【コスモ星丸】万博・博覧会輸送【EXPO70】

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 00:39:00

スレ立て主はつくば万博しか思い出が無いのですが、
EXPO70やその他横浜博等についての思い出なんかも

つくば万博は臨時列車がすごかった記憶が...
今じゃ想像できないけどキハ58とか583が臨時輸送に...
あと列車ホテルとか

**回想774列車** · 2010/05/03(月) 21:51:07

>>239
あなたとなら大和路フリー切符の時代から近鉄利用がデフォやろ。
みやこ路快速すらない時代の奈良線に乗れなんて罰ゲームに等しいやろ。
近鉄は臨時快急まで増発していたんだから。

**回想774列車** · 2010/05/03(月) 23:46:58

ＴＸが２５年早くあったら、間違いなく輸送力が発揮したかも。
つくば科学博の会場があった土地と後のＴＸのルートは近い？

**回想774列車** · 2010/05/04(火) 01:48:00

愛知万博しか記憶に無い(後は花ﾌｪｽﾀ位か)
名鉄一宮→｢本線特急μ席｣金山→｢ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ｣万博八草→｢ﾘﾆﾓ｣万博会場→｢ｼｬﾄﾙﾊﾞｽ｣尾張瀬戸→｢急行｣栄町→(名城線)金山→｢本線特急μ席｣名鉄一宮(乗車券は金山～万博八草(JRの切符)と万博会場～尾張瀬戸(ｼｬﾄﾙの切符)以外全て名鉄のSFﾊﾟﾉﾗﾏｶｰﾄﾞ)
ちなみに見たﾊﾟﾋﾞﾘｵﾝは｢JR東海ﾘﾆｱ館｣だけ(めぼしい物はｺﾞﾝﾄﾞﾗ含め全て混雑してたからｽﾙｰ)

**回想774列車** · 2010/05/04(火) 13:28:44

花博の為に地下鉄建設したんだよな。
バブルな頃の話し。

**回想774列車** · 2010/05/04(火) 14:45:45

たまには、81年のポートピア博開催時に開業したポートライナーも思い出してほしい…
8000型には色々感謝しているよ…

**回想774列車** · 2010/05/04(火) 18:57:14

大阪万博を超えるイベントは今後も日本ではありえないだろう。
昭和４５～４６年という高度成長の頂点だったあの時代だからこその
盛り上がりで、国民が将来に希望を持てた時期だった。
鉄絡みでは大阪万博に際してのひかりの１６両化に比べたら
他は臨時特急１～２本や臨時快速の増発程度だったな。

**回想774列車** · 2010/05/05(水) 09:55:46

しかし、後から振り返ってみれば大阪万博は高度経済成長の
フィナーレ、総決算というか集大成だったんだよな。

万博が終わってドル・ショックとかあるいは、石油ショックで
従来型の経済成長に黄信号がともり始めた。
そういう意味では、「最後のお祭り」だったんだろうな。

**回想774列車** · 2010/05/05(水) 11:06:48

>>240
>近鉄利用がデフォ

しかも宮内庁御用達。

>みやこ路快速

東海道新幹線沿線で「奈良大和路へは新幹線と近鉄特急で」とPRするJR東海・近鉄連合に、
JR西日本が一矢報いようと快速運転を開始。
そのきっかけが>>239の博覧会をめぐる屈辱だったと言われている。

>>245-246
博覧会ではないが、高度経済成長の象徴・東京オリンピックもある。

**回想774列車** · 2010/05/07(金) 23:42:38

本当だったら超音速旅客機が飛び回る黄金の1970年代が来るはずだったのに。

**回想774列車** · 2010/05/08(土) 16:28:46

2001年宇宙の旅、スペース1999の通りに、
今頃は月旅行が出来たはずだが。

**回想774列車** · 2010/05/08(土) 16:46:33

技術の変化が進歩から最適化の方向へ変わってしまったからな

**回想774列車** · 2010/08/05(木) 16:28:22

つくばエクスプレスに万博記念公園てな駅あるけど肝心の記念公園
までの地図が置いてないのは困ったもんだ。車で行くしかないのかな。

**回想774列車** · 2010/08/05(木) 19:15:51

車でってのはカーナビをあてにしてるんだろうけど
携帯にナビ付いてないの?

**回想774列車** · 2010/08/13(金) 22:26:51

>>251
判りやすさなら研究学園駅から行く方がベター。

**回想774列車** · 2010/09/16(木) 14:41:28

つくば万博の時に、583系のエキスポドリーム号に乗ったっけな。
乗車して検札の後、記念乗車証と列車の設備に関する案内が印刷された紙が乗客に配られた。
グリーン車は談話室として開放されていた。
また、公衆電話が設置してあり、夜間、土浦の電留線に停車中であっても、緊急時には外に出られる旨の案内もあった。
その他、朝食を手に入れることもできた。
これは、乗車後、弁当の予約を入れ、予約した弁当は翌朝、談話室に取りに行く。

**回想774列車** · 2010/09/24(金) 16:35:28

大阪万博の「万博の旅」

**回想774列車** · 2010/11/27(土) 22:24:15

大阪万博は古すぎてリアルに知ってる世代が少ないのかな

**回想774列車** · 2010/11/28(日) 16:49:40

>>予約した弁当
星丸くんならぬ「駅丸くん弁当」なｗ
確か缶詰の味噌汁も売ってたような気がする。

**回想774列車** · 2011/01/10(月) 20:26:10

千里線のエキスポ準急に１００系が充てられていたというが
あの車長で吹田や豊津付近の急曲線をスムーズに走れたのだろうか。

**回想774列車** · 2011/01/10(月) 20:43:21

>>258
P-6は曲りに支障が出るくらい他車より長いんだｗ

**回想774列車** · 2011/01/11(火) 23:20:18

万博期間中、阪急千里線には1010、
1100、2000、2021、2100、2800、
3000、3100、5000系が応援に入った。

**回想774列車** · 2011/01/15(土) 13:40:29

横浜博YES89でも臨時列車が運転されましたね。
私の知っているのは少ないですが、新宿から桜木町まで
運転されていた「快速横浜博サロン号」。ＳＥＴを使用した
快速でＰＰで運転されていましたが東京側にロクイチが付く
事も多く、客扱いは桜木町まででその後、根岸まで回送されて
いました。経路からすると高島貨物経由だったのではないで
しょうか。
あと常磐線からの４１５系もあり客扱いは横浜までで回送で
大船電車区に取り込まれたのを覚えています。

**回想774列車** · 2011/01/19(水) 08:11:19

時の話題やビッグニュースを掲示板の書き込みを読んで一発理解。

2ちゃんねる全板勢いランキング(RSS生成可)
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**回想774列車** · 2011/03/13(日) 09:41:25.34

つくば博の時は筑波鉄道はもうかったのだろうか

**回想774列車** · 2011/03/13(日) 13:27:38.79

万博会場が今の万博記念公園のあたりで、筑波鉄道筑波駅はいまのTXつくば駅の辺り
会場アクセスに使うには微妙だなぁ

土浦から筑波鉄道より万博中央から連接バスがメインのアクセスルートで
交差点にもアクセスバス専用立体交差レーンを設けていたくらいだったし

**回想774列車** · 2011/03/19(土) 11:36:00.56

>>264
>筑波鉄道筑波駅はいまのTXつくば駅の辺り

オイオイ、ちゃんと調べて書け。

**回想774列車** · 2011/03/19(土) 19:00:01.39

今回の大震災は星丸も心配している

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 19:05:24.06

いま考えたら、ひとつの博覧会のために新しい客車を造るなんて考えられないな。

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 19:36:32.26

12系は大阪万博、415系500番台,700番台はつくば万博の
輸送に必要な時期に作ったけど
結果的には終了後に各地に転属して
旧型車両置き換えにもなったな

**回想774列車** · 2011/04/13(水) 07:14:16.17

>>268
つくば博の時の415は401・初期403の置換えがメインじゃなかったっけ？

たまたま万博輸送で必要になったから大量に作って、終わったら廃車されてたな＞401・403
(愛・地球博の時の愛環線みたく)

**回想774列車** · 2011/04/13(水) 13:05:11.00

それを言い出したら大阪万博のときに作った12系も
旧客を一気に淘汰したじゃない

**回想774列車** · 2011/05/09(月) 07:19:46.23

**回想774列車** · 2011/05/09(月) 18:07:20.41

大鉄局の電車にもフツーに星丸415のライナーの吊り広告があった。
図鑑で見たことない塗色だったんで、春日色や阪和色と同じ感覚で、常磐中電は直流車としばらく思い込んでた。(万博に行ってみて415と知った)

**回想774列車** · 2011/05/23(月) 22:54:23.70

おぼろげな記憶で大宮発着の列車は我孫子か取手で上野からの常磐快速の接続を意識したダイヤになっていたような気がするのだけど、どうなのでしょうか。

**回想774列車** · 2011/05/24(火) 22:05:19.72

でも結構後まで残ったよね＞401系
小山で90年代に入ってからモハ401、400を見た覚えがある。

**回想774列車** · 2011/08/16(火) 21:04:17.77

大阪万博輸送の時に粗製濫造された大阪市30系の類似品北急2000系
クーラーなしで夏は最悪だったがシートは阪急車なみにフカフカで
綺麗に清掃されてた。

**回想774列車** · 2011/08/22(月) 16:54:24.16

スレタイのコスモ星丸って、女子高生がデザインしたんだよな
最近押入れから、色んなのが３枚出てきた。

**回想774列車** · 2011/08/26(金) 17:46:58.03

学校主催のバスツアーで行ったけど
JALのリニア乗って、クーポン券使って昼飯食った後
駐車場で缶蹴りしてた記憶しかない

**回想774列車** · 2011/08/26(金) 19:16:44.91

せめてジャンボトロン広場で遊んでれば良かったのに

**回想774列車** · 2011/09/16(金) 11:24:05.77

つくば万博閉会後、東京空港交通に行った連接バスに乗りたかった。

**回想774列車** · 2011/09/16(金) 14:58:46.43

>>279
幕張メッセ近辺を走ってる京成とか慶應藤沢キャンパスの神奈中じゃ駄目か?
つくばのやつはアキバエクスプレスの動態保存車があるが

**回想774列車** · 2011/09/17(土) 04:48:34.80

>>280
京成（新旧）や神奈中のには乗ったょ

**回想774列車** · 2011/09/17(土) 08:35:08.35

>>279
1986年に北京で走ってたな。
今じゃ一台も残ってないだろうけど｡

**回想774列車** · 2011/09/20(火) 23:30:02.18

>>273

大宮発に限らず他のエキスポ号も快速との接続はあまり考慮していなかったんじゃないかな？

上野直通以外のエキスポ号は空いていた記憶しかないなぁ

我孫子に車庫？があるのと、上野～我孫子はスジに余裕ないから我孫子発着にしたような感じに見えた
もっとも我孫子なら快速と各駅停車もあるから乗り換えは都合いい

**回想774列車** · 2011/10/30(日) 09:39:22.74

>>275
でも夏は汗がジトっと染込んでいて気持ち悪くて座れなかったよ。
やっぱり非冷房じゃ話にならんって感じ。

**回想774列車** · 2011/11/09(水) 15:22:27.01

つくば博は大阪花博より面白そうと思うのだが総入場者数では
大阪花博の方が上なんだよな。やはり交通の便の関係か？
大阪花博に合わせて日本初のリニア地下鉄を作ったんだよな。
それにしても大阪花博から21年か・・・・。結局行けなかったけど。
愛知万博の次に日本で万博やるとしたらいつ何処でやるんだろうね？

**回想774列車** · 2011/11/09(水) 16:48:12.63

花博はテーマパーク的な面白さとしては
つくばと比べ物にならんくらい上だった。
老若男女を取り込める内容に仕立て上げられてたので。

**回想774列車** · 2011/11/09(水) 17:11:30.69

つくば万博は立体映像だけでも凄いとかいわれ
その手の見るだけのアトラクションが人気で
今ならなんてことはない赤青めがねで見る
富士通のザユニバースとか整理券待ちがものすごかったけど
花博はインタラクティブなアトラクションが多かったと思う
ギャラクシアン3なんか腕に覚えのある友人たちと
何度乗り込んでいったことか

**回想774列車** · 2011/11/10(木) 08:00:04.22

正直、世界都市博やって貰いたかったな・・・・・。
もし開催していればこのスレでどんな風に語られていたか。

**回想774列車** · 2011/11/10(木) 15:23:51.13

でも、どっちにしろバブル崩壊後だったから
結局、企業の協力も少なくて大した事にはなってなかったと思うが。

**回想774列車** · 2011/11/10(木) 19:34:47.87

その更に後に開催された哀地窮博・・・

**回想774列車** · 2011/11/14(月) 10:39:37.20

愛・地球博で脚光を浴びたリニモは今ではかなりの
赤字路線らしい・・・・・。ピーチライナーの二の舞に
ならなければいいんだが・・・・。

**回想774列車** · 2011/11/14(月) 19:02:48.23

リニモはつくば万博に展示されたHSSTの実用化型のひとつなんだけどね

**回想774列車** · 2011/11/17(木) 11:53:45.16

つくば万博のＨＳＳＴが役目を終えた場所は岡崎市の
公園だったよな。

**回想774列車** · 2011/11/20(日) 20:03:02.77

>>291
　名古屋に転勤したのでリニモに乗ってみたが
いつも見事に空いている。沿線の学生の利用を
当て込んだというが、地下鉄の藤が丘からスクール
バスが出ているからリニモの利用にはつながらないし
都心に出るのに乗換えが必要だから車社会の名古屋では
沿線の不動産も不人気。
　リニモ以外にもピーチライナー、ガイドウェイバス、あおなみ線、
城北線と愛知は？の付く軌道系交通の名産地。

**291** · 2011/11/21(月) 16:42:13.94

>>294
レス有難う。リニモが大赤字だと噂には聞いていたがやはり・・・・。
藤が丘での地下鉄への乗り換えが不便（地下鉄が高架でリニモが地下）
と言うのも原因の一つなんだよね。大阪万博の時は模型だけだった
リニアモーターカーがつくば万博で短距離ながら一般のお客を
乗せる様になり、そして愛・地球博で遂に実用化までにこぎつけたのに
この惨状は・・・・。話ずれるけど愛知万博が開催された2005年は
名鉄の岐阜市内線が廃止なった年だね。その年のお盆に両親と
宮崎に行った時岐阜から来ていた叔父が
「岐阜市内も路面電車が無くなってすっきりしました」と言っていた。
路面電車ファンが聞いたら悲しくなる一言だよな・・・。
まあ、大阪万博の頃は各地の路面電車が邪魔物扱いされていた時代だしな・・・。

**回想774列車** · 2012/01/01(日) 21:48:12.46

大阪万博の時に千里線にデイ１００が入っていたんだね

**回想774列車** · 2012/01/15(日) 11:53:15.30

>>296
万博輸送って、「旧型車の最後の晴れ舞台」と「新型標準車のお披露目デビュー」を兼ねてることが多くて、
趣味的にも面白いのよな。
車齢４０年のデイ100が自動ブレーキに電磁弁付けて延命、一方で堺筋乗り入れ用も含めて京都線通勤車の増備も図る

近年だと愛地球博の愛環主力車総取っ替えが典型例だな
切妻の100形グループと313同型車が、東海・近鉄の乗務員の応援派遣で運転されるというカオス

**回想774列車** · 2012/01/17(火) 13:14:47.01

つくば万博でのクハ401（だっけ？）低運転台もしかり。
思えばつくば博当時住んでいた北千住に常磐線の中電が
全部停車する様になったのはこの頃なんだよな。

**回想774列車** · 2012/01/21(土) 12:01:45.73

>>295
>岐阜から来ていた叔父が
>「岐阜市内も路面電車が無くなってすっきりしました」と言っていた。

その場にいた訳じゃないからわからんが、本当になくなってせいせいしたという意味なのか、会わない間に
禿げた頭を撫でて「こんなにすっきりしましてんｗ」的にある意味自虐的にそう言ったのか、だが、もし
前者なら確かにかなしい。後者なら、エキスポランド地元民としてつい「すっきりといえばエキスポランドも
つくばから持ってきたテクノスター（大観覧車）から何から全部撤去されてすっきりしました（今や農園）」
ってレスりそう。

そいや12系は大阪万博輸送を当て込んだのは大阪万博を知らない子供達にも有名な話だが、同期のキハ65に
165系（169系）や20系の終盤ロットも12系的に輸送手段として活躍していたのだろうな…。

**回想774列車** · 2012/01/22(日) 23:18:39.03

>>298
　鉄道ジャーナルのタブレット欄で「老婆の厚化粧」と
苦言を呈されていたな。
　東京育ちの俺には近郊型で低運転台、グロベン、
非冷房というのが新鮮に感じられたものだった。

**回想774列車** · 2012/03/10(土) 00:28:40.47

低運転台のパノラミックウインドは確かに魅力的だ

**回想774列車** · 2012/03/15(木) 20:00:27.97

今日、3月15日は日本万国博覧会 EXPO '70の一般開場日。

**回想774列車** · 2012/03/22(木) 21:06:15.21

中２のとき、上野駅でエキスポライナー撮った。
高３の夏休み、YES89.横浜博に行ってきた。
高校卒業後のＧＷ、EXPO90.花博に行った。
EXPO2005.愛知万博は、往復新幹線で行った。名古屋地下鉄も全線乗った。

**回想774列車** · 2012/03/22(木) 21:52:28.72

つくば'85で展示されたHSSTが愛知'05で実用化されるとは感慨深い・・・

なんかピーチライナーの二の舞になりつつある気がしないでもないが

**回想774列車** · 2012/03/23(金) 18:24:51.80

ワタシホシマル～　アナタトモダチ～♪

こんにちわ～　こんにちわ～♪

**回想774列車** · 2012/03/24(土) 14:29:57.74

>>304
元々他地域に比べて車社会が進んだ街だから、鉄道系は厳しい事がわかっていても、
いろいろ手出しするのが何ともｗ
城北線、あおなみ、ゆとりーと・・・

**回想774列車** · 2012/03/28(水) 23:23:30.28

>>303
俺は高２の夏、瀬戸大橋博・シルクロード博行った。
瀬戸大橋博は、往復新幹線で行った。マリンライナー乗った。

**回想774列車** · 2012/04/20(金) 00:20:25.40

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

**回想774列車** · 2012/04/22(日) 13:33:47.45

科学万博郵便局
ラジオきらっと

花博でも郵便局あったな。

**回想774列車** · 2012/04/23(月) 16:53:48.19

♪セ～ブンシ～ックスフォー～エ～フエ～～ム
by FLOWER STATION764（Supported by OMRON）
（EXPO'90花の万博特設FMラジオ局。受信報告書を出したらちゃんとベリカードも発行してくださいました。
確か鶴見緑地線の車内案内自動放送でもこの特設FM局のダイヤルを案内してたと思われ）

**回想774列車** · 2012/04/27(金) 15:38:43.86

科学万博は行ったのに郵便局の存在は知らなかったんだよな・・・・。
確かこれ「2001年の自分に手紙を出そう！」って奴だよね。
ある本によると1999年に桶川で殺された女子大生も科学万博で
2001年の自分宛に手紙出したんだそうな・・・・・。
更に何故か「ザ・ベストテン」のリクエストハガキも入っていたらしい。
誰かが普通のポストと間違えて入れやがったなｗｗｗｗｗ

**回想774列車** · 2012/06/01(金) 13:05:40.80

常磐線の赤電が白電になったのはうれしかった
東北くん高崎くん君たちはあいかわらず緑と黄色だねとちょっぴり誇らしげだった

**回想774列車** · 2012/06/01(金) 23:10:53.84

常磐のあれはつくば博のマークに色を揃えたエキスポカラーなのかと思ったら、
実は既に広島で使われていたものでした・・・

**回想774列車** · 2012/06/01(金) 23:58:15.36

そんなに色合いに無頓着なんて
まさかとは思うがエメグリとウグイス色の区別くらいつくよな?

**回想774列車** · 2012/06/03(日) 05:50:16.86

>>314
きっと>>313はウェストひかりの０系と100系の塗装の違いの区別もつかないんだろう。

ちなみに阪急の色はワインレッドで近鉄の色はマルーンとかいう奴いるからなぁ(非鉄とはいえ、なぁ)…。

かくいう俺は小田急HiSEと長電ゆけむりは塗り分けは踏襲でも色違いな件は言われるまで気づかなかったｗ

**回想774列車** · 2012/06/12(火) 22:38:37.34

JR九州が415に限らず、国鉄型の普通列車用鋼製車両(電車、ディーゼルとも)を
ことごとく白地に青帯に塗りまくっていたが、あれって常磐線の415と同じ色？

0系と100系の色差は並べてみても経年劣化の差だと思い込んでいた。(苦笑)

**回想774列車** · 2012/06/12(火) 22:54:27.71

下ばっかり見てないでちょっとは上を見上げてごらんよ

**回想774列車** · 2012/06/12(火) 22:56:36.90

あと色合いも違うよ

**回想774列車** · 2012/08/16(木) 19:01:39.64

沖縄海洋博で鉄道が開業してもよかったなのにな

**回想774列車** · 2012/08/17(金) 10:57:37.82

>>319
もし開業してたら「国鉄沖縄線」で区間は那覇空港－名護間だっただろうな。
多分単線非電化で車両は本土のお下がりだったかもしれないと思う。
さすがに急行用はキハ58系冷房車が投入されるが、他は関西線電化で余剰となった
キハ35系が転用されてたかもしれない。

**回想774列車** · 2012/08/21(火) 14:20:47.92

>>319
会場内鉄道が開業している

**回想774列車** · 2012/11/20(火) 17:12:09.89

世界食の祭典と青函博で一時復活した青函連絡船
本来は青函博開始の７月から運航だったが
道が食の祭典開始の6月から運航を希望したため6月から運航した

**回想774列車** · 2013/02/13(水) 00:28:49.00

万国博中央口と万国博西口の乗降客数知りたいよな。

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 11:04:09.17

どう考えても前者だろ

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 18:34:46.64

北急の社史読んだら書いてるだろｗ
せめてそれくらい見ろよ

**回想774列車** · 2013/03/01(金) 13:59:06.91

阪急のそれにも書いてるんじゃね?

**回想774列車** · 2013/03/19(火) 22:34:52.83

万国博中央口なぁ…。
今も残っていればエキスポランドが消えることはなかったと思うが。

**回想774列車** · 2013/03/21(木) 23:39:27.15

>>327
中国道が対面通行のままでよければｗ

**回想774列車** · 2013/03/22(金) 06:30:35.18

その後の時代の阪急の出版物で、来場者の9％が西口を利用したと書かれていました。

大阪市内中心部からは、堺筋線経由で阪急万国博西口や御堂筋線経由で北急万国博中央口に
行く方法がありましたが、見るパビリオンの位置によって交通手段を変えていたのではないかと思いますね。

近鉄や京阪からの専用の連絡乗車券（往復券）では、それぞれのルートのものがありました。
乗車区間が赤線で縁取りされているものです。

阪神から梅田、御堂筋線経由で万国博中央口に行くものもあったかと思います。

この頃、梅田～万国博中央口は大人110円、子供55円でした。

新幹線自体も「走る（動く）パビリオン」と言われておりましたね。

**回想774列車** · 2013/03/22(金) 06:49:32.93

東京や名古屋の人には、大阪万博で初めて新幹線に乗ったという人も少なくないので、
「新幹線も1つのパビリオン」などと呼ばれていました。

新大阪以西は新幹線がまだなかったので（72年開業の岡山まではほとんど工事が
出来上がっていたんじゃないかと思いますが）、九州から客車列車で長時間掛けて
大阪に来る人も多かったと聞きます。

話が飛びますが、万博見物で青いJALのかばんを持っている人が多かったです。
自分の家には今でもあります。

**回想774列車** · 2013/06/24(月) 19:47:55.50

つくば万博で401系延命

**回想774列車** · 2013/06/27(木) 23:55:04.15

横浜博のリニアはどこ行っちゃったんだろう？

**回想774列車** · 2013/06/29(土) 10:35:02.99

>>330

愛知万博で「リニモが動くパビリオン」とか言われたのと同じか

**回想774列車** · 2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN

1970年の時点で開通から6年経っていたが、新幹線が当時の日本および世界に与えた衝撃は、
リニモの比にならないくらい大きかっただろうね。

**回想774列車** · 2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN

おじぎちゃんとできてる？優良な企業であればあるほどそこを見る
おじぎは社会人としての第一歩
ちゃんとおじぎしよう

**回想774列車** · 2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN

小田急駅の案内表示機にもなぜか「万国博を成功させましょう」と書かれていた
http://homepage3.nifty.com/sassy2/week/week_h17/images/week_230.jpg

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

1970年の日本万国博覧会（通称大阪万博）はアジア初の
万博だったから大阪だけじゃなく日本全体が盛り上げて
いたと思うよ。写真で見た東京・南千住にあった
東京スタジアムの2階席にも「万国博を成功させましょう」
ってな広告があったよ。

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

所で1990年の大阪花の万博の時には営団地下鉄（現東京メトロ）の
ドアステッカーに大阪花博のマークがあったけどそれより5年前の
1985年には関西の電車に筑波万博のマークが付いていた事
あったんだろうか？

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

>>338
私鉄は基本的になし。
国鉄で「科学万博往復割引きっぷ」のステッカー広告が大鉄局、天鉄局の電車内に貼られていたくらいか。