【コスモ星丸】万博・博覧会輸送【EXPO70】

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 00:39:00

スレ立て主はつくば万博しか思い出が無いのですが、
EXPO70やその他横浜博等についての思い出なんかも

つくば万博は臨時列車がすごかった記憶が...
今じゃ想像できないけどキハ58とか583が臨時輸送に...
あと列車ホテルとか

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 03:57:30

>>46
いまでもTDLとか3時間待ちでも並ぶ連中いるな。
たいていは何人かあきらめるのでそこまでは待たずに済むが。

ああいうテーマパークって常設の博覧会代わりなのかな?

それだけでは鼬なので、
横浜の中国鉄道展だっけ?あれはなんか食指が動かなかったな…

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 10:08:06

博覧会輸送としては地味だが、「奈良・シルクロード博」での
新大阪＝奈良間２０分おきというのは驚きだった。

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 19:32:11

つくば博の列車ホテル用に大ムコからの583系が使われたけど、
常磐線用の列車無線装置は付けられていたのだろうか。

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 20:18:19

やっぱ鉄道ファンには花博の義経だな

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 20:58:58

>>48
ヒント　月の石はアメリカ館だけで展示されていた訳ではない。

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 21:38:49

>>53

＞ >>48
＞ヒント　月の石はアメリカ館だけで展示されていた訳ではない。

全部で３点。
そのうち一点は、今でも国内の某博物館で展示されてる。
誰も見向きもしないらしいけどねw

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 21:55:23

>>37
それでも、未来を感じることが出来た。
今でこそ、立体映像なんてどうって事のない技術でしかないが、
当時は赤青眼鏡で見る富士通館ですら物凄い人気だった。
やってることはカラーで見れる日立館の方が凄かったんだけど。
芙蓉ロボットシアターなんて、今でこそASIMOみたいな自立歩行ロボット
があるから地味にうつるが、当時はあの鳥型のロボットだけでも物凄いと感じた。

見るべき物がギャラクシアン3しかなかった花博のほうがよほど地味だし、
愛・地球博に至っては食糧持ち込み禁止のイメージしかない。

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 22:30:58

>>46
ま、そう言いなさんな
NEC Ｃ＆Ｃシアターに入るのに炎天下で４時間待ちしたんだ。
同じころに並んだ周囲の人と協力して交代で買い出しに行ったり
トイレに行くのに荷物や順番取りしてもらったり。殺伐とした感じではなかった。

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 23:23:46

>>8
＞それにしても、つくばEXPO'85のために増備された415系も、今では全廃されているとはね。

まだ九州にいるだろ。
勝田から南福岡に転属した500番台グループ。

**回想774列車** · 2008/09/23(火) 23:53:44

>>54
そのうちの1点が愛・地球博で再び展示された

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 00:20:35

>>51
青森の車だぞ。繁忙期は20系。
いずれにしても、60年3月改正の余剰車かき集めだったし、
乗りつぶしにはもって来いだったから、ガラガラの大宮発の20系に乗ったぞ。

>>57
今や本カコだ。

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 00:39:17

♪こんにちは～、こんにちは～、コスモ星丸～、
　　こんにちは～、こんにちは～、筑波の～、街で～、
　　　１９８５年のこんにちは～
　　　　こんにちは～、こんにちは～、バブルが～爆発。

♪こんにちは～、こんにちは～、愛知の～、森で～、
　　モリゾーと～、キッコロが～、みんなを～、待っとる～
　　　２００５年のこんにちは～
　　　　こんにちは～、こんにちは～、みんなで～、行こみゃ～。

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 00:59:20

キリゾーとモッコロのおかげで、どっちが本当の名前だ変わから無くなってしまった。

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 02:59:29

愛・地球博は家族で行ったけど、もっともらしい理由をつけてIMTSと会場内の索道を乗り潰したっけｗ

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 09:29:13

鉄道ファンには
花博の義経ですよ。蒸気機関車。
感動しました。

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 16:39:17

花博の義経、軽油かなんか萌やして走ったんだよね?

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 17:52:08

>>37
そんなことないよ。間違いなく盛り上がってた。
おまい、もしかしたらリアルタイムの人間じゃないのか？

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 22:34:58

>>64
ディズニーランドの汽車みたいにね

**回想774列車** · 2008/09/24(水) 22:59:58

>>60
2005年バージョンは実際にあったけどね(この歌詞ではない)
三波豊和とキャイーンが歌ってた。
東海テレビのブースで会期中ずっと流れてた

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 10:46:48

583系エキスポドリーム乗ったぜ。
しかもパンタグラフ下の二段ベッドの上段でラッキーv(^-^)v
オッサン車掌が廻ってきて「音のでる（だったかな？）記念入場券」買ったな。
翌日はダッシュで富士通パビリオンの整理券ゲット！。あの立体映像は凄かった！
整理券貰うのに一時間＋指定時間に並んで館内入る迄に一時間、結局二時間並んだけどそれでも見る価値十分でした。
たまたまトヨタに出稼ぎ逝ってたから愛知万博も行ったけど、ショボいショボいw、足元にも及ばんね。
半年だけの夢物語、もっとパーッと金使わなきゃw。一々トヨタ式の貧乏臭さ丸出しで夢もへったくれもねえや。

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 12:57:06

花博で事故を起こしたウォーターライド
あれのイメージキャラクターがメーテルだった。
コンパニオンもメーテルを意識したような青い服を着ていて
これがまた、とんでもなく美人だった。牧瀬理穂？宮沢りえ似。
あんな人達、どっから呼んでくるの？コンパニオン事務所があるのか？

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 22:27:13

どこのパビリオンか忘れてしまったが、ＮＣ工作機械で氷の彫刻を作る展示が面白かった。
日本の物作りってマジすげえと思った。
富士通館の立体映像や芙蓉館のロボットショーより印象に残っている。

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 22:41:50

やっぱり人間洗濯機だな。

茨木駅から雷鳥？に乗って帰ったような気がするぜ

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 22:51:45

大阪万博はバッジやシールなど各パビリオンで無料くれたし
モノレールもタダだったと思う。迷い子バッジも懐かしい。
人間洗濯機やプッシュホン、動く歩道など驚きの連続だった。
６０００万人超の入場者数ってどうよ。
さすが１２系を新製しただけあるわ。

**回想774列車** · 2008/09/25(木) 23:16:05

エキスポこだま連絡急行は１２系？

**回想774列車** · 2008/09/26(金) 00:10:56

ＥＦ８０につきる

**回想774列車** · 2008/09/26(金) 09:46:04

>>73

＞エキスポこだま連絡急行は１２系？

夜行座席が12系てのも時代感じさせるねw
庶民の汽車旅は10系がデフォ（てかそれしかないw）だった時代に、冷房付きアルミサッシ窓の客車なんて、万博パビリオン並みの未来世界だったんだろうなw
実際40年経った今でも、そんなに見劣りしないからね。

**回想774列車** · 2008/09/26(金) 19:10:12

>>75
あの頃は既に、12系+20系混結対応車が夜行急行の標準スタイルだったと思うけど。

**回想774列車** · 2008/09/26(金) 22:34:07

1970にそのスタイルはないだろう。
せいぜい急行音戸の旧客＋１２系が最古（１９７４頃）では？
２０系＋１２系となると１９７８頃からではないか。

**回想774列車** · 2008/09/26(金) 23:27:33

>>77
細かい事を言うと、1971年の瀬戸の14寝台＋旧客が最初。
20は制御電圧等の変更を行い、1978-10から「さんべ」「ちくま」
「かいもん」「日南」に使用開始。日南以外は過去帳入りだが…。

ナハ２１はエキスポライナーに使用されたな。

**回想774列車** · 2008/09/27(土) 00:07:56

>>70
ドリルが挨拶するやつなｗ
あれって、４種類の造形があって事前に見学者の拍手で選ぶのだが、
当時はあっと的にコアラの人気が高くて、３回見たけど３回ともコアラだったorz

**回想774列車** · 2008/09/28(日) 22:59:12

関西応援581
まるまる１両寝台車化してたな

DQN高校生達の仕業だったが、上段中段の引き出しまでヲタでも無いくせにやってのけてた。
実際その車両に乗ってたのだからネタではないよ

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 12:47:23

つくば博で思い出すのは水郡線の蒸気運転
梅小路のＣ５６が遠征してきていたねぇ
確か試運転も含めて都合３週間ほど走ってなかったかなぁ……曖昧スマソ
あとそれを特集した特番をやってた。どっかにビデオが残ってるはずだ、小堺一機氏がナレーションを担当
「風っていいな～………」ってテーマソングだった

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 15:23:38

ビデオ見つかった
今再生中
本運転初日の機関士は稲葉氏

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 16:23:51

EXPO70の時は、河瀬行きとか走ってたっけ

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 20:43:44

>>81
ほんとに風って～いいな～♪ってあれか。
今の今まで、大井川鉄道だと思ってた・・・

**回想774列車** · 2008/09/29(月) 23:11:30

大阪万博の時は新大阪停車中のスカ色113系にもえたな。
その後関西線快速の朱色に塗りかえられたが。

**回想774列車** · 2008/10/04(土) 00:34:17

やっぱり国を挙げて盛り上がれるのは万博だね。世の中を平和にできるのも万博。

五輪は比べるまでもなくちっぽけなもの。所詮は代理戦争に過ぎないし。

**回想774列車** · 2008/10/05(日) 00:09:51

>>27
サイエンストレイン？

**回想774列車** · 2008/10/07(火) 18:56:16

>>85
その113系て、新快速に使われて無かったかな？
餓鬼の頃に、鉄ピクで写真付きでスカ色113系が新快速で使用されてた記事を見た様な気が。だいぶ昔の話なので、違ってたら申し訳ない。

スレ違いなのでSage

**回想774列車** · 2008/10/07(火) 20:17:54

>>85
関西線の１１３系は、昭和４７年からなので、スカ色の１１３系は１５３系が新快速を使うようになるまで湘南色に塗り替えられながら新快速として走った。

**回想774列車** · 2008/10/08(水) 23:46:43

>>88-89
スカ色の１１３が新快速初代。
その後、昭和47年に阪和線で新快速色の１１３、48年に関西線電化。

そう言えば、万博モノレールのＭＧは東急の新車（３０００系列のＴ）に付いた

**回想774列車** · 2008/10/10(金) 23:28:22

>>90
おおっサンクス。俺の記憶違いだと思ってたら、使われてたんだ。
関東人の俺からすれば、スカ色113系は横須賀線や千葉のイメージが強いから、関西で走ってたなんて考えられん。

ところでスカ色113系の、花形運用は新快速と、成田EXP登場前のエアポート成田って所か？

**回想774列車** · 2008/10/11(土) 00:17:13

>>90
万博モノレールは東急が運営してたからね

**回想774列車** · 2008/10/11(土) 00:40:00

>>86
スポーツは低次元での煽り合いにしかならないからね。

**回想774列車** · 2008/10/11(土) 11:49:32

ローカルな所で「奈良・シルクロード博」
これで２０分おきに湊町（現ＪＲ難波）からの快速を新大阪に持っていき、
（当然ガラガラ）福島の踏切をバンバン使うようにした。

既成事実をもとに、「はるか」や「くろしお」を…。

**回想774列車** · 2008/10/11(土) 22:30:57

>>92
それでこどもの国転用の話があったのか。

**回想774列車** · 2008/10/11(土) 23:20:38

日立館のパイロットシミュレーター
サンヨー館の人間洗濯機
ガスパビリオンで上映されてた山本直純主演の映画
アメリカ館、ソ連館の月の石
日本館で展示されてたリニアモーターカー
会場内を走る電気自動車
3時間くらいの行列は当たり前だったな。

**回想774列車** · 2008/10/11(土) 23:53:51

月の石ってソ連館にもあったの? ソ連は月へ行ってないよな。

**回想774列車** · 2008/10/12(日) 00:09:08

>>96
三菱館は円谷監督の映画

**回想774列車** · 2008/10/12(日) 00:26:14

>>97
万博に月からのサンプル出展していたかは知らないが、
無人探査機で採取して持って帰ってきている。

**回想774列車** · 2008/10/12(日) 00:29:07

>>94
あれ、天王寺あたりから新幹線乗るのに
何気に便利やってんけどなあ・・・。

**回想774列車** · 2008/10/12(日) 01:41:01

ひかり花博号というのもあったな

**回想774列車** · 2008/10/12(日) 22:14:24

科学博はキハ58の団臨で観に行ったな

あれから23年か…

**回想774列車** · 2008/10/13(月) 10:48:07

EXPO70は行けなかったので、クレしん映画で雰囲気だけ楽しんだ

**回想774列車** · 2008/10/13(月) 23:14:43

大阪万博の時、車椅子の祖父の付き添いで入場したら
各館とも行列に並ばず別の入口からはいれた。

**回想774列車** · 2008/10/14(火) 00:52:20

>>104
愛知万博でも同じ事が出来た

**回想774列車** · 2008/10/14(火) 12:22:54

少数とは言え
正直あれは逆差別ﾀﾞﾄｵﾓｳ

**回想774列車** · 2008/10/14(火) 18:37:43

花博か何かでどっかの議員さんがそれを悪用して問題になったな

**回想774列車** · 2008/10/15(水) 10:28:03

>>104

「まぼろし万国博覧会」に、そのての話くわしく書いて有るね。
チャイナドレス着て逝ったとか迷子のフリしたとかw
大阪万博全般、非常にリアルに書いて有るから、興味有るﾔｼにはオススメです。

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 10:15:34

つくば博は、当時中２だった私にはとても面白かった記憶があります。
学校の遠足？で行きましたが、鉄道で水戸局管内の某駅から万博中央まで団体臨時で行きました。
ちなみにその時の列車はキハ５８で、Ｇ車付きの長い編成でした。

**回想774列車** · 2008/10/26(日) 23:01:18

>>109
自分>102ですが
水戸局管内の某駅から万博中央までキハ５８で行ったとこまでは一緒なのですが、
うちのほうはキロはついてませんですたw

人数少なかったからかなあ…

**回想774列車** · 2008/10/28(火) 03:06:42

千里線住人だが、万博以降の世代だから、かつて千里線がそんな大混雑をきたしてた
なんてとても信じられないな、つくば万博の時常磐線のったから言うけど

**回想774列車** · 2008/10/28(火) 22:57:15

キハ58のエキスポライナーを見たときは、
「科学」万博にこんな前近代的な車両を、と思ったものだ。

**回想774列車** · 2008/10/28(火) 23:50:06

>>111
大阪万博入場者数は６４００万人　つくば博入場者数はその３分の１程度の２２００万人

**回想774列車** · 2008/10/29(水) 00:15:16

>>111
梅田～北千里系統が６０分の間に1２本発車したと言えば凄さが理解してもらえるかな。そのうち８本が準急

**回想774列車** · 2008/10/29(水) 01:36:24

>>112
20系のエキスポドリームもなｗ

**回想774列車** · 2008/10/29(水) 11:00:22

>>113
つくばって、２２００万人も来てなかったんじゃ。
慢性的な客入り不足状態が続いていた。会場周辺の
旅館など、開催に向けて意気込んで建て増しした所もあったが
蓋を開ければ、閑古鳥状態で、店主の気が狂ってしまった。
誰も来ていないのに、「あ～忙しい・忙しい」と厨房の中をフラフラしていた
という話しもある。

**回想774列車** · 2008/10/29(水) 13:31:56

そのわりには、あちこちで行列作っていたがなぁ。
HSSTのチケットを手に入れるのも苦労したのに。

**回想774列車** · 2008/10/29(水) 16:35:58

エキスポランド倒産だって…

万博中央口の地下鉄は覚えているが、
野球の阪急と、地図上の「京阪神急行」は頭の中で結びつかなかった…

**回想774列車** · 2008/10/29(水) 23:46:51

>>116
殆ど東京周辺で泊まったからね。

**回想774列車** · 2008/10/30(木) 12:40:42

万博中央も万国博西口も万国博中央口も一旦廃止後に近隣場所に駅が復活してるんだよな｡

**名無し募集中。。。** · 2008/10/30(木) 13:03:14

>>119
深夜営業とかしないから、終わってからでも十分都内に出られたんですよね。

**回想774列車** · 2008/10/30(木) 14:44:24

つくば万博の周辺業者は
・鉄道(と連接バス)での輸送がそれなりに上手くいった
・逆に駐車場の問題等から車での来場は少なかった
・調子に乗ったボッタクリ価格等も報道されてた
とかで、スルーされてたんだと思われ

まぁ振り返れば、下手にホテルだ店だと箱モノ作らないで(当時も有ったかもしれないけど)、
競馬場の周りの民間駐車場や、空港周辺の民間駐車場みたいな更地(と送迎車)だけで済む
商売に撤した方が良かったカモね

と、微妙にスレ違いスマヌ

**回想774列車** · 2008/10/30(木) 14:57:45

>114
大阪万博輸送と言えば路線バスも凄かったみたい
京阪バスが所有してる当時の国鉄茨木駅ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙの写真を見た事あるのだが
人人人の大行列だった
大鉄局は長距離列車以外だと当時どんな臨時ダイヤを組んでたのだろうか

**回想774列車** · 2008/10/30(木) 16:46:17

>>122
あの連接バスに乗るところから、万博見物は始まってるようなもんだしね。

**回想774列車** · 2008/10/30(木) 20:58:53

>>124
バスなのに改札があるのがﾊｱﾊｱだった

**回想774列車** · 2008/10/30(木) 21:55:43

あの連接バスの運転手は関東一円から狩り出されてたみたいで
車内の名札に地元のバス会社の名前が書いて有ると妙に嬉しかった

専用レーンで交差点とかスルーなのもカッコ良かった

これだけだとスレ違いなので…

常磐線は中電の長さが7両から15両まで有って、上野で(15両なら)真ん中へんで
待ってたら、構内放送で、「次のは7両です。目印の…」って放送がかかって、
停まらないトコロで待ってた人々が雪崩打って移動してきて大混乱になった記憶が有る

7両じゃなくて11両だったカモだけど

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 00:35:31

高校生の時にサークルの活動としてつくばに行った時、415系のボックスシートに６人（片側３人）で座り、
しかも両サイドが女の子で俺が真ん中だった時はこのまま死んでもいいと思った。

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 08:11:10

>>127
それは羨ましい

つか、その時点で女の子が挟むのを嫌がらなかった事自体も羨ましい

**回想774列車** · 2008/10/31(金) 14:46:03

>>123
大鉄は長距離以外は大して万博を意識していない。強いて言えば快速を茨木に止めた位。
京阪神地区からなら阪急に乗るか、新大阪乗換え中央口に出るのがデフォだし。

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 20:48:36

>>124
万博関係の書物の表紙には必ずと言っていいほど連接バスの写真も挿入されていましたよね。

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 20:56:55

つくば万博終了後、あの連接バスは東京空港交通が引き取って
リムジン代わりに使ってたけどそれは乗る機会は無かった。
旭川電軌に流れたヤツもあったそうだがそっちも見には行かなかった。

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 23:10:54

>>131
確かほとんどはどこか海外に輸出されたんだよね

リムジンバスに使ってたのは首都高湾岸線(だったと思う)で遭遇した記憶が有るなぁ

**回想774列車** · 2008/11/03(月) 23:19:02

数年前に千葉のほうで廃車体が放置されているのを見かけた。今もあるのかな。

**回想774列車** · 2008/11/04(火) 00:09:10

>>131
数年前まで成田でランプバスとして使われていた。

**回想774列車** · 2008/11/07(金) 21:55:36

>>133

kwsk

**回想774列車** · 2008/11/09(日) 11:09:03

最近、栃木の個人が譲受したｸﾙﾏがあるようだがそれのことかな?＞千葉の連節

**回想774列車** · 2008/11/15(土) 11:07:00

>>115
ＥＦ８１に☆○のカンで来たとき
『エエエエエーーーーッ！！』ってて思った。

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 04:53:15

赤電を白に塗り替えるのは、つくば博に間に合ったんだっけ?
経年の浅い415-100が遅くまで赤いままだったような記憶があるが。

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 09:56:22

　　　　　　　 ‡__,,,,,,,,,__‡
　　　 ☆　／　　　　　＼　☆
　　　　__,,/　　　　　　　　ﾄ-,,,_
　　 /'"　> ,_　◎　 ◎　__,,'- , `ヽ　
　　ヽ、し'　"''''''''''''''''''''"　`∪　/
　　　 `'ー-;;---------;;-ー''"
　　　　 (＿＿_∧_＿＿)

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 14:42:44

地方博の鉄道輸送について、８７年の東北博の時は、仙台から会場まで気動車を使ったが、漏れが乗ったのはキハ４０か４８だった。
当時の小牛田にキハ２２がいたはずだったが、それも使われたかどうか不明。
９７年の何とか博では、キハ１１０‐３００だった。

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 14:46:43

>>140
東北博では、まだ非電化だった阿武隈急行からの直通車（団臨扱い）が、キハ２２だった。

ゆめ交流博はキハ110だけだな。

**回想774列車** · 2008/11/16(日) 14:56:13

>>141
正確に言うと暫定開業用の国鉄からの借入車

**回想774列車** · 2008/11/19(水) 19:12:24

>>138
間に合ったはず。

401/403/415は頑張って色を揃えたものの、冷改はぜんぜんで、
キハや20系の臨時がさらに雰囲気をブチ壊したとも言える。
（鉄にはそれが楽しいのだが）

赤の最終製造は415-500新製の4連が数本だったかと。
赤の最後のほうは色ムラが酷い冷改403系とかあったな。

**回想774列車** · 2008/11/20(木) 18:21:18

>>143
ありがとう。記憶力いいですね～
常磐中電の4両の倍数の編成や
貫通扉が内側からガムテープなどで目止めしてあった
のも懐かしい…

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2008/11/21(金) 01:41:21

>>144
ガムテで補修するという荒業は、ＪＲにも立派に引継がれています。

**回想774列車** · 2008/11/21(金) 23:48:36

>>140
97年の時には、「秋田リレー」に使われていた車両が転用されていましたね。

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 00:38:08

>>146
色が塗り変わっても座席がそのままだったのは、あの時だけだった気がする。

**回想774列車** · 2008/11/22(土) 03:46:52

>>140
C56も運転されたしね
往復の切符買ったんだが帰り乗り遅れて仙石線で帰ったのもイイ思い出