■　なつかしの阪神電鉄　■

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 05:36:12

語りませう

**回想774列車** · 2009/04/20(月) 18:35:07

>>222
いや、普通は４連だしとまってなかったっけ？
通過してたのは山陽特急でないの。

**回想774列車** · 2009/04/21(火) 09:35:21

>>223
普通車も通過してたよ。

>>222
放送は種別を言わず「大石行き、山陽電車です。西灘には停まりません。」だったかと。

**回想774列車** · 2009/04/22(水) 20:50:40

>>224
ありがとうございます、すっきりしました。
その言い回しは矛盾もなく上手くまとめてますね。

**回想774列車** · 2009/04/22(水) 21:25:58

そういや元町の幕にあった

　[山陽|三　　宮]

も、もう見られないんだな･･･

**回想774列車** · 2009/04/24(金) 10:29:22

>>226
下りには［山陽電鉄線］もあった気がする。

神戸の地下区間の蛍光灯が斜めにになっていた記憶が。

**回想774列車** · 2009/04/30(木) 00:29:22

>>227
震災後は直線だよ。

**回想774列車** · 2009/05/12(火) 22:48:40

>>195
小生が見た頃には「特ｖ急」看板に電球がど真ん中に入った標識板は
見ていなかったのですが、あの電球は、走行中の振動で破損したり
しなかったのですか？　それと雨の日も点灯してましたか？

小型車のステップランプも・・・雨の日にショートしそう・・・。

**回想774列車** · 2009/05/20(水) 01:47:33

>>195
通常の特急でもあったぞ。

**回想774列車** · 2009/05/22(金) 13:21:36

>>230
夕方ラッシュ以降、甲子園停車の時間帯を走る特急に掲出。
ちなみに昼間時はⅤマークが紺色の板でした。
いつの間にか中央の標識灯は廃止され、昼夜問わず黄色のⅤマークに統一。
電球は剥き出しではなく、乳白色の丸いカバーに収まっていたと記憶。
雨でも点灯してた…と、当時運転助役だった親父の談

**回想774列車** · 2009/05/22(金) 19:11:14

>>231
だから夜間特急というわけか。

**回想774列車** · 2009/05/23(土) 02:01:18

>>229-231
昭和40年代鉄道風景（西日本編）に
夜間特急ヘッドマークをつけた列車写真が１枚載ってる。

ところで、シールだけなら１０年ほど前の即売で買って持ってる。
当時、ど真ん中の丸穴が何じゃこりゃと思った。

**回想774列車** · 2009/05/24(日) 20:58:32

>>233
それ俺も持ってる…。尼崎の即売会でしょ？
スカ番号引いて、欲しいものなくてやむなくそれともう一枚紺色の側面種別板っぽい大きさの
「特急」って書いてあったシール買った。

…これって、夜間特急に西大阪特急やわな。でもなんかいまいち愛着が持てずどっかに放置
してるわ。探そうかな。

**回想774列車** · 2009/05/26(火) 15:10:40

その頃の普通はどう言う訳か全面に方向板すら掲げていない。
普通に行先掲げるようになったのは神戸高速開通前後か？

**回想774列車** · 2009/05/27(水) 18:35:39

今でもいらんかったりする。

**回想774列車** · 2009/05/29(金) 13:38:38

普通の車両交換って今でもありますか? 方向板は最終的な行き先表示。
乗り通す需要は無視ですかそうですかと書いたら嫌味になるけど
実際いないですよね、そんな稀体なのは。
何年ぶりかにたまに訪れてジェットカーに酔い痴れたい遠来の俺くらい…

関東では京浜とか京帝とかにあった。今は知らん＞車両交換

**回想774列車** · 2009/05/30(土) 09:19:12

休日9時～13時ぐらいまで走ってた準急に乗るのが好きだった。
なんか普通にはない、まったり感があって。空いてたし。

**回想774列車** · 2009/05/30(土) 21:32:11

憧れの準急と区間急行、子供の頃は存在すら知らなかった

**回想774列車** · 2009/05/31(日) 01:53:36

>>237
普通の車両交換、今でもありますよ。
梅田のポケット時刻表に交換する対象電車の時刻が掲載されています。

私がいちばん印象深かったのは快速急行が走り出した時。
子供心になぜ特急が停車する御影を通過するのだろうと思っていました。

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2009/05/31(日) 02:08:34

冷房が取り付けられる以前の地下区間を走行中のジェットカー、
昔の東京の「かみなり電車」をしのぐ凄い音だった。

**回想774列車** · 2009/05/31(日) 03:54:40

>>241は鳴尾の人？

**回想774列車** · 2009/05/31(日) 11:24:41

>>240
しかも上りは青木で抜かれるし。

**回想774列車** · 2009/05/31(日) 11:54:47

甲子園の内渡りを渡って進入してくる列車に萌えていた

**回想774列車** · 2009/06/01(月) 21:14:38

>>120
試作ジェットは琴電行って数年前廃車されちゃったよね
あれ欲を言えば流線型3扉に復元して野上から戻した旧型車と一緒に保存できなかったのかな
残念

**回想774列車** · 2009/06/07(日) 02:20:15

もみじ・あおばっていう団体列車もあったねぇ。
（実際に見たことはないが）
山陽や近鉄と相互乗り入れしているけど、現状はどうなっているのか？

**回想774列車** · 2009/06/07(日) 13:37:43

>>246
今でも春か秋に団臨があれば、あおばやもみじの補助標識をつけると思われ。

今の団体は高校野球絡みが多いんかなぁ。山電沿線の学校が出たら臨時仕立てたりするよな。
直特登場以前の昔、明石高校かどこかが東須磨で山陽団急→阪神団体に乗り継ぎってのがあったような。

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2009/06/09(火) 01:14:11

1971年の新開地駅でのこと。
阪急車両よりは阪神車両のほうに高級感があるように思えたことを言ったら
親父めに「そんなことやからおまえはアホやと言われるんや！」って言われたもんだった。
そりゃ、客層では阪急と阪神では朝日読者と読売読者ぐらいの格差があるとしても
子供心には阪神のほうがカラフルに見えたのだから…

>>242
但し出身は高知。

**回想774列車** · 2009/06/09(火) 20:58:54

当時は内装がねえ、色合いがちょっと(´･ω･`)

**回想774列車** · 2009/06/09(火) 22:37:21

昔、内装は薄緑だったよね。
今は白だけど。

**回想774列車** · 2009/06/10(水) 07:57:57

天井板は白だったな。
薄緑のデコラ板も、後には模様があるようになった。

**回想774列車** · 2009/06/10(水) 10:28:12

そりゃ子供から見たら赤と黄色の電車に乗れば、
緑色に囲まれる「色に溢れた空間」は楽しいわな。

対して阪急は焦茶色の電車で、乗っても茶色。
何の面白みもないわさ。

**回想774列車** · 2009/06/10(水) 18:32:08

赤と黄色の電車の車内はピンク色…
しかも白黒テレビつきw

**回想774列車** · 2009/06/10(水) 19:59:01

>朝日読者と読売読者ぐらいの格差があるとしても

これ一昔前の表現やんｗ
今のアサヒ読者は左翼低辺層と鮮人やんかｗ

**回想774列車** · 2009/06/10(水) 20:06:40

>そりゃ子供から見たら

先月の某休日　尼車庫横を通過
新旧２種の赤胴青胴にＳＵＳ車体の９００１系そして２代目「千公」
加えて近鉄留置車の２種類、おまけに事業用紺一色
都合９種

**回想774列車** · 2009/06/10(水) 23:59:57

高速神戸で待ってたら、子供の目からしたら阪急は地味だったなぁ。

阪神：赤と白の派手な電車
山陽：青と黄の派手な電車
阪急：焦茶色の地味な電車

特に阪急は、トンネルの暗闇から突然現れて怖かった記憶があるw

**回想774列車** · 2009/06/11(木) 00:28:44

>>250
今も5500以外のジェットカーは薄緑だぞ

**回想774列車** · 2009/06/11(木) 04:41:34

特急が西宮まで止まらなかったころが懐かしい。
昔は車掌が運転室まで行って、カーテンを開けたものだ。

**回想774列車** · 2009/06/13(土) 09:15:12

特急が三宮までノンストップだった頃が懐かしい。
田舎から来た人が特別料金払わんでええんか、と心配していたものだ。

**242** · 2009/06/13(土) 20:15:12

>>248
ありがとう。
故・はらたいらの出身地ですな。＜高知

>>235
その通りで、普通に板掲げるようになったのは1968年4月の乗り入れ改正から。

**武庫川女子大学総長** ◆gqBBZUnUPk · 2009/06/19(金) 07:14:05

>>259
今だって、そんな田舎出の人を実際に見かけるんだよ。
あるいは特急・急行・準急料金を別途に支払わなけりゃいけないと思い込んで各駅停車を利用するような人までも。

**回想774列車** · 2009/06/19(金) 19:41:49

>>261
一時、阪急６３００登場時にいたような？

**コロモ** · 2009/06/23(火) 08:30:43

西代高速長田に住んでたけど、ほんと阪神大好きでした。あのデコボコ編成、独特のアンテナ○いやつとか、独特のクーラー、誇らしい特急のヘッドマーク
西代の隙間から赤胴とこげ茶の下回りをよく眺めていました。ほんとかっこよかったです
たでした。車内に入ったときの独特のクーラーのラインデリア音、あの紫のシート、薄緑の化粧版は今でも阪神のシンボルとして記憶に残っています。
たまに青胴のパイプがついた泣き眼みたいなやつとか、シルバージェットみてわくわくしてました　たまに高速神戸に青胴見て感激してましたね
ほんと今でも阪急よりも、停車駅は多いけど、小気味よい加速でストレスはかんじません
がんばれ阪神

**回想774列車** · 2009/06/23(火) 12:30:11

鉄模板でシルバージェットと書くと粘着基地外が現れるらしい。

**回想774列車** · 2009/06/28(日) 03:08:16

阪神の時刻表

以下のサイトで過去に出版されたものが確認できます。
http://home.t01.itscom.net/jikoku/syoukai/6old_kai_hanshin.htm

96年以来出てないけど、あれから山陽との梅田―姫路直通や
近鉄との直通もするようになって、前より作りがいのある環境には
なったのに残念だ。
値段をもっと安くすれば売れると思うけど。
実際広告収入でまかなえるので、ただでもいいくらいなんだろうけど、
この不況で需要がないと、スポンサーについてくれる企業もいないんかな？

**鳴尾の線路沿い生まれ** · 2009/06/29(月) 00:49:45

ガキの頃、７８０１のラインデリアをクーラーだと勘違いして、
「わーい冷房車や冷房車や」と喜んでた自分が健気で情けない。

あと、どうしても「甲子園のチンチン電車」に乗りたくて
親に無理行って甲子園～阪神パーク前を一駅だけ乗せてもらったことがあります

**回想774列車** · 2009/06/30(火) 21:16:36

>>266
俺も、鳴尾の線路沿い生まれ南側です。
今は、北の里中町。

**回想774列車** · 2009/07/01(水) 20:13:04

そうですか
もし小中公立ならＮ小・Ｎ中ですね
ややこしい校区の無い良い学校でした

**回想774列車** · 2009/07/01(水) 20:39:52

>>268

少3までN少で、S中町に引っ越ししたので、N北少・BUN中ですw
私はS42生まれですが・・・

**回想774列車** · 2009/07/01(水) 22:11:00

>>266
その気持、分かります。
俺も子供の頃、近鉄6020系や大阪市営地下鉄30系のラインデリアをクーラーと勘違いしてました(´・ω・｀)

**回想774列車** · 2009/07/02(木) 22:09:19

尼崎車庫の奥のほうで資材棚に活用されてました。

**266** · 2009/07/17(金) 23:17:46

>>267-269
私はＳ４３生まれ、線路の南側、Ｉ開町の文化住宅で育ちました。
小学校入る前に大阪に越したので、北大阪線、甲子園線、西大阪特急などを
ぎりぎり覚えている程度ですね。

>>270
そうそう、風が扇風機より涼しく感じられたんですよね。
だもんで近鉄２６１０の冷房化車両に乗って初めて間違いに気づきました。
あと、阪急の２３００系、３３００系の冷房化前なんかも騙された（？）もんです

**回想774列車** · 2009/07/19(日) 13:27:23

3561型3567－3568が平成元年まで存命したのは、青木駅死亡事故の証拠物件として抑えられていたのはガチ？

**回想774列車** · 2009/07/19(日) 14:08:53

>>273
ガチ。

**回想774列車** · 2009/07/19(日) 15:01:04

じーさん孫の手はしっかりつないでおかなければね…

**回想774列車** · 2009/07/19(日) 22:49:18

つかホーム上では兎飛び禁止。
確かに、青木下りホームではずっと子供の手を離さないようにしてるわ漏れ。

**回想774列車** · 2009/08/01(土) 01:00:28

子供のころは青木のホームが広く感じたが、今見るとこんなに狭かったかなと
感じるな。白線がホーム端ぎりぎりに引いてあったのは子供心に怖かったが。

**回想774列車** · 2009/08/03(月) 22:10:57

これを懐かしいと呼べるうちには入らんかもしれんけど…

福島、尼～武庫川、久寿川～香枦園の地上時代をもうちょっとまじまじと見とくべきだった。

今でも8011形展望ビデオで見れるけど（当時は阪神間26分で走れたのね…）
生の記憶が殆どないから口惜しい…

**回想774列車** · 2009/08/05(水) 19:00:24

石屋川～大石の高架はワシが幼稚園前に完成、
当然記憶なし。

**回想774列車** · 2009/08/11(火) 23:49:36

30年前に毎日まじまじと見ていた大茶園踏切がなくなるんだが、確かに
目に焼き付けておきたい思うな。自分にとっての阪神電車の原風景だ。
山陽車や近鉄車が通ってる景色をいっぺん見に行きたい。

**回想774列車** · 2009/08/12(水) 16:50:37

阪神の今度の鉄コレ新作は青胴車だた

**回想774列車** · 2009/08/13(木) 00:30:21

普通車にも新型車が登場するとの話を耳にして胸躍らせていたら、
登場した新5001形は表示幕未装備でがっかりした思い出があるなぁ。
これも30年以上前の話。

**回想774列車** · 2009/08/16(日) 22:09:29

見た目５２７４と同じだったしね、

７００１形から８０００系までの間がどんだけ長かったか。

**回想774列車** · 2009/08/18(火) 22:48:15

この間に、3901形が入っていませんでしたっけ?　

阪神の脱線事故のニュースをみると、いつも3901Fが事故車だった様に思います。

**回想774列車** · 2009/08/20(木) 19:51:48

忘れてた、おでこがほんの少し狭くなったっけ、
新5001形も少し狭い組だったかなあ。

3901形って地味だったね。

**回想774列車** · 2009/08/21(金) 00:33:20

3905は初の表示幕装備車だったぞ。阪急、山陽には幕車がすでにあったのに、
阪神だけそれまでなかったから、あれが出た時の感動は自分にとっては
1000系が出たときよりも大きかった。特急梅田行きを5回見た！
特急須磨浦公園行きは3回、新開地行きが2回、というように見た回数を
数えて喜んでいたな。

**回想774列車** · 2009/08/21(金) 08:08:10

昔18:30ぐらい発車の、梅田発西宮行きの急行にいた『戦争少年』は
今でも元気にしているのだろうか・・・
いつも尼崎で各駅に乗り換えていたから、最後まで聞いた事が無い。

『敵機来襲～～！』

**回想774列車** · 2009/08/22(土) 11:50:03

>>287
90年代初めに多分、そいつ見た…ただ、夕方の下り各停だったけど。

その時、俺は車両の中ほどでウォークマンを聴きながら半分寝てたんだが、イヤフォン越しに何か叫び声っぽい声が聞こえた。

それで、目を開けたら目の前にゲートル＆日本刀が見えた…で、見上げてみたらと旧陸軍のマントを羽織ったニキビ面のガキ。
そして、淀川を渡ってる時に突然「我が艦隊は～云々」と叫び出した。

あのイってる目は正直、怖かった…

あと杭瀬駅で突然、ズボンを降ろして下半身丸出しになってホームにチンポ擦り付けながら祈るルンペンも居た。
そいつ、杭瀬商店街でもおんなじ事してたんだが周りのオバハンとかは喜んで見てたな。

**回想774列車** · 2009/08/25(火) 22:20:19

二十数年前、8211の先行3連を朝の通学車内から見たときは
ムチャクチャ興奮して、その日は学校が終わるのが待ち遠しかったな。
確かまだ寒い時期で窓が曇ってたけど、
一段下降窓がチラッと見えた時は「ついに阪神もやったかぁ！」と思った。

**回想774列車** · 2009/08/26(水) 18:48:39

**回想774列車** · 2009/08/26(水) 18:51:33

上のﾐｽりました…すまない
>>289さん
8211の片割れが落成したときは
8202のﾕﾆｯﾄと6両を組んで試運転したのでしょうか?

**289** · 2009/08/27(木) 00:33:55

当時はまだ真面目な学生だったんで、
昼間の試運転はさっぱり見てないです。

後で8000系3連と3000系3連(Ｒ車改造のやつ)の連結写真を
どっかで見たような。。。

**回想774列車** · 2009/08/29(土) 00:28:43

８２１１登場前にわざわざ「みなさまの足阪神電車」の別刷り特集を
フルカラーで出してPRしていたな。阪神としても気合が入ってたのだろう。

**回想774列車** · 2009/08/31(月) 13:13:18

90年代前半まであった快急の西宮～三宮間ノンストップは神だったな

**回想774列車** · 2009/09/07(月) 18:40:43

西九条駅 - 尼崎駅 - 西宮駅 - 三宮駅
こういうのもあった。

**回想774列車** · 2009/09/08(火) 13:40:06

>>294
特急の西宮～梅田ノンストップがあったし、そこまで珍しくなかったような・・・

**回想774列車** · 2009/09/08(火) 15:52:31

その前は梅田－三宮ノンストップ。

**回想774列車** · 2009/09/26(土) 08:57:13

1974年のある昼下がり、阪神国道線が無くなるというので乗りに行った記憶あり

この電車、路面電車なのに安全地帯がなかったので乗り辛いことこの上なし
あの阪神国道で、電車に乗る為に車道に入らなければならなかった
いつ轢かれてもおかしくない状況下での乗降はまさにスリリング
しかも電車の床は高く、ドア下の梯子然としたステップを登った記憶あり
電停は電柱に赤茶色で電停名と両隣の電停名が記された電停標が括り付けられていた
よくある電通製の白い電停標では無かった

とまぁ、現代だったら要改善間違い無しだった電車だが、窓がやたらでかくて気に入っていたっけ

**回想774列車** · 2009/09/27(日) 22:34:26

おかん曰く、住吉川のトコから２号線を西に望むと
警察はもとより公会堂までずーっと線路＆道路が見えてたそうな。

ついでだけど女の子が国道電車に轢かれて、首がころんっと転がったのも
覚えているらしい。

**回想774列車** · 2009/09/28(月) 04:36:49

>>294 ノンストップと言っても､末期は魚住停車していたしなあ。

**回想774列車** · 2009/09/28(月) 06:39:10

魚崎だろ。

**回想774列車** · 2009/09/28(月) 20:37:34

>>298
何度か国道線には乗りましたが、電停に電車が停車して、車掌がドアを開けながら赤旗を掲示すると、走行中の車は
結構ちゃんと止まってくれていたのを覚えています。

それでも、広い道なので、道路の横断が怖い事には変わりなかったのですが・・・

晩年、車であふれる国道を、ホイッスルのポーと言う低い響きを響かせながら走っていたのが、今でも忘れられません。

**回想774列車** · 2009/10/09(金) 17:41:32

御影公会堂の前を象が通ったときはどうしてたのかなあ、、記憶あいまい。

**回想774列車** · 2009/10/09(金) 19:20:46

象まつり？

**回想774列車** · 2009/10/09(金) 21:07:15

万博の象。

**回想774列車** · 2009/10/10(土) 22:30:42

四番が役立たず。

あまりに懐かし過ぎて涙が出てきた。

**回想774列車** · 2009/10/11(日) 17:01:45

あっちの阪神は懐かしくなってもらっちゃ困るわな

**回想774列車** · 2009/10/17(土) 20:58:57

阪神電車の塗装はなんでツヤがいいのだろう。

**回想774列車** · 2009/10/18(日) 08:54:55

よく洗ってるのと、塗り替えのサイクルが早めだったような。

**回想774列車** · 2009/10/19(月) 04:29:36

>>307
同意。
暗黒期は野球界の（1980年代前半に大手私鉄で唯一暗黒期を経験した）京成電鉄と言われた阪神タイガースだったからね。

**回想774列車** · 2009/10/31(土) 21:19:15

>>308
確かにきれいだな。

**回想774列車** · 2009/11/01(日) 11:17:16

隣の阪急があるから目立たないけど
確かに車体が汚い車両は見たことが無いな
ステンレス車も専用の洗浄液を使ってるって昔武庫川中の人のHPに書いてあったような

**回想774列車** · 2009/11/02(月) 03:48:46

>>312
今の阪神車両メンテナンスか。＜武庫川

そういやグローバルテックと統合してもいいのでは?

**回想774列車** · 2009/11/06(金) 23:48:29

先日のはんしんまつりでなつかしいブルーノート塗装の
ジェットカーのマグネットが売られていたので、思わず
買ってしまった。

**回想774列車** · 2009/11/12(木) 21:31:43

>>294 >>296
特急と快速急行はそれぞれ別個にみると大したことはないように見えるけど、停車駅案内でこの二つの種別が同じ用紙に出ているのは神だった。
こういうパターンの停車駅設定って、たぶん他にはないよね。

**回想774列車** · 2009/11/12(木) 21:33:07

>>307
今や巨人よりも阪神の方が格上の時代だもんな。
変われば変わるものだよ。

**回想774列車** · 2009/11/24(火) 23:05:53

姫島－大物間、高架あげ

**回想774列車** · 2009/12/09(水) 17:09:13

阪神の本スレある？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248961015/
↑
最近このスレが変なクソガキに荒らされてきた・・・

**回想774列車** · 2009/12/09(水) 22:18:35

久しぶりに御影に行ったけど駅自体は
３０年前とほぼおんなじ、ある意味すごいね。

**回想774列車** · 2009/12/10(木) 12:43:04

御影駅のトイレとか改札外だけど倉庫？のドアに書かれてる文字とか「昭和」を感じる。

**回想774列車** · 2010/03/18(木) 22:59:46

1枚扉の車両って、もう武庫川線に残ってるのみだよね。
そのうち全部2枚扉車になるんだろうな。
昔は特急といえば、1枚扉車と言えるぐらい多かったなぁ。

**回想774列車** · 2010/03/19(金) 07:27:52

片開きの扉窓は当たり前に大きかった、
もう見ることも無くなるんだな。