【コスモ星丸】万博・博覧会輸送【EXPO70】
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スレ立て主はつくば万博しか思い出が無いのですが、
EXPO70やその他横浜博等についての思い出なんかも
つくば万博は臨時列車がすごかった記憶が...
今じゃ想像できないけどキハ58とか583が臨時輸送に...
あと列車ホテルとか >>345
手動ドアが問題に成って後で12系を割り当てたとか 俺の地元に「ポプラ」というコンビニがある。
先日、父親の運転で親戚の家に行ったんだが、帰り道に「ポプラ」へ寄ることとなった。
で、俺が何気なく「チンポプラ」って口走ったら、運転中にも関わらず父親が俺を殴り始めた。
それだけでなく「33歳にもなって、そんなことしか喋れないのか!」とか意味不明なことを言い出して
終いには涙をボロボロ流し始めた。
何が父親に起こったかわからないが、とにかく不気味な何かを感じたな。 横浜博では半年の期間のためにわざわざ専用のディーゼルカーを購入して輸送にあたっていました。 >>345
何号か忘れたけど、ウヤ情に連載してた国鉄元スジ屋さんの記事ですな。
車両集めるのは大変だったけど、それ以上にスジを引くのに苦労したという話。
>>346
記事にもあったけど、当時12系は高嶺の花でとても臨時スジに使えるような代物ではなかったと。当然全期間旧客だった スカ色の113系なら東京〜大阪で時刻表に載らない急行があったらしいじゃない。 つくば博の時小学生だったけど初めて交直切換を体験したなぁ
行きは覚えてないけど帰りは夜だったから真っ暗になってびびった記憶はある >>353
歌の発声練習に使うテキストかな
ってかモノレールはアルヴェーグ式じゃないのか このスレ住人的には俺はネ申扱いされてもいいような気がするが…まぁ、いいや。やっぱり俺にはそんなの
似合わないし、地道にやりますよ地道に。その方が相方だった故60系君がよろこぶし、同じく万博輸送を
頑張った国鉄のあいつらや会場のモノレールもあの世から安心して見ててくれる。
ていうか、あいつら「こっちくんな」って言ってんじゃねーのかなw
ああ、俺もあの時から走り慣れた千里線でこれからも頑張るから、お前らこそ迎えにくんなw
少なくとも鉄鋼館改めEXPO'70パビリオンがもっと賑わって、太陽の塔も内部公開されるまでに死ねっかよw
と、阪急3300系が申しております >歌の発声練習に使うテキストかな
それはソルフェージュじゃないのかw 楽譜など読まなくてもピアノが弾けたEXPO'70フジパンロボット館のロボット達、見てみたかったな…
確か長久手にパビリオンごと引っ越したが、愛知万博会場造成により全員が運命を共にしたんだよね…? 愛地球博の三井東芝館を見て、それから6年後…皮肉すぎる…
双葉や大熊、浪江へ、「さぁ還ろう、我々のふるさとへ!!」
(モンブラン船長/中の人:加山雄三)とはいかんもんな、どう考えても…
思えば、つくばの時も電力館が原発を喧伝してたよな(県内に原発もあるこっちゃし)
その時の原発は「エコ」などエの字も出さずにハイパワーばかりを強調してたが 大阪万博は小1だった
開業間もない北急でワクワクしながら何度か行ったが、
今にして思えば、P6で行っとくべきやった。 関西私鉄各社に通勤冷房車が初登場したのもちょうど大阪万博の頃。 >>359 西東京市の多摩六都科学館に、フジパンロボット館にあった「相沢ロボット」の仲間が置かれている。
こちらは、万博には出ていないのかもしれないが、これを見て思い出にふけるというのは? au予報言氷雨デモなぜ末端うつディレクター戦争指名タイ米粉ステーキ万博問題国ニューヨークブカ牛肉輸出制限業者市議しょうゆダシマクッロスさむらいエバコラア山雪光金ガンダム風ミックドラ社員あかうんとパズ豚骨のり野菜炒めラーメン
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`¨i三彡--''"´ ヽ :: ←>>365&>>366 愛知万博の時中央西線で肉声で英語放送やってたのはビビった
発音が思いっきり日本語で棒読みだったので外国人に本当に通じてたかどうかが疑問
外大出身の車掌がいたら心強かっただろうけど >>369 大相撲の「ヒョーショージョー」やってたパンナムのおっさんの日本語みたいなものと考えれば、何とか通じているのでは?
クイーン・イングリッシュでないと駄目というような信仰は捨てた方がよい。 >>362
俺も同じだ。
というかそれほど鉄分が多くなかった当時は、
万博会場へのアクセスは御堂筋線〜北急しか知らず、
P−6で行くなんて思いもよらなかった。 万博のころは南千里に住んでいたので、
エキスポ準急にはずいぶんお世話になった。
梅田に出るのに準急に乗りそびれても、運が良ければ
淡路で河原町発の特急に乗り継いで2800系に乗車できた。
万博末期は茨木市にも特急が停車していたな。 中央口駅の乗車位置目標のところに、「お帰りは阪急で」と表示してあったな。
旧型車も走っているのはわかっていたので、阪急で帰ろうと親に進言したが、
聞き入れてくれなかった。
京阪テレビカーにも乗りたかったが、それも却下。
北急と万博しか体験できない大阪旅行だった。 大阪万博とつくば万博で充当された車両を比較すると
わずか15年で、車両は著しく世代交代したし、利用者の認識も恐ろしく激変してるな。
大阪万博のカキコでは
12系が高嶺の花とか、非冷房が当たり前とか、臨時列車は旧客の寄せ集めとか…
まだ庶民には昭和20年代そのままの客車スタイルが一般的だったんだな。
それが15年後のつくば博では
583系や20系など、15年前だったら庶民憧れの”花型車両”が、失職後の臨時バイトみたいな扱いで充当され
「キハ58や20系が駆り出されたら万博の近未来的な雰囲気がぶち壊される」などと言われる始末。
今からみれば70年が旧態依然過ぎる。高度経済成長の集大成の時代とは思えん。 つくばの頃は国鉄末期の微妙な時期でブルトレブームも終わってたし
車両的にこれぞというのが無かった気がする 70年は軽量車体の10系やモハ80モハ73の全金属も
新車扱いだったよ。カルダン車なんて都心の大通勤路線の一部やお金持ちが特別料金払って乗るものだった。
カルダン車が当たり前になったのは80年以降、旧客が一般的でなくなったのはなんと筑波博のころ。(85-3以降) ピエール・カルダンのポット使ってたなぁ
小樽博って黒歴史があって、定期運用の無くなったキハ82系が臨時だったがほぼ俺貸切。鉄ヲタには良かった。
食の博覧会みたいな失敗ではなかったそうな。 1970年は京阪神地区でも
国鉄で近代化したのは、東海道新幹線と北陸・山陽方面の昼行優等列車、
あと西日本で唯一新性能化100%の大阪環状線くらいだよ。
東海道緩行線は前年に体裁を取り繕うように急きょ103系が入ったけど、それでも2/3が旧国のまま。
阪和線も快速の一部に103系が充当されたけどほとんどが旧国。片町線はオール旧国で、関西本線は非電化。
万博会場から少し離れた京都駅では、山陰本線の蒸気機関車が黒煙を吹き上げていた。
京阪神の大都市圏でも、結局は新大阪と新御堂筋と千里が近未来的だっただけで
他は昭和30年代と変わらぬ古めかしさが残っていた。
高度成長期は豊かさを追い求めていたのであって、豊かさを享受できたわけではない。
昔は夢があったというが、逆に言えば昔は夢しかなかった。 >>377
スリッピ号ね、乗りたかったけど
残念なことに車で連れてってもらった。 そのかわり上層部がまさかほんとに走らせられる物を作るとは思ってなかった
コンセプト車両のパビリオンがあったけどね 横浜の時はリニアモーターカーの実演とか
乗ってみたけど(つくばの時にもあったはず)、
言われないと浮いたってわかんなかったな
窓の外にものさしが貼ってあって何センチとか
みてるとわかるんだけど
まあスピードは出ないし、すごいのかすごくないのか
よくわかんなかった
まあ本物もスピード出たところでそこらの飛行機と
かわんないわけで良く考えたら大したことないのかもしれない 関東にはエキスポライナーでクハネ581を初めて見た、というオタが多そう。 つくば科学万博でのエキスポライナーで455系を使わなかったのが不思議だな
急行廃止で大量に余ってたはずなんだが万博輸送に回せなかったのか? >>384
それより先に地方転出が進んでたかと
クハが足りなくてサロを格下げ先頭化改造したやつも
万博の頃には既にできていたような >>385 科学博の1年前、磐越西線で快速に転用された455系に乗ったけど。
エキスポライナーといえば、急行奥久慈・ときわの廃止に伴い転用されたキハ58を思い出す。 つくば万博の輸送ではなく、宣伝で日本一周した
サイエンストレインってのもありましたね。
確か12系か14系座席車だった気がします。 愛・地球博から10年。次日本で万博をやるとしたら何処だ?
もうそろそろ関東で又万博をやってもいいんじゃ無いか?
関東での万博はつくば万博だけだもんねぇ・・・・・・。
それにしてもつくば万博から30年・・・・・・。前にも
書いたけどつくば万博の地図にあった東芝の広告に出ていた
岡田有希子、生きていたら今年48歳か・・・・・・。
ついでにつくば万博開幕と入れ替わりで常磐線から消えた
「ときわ」と言う名の列車が特急となって戻って来るとは・・・・・・。 >>388
そいつの成れの果てが若桜鉄道の隼駅にいる。 >>390
そのサイエンストレインの車内でもらえたテレタ君ステッカーがまだあるんだわ。
30年か・・・ 横浜博覧会のHSSTは会期終了後どこに行ったんだろう? >>387
巡り巡って、ムーンライト四国のG車に化けたんだよな。
>>393
確か、上海万博に流用の後、解体。 >>392
電電公社からNTTへの橋渡し役だった
テレタ君ナツカシス。
自分は当時富士通のイメージキャラだった
タモさんが駅員の格好をしたイラストの
缶バッジをあの列車で貰ったなあ。 タモリは鉄オタのような内向的な奴をネクラとバカにしてたんだよな。
まさか本人が鉄オタだったとはw 愛知万博会期中はエキスポシャトルで高蔵寺、万博八草経由ルートをオススメしていたが、リニモの乗車時間が短いため藤が丘経由に執着していたけれど、会期後の現在は記念公園へ行くときには、まったりと高蔵寺、八草経由で帰りは藤が丘経由が好きな感じですわ。 神戸ポートピア博覧会の時は特別列車は設定されたのかな >>401!!
低運転台大目ライトの401ナツカシス >>400
神戸発着の雷鳥とドリーム号の神戸延長、阪神が梅田三宮で臨時急行走らせていたな。 三ノ宮到着後は神戸でも鷹取でもなくなんと西明石を超えて大久保まで長駆往復での回送を強行。 昭和47年生まれなので大阪万博は行きたくても行けなかった…
北急の千里中央駅に到着寸前、いつも右手の会場線トンネル跡を見てしまうw
それにしても、現在の航空写真を凝視しても、このトンネル跡の地上口がどこか判らない…
そんなに綺麗に埋められる物なの? 千里万博兄ですら母の胎内だったので、見てません。
>>407
中国道の上り車線だったから、痕跡すらありませんな。 https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2sなぜドーファーの悲劇売れ続け定義(なぜサッカーだけ)
https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2s
マイナス重力ホー名球会宣伝費焼肉パーティー川崎ドナウドドナルドヘビロテTWITTER京都ヘイガー
セブンイレブン大坂中国ワイン
一流企業 特急ひたち・急行ときわが万博中央駅に停車しなかったのが不思議だな
花の万博の時は特急雷鳥が茨木駅に臨時停車したのに 座席が限られてる優等をむやみに止めてしまうと万博関係なく
所要で乗る層が締め出されてしまうのを避けたかったのか
土浦とまるのあれば十分と判断されたか
花博の雷鳥は北陸という限られた方面からの乗客向けで
新幹線と新快速で来れる人が雷鳥まで埋め尽くさないと思うんだ ビユッフエ激混み、座席入れて三列で食事してたな。通路真ん中で、立ち食いのカレーは良い思い出。 >>407
路盤の痕跡は皆無だけど、千里阪急ホテル前の横断橋の真ん中で歩道が途中で途切れてる部分が有る。
当時の(仮)千里中央駅の写真を見ると、これが改札口→ホームへ降りる階段取り付け部の痕跡と思われ。 歴史秘話ヒストリアで大阪万博やってた
大阪万博を歴史扱いされてショックorz そりゃもう半世紀前の話だもんw
二十歳そこそこの綺麗なコンパニオンのねーちゃんが、皺だらけ染みだらけの認知症一歩手前の婆ちゃんなんだぜw
取り壊したパビリオンのコンクリート屑の上に土盛って植えた苗木があれだけの森になったんだ。
十分日本史の世界だよ。 大阪万博には間に合わなかったが
神戸ポートピア博は新幹線と在来線乗り継いで出かけたわ
新神戸まで新幹線で行けば速いのにわざわざ新大阪で下車して在来線に乗り換えるように親にせがんだ
面倒臭せえ子供だったんだな。トウちゃんカアちゃん、あん時はゴメンよ
つくば博は一人で行ったが、鉄道に関する思い出が無い ん?
当時は新神戸にはこだましか来なかったから
その行き方で問題ないのでは? 117系新快速デビュー!
俺は京都から法事の親戚全員113系一本遅らせて乗ったよ つくば博の後の、バブル時代だってもはや遠い遠い歴史の彼方だよ。 大阪万博では、新幹線に関西方面の国鉄、私鉄の車両がEXPO70のステッカーをつけていた。
このステッカー、関西地区の国鉄在来線、それに私鉄では、どの範囲の車両に付けられてたんだろうか?
国鉄在来線なら大阪環状線等の新性能電車だけか?阪和線等の旧国にもつけられてたのだろうか?
私鉄や公営鉄道では、阪急や大阪市営地下鉄はともかくとして、近鉄は伊賀線や名古屋線の車両にも付けられたのだろうか? 国鉄=大阪局管内の電車全て。天鉄は除く。
私鉄=南海、阪神以外の大手は全線全車両に貼付
近鉄も全部の車両にあったよ(これは後の花博でも同じ) ステッカー貼り付けの阪急、京阪、近鉄って
万博に乗り入れていた路線バスと一緒だね。 また公共事業引き出したい勢力が大阪デーとか言ってますね 大阪万博 ガチでやるっぽい 安倍さんが勅命を下す 日本の衰退と孤立がテーマになる模様 [無断転載禁止]・2ch.net [781394248]
hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1476102470/
120:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(マグーロW 6ff8-Nuoi) :2016/10/10(月) 21:54:05.24 ID:OnwQx0MD01010
花博やったん、あれは万博じゃないの
142:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(ワッチョイ fcac-T5T6) :2016/10/10(月) 22:01:31.75 ID:Qab0NhZn0
>>120
オリンピックと同じで万博にも国際委員会ありやがって
そこで万博の内容に応じてクラス分けて下さるんですよ、ありがてぇ
大阪万博→一般博 花博→特別博(一般博の一段落ち 愛知万博→登録博(一般博の二段落ち
当然、上納金納めないと「万国博覧会」の名称は使えません
つーか、歴史的には近代万博のオマケがオリンピックだったので組織が似るも何も…同じっす 425:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です(ワッチョイ aa94-lsIp) :2016/10/11(火) 13:25:45.66 ID:U8keEXaY0
>>142がよほど都合の悪い右翼がいるらしい ポートピア:ゴダイゴ
多分ホーンはアレンジ含めスペクトラム、トラック数にミキシング、何よりバース毎の曲想の変化
バークリー卒業ミッキー吉野の洋楽志向が今も眩しい、浅野孝己はあまり目立たない ポートピアランドもエキスポランドもなくなったんだね 垂れ流し20系を使用したエキスポドリームは、夜間帯泊時の便所使用どうしたんだ? 花博といえばウォーターライド・・・。
不謹慎だったスマソ。 つくば博のリニアモーターカーって、
時速30キロだったっけ? >>438
有るっていう情報しか知らず、実物をみたのは初めてです。一時期残した上野方ホーム跨線橋
に取り付けられた[中根人道跨線橋 牛久町]の
管理プレートはさすがに破棄されてしまっているのでしょうね。 >>414
科学万博の万博中央駅の痕跡も皆無ですが、当時の駅西口バスロータリーから車道へ出る交差点だった部分に、414さんが書き込みされた千里中央(仮)駅と似たような痕跡がわずかながら
現在も残っています。 科学万博つくば85のリニアモーターカーは当時(1985年)
サンヨー食品から出ていた子供向けのカップ麺
「おもしろカップ」にミニサイズのプラモデルが
同封されていた。但しこのカップ麺に同封されていたミニプラモは
他に色んな種類(新幹線、ロボット、恐竜、恐竜の骨w)があって
しかも中身は選べなかったのでいつ出るか分からなかった。 【月光型】581/583系スレ【寝台電車】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1504890975/
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