部分開業時は６０００型が１両で単行運転していたが、開業当時は
弁天町周辺は現在と違って何もなく、人口も少なかったことから単行でも十分いけたのだろうか

**回想774列車** · 2015/07/21(火) 20:25:41.57

現役施設部分のヒゲ文字
(非現役残存部分はここでは除外)

中央線本町駅改札内の「駅長室」ヒゲ文字電照は試験サイン導入で交換消滅。残念。

堺筋本町駅堺筋線ホームの
ラインカラー導入前の番線電照は全て健在中
蛍光灯交換メンテに含まれてる超現役。
いつも思うが残ってるのが奇跡

**回想774列車** · 2015/07/21(火) 20:30:05.78

×堺筋本町
◯長堀橋

**回想774列車** · 2015/07/22(水) 07:28:15.60

桃山台で市電の電停が残っていた。なぜこんなところにと思うのだが個人宅の庭に完品
で保存されているようだ。桃山台は吉谷さんが住んでいたので、そのからみか。

**回想774列車** · 2015/08/02(日) 06:18:48.62

大阪大空襲で全焼した1582こと広島電鉄762は現役で残されたようだ。ミャンマーに行く772も市電型台車
つきで送られたのだろうか。

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 15:34:36.29

>>755
そうか・・・
だんだん残り少なくなってきてるなぁ

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 18:12:50.72

ヲタは簡単に言っちゃうけど
鉄道車両の保存維持費用はバカにならないんだよね
個人が手掛けるには技術的にも困難で永続的な保存は無理がある

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 06:16:39.89

服部緑地や吹田のニジマスセンターにあった保存市電はもう全滅かあ

**回想774列車** · 2016/02/06(土) 08:38:36.46

中加賀屋の3044か…
そこから西へ僅か数百メートル進んだ所に仲間達が居るのに、
何だか切ない…

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 12:57:57.90

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイトパクリスホテル(40代弥勒ソフト

**回想774列車** · 2016/02/22(月) 04:28:59.71

森之宮工場とうとう閉鎖か
保存車両達は緑木行きかな？

**回想774列車** · 2016/02/22(月) 14:24:12.03

市電港車庫に併設して中央線港検車場もあったが、同検車場廃止後、
現在は跡地にマンションが立ってたりして当時の面影は全くない

**回想774列車** · 2016/05/19(木) 13:40:01.26

2号線の天王寺以北、駅間の隧道内の照明、
蛍光灯と電笠の白熱灯が交互にあったのに
今は蛍光灯だけになっちゃったね。
詳しく覚えてないけど10年くらいは経つかな？
電笠のほうが開業時からだろうけど

**回想774列車** · 2016/05/20(金) 07:56:16.25

岸和田市内の私立幼稚園で倉庫として使用されていた大阪市電3030は、
老朽化のため先日、解体、撤去された

**回想774列車** · 2016/06/13(月) 19:05:15.35

先代の大阪市営らしかったアルミベンチ、
もうないと思ったら
大国町の南改札内フロアにあって感動。
他の場所にもあったりするのかな

**回想774列車** · 2016/07/15(金) 03:43:28.71

市電路線図現代版
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?

**回想774列車** · 2016/08/14(日) 23:21:05.24

城東区中浜の菊水温泉という古い銭湯の広告にはいまでも「トロバス」の表記が残っているね

**回想774列車** · 2016/09/18(日) 06:52:56.78

>>764
あ、服部緑地の保存車無くなっちゃったのか
運転台でよく遊んだなあ…

**回想774列車** · 2016/11/30(水) 21:23:55.17

先日、大阪市交の緑木工場公開に行ってきたけど、
座席に座れるどころか、中に入れる保存車が年々減ってきてる…
6両ある市電なんて、当初は散水車すら立ち入れられたのになぁ。
市電保存館がまだ仮設だった頃なんて、2階建て電車の
2階まで上がって座席にも座れた。
やっぱり、床板と座席のクッションの老朽化は防ぎようがないのかなぁ。

**回想774列車** · 2017/01/29(日) 00:09:26.50

50系って今も森ノ宮に保存されてるの？

**回想774列車** · 2017/02/03(金) 00:09:49.17

>>776
もちろん

**回想774列車** · 2017/02/07(火) 22:06:12.15

動物園前だけ蛍光灯ではなかった時代があり
妙に寂れた感じが助長されていた
今や観光客であふれる

**回想774列車** · 2017/03/26(日) 22:24:19.94

民営化に血相変えてる維新と森友ネトウヨ学園の関連は？

**回想774列車** · 2017/03/28(火) 22:51:48.08

昭和30年に鹿児島市電近代化の先陣を切った500形が今月末で引退です、当初は東京都電を真似てましたが大阪市電風に改良して良かった、大阪の皆さんﾎﾝﾏおおきに有難さんでした

**回想774列車** · 2017/03/29(水) 12:15:42.01

いえいえ、おつかれさまでした。

**回想774列車** · 2017/04/15(土) 23:57:32.02

>>774
小学生のころ、遠足で出かけました
現役時代とは似ても似つかぬカラフルな色使いにがっかりしたのを覚えてる

**回想774列車** · 2017/06/24(土) 02:46:18.00

ニジマスセンターにもあったで

**回想774列車** · 2017/07/10(月) 22:51:14.82

>>782
子ども会のレクリエーション行事で出かけた
色がどうだったか忘れたが落書きがひどかったのは覚えてる
当時は銀ラメ入りのラッカーが流行っていて
文字は定番の「愛羅武勇」「世露死苦」などｗ

**回想774列車** · 2017/07/11(火) 00:33:38.50

(訂正)
鹿児島市電500形は全車引退ではありませんでした、ﾎﾝﾏすんません

大阪市電2600形は今は車体更新された鹿児島市電800形の前身ですし昭和30～40年代に確立された「鹿児島市電の顔付き」の教科書です
2600形は他人とは思えませんし感謝すべき存在です

**回想774列車** · 2017/07/11(火) 20:04:00.70

市交のトロリーバスの本を買ったけど、何か微妙な内容…

**回想774列車** · 2017/07/12(水) 00:29:18.35

>>785
誰がどう感謝すべきなのか？
時代の流れを見ていれば例え大阪から流れてこなくてもあの顔の車は出てきただろうよ

**回想774列車** · 2017/08/10(木) 22:25:05.06

橋下氏の功績で地下鉄は市営交通でなくなる

**回想774列車** · 2017/08/22(火) 15:43:46.44

>>771
自己レス。本町の改札内の休憩スペース的な場所にもあった。
どの駅でも、セミリタイア的に使われてるね。

**回想774列車** · 2017/08/24(木) 22:23:14.03

このたびのことは、全市をあげて不祥事の根絶に取り組んでいる中、
また、法を守るべき立場にある公務員として、あるまじき行為であり、
市民・利用者の皆さまの信頼を著しく損なうもので、誠に申し訳なく、
深くお詫び申しあげます。

　　　　　　　　_ｨｨｲ川川川ュ,__
　　　　　__ｨ川川川川川川川川ｭ_
　　　_,ｨ川川川川川川川川川川川ｭ、←パシゲ
　　ｨ川川川川川川川川川川川川川ｭ
　/川川川川川川川川川川川川川川ﾘ、
. 川川川川川川川川川川川川川川川ﾘ、　　安全の確保は、コネ採用の廃止である。
/川川川川川/　ヾ川川川川川川川川川
川川川川川ﾘ,,,,,,　川　川川川川川川川ﾘ　　　規程の遵守は、出来レースの廃止である。　
川川川川川ﾞﾞﾞヾ;; 川　　;;ﾞﾞﾞﾞヾ川川川川ﾘ、
川川::::　　,.-ｔナ.、::::　　　 ,.-ｔナ..、　　川川　　執務の厳正は、公営交通の廃止である。
川川::::　　￣￣ :::: 　　　　￣￣　　　.川川
川川::::　　　　　 ::::　　　　　　　　　川リ
ヽヾﾘ::::::::　　　　 (　__　 __ )　　　　　　.ア/
　ヽ_!::::::::::　　　｀　｀´　´　　　　　　::|ノ
　　ヾ!::..　::.....　　＿　＿　　::　　　 ::/　　　
　　　ヽ:::..　::::　￣＿￣＿￣　::..　...::/　　　
　　　　＼::::...　　　　￣　　　　...::::／　　　　　
　　　　　＼::::::::.......................:::::::／

**回想774列車** · 2017/09/11(月) 00:56:46.21

私鉄になればコネ入社も問題にならないからよかったね

**回想774列車** · 2017/09/15(金) 16:14:09.88

大切にしよう　みんなのベンチ

**回想774列車** · 2017/09/19(火) 07:31:39.45

21-11中間更新より
懐かしのATO+TASC準備復活

**回想774列車** · 2017/09/19(火) 20:32:15.63

>>787
いやいや昭和30年代の路面電車は二枚窓が主流でしたやん(都電が代表格)
それを三枚窓の先見性に気付いて具現化した大阪市電は偉いですやんか

**回想774列車** · 2017/09/19(火) 20:54:26.27

787のほうが難癖付けだから気にしなくていいよ鹿児島さん

**回想774列車** · 2017/09/23(土) 17:02:42.98

お互いに注意して、犯罪や暴力のない明るい駅や車内にしましょう

**回想774列車** · 2017/09/23(土) 18:21:24.48

東京駅前を走る都電と通天閣をバックに行く大阪市電に萌える

**回想774列車** · 2018/01/09(火) 13:10:39.16

谷町線用の柱用丸板のヒゲ文字が出てるな。
大きい駅のは乗換まで書かれてあったのか。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n245696935

**回想774列車** · 2018/01/22(月) 00:15:11.64

市電保存車がまた一つ

**回想774列車** · 2018/01/26(金) 13:18:10.19

>>6
＞動物園前駅の壁画は懐かしい人も多いのでは

補修すると普通の四角いタイルになっていくのが残念

**回想774列車** · 2018/01/26(金) 13:20:31.21

>>797
現在でも年に一度、東京と大阪の路面電車で塗装を交換した車両が走るはず
市電ではなく阪堺だけど
通天閣をバックに走る都電塗装の路面電車はありゆる

**回想774列車** · 2018/01/26(金) 21:09:58.45

大阪メトロになったら、今後の保存車の扱いはどうなるのか…

**回想774列車** · 2018/01/26(金) 23:01:02.71

廃棄するか見世物用にするはず

**回想774列車** · 2018/02/08(木) 23:18:02.24

>>6>>800
いま現行で生きてる動物タイルって、2代目か3代目(どっちかわからん)だよね？
1980年代初めくらいまで、すくなくとも現行じゃないもの(1世代前のもの)
が貼られてた記憶があるんだけど

**回想774列車** · 2018/03/19(月) 21:10:34.77

いよいよ、117年の歴史の市交ともお別れか…

**回想774列車** · 2018/06/08(金) 00:57:23.47

次は恵美須町恵美須町半壊線のりかえ

**回想774列車** · 2018/06/13(水) 22:09:58.94

この下の改札口では、きっぷは発売しておりません

**回想774列車** · 2018/06/25(月) 16:52:18.79

きっぷはさきに
お求めください

**回想774列車** · 2018/06/26(火) 23:05:43.75

タウンカード

**回想774列車** · 2018/08/30(木) 08:18:25.05

>>794
意味不明
ものを知ら無さすぎる

**回想774列車** · 2018/09/11(火) 20:24:59.26

https://mobile.twitter.com/oer2000

公営だったら新20も中間更新せず
新造車に置き換えていたと
のたまう垢

旧100のR3からR5への転用や
50も2号で4M2T化するタイミングなど
かつてから実質的な更新工事を施し
寿命延長に努めてきたのだが
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**回想774列車** · 2018/09/11(火) 21:40:56.07

阪急の乗り入れ車のお蔭で、市交60系は冷房車ゼロなのに実質冷房化率が一番高かった堺筋線
天六で阪急の乗務員は冷房のスイッチを切っていたが

**回想774列車** · 2018/09/12(水) 00:46:08.48

これって、あれか
https://goo.gl/W7t7jw

**回想774列車** · 2018/09/12(水) 16:18:06.96

>>612
だがすぐに大阪市交の乗務員がクーラーのスイッチを入れ直すケ－スが殆どだった。
なぜかといえば御堂筋線には当時冷房付きの10系が既に投入されててキチンと冷房も作動してたから、
「クーラー付いてんのに何で電源入れへんねんや、御堂筋線は涼しいのに不公平やないか」という客の苦情もあったからだと思う。

**回想774列車** · 2018/09/12(水) 16:27:26.14

>>814　です。
>>612　ではなく　>>812　に対するレスでした。すみません。

**回想774列車** · 2019/03/16(土) 16:37:40.80

暑さは当時からえげつなかった

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 14:14:00.90

なるほどね

**回想774列車** · 2019/05/20(月) 16:42:54.38

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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

**回想774列車** · 2019/08/06(火) 15:30:21.39

中央線は建設中　築港深江線という名称

**回想774列車** · 2019/08/06(火) 16:19:00.32

天王寺－西田辺は開業時はトンネルに蓋がなかったらしいが、今でも昭和町や西田辺の周辺には、
青空地下鉄時代に道路とアンダークロスしてた部分の名残が残ってて地下鉄の車内からも見える。

**回想774列車** · 2019/09/22(日) 07:32:07.79

汚染水問題で維新が失脚したら
地下鉄の黄金時代が再来？

**回想774列車** · 2019/09/22(日) 15:09:05.25

電車がカーブを通過します　ご注意ください
電車がカーブを通過します　ご注意ください

**回想774列車** · 2019/10/16(水) 03:49:46.04

>>821
民営化した以上もうない。
交通局も去年ハイ消えた（by愛川欽也氏）になったし。

**回想774列車** · 2019/10/19(土) 22:03:44.51

北清水　東深江　玉船橋とか子供の頃
どんな場所か　想像してわくわくしていました

**回想774列車** · 2020/01/03(金) 18:18:53.01

>>812,814の冷房の話、
電車の冷房は阪急に遅れを取ること十年以上になったが、
逆に駅冷房は地下と言う特殊条件があるとはいえ市の方が整備が進み、1980年には御堂筋線梅田～天王寺と他線主要駅で冷風塔が完備。
かたや阪急は梅田など主要駅での大型冷房装置がホーム上に本格的に設置され始めるのは1980年代末からであった

**回想774列車** · 2020/01/25(土) 18:15:39.49

昨日の御堂筋線の終電延長の実験のニュースを聞いて・・・
1989年頃のバブル期にも同じことを検討したが当時の組合が猛反対して立ち消えになった話をふと思い出した
あの頃ならもっと利用があって稼げてたかな

**回想774列車** · 2020/02/24(月) 12:14:40.73

労働組合が反対したからじゃなくって、このときは警察・公安が難色を示したから、なんだよ・・・

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 15:18:48.68

4BH3A

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 13:52:48.19

深夜手当は物凄く割が良いから、
応募制でやってみてもええんちゃうか？
とかが真相やろ

**回想774列車** · 2020/05/04(月) 14:18:18.58

>>825
でも密閉してないからせっかくの冷気はダダ漏れだな
駅冷房とはいえ結果的には地下区間全体を膨大な電気代を使って冷やしてると言う

**回想774列車** · 2020/05/16(土) 06:44:58.56

偶然見つけた素敵なカラー写真
梅田駅の1200形
https://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/mag/19/121300002/031200028/?SS=imgview&;FD=-787263934