【コスモ星丸】万博・博覧会輸送【EXPO70】

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 00:39:00

スレ立て主はつくば万博しか思い出が無いのですが、
EXPO70やその他横浜博等についての思い出なんかも

つくば万博は臨時列車がすごかった記憶が...
今じゃ想像できないけどキハ58とか583が臨時輸送に...
あと列車ホテルとか

**回想774列車** · 2012/06/03(日) 05:50:16.86

>>314
きっと>>313はウェストひかりの０系と100系の塗装の違いの区別もつかないんだろう。

ちなみに阪急の色はワインレッドで近鉄の色はマルーンとかいう奴いるからなぁ(非鉄とはいえ、なぁ)…。

かくいう俺は小田急HiSEと長電ゆけむりは塗り分けは踏襲でも色違いな件は言われるまで気づかなかったｗ

**回想774列車** · 2012/06/12(火) 22:38:37.34

JR九州が415に限らず、国鉄型の普通列車用鋼製車両(電車、ディーゼルとも)を
ことごとく白地に青帯に塗りまくっていたが、あれって常磐線の415と同じ色？

0系と100系の色差は並べてみても経年劣化の差だと思い込んでいた。(苦笑)

**回想774列車** · 2012/06/12(火) 22:54:27.71

下ばっかり見てないでちょっとは上を見上げてごらんよ

**回想774列車** · 2012/06/12(火) 22:56:36.90

あと色合いも違うよ

**回想774列車** · 2012/08/16(木) 19:01:39.64

沖縄海洋博で鉄道が開業してもよかったなのにな

**回想774列車** · 2012/08/17(金) 10:57:37.82

>>319
もし開業してたら「国鉄沖縄線」で区間は那覇空港－名護間だっただろうな。
多分単線非電化で車両は本土のお下がりだったかもしれないと思う。
さすがに急行用はキハ58系冷房車が投入されるが、他は関西線電化で余剰となった
キハ35系が転用されてたかもしれない。

**回想774列車** · 2012/08/21(火) 14:20:47.92

>>319
会場内鉄道が開業している

**回想774列車** · 2012/11/20(火) 17:12:09.89

世界食の祭典と青函博で一時復活した青函連絡船
本来は青函博開始の７月から運航だったが
道が食の祭典開始の6月から運航を希望したため6月から運航した

**回想774列車** · 2013/02/13(水) 00:28:49.00

万国博中央口と万国博西口の乗降客数知りたいよな。

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 11:04:09.17

どう考えても前者だろ

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 18:34:46.64

北急の社史読んだら書いてるだろｗ
せめてそれくらい見ろよ

**回想774列車** · 2013/03/01(金) 13:59:06.91

阪急のそれにも書いてるんじゃね?

**回想774列車** · 2013/03/19(火) 22:34:52.83

万国博中央口なぁ…。
今も残っていればエキスポランドが消えることはなかったと思うが。

**回想774列車** · 2013/03/21(木) 23:39:27.15

>>327
中国道が対面通行のままでよければｗ

**回想774列車** · 2013/03/22(金) 06:30:35.18

その後の時代の阪急の出版物で、来場者の9％が西口を利用したと書かれていました。

大阪市内中心部からは、堺筋線経由で阪急万国博西口や御堂筋線経由で北急万国博中央口に
行く方法がありましたが、見るパビリオンの位置によって交通手段を変えていたのではないかと思いますね。

近鉄や京阪からの専用の連絡乗車券（往復券）では、それぞれのルートのものがありました。
乗車区間が赤線で縁取りされているものです。

阪神から梅田、御堂筋線経由で万国博中央口に行くものもあったかと思います。

この頃、梅田～万国博中央口は大人110円、子供55円でした。

新幹線自体も「走る（動く）パビリオン」と言われておりましたね。

**回想774列車** · 2013/03/22(金) 06:49:32.93

東京や名古屋の人には、大阪万博で初めて新幹線に乗ったという人も少なくないので、
「新幹線も1つのパビリオン」などと呼ばれていました。

新大阪以西は新幹線がまだなかったので（72年開業の岡山まではほとんど工事が
出来上がっていたんじゃないかと思いますが）、九州から客車列車で長時間掛けて
大阪に来る人も多かったと聞きます。

話が飛びますが、万博見物で青いJALのかばんを持っている人が多かったです。
自分の家には今でもあります。

**回想774列車** · 2013/06/24(月) 19:47:55.50

つくば万博で401系延命

**回想774列車** · 2013/06/27(木) 23:55:04.15

横浜博のリニアはどこ行っちゃったんだろう？

**回想774列車** · 2013/06/29(土) 10:35:02.99

>>330

愛知万博で「リニモが動くパビリオン」とか言われたのと同じか

**回想774列車** · 2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN

1970年の時点で開通から6年経っていたが、新幹線が当時の日本および世界に与えた衝撃は、
リニモの比にならないくらい大きかっただろうね。

**回想774列車** · 2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN

おじぎちゃんとできてる？優良な企業であればあるほどそこを見る
おじぎは社会人としての第一歩
ちゃんとおじぎしよう

**回想774列車** · 2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN

小田急駅の案内表示機にもなぜか「万国博を成功させましょう」と書かれていた
http://homepage3.nifty.com/sassy2/week/week_h17/images/week_230.jpg

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

1970年の日本万国博覧会（通称大阪万博）はアジア初の
万博だったから大阪だけじゃなく日本全体が盛り上げて
いたと思うよ。写真で見た東京・南千住にあった
東京スタジアムの2階席にも「万国博を成功させましょう」
ってな広告があったよ。

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

所で1990年の大阪花の万博の時には営団地下鉄（現東京メトロ）の
ドアステッカーに大阪花博のマークがあったけどそれより5年前の
1985年には関西の電車に筑波万博のマークが付いていた事
あったんだろうか？

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

>>338
私鉄は基本的になし。
国鉄で「科学万博往復割引きっぷ」のステッカー広告が大鉄局、天鉄局の電車内に貼られていたくらいか。

**回想774列車** · 2013/12/15(日) 15:11:04.83

筑波？どこやねんそれ？船場なら知っとるで

**回想774列車** · 2013/12/16(月) 08:23:30.38

>>340
(あの当時で)50代以上なら浪曲？での“筑波のガマガエル”のイメージかもｗ

**回想774列車** · 2013/12/17(火) 00:34:49.50

会場内のみやげ物店でガマガエルの油が山積み

**回想774列車** · 2013/12/19(木) 15:17:49.97

家電

大阪

銃弾

写真

神社

**回想774列車** · 2013/12/19(木) 18:17:15.93

十三駅から万博西口駅まで無停車の北千里行き特急があった？

**回想774列車** · 2013/12/23(月) 00:28:52.86

>>73
寄せ集めの旧客だったはず。

見たことはないけど、そういう書籍は読んだ。

**回想774列車** · 2013/12/25(水) 01:09:43.82

>>345
手動ドアが問題に成って後で12系を割り当てたとか

**回想774列車** · 2013/12/27(金) 07:06:31.27

代々木

宮城

横浜湖

佐賀

岩手

**回想774列車** · 2013/12/27(金) 10:50:44.42

クハ401-14の奇跡。

**回想774列車** · 2014/04/09(水) 12:49:19.27

俺の地元に「ポプラ」というコンビニがある。
先日、父親の運転で親戚の家に行ったんだが、帰り道に「ポプラ」へ寄ることとなった。
で、俺が何気なく「チンポプラ」って口走ったら、運転中にも関わらず父親が俺を殴り始めた。
それだけでなく「33歳にもなって、そんなことしか喋れないのか！」とか意味不明なことを言い出して
終いには涙をボロボロ流し始めた。
何が父親に起こったかわからないが、とにかく不気味な何かを感じたな。

**回想774列車** · 2014/04/10(木) 19:08:03.29

横浜博では半年の期間のためにわざわざ専用のディーゼルカーを購入して輸送にあたっていました。

**回想774列車** · 2014/04/11(金) 09:13:58.51

>>345
何号か忘れたけど、ウヤ情に連載してた国鉄元スジ屋さんの記事ですな。
車両集めるのは大変だったけど、それ以上にスジを引くのに苦労したという話。

>>346
記事にもあったけど、当時12系は高嶺の花でとても臨時スジに使えるような代物ではなかったと。当然全期間旧客だった

**回想774列車** · 2014/04/11(金) 18:58:52.78

スカ色の113系なら東京～大阪で時刻表に載らない急行があったらしいじゃない。

**回想774列車** · 2014/08/03(日) 21:15:05.86

ソルヴェーグとかなんとかいうモノレールなかった？

**回想774列車** · 2014/08/04(月) 22:42:03.80

つくば博の時小学生だったけど初めて交直切換を体験したなぁ
行きは覚えてないけど帰りは夜だったから真っ暗になってびびった記憶はある

**回想774列車** · 2014/08/04(月) 22:48:49.43

>>353
歌の発声練習に使うテキストかな

ってかモノレールはアルヴェーグ式じゃないのか

**回想774列車** · 2014/08/05(火) 00:19:36.30

このスレ住人的には俺はネ申扱いされてもいいような気がするが…まぁ、いいや。やっぱり俺にはそんなの
似合わないし、地道にやりますよ地道に。その方が相方だった故60系君がよろこぶし、同じく万博輸送を
頑張った国鉄のあいつらや会場のモノレールもあの世から安心して見ててくれる。
ていうか、あいつら「こっちくんな」って言ってんじゃねーのかなｗ
ああ、俺もあの時から走り慣れた千里線でこれからも頑張るから、お前らこそ迎えにくんなｗ
少なくとも鉄鋼館改めEXPO'70パビリオンがもっと賑わって、太陽の塔も内部公開されるまでに死ねっかよｗ

と、阪急3300系が申しております

**回想774列車** · 2014/08/05(火) 09:38:13.52

>歌の発声練習に使うテキストかな
それはソルフェージュじゃないのかｗ

**回想774列車** · 2014/08/05(火) 09:39:19.20

あと発声練習じゃなくて楽譜を読む練習だから

**回想774列車** · 2014/08/05(火) 10:00:39.87

楽譜など読まなくてもピアノが弾けたEXPO'70フジパンロボット館のロボット達、見てみたかったな…
確か長久手にパビリオンごと引っ越したが、愛知万博会場造成により全員が運命を共にしたんだよね…？

**回想774列車** · 2014/08/08(金) 09:31:45.44

愛知万博から来年で10年か。早いな。

**回想774列車** · 2014/08/08(金) 14:31:29.51

愛地球博の三井東芝館を見て、それから６年後…皮肉すぎる…
双葉や大熊、浪江へ、「さぁ還ろう、我々のふるさとへ！！」
（モンブラン船長／中の人：加山雄三）とはいかんもんな、どう考えても…

思えば、つくばの時も電力館が原発を喧伝してたよな（県内に原発もあるこっちゃし）
その時の原発は「エコ」などエの字も出さずにハイパワーばかりを強調してたが

**回想774列車** · 2014/08/20(水) 19:41:05.14

大阪万博は小１だった
開業間もない北急でワクワクしながら何度か行ったが、
今にして思えば、Ｐ６で行っとくべきやった。

**回想774列車** · 2014/08/23(土) 11:22:07.30

関西私鉄各社に通勤冷房車が初登場したのもちょうど大阪万博の頃。

**回想774列車** · 2014/08/23(土) 13:46:11.41

>>359　西東京市の多摩六都科学館に、フジパンロボット館にあった「相沢ロボット」の仲間が置かれている。
こちらは、万博には出ていないのかもしれないが、これを見て思い出にふけるというのは？

**回想774列車** · 2014/08/23(土) 16:09:47.72

au予報言氷雨デモなぜ末端うつディレクター戦争指名タイ米粉ステーキ万博問題国ニューヨークブカ牛肉輸出制限業者市議しょうゆダシマクッロスさむらいエバコラア山雪光金ガンダム風ミックドラ社員あかうんとパズ豚骨のり野菜炒めラーメン

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**回想774列車** · 2014/08/24(日) 04:15:21.17

【不買運動をしよう！】ルミネ（アオハライド）は女性専用車両広告を使う反社会的企業

差別をしていることによって発生した要件で宣伝して金儲けする
ルミネ（アオハライド）の反社会的な広告をご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=2mPCB_SpHEA&;index=1&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ

**回想774列車** · 2014/08/26(火) 08:56:32.51

　　　　　　　::　　　　　　　　　　　　　.|ﾐ|
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**回想774列車** · 2014/08/26(火) 22:39:23.52

私、星丸～あなた、友達～♪

**回想774列車** · 2014/09/07(日) 22:17:01.09

愛知万博の時中央西線で肉声で英語放送やってたのはビビった
発音が思いっきり日本語で棒読みだったので外国人に本当に通じてたかどうかが疑問
外大出身の車掌がいたら心強かっただろうけど

**回想774列車** · 2014/09/08(月) 07:32:13.68

>>369 大相撲の「ヒョーショージョー」やってたパンナムのおっさんの日本語みたいなものと考えれば、何とか通じているのでは？
クイーン・イングリッシュでないと駄目というような信仰は捨てた方がよい。

**回想774列車** · 2014/11/22(土) 17:11:42.15

>>362
俺も同じだ。

というかそれほど鉄分が多くなかった当時は、
万博会場へのアクセスは御堂筋線～北急しか知らず、
Ｐ－６で行くなんて思いもよらなかった。

**回想774列車** · 2014/11/29(土) 23:52:54.94

万博のころは南千里に住んでいたので、
エキスポ準急にはずいぶんお世話になった。
梅田に出るのに準急に乗りそびれても、運が良ければ
淡路で河原町発の特急に乗り継いで2800系に乗車できた。
万博末期は茨木市にも特急が停車していたな。

**回想774列車** · 2014/12/01(月) 09:56:20.67

中央口駅の乗車位置目標のところに、「お帰りは阪急で」と表示してあったな。
旧型車も走っているのはわかっていたので、阪急で帰ろうと親に進言したが、
聞き入れてくれなかった。
京阪テレビカーにも乗りたかったが、それも却下。
北急と万博しか体験できない大阪旅行だった。

**回想774列車** · 2014/12/13(土) 01:24:44.37

大阪万博とつくば万博で充当された車両を比較すると
わずか15年で、車両は著しく世代交代したし、利用者の認識も恐ろしく激変してるな。

大阪万博のカキコでは
12系が高嶺の花とか、非冷房が当たり前とか、臨時列車は旧客の寄せ集めとか…
まだ庶民には昭和20年代そのままの客車スタイルが一般的だったんだな。

それが15年後のつくば博では
583系や20系など、15年前だったら庶民憧れの”花型車両”が、失職後の臨時バイトみたいな扱いで充当され
「キハ58や20系が駆り出されたら万博の近未来的な雰囲気がぶち壊される」などと言われる始末。

今からみれば70年が旧態依然過ぎる。高度経済成長の集大成の時代とは思えん。

**回想774列車** · 2014/12/13(土) 02:08:26.09

つくばの頃は国鉄末期の微妙な時期でブルトレブームも終わってたし
車両的にこれぞというのが無かった気がする

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2014/12/13(土) 13:09:13.43

70年は軽量車体の10系やモハ80モハ73の全金属も
新車扱いだったよ。カルダン車なんて都心の大通勤路線の一部やお金持ちが特別料金払って乗るものだった。

カルダン車が当たり前になったのは80年以降、旧客が一般的でなくなったのはなんと筑波博のころ。（85-3以降）

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2014/12/13(土) 15:35:47.48

ピエール・カルダンのポット使ってたなぁ

小樽博って黒歴史があって、定期運用の無くなったキハ82系が臨時だったがほぼ俺貸切。鉄ヲタには良かった。
食の博覧会みたいな失敗ではなかったそうな。

**回想774列車** · 2014/12/14(日) 00:00:28.01

1970年は京阪神地区でも
国鉄で近代化したのは、東海道新幹線と北陸・山陽方面の昼行優等列車、
あと西日本で唯一新性能化100％の大阪環状線くらいだよ。

東海道緩行線は前年に体裁を取り繕うように急きょ103系が入ったけど、それでも2/3が旧国のまま。
阪和線も快速の一部に103系が充当されたけどほとんどが旧国。片町線はオール旧国で、関西本線は非電化。
万博会場から少し離れた京都駅では、山陰本線の蒸気機関車が黒煙を吹き上げていた。

京阪神の大都市圏でも、結局は新大阪と新御堂筋と千里が近未来的だっただけで
他は昭和30年代と変わらぬ古めかしさが残っていた。
高度成長期は豊かさを追い求めていたのであって、豊かさを享受できたわけではない。
昔は夢があったというが、逆に言えば昔は夢しかなかった。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2014/12/14(日) 19:58:48.62

>>377
スリッピ号ね、乗りたかったけど
残念なことに車で連れてってもらった。

**回想774列車** · 2015/01/03(土) 20:52:17.81

横浜博ではこれというのがなかったっけね

**回想774列車** · 2015/01/03(土) 21:00:14.07

そのかわり上層部がまさかほんとに走らせられる物を作るとは思ってなかった
コンセプト車両のパビリオンがあったけどね

**回想774列車** · 2015/02/14(土) 20:42:04.48

横浜の時はリニアモーターカーの実演とか
乗ってみたけど（つくばの時にもあったはず）、
言われないと浮いたってわかんなかったな
窓の外にものさしが貼ってあって何センチとか
みてるとわかるんだけど

まあスピードは出ないし、すごいのかすごくないのか
よくわかんなかった

まあ本物もスピード出たところでそこらの飛行機と
かわんないわけで良く考えたら大したことないのかもしれない

**回想774列車** · 2015/03/20(金) 18:45:52.18

関東にはエキスポライナーでクハネ581を初めて見た、というオタが多そう。

**回想774列車** · 2015/03/20(金) 20:01:10.02

つくば科学万博でのエキスポライナーで455系を使わなかったのが不思議だな
急行廃止で大量に余ってたはずなんだが万博輸送に回せなかったのか？

**回想774列車** · 2015/03/20(金) 20:27:02.71

>>384
それより先に地方転出が進んでたかと
クハが足りなくてサロを格下げ先頭化改造したやつも
万博の頃には既にできていたような

**回想774列車** · 2015/03/20(金) 22:41:02.47

>>385　科学博の1年前、磐越西線で快速に転用された455系に乗ったけど。
エキスポライナーといえば、急行奥久慈・ときわの廃止に伴い転用されたキハ58を思い出す。

**回想774列車** · 2015/03/21(土) 17:38:54.89

つくば万博の輸送ではなく、宣伝で日本一周した
サイエンストレインってのもありましたね。
確か12系か14系座席車だった気がします。

**回想774列車** · 2015/03/21(土) 20:54:34.18

>>387
12系だったね。

**回想774列車** · 2015/04/02(木) 15:51:20.38

愛・地球博から10年。次日本で万博をやるとしたら何処だ？
もうそろそろ関東で又万博をやってもいいんじゃ無いか？
関東での万博はつくば万博だけだもんねぇ・・・・・・。
それにしてもつくば万博から30年・・・・・・。前にも
書いたけどつくば万博の地図にあった東芝の広告に出ていた
岡田有希子、生きていたら今年48歳か・・・・・・。
ついでにつくば万博開幕と入れ替わりで常磐線から消えた
「ときわ」と言う名の列車が特急となって戻って来るとは・・・・・・。

**回想774列車** · 2015/04/04(土) 13:50:10.53

>>388
そいつの成れの果てが若桜鉄道の隼駅にいる。

**回想774列車** · 2015/04/04(土) 20:47:29.86

宣伝で日本一周ならポンパ号を忘れないで。

**回想774列車** · 2015/04/06(月) 19:20:14.76

>>390
そのサイエンストレインの車内でもらえたテレタ君ステッカーがまだあるんだわ。
30年か・・・

**回想774列車** · 2015/07/15(水) 00:50:21.69

横浜博覧会のＨＳＳＴは会期終了後どこに行ったんだろう？

**回想774列車** · 2015/07/17(金) 21:21:36.63

>>387
巡り巡って、ムーンライト四国のG車に化けたんだよな。
>>393
確か、上海万博に流用の後、解体。

**回想774列車** · 2015/07/25(土) 16:03:05.33

>>392
電電公社からNTTへの橋渡し役だった
テレタ君ナツカシス。

自分は当時富士通のイメージキャラだった
タモさんが駅員の格好をしたイラストの
缶バッジをあの列車で貰ったなあ。

**回想774列車** · 2015/08/18(火) 21:27:43.79

タモリ氏が？
当時としては思いきった人選だな

**回想774列車** · 2015/08/18(火) 22:03:32.06

タモリは鉄オタのような内向的な奴をネクラとバカにしてたんだよな。
まさか本人が鉄オタだったとはｗ

**回想774列車** · 2015/11/17(火) 21:59:16.90

あの人は鉄オタになるのかな

**回想774列車** · 2015/12/13(日) 17:10:17.71

愛知万博会期中はエキスポシャトルで高蔵寺、万博八草経由ルートをオススメしていたが、リニモの乗車時間が短いため藤が丘経由に執着していたけれど、会期後の現在は記念公園へ行くときには、まったりと高蔵寺、八草経由で帰りは藤が丘経由が好きな感じですわ。

**回想774列車** · 2016/01/27(水) 23:27:12.86

神戸ポートピア博覧会の時は特別列車は設定されたのかな

**回想774列車** · 2016/01/28(木) 03:35:48.98

>>401！！
低運転台大目ライトの401ﾅﾂｶｼｽ

**回想774列車** · 2016/01/28(木) 12:12:44.49

>>400
神戸発着の雷鳥とドリーム号の神戸延長、阪神が梅田三宮で臨時急行走らせていたな。

**回想774列車** · 2016/01/28(木) 22:41:45.70

三宮始発の特急ポートピア号も忘れないで。

**回想774列車** · 2016/01/29(金) 03:52:35.67

三ノ宮到着後は神戸でも鷹取でもなくなんと西明石を超えて大久保まで長駆往復での回送を強行。

**回想774列車** · 2016/01/30(土) 18:37:07.19

485系の12連、食堂車はなかったと思う。

**回想774列車** · 2016/02/01(月) 18:52:43.52

>>405
G車は有ったよ

**回想774列車** · 2016/02/08(月) 21:43:12.91

昭和47年生まれなので大阪万博は行きたくても行けなかった…

北急の千里中央駅に到着寸前、いつも右手の会場線トンネル跡を見てしまうw
それにしても、現在の航空写真を凝視しても、このトンネル跡の地上口がどこか判らない…
そんなに綺麗に埋められる物なの?

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 11:46:59.66

千里万博兄ですら母の胎内だったので、見てません。

>>407
中国道の上り車線だったから、痕跡すらありませんな。

**回想774列車** · 2016/02/12(金) 07:54:56.44

https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2sなぜドーファーの悲劇売れ続け定義(なぜサッカーだけ）

https://www.youtube.com/watch?v=DRCw1Hv-R2s
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一流企業

**回想774列車** · 2016/03/30(水) 23:24:03.59

特急ひたち・急行ときわが万博中央駅に停車しなかったのが不思議だな
花の万博の時は特急雷鳥が茨木駅に臨時停車したのに

**回想774列車** · 2016/03/31(木) 15:27:27.39

常磐中電が若返った功績は大きい

**回想774列車** · 2016/03/31(木) 23:44:58.17

座席が限られてる優等をむやみに止めてしまうと万博関係なく
所要で乗る層が締め出されてしまうのを避けたかったのか
土浦とまるのあれば十分と判断されたか

花博の雷鳥は北陸という限られた方面からの乗客向けで
新幹線と新快速で来れる人が雷鳥まで埋め尽くさないと思うんだ

**回想774列車** · 2016/05/07(土) 22:56:02.66

ビユッフエ激混み、座席入れて三列で食事してたな。通路真ん中で、立ち食いのカレーは良い思い出。

**回想774列車** · 2016/06/22(水) 11:12:52.75

>>407
路盤の痕跡は皆無だけど、千里阪急ホテル前の横断橋の真ん中で歩道が途中で途切れてる部分が有る。
当時の（仮）千里中央駅の写真を見ると、これが改札口→ホームへ降りる階段取り付け部の痕跡と思われ。