【市電トロバス】大阪市営交通黄金時代【地下鉄】
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万国博を機会に市電・トロリーバスを廃止し地下鉄網を完成させて躍進した大阪市交通局。あの時代の大阪文化や世相も交えて語り合おうでは有りませんか。 >>387
突っ込みとしては弱いな
牽引すれば済むこと >>388
日々の運行終了のたびに守口車庫へ一両ごと牽引して、次の日は始発に間に合うよう引きずり出して大阪駅前まで運ぶんだw
今の大阪合同ビル 太融寺停留所前にバス車庫があった。
南側にも2階建のバス車庫があった…
覚えてる人居るのかなぁ〜 梅田車庫だな。わしは現役では見たことがない。
あそこが廃止になって鶴町と井高野が出来たんだよな
時期的にちょっとだけタイムラグがあるけど 鶴町は、木津廃止で改装するまで、構内に市電の線路が残ってたんだよな。 >>390
道の北側にあるビルの1階、薄暗い中にバスがいっぱいあったのを覚えてる。
子供心にもっとゆっくり見たいと思っていたんだけれど、
いつも通り過ぎるバスの中から眺めるだけだった。
あの記憶はS43〜44年頃かな?
南側にも車庫とは初耳です。
南側は現在の大阪合同ビルの正面じゃなくて、
少し東(扇町)側だった記憶です。
まだ出て来ない、トロバスの神崎川車庫…
あの転回場なのか、他に有ったのか……?? どこのトロリーバスも資料が少ないね。
鉄道・バス両方からよそ者扱いされているのか書籍もしょぼいし、wikiにすら車庫の場所が書いてない。
数年前まで守口しか車庫がないと思ってたよ。 盗撮:大阪市交通局の38歳職員を逮捕
毎日新聞 2012年04月30日 23時17分(最終更新 05月01日 00時56分)
女性のスカート内を盗撮したとして、大阪府警此花署は30日、同府八尾市山本町北6、
大阪市交通局職員、越智茂昭容疑者(38)を府迷惑防止条例違反(盗撮)の疑いで現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後4時50分ごろ、大阪市此花区のユニバーサル・スタジオ・ジャパンで、
買い物中の20代女性のスカート内を手提げ袋に隠した小型ビデオカメラで盗撮したとされる。
女性の知人男性が気付いて取り押さえ、駆け付けた署員に引き渡した。
越智容疑者は地下鉄の車両整備を担当している。調べに対し「下着を見てみたかった」と
容疑を認めているという。
同市によると、越智容疑者は06年8月にも同市北区のスーパーで、
同様の手口で女性のスカート内を盗撮したとして停職2カ月の懲戒処分を受けた。【堀文彦】
天王寺駅のオリジナルの天井灯具が
交換されてしまったのはいつの改装工事ですか?
1980年代中頃までは、まだオリジナルのままでしたよね。
後ほんの20年ほどあのままだったなら
価値が見出され駅丸ごと産業遺産になったのに残念です。 関西ローカルだが番組告知
8月2日早朝4時39分 「昭和の街を走った市電シリーズ 大阪&神戸市電」 関西テレビ >>339
ありがとう。はじめてこのスレのぞいて即収穫です。
おまけにTV見仏記も録画予約できたし。
杓子定規に地下鉄の売店閉店したが、後継のポプラかファミマか知らんが
なぜ仮設で店舗併設しないの?売店ってもともと必要なかったの?
地方とか関東圏から来た人びっくりするよ!?券売機のところに閉店中の
案内した?改札口で駅員の人そういう案内した?
橋下維新も所詮無党派人気取りの集団にしか過ぎないことが証明された
8月1日でした。
地下鉄の車掌しゃべりすぎ。そういうのサービスでも何でも無い。時代逆行。
国鉄がJRになった時代くらい。頼むから電光掲示だけで静かな車内目指して
くんない?(もっとも視覚障害の方には別の手法を用いるとして)
切番ついでに続投。運転手が誰で車掌が誰で終点まで安全運転に勤めますなんて
当たり前よ。ひょっとして勤めるじゃなく努めるってこと?
終わってるし<市営地下鉄。
別に休息室で喫煙なんて全く咎めないが、うるさすぎの車内放送撲滅すべき。
あと駆け込み乗車を誘発する駅員のワイヤレス案内も不要。
あんなので仕事した体になってるから不思議。勝手に扉閉めればいいんですよ。
高齢者や障害者の方のサポートに従事するだけでよいです。
>399
明日の放送ないぞ。
今朝方、京都市電は放送したようだが。
http://www.ktv.jp/timetable/ >402
フィラー扱いの番組だから急遽中止に
しかし昨晩やっと放映があった 39年43年44年と廃止当日の映像が流れた
44年は当時復活した2階建て車両の様子もかなり紹介されてた
ていうか市電は最後までツーマン運行だったんだな あ それとATC導入前の地下鉄中央線朝潮橋付近の空撮もあったよ
市バスもいくつか写ってたし >>403
23系統はワンマン化されたぞ。広電900型はその残党。 >>405
東京や大阪のワンマン化が遅れたのは組合のせいだな。
バスも揉めてた。 大阪市電のワンマン化は、大幅拡大の予定で機器を大量に購入していたものの、
全廃が早くなってしまい、結局は廃棄されたとの事。 人件費の高騰、人件費の圧迫、これらの影に必ず労組が居る事実。 >>408
昭和30年代に限って言えば組合の甘えより政府の公共料金抑制の方が問題だな。
所得倍増計画と言いながら、バスの運賃なんて昭和26年から15年も値上げできなかったんだぜw ちょっと質問です。
幼少時に城東区に住んでいましたが、昭和40年生まれの姉が、
昭和48年以前に、車掌のいるバスに乗った事があると言っているのです。
これは、トロバスのことでしょうか? 50系以前の旧1100,1200形が50系と同じ塗装になったのは何時でしたか? 「50系と同じ塗装」って、その50系がどの塗装のときの? >>410
均一料金でない中距離路線のバス(トロバスではない)には
その頃よく車掌が乗ってたような記憶があるな… 1000形〜1200形の塗色が50系に踏襲されたのだから順序が逆だろw
>>410
トロバスのワンマン化は42年
市バスのワンマン化は46年
よって2歳の記憶で無い限りそれは市バス 旧型にラインカラー導入後の塗色にしたウソ電ってどっかにあります? >>246
通常、括弧で停留所に副称がついてる場合、放送では「次は淀屋橋 淀屋橋 市役所前」という風に後付けで流れるが
弁天ふ頭の場合「次は 弁天ふ頭広場 弁天ふ頭広場」と、正式停名であるかのように放送されていたな。
音声合成になってから、広場が放送から消えたような記憶がある。 >>191
北急車のとき、あと御堂筋線だと稀少な系統(江坂行きとか)は自動放送がないので
別途、手当てが出ていたよ。 >>414
回答感謝です。住んでいた家の位置を考えても、市バスのようです。 谷町線の線路と御堂筋線の線路は、どこかで繋がってるのですか?
谷町線が東梅田〜谷四で開通した時の車両が天王寺まで開通した時に御堂筋線に
移ったような気がしますが・・・。
渡り線は、谷四と阿波座しか知らないが。 >>421
世の中には道路を走れるトレーラーという物があってだな
車両の陸送なんて大阪市では当たり前のこと そういえば中央線から千日前線、谷町線へ行く連絡線はあるけど
御堂筋線は他の地下鉄とつながってないんだな
もちろん北急があるから完全な孤立線ではないけど
もっともつながり過ぎてる東京の方が特殊なのかも >422
なるほど、何両あったか知らないが陸送したんや。
>423
大国町で四つ橋線とは繋がっていたかと・・・。 >>424
そうなんだ
知らんかった
四つ橋線と中央線を結ぶ連絡線が建設中だから谷町線から御堂筋線も自走で移動できるようになるんだな >>424
西梅田まで開通する前は、大国町から先は1号線の支線扱いで先に開業していて、
1000形あたりが単行で使用されていたとか。西梅田開通に際して、配線変更等の
大きな工事を実施している筈です。 大国町から支線扱い時代の四つ橋線って特定の車種や号車が充てられていた(時期のあった)のですか? >>425 で、何故今更(早くから設けていればソレに越したことないのに)建設するの?
設備投資資金が比較的潤沢な交通局だけに、今まで踏み切れなかった訳があるの?
御堂筋&四つ橋
中央&谷町&千日前 ブロックで長年第3軌条線区は大別してきたのに。 >429
ムショ帰り乙!
森ノ宮工場を廃止して緑木に統合する事を知らないのね。 駅のアナウンス、今は「なんば・梅田・新大阪方面、千里中央行き」だけど、
昔は「なんば・梅田・新大阪から、千里中央行き」だったよね。
昔の言い回しが好きだったな。
>設備投資資金が比較的潤沢な交通局
高度成長期の公共交通事業交通事業者って運賃抑制政策で金欠の極みだった事を知らない世代なんだなw >>431
「○○から□□行き」のアナウンス懐かしい!
子供心に違和感ありまくりでしたがw あれは本来はきちんとした日本語表現なんだけどね
「A駅〜B駅」方面、という意味の案内だから。(「〜」=「から」) 「○○まで停まりません」という表現にクレームつけるアホがいる位だから仕方ないな。
「終点まで停まりません」といったら終点までノンストップで終点には停まることくらい判るだろw
この表現で途中の駅に停車したり、終点すら通り越すなどと思う奴はいない
「〜=から」も同様
そんなことすら分からない奴が増えてきたんだ 世の中、ゆとりばっかりでイヤになるね。
手動扉がまかり通ってたのもあれだが、そっちの世の中のほうがまだましだ
現代はとかく窮屈な世の中。 国道1号線には、奈良のドリームランド行きの近鉄の二階建てバスが走ってたなぁ。 >>437
なぜその話をこのスレでするのか分からんw >>442
同じ所は知ってたらいいの?
だったら地下鉄、市電、トロバス並行系統のバスはここでおkなの?
おかしいだろ? そろそろ、
撮っておいた方が、エエでっせ。
残り1本! 大阪地下鉄 谷町線の、
セミステンレス 30系
http://limitedlocal.blog.fc2.com/blog-entry-194.html >>天王寺のオバちゃんアナウンスも懐かしい。
これやな、酔うつべ より。
「 毎度ご乗車ありがとうございます
ただいま 1番線に到着の電車は
梅田・淀屋橋・なんば方面 天王寺行きで御座います。」
その逆の、おっさん Ver
「 毎度ご乗車ありがとうございます
ただいま 2番線に到着の電車は
新大阪・江坂方面 千里中央行きで御座います。」 >>445
八尾開通からの2号線ユーザーのテツだけど、なんの興味も湧かないw
30系までの車両はドア両横のシート手摺のパイプの位置が低くて
ドアサイドに立ったりちょっと腰をもたれたりしにくい
ちょうど人間の腰あたりにくる30000系以降のほうがいい >そろそろ、
撮っておいた方が、エエでっせ。
ほとんど地上に顔を出さないし、食指が動かん
30系と言えばやはり帯無しで御堂筋を走っていた頃が一番輝いていただろ 30系は運転席から聞こえるガガガガッという電気式ブレーキの操作音がカッコいい。 >>450
市電の時はマズゴミ共が市電は車の邪魔だ時代遅れだと廃止を煽っておいて、
廃止が近づくとさようなら、チンチン電車 とか何とか詠嘆調で書きたてよる!と憤慨してた運転手がいたな
局の偉いさんまでやった人だったが マスコミは商売になったらええんよ
社会の公器なんて買いかぶりw
自らが指弾されることを嫌うからと多数派と思われるほうにに迎合するだけ。 >>453
迎合で済んでるうちはまだよかったけど
多数派を捏造するようになっちゃあおしめえよ 質問なのですが・・・・大阪市営地下鉄の職員さんて、公務員になるんですか? >>455 自分の立場を考えず墨入れたような奴は、取り敢えず痴呆候務員なんだろうな。 >>455
交通局や環境局など現業のヒラは公務員ではなく、公務員に準ずる身分
平安時代の検非違使みたいなもん
江戸時代の岡っ引きよりはマシな立場
これは大阪以外でもほぼ同じ アーッ ヤ、ヤラレタ...
ケビイシ シンジャッタ
を思い出してしまったじゃないかw >>189
>>191
2代目8000でも平成4年頃までは肉声だった。 天王寺西門前駅のウィキ、誰が書いたんだよ
「にしもんまえ」って呆れた。大阪人じゃないのかよ
さいもんまえって正しくしといたから ういっきなんて生温かくニヤニヤ眺めて晒し物として楽しむんだよ
係わると同レベル それならそうするがいつからそうなったんだ
当初はマトモだったもんだが
変になってきてたからこれでも離れては居たんだが wikiも犯行予告に使われたりするし、堕ちるところまで堕ちたな。
2ちゃんねる以下だわ 誰でも参加出来るものは必ず質が落ちるんだよ
某巨大匿名掲示板がその代表w
キチガイとヲタとプロが対等なんてオカシイ。
選挙だってそうじゃん
風やブームに流される小選挙区になって衆愚政治が加速しただろ?
質を保つなら公刊物や論文の原稿執筆経験者に限るとか、ある程度の質を担保する基準を作らなきゃダメ。
今のういっきって単なるヲタのオナニーだもん。 乗車位置案内標識に「シルバー・カー」と書かれていたあの頃 バスのおでこにリスマークがついてたあの頃
で、同じような円マークで
ピヨピヨが水兵帽かぶったみたいな親子マークあったよね
あれの正式名と用途は何だったっけ? バス-バス バス-地下鉄 乗り継ぎシステムのPRちゃうかった? うん、それそれ。
あれの名前ってなんか付いてるの?
なんとかマークとかってさ >>474
キャラクターに名前は無い
オスメスのアヒルが制帽姿で描かれていた
バス地下鉄の乗り継ぎ自体はライド&ライド計画と大阪市は呼んでいる
実施は昭和54年7月1日 >>476
どうもです。どっかに画像あったら教えて
名前がないからググりようがなかったんで >>477
当時の大阪のあし(81号)に載ってるから機会があったら見てちょ 出すのが面倒なんだけどw
市交マニアのサイトに無い? >>476
アヒルじゃなくてオシドリだな
全線定期を「おしどりパス」とか呼んでたような お父ちゃん交通局やのに家族パスみたいなんは無いのかw このスレに書き込んでいた人たちもすでに何人かが鬼籍に入られたのだろうか・・・ >>478
大阪のあしは今はノッテオリテになって消えたな。 JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL >>485
大阪のあしって貴重な資料になるのに止めたのはもったいないと今も思うわ。
広報誌なんて無駄なエッセイや読み物は不要
元々「交通局ニュース」なんだから交通事業の各種告知とサービス内容の宣伝で十分。
だから初期はほほ月刊だったけど必要に応じての不定期刊行だったんだし。
定期刊行って言うのは予算や利権の既得権化のためみたいなもん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています