■　なつかしの阪神電鉄　■

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 05:36:12

語りませう

**回想774列車** · 2023/02/25(土) 10:09:05.86

>>703
赤胴・青胴も登場した頃は吊り掛け車も活躍していたからね

**回想774列車** · 2023/04/10(月) 21:15:46.63

性能の極端に異なる車両が渾然一体となって走る時代はダイヤを組むのも一苦労だったのではないでしょうか

**回想774列車** · 2023/04/21(金) 17:55:24.26

名鉄新名古屋のダイヤよりはまだ可愛い

**回想774列車** · 2023/04/21(金) 20:36:13.33

赤銅青胴が登場した頃、遠い未来近鉄と直通運転が行われると予想した人はいただろうか？

**回想774列車** · 2023/04/22(土) 11:29:49.94

昔、阪神梅田駅にあった、
「甲子園往復きっぷ、センタープール前往復きっぷ　専用券売機」
ってまだあるかな？
今はIC乗車券全盛だし無くなったか

パタパタ発車標の「臨特　甲子園　ノンストップ」の表示も懐かしい

**回想774列車** · 2023/04/23(日) 10:42:24.52

>>708
京阪との直通は妄想してたんだけど・・・

**回想774列車** · 2023/05/11(木) 09:49:48.27

-y(▼｡▼ﾒ)Ξ(▼｡▼ﾒ)/⌒-~ﾎﾟｲｯ!!

**回想774列車** · 2023/05/15(月) 18:36:14.60

今もたまに乗るけど駅や車両のレベルは在阪随一かもね

**回想774列車** · 2023/05/16(火) 20:21:52.25

最近の阪神バス国道線は往年の金魚鉢を思わせる側窓のでかいノンステップバスが走ってる

**回想774列車** · 2023/06/17(土) 18:15:30.77

東鳴尾駅に10年ぶりに降り立った
南武橋のたもとのバッティングセンターが一戸建て住宅に建て替わっていて時の流れを感じた

**回想774列車** · 2023/06/17(土) 18:18:53.45

ちょっと読み返したら>>617から>>624にかけて既出だったなスマン

**回想774列車** · 2023/06/18(日) 22:09:50.25

>>715
3年前の書き込みなんで問題茄子

**回想774列車** · 2023/06/19(月) 11:23:04.01

>>714
自分もバッティングセンターがカラオケ店に変わってしまった事例を見たことがある。
バッティングセンター、減ってんのかな？

**回想774列車** · 2023/06/19(月) 12:13:12.71

>>713
そうだ、その窓の大きなバスにカーキ色の国道線復刻塗装をすればいいんだ

**回想774列車** · 2023/06/26(月) 16:01:47.35

復旧から28年

**回想774列車** · 2023/07/23(日) 17:48:12.17

>>714
武庫川線はしぶとく生き残ってるなあ

**回想774列車** · 2023/09/05(火) 17:45:23.43

需要ありますから

**回想774列車** · 2023/11/02(木) 22:19:12.14

板違いだけど今は日本シリーズで大儲けしとるやん
野球でこんなに稼げるなんて昔は思ってなかったろ

**回想774列車** · 2023/11/03(金) 02:39:27.87

>>722
プロに加えて春夏は高校野球でっせ

**回想774列車** · 2023/11/03(金) 02:45:57.30

ふと思た
今年の日本シリーズ、オリックスは元阪急、阪神は親会社が阪急G。
よってなんば線シリーズというか阪急内輪シリーズというか...

**回想774列車** · 2024/01/13(土) 17:44:49.68

たかだか30数キロしかない営業区間しかもライバルが２者もいるトリプルトラッキングで生き延びるにはこのぐらいのこと（セカンドインカムの確立）は当たり前と思ってるんじゃない？

**回想774列車** · 2024/02/10(土) 15:04:20.49

沿線に球場と遊園地を作り、球団を持ったことが当たったから良かったが
もし野球が日本人のみ好みに合わず大衆的人気が取れなかったら
他の事業で阪急に勝てる要素に乏しくて今の阪神はなかったかも知れないな

**回想774列車** · 2024/04/16(火) 12:18:21.28

□系
J系

**回想774列車** · 2024/04/16(火) 12:19:19.44

□系
J系

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 11:56:41.46

先見の明があったわけだ

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 12:51:11.76

バンドン式が消えて今でもさみしい

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 21:55:54.88

西鉄に残ってる

警備員[Lv.1][新芽] · 2024/05/28(火) 15:54:41.53

地上の新在家駅　ぎり憶えていない
ジェットシルバー　ぎり憶えている

**回想774列車** · 2024/06/09(日) 20:36:48.02

東宝阪神阪急グループ

**回想774列車** · 2024/06/26(水) 15:19:12.15

全線再開から29年

**回想774列車** · 2024/07/29(月) 17:55:46.06

地上時代の出屋敷駅　辛うじて覚えている
尼崎海岸線が発着してた時代の出屋敷駅　知らない

**回想774列車** · 2024/08/14(水) 19:10:49.60

ハープカード

**回想774列車** · 2024/08/21(水) 18:28:14.94

みなさまの足阪神電車

**回想774列車** · 2024/11/30(土) 00:15:37.06

>>735
駅ビルのリベルの現状を見たら言葉も出るまい

**回想774列車** · 2024/11/30(土) 15:40:07.31

スレタイ
「なつかしの」なんだから
せめて「阪神電車」にしてほしかったね。

**回想774列車** · 2024/12/13(金) 18:47:45.96

直腸特急　姫　路
RECTUM EXP. HIMEJI

**回想774列車** · 2024/12/17(火) 20:36:10.76

>>738
ひとつテナントが抜け始めると加速度的に続き、あっという間に廃墟化してしまう
スレ違いだが、滋賀県のピエリ守山がそういう経過をたどって、今は奇跡的に盛り返したが
常に商業集積施設は廃墟化のリスクを抱えていることが浮き彫りになった

**回想774列車** · 2024/12/18(水) 00:39:01.47

>>738
生活圏に縁のない方面なので
リベルという施設を知らんかったから見てみたが
駅の高架化と建物の過疎化は無関係っぽくない？

そもそも735とどういう関係あってレスしたのか
わからない
735は単にその時代の記憶あるってことだけで
たとえば、昔は賑わってたなあ、良かったなあ、とか
そういうこと一言も書いてないし

**回想774列車** · 2024/12/24(火) 11:20:52.20

尼帰る

**回想774列車** · 2025/01/04(土) 17:27:49.22

青胴車そろそろ終焉

**回想774列車** · 2025/01/17(金) 18:48:17.26

みなさまの足
　阪　神　電　車

**回想774列車** · 2025/01/19(日) 07:50:01.23

この街の　あしたを

**回想774列車** · 2025/01/19(日) 10:48:35.14

>>744
近鉄と直通運転始めると聞いて、青胴車が近鉄に乗り入れる妄想もしたもんだけどね。

**回想774列車** · 2025/01/19(日) 19:37:06.07

直腸特急　奈　良
RECTUM EXP. NARA

**回想774列車** · 2025/01/25(土) 03:57:50.58

>>747
鉄ピクだったか、うんと昔に普通は瓢箪山折り返しって書いてた

**回想774列試ﾔ** · 2025/03/16(日) 14:10:58.14

近鉄と直通運転始めると聞いて、車両規格はどうするのか気になったが、
双方それまでの形式で、乗降口を工夫する等旨くやってるのには安心した。

**回想774列車** · 2025/04/02(水) 19:30:58.82

懐かしいスレやなあ、見つけて一気に読んだわ
昭和50年代末、3年ほど関西に居たから、当時の風景と空気管が浮かんでくる、>>151の小泉製麻も
住んでいたのは阪神沿線ではなかったが、結構阪神に乗っていたなあ
いまごろレスして申し訳ないが
>>220
逆に幕板伸ばして2000系6連＋青胴車2連組んだ、当然運転台撤去後も
割といい感じには仕上がったが、床下までは手を入れてないので適当、台車も東急TS
>>396
メーカーの差でしょうか、7001が三菱、7601が東芝
>>572
めっちゃ同意します、どこも変える必要あったんだろうか、微妙なセンスばかり

レスアンカー多くてスカになったので分けます

**回想774列車** · 2025/04/02(水) 19:36:07.61

>>606
無くなって久しいな、車庫の近くに名古屋淡路交通もあった…
>>641
全く同じことを思う人がいたw

6年ほど前に乗ったが、随分変わってしまったなあ、阪神間海側のマンションが過去に比べ多いこと
丁度阪神百貨店が工事中だったか
もう一度「アリバイ横丁」に行ってみたいが、これも無くなったなあ
発車合図の「ジリンジリン」はもう有りませんよねえ
長々とすみません、失礼しました

**回想774列車** · 2025/04/02(水) 22:14:11.01

8000が赤胴に戻るが、最終的には全車とも次期新車に置き換えの模様

**回想774列車** · 2025/04/06(日) 18:12:37.77

慶應鉄研監修の私鉄電車ガイドブックには、1967年当時近鉄との相互乗り入れと山陽との相互乗り入れを想定した車両や設備の増強について触れられている
山陽の方は具体的な車両の運用も見えていたが、
近鉄の方はまだ何も見えず、どうなるか皆目わからんようだった。
そりゃそうだ、それから40年もかかったんだから。笑

**回想774列車** · 2025/04/06(日) 18:39:33.24

山陽への乗り入れには制約がなかっただろ？
赤胴であれば形式問わずO.K.
逆に山陽から阪神にはかなり制約が付いた
釣り掛け車では2700以外不可

■ なつかしの阪神電鉄 ■

■　なつかしの阪神電鉄　■