【コスモ星丸】万博・博覧会輸送【EXPO70】

**回想774列車** · 2009/02/03(火) 19:41:36

>>181
HSSTの搭乗券も、入手にずいぶん苦労したように記憶している。
ほんとに苦労したのは父親だけど・・・
取れてから乗れるまで会場内でかなり時間をつぶしていたと思う。

**回想774列車** · 2009/02/04(水) 01:40:42

>>185
昼頃取ったら夜の便だけ。

**回想774列車** · 2009/02/10(火) 13:48:41

エキスポランド閉園

**回想774列車** · 2009/02/22(日) 00:59:10

　横浜博YES89で山下公園から日本丸まで貨物線を走る
ディーゼルカーに乗った。当時は赤レンガ倉庫周辺は整備
されておらず、荒れた印象だった。
　
　会場内ではHSSTに乗った。会期末期だったので片道切符で
往復乗車のサービスがあった。
　
　桜木町駅前に展示されていた夢空間が引退したニュースに
年月の流れを感じるな。当時は大学2年生、今は2人の子持ちの
オッサンだものな。

　
　

**回想774列車** · 2009/03/05(木) 09:12:37

バブル絶頂期に大学生活か。
羨ましいな。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/03/05(木) 21:08:48

バブル絶頂期は死ぬほど働いてたな。
残業・休日出勤の嵐。

**回想774列車** · 2009/03/05(木) 21:22:43

>>189
かてきょバイトが時給で万円単位だったからな。
その分遊ぶのにも金はかかったけど。

**188** · 2009/03/08(日) 00:21:34

>>189
　バブル世代だけど、あまり良い思いをした記憶は無いな。
大学で付属の男子校から上がってきた奴が「進学祝」に
親から当時大人気だったS13シルビアを買ってもらったって、
自慢しまくってたな。そいつはテニスサークルに入っていて
いつも女の子と一緒で楽しそうだったな。
　それに比べて俺は鉄研で女縁も無く、華やかな学生生活
ではなかった。その頃は一生女の子と付き合う事もないかも
しれないなんて悲観していた。

　今となっては懐かしい思い出だけど、人生どう変わるか
わかったものじゃないと、つくづく思っている。
　スレ違い失礼。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/03/08(日) 00:38:04

>>192
で、暗い鉄研生活からどう変わったの？

**188** · 2009/03/08(日) 00:57:54

>>193
　エロ週刊誌のご利益グッズの広告の体験者みたいに、
一流企業に就職、取引先の社長令嬢（美人）と結婚、
豪邸に住んで愛車はベンツ．．．
　
　なんてわけはないけど、普通のサラリーマンになって、
社内恋愛でそこそこの容姿の嫁さんもらって、ローンで
マンション買って、車は国産車のミニバンに乗って、まあまあ
幸せな生活を楽しんでいる。
　長男が自分と同様鉄ヲタになりつつあるのが、嫁の悩み。

**回想774列車** · 2009/04/18(土) 21:12:13

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

**回想774列車** · 2009/06/24(水) 07:10:32

ここまで「世界陶芸祭セラミックワールドしがらき'91」の話題がないとは…

Яし酉が京都～信楽で東海道線～草津線～信楽高原鐵道の経路で、
キハ58・28・58の3両編成の臨時快速列車「世界陶芸祭しがらき号」を設定、
乗車率250%の人気列車だった。

**回想774列車** · 2009/06/24(水) 07:37:36

そして、1991年5月14日、あの悲劇が訪れる…。

**回想774列車** · 2009/06/24(水) 08:38:01

列車の運行停止はいいとして、イベントそのものを打ち切りにすることはあるまいにと思った。

**回想774列車** · 2009/06/25(木) 23:30:37

人が死んでんねんで！

**回想774列車** · 2009/06/26(金) 00:04:11

>>198
会場を合同慰霊祭会場に転用したからね。

**回想774列車** · 2009/06/27(土) 09:52:18

某全国紙に大晦日に載る時事カルタに「狸の眼にも涙」とあった
ような気がする。

**回想774列車** · 2009/08/20(木) 22:48:45

山田洋二監督「家族」でも、
万博の様子を見た家族が、その後の旅路で家族を亡くしていくストーリーになっていた
のを思い出した。

**回想774列車** · 2009/08/21(金) 00:03:46

愛知万博についてのカキコが少ないが、２１１系のエキスポライナーに萌えた。
リニモは、いつでも超満員だった。
生まれて初めて実用リニアモーターカーに乗れた瞬間。
ラッピングがないのが近未来的。

**回想774列車** · 2009/08/21(金) 01:52:17

リニモってコカコーラやら日本財団やら半数くらいラッピング車だったはずだが｡

**回想774列車** · 2009/08/21(金) 19:45:39

名古屋で見る211系10連は圧巻だった。
あれ、4+3の7両で新たな編成番号貰ってたとかいうのを見た気がするんだけど、詳細判る人いる？

**回想774列車** · 2009/08/25(火) 23:35:38

>205
211系10連自体は毎朝見られるのだが、号車札差し込んで半ば固定編成として扱われるのがよかったね。

輪をかけて良かったのが臨時エキスポシャトルの113系10連！

**コスモ星丸** · 2009/08/27(木) 00:22:26

ガラガラのナハ２１で行った。

友人は、花博が台風で閉鎖されたので、海遊館に行ったらしい…

**回想774列車** · 2009/08/28(金) 21:15:33

金町の北管理局でサイエンストレイン行ったよ。
印象に残ってるのは他人に自分の声がどういう風に聞こえるかってやつ。

**回想774列車** · 2009/09/12(土) 20:38:26

>>207
鶴見緑地線。小さな車両が新鮮だった。
小型地下鉄が縦横無尽に走る未来を想像していた。
大阪神戸などではだいたい実現した。

**回想774列車** · 2009/09/12(土) 21:37:23

>>209
回転モーターとは違う、物凄いVVVFサウンドも新鮮だったな。
ソフト変更で今ではすっかり大人しくなってしまったが。

**回想774列車** · 2009/09/13(日) 01:49:26

日清「出前一丁」死ぬほど食べて、大阪万博入場券家族４人分ゲット！
頑固親父と私、往路は臨時夜行急行「長州」、復路は「比叡」と「東海」の
乗継。（女性軍はあきれて新幹線へ）何しに行ったかわからない万国博でした。

**回想774列車** · 2009/09/24(木) 19:22:50

当時はいろんな列車があって楽しそうですね。
大阪駅も今ではホームを１つ減らして新駅ビルを建設中ですが、
以前は山陽新幹線もなく、もっと多彩な列車が発着していたんでしょうね。

**回想774列車** · 2009/09/24(木) 23:16:49

大阪万博のときは夜11時発の新幹線があったって本当？

**回想774列車** · 2009/09/28(月) 00:44:38

>>213
三島から在来線に乗り換え

**回想774列車** · 2009/09/28(月) 09:47:39

>>213
あったのは午前様東京着の｢ひかり｣

**回想774列車** · 2009/09/28(月) 22:00:14

>>215
大阪を何時に出て、午前何時着でしたか？
つうかその後もう東京発の各方面行きの電車もないですよね。
京葉線や総武快速線だってそんな遅くまで走っていないでしょうし。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/09/28(月) 22:15:10

>>216
京葉線って・・・・

**回想774列車** · 2009/09/28(月) 22:36:34

>>216-217
1970年は、東京駅の総武線地下ホームすら・・・

**回想774列車** · 2009/09/29(火) 16:09:26

>>216

http://imepita.jp/20090929/578860

215の人、勝手に答えてごめんなさ～い

**回想774列車** · 2009/09/29(火) 22:07:22

>>219
貴重な画像をありがとうございます。
１５分に一本の割合で新幹線が出ていたんですね。
最終の東京着０時２０分・・。
まだのぞみはなかったのか・・。

**回想774列車** · 2009/09/29(火) 22:34:21

>>220
のぞみは1992年3月からね

**回想774列車** · 2009/09/30(水) 00:41:45

京葉線や総武地下線や｢のぞみ｣が生まれる前からあった奴は、それが存在しなかったと言うのが考えられないんだな。
ホント１９７０年って遠い昔になったと実感するな｡

東名高速が全通したのが万博の前年と言ったら信じてもらえないんだろうな。
近畿道も時間別一方通行だったし｡

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/09/30(水) 01:21:09

昭和は遠くなりにけり

**回想774列車** · 2009/09/30(水) 23:31:12

大阪万博の時、新幹線は扉の脇とかにあの万博マークをつけて走っていたんですか？
飛行機はつけていましたが。

**回想774列車** · 2009/10/01(木) 00:21:56

大鉄局の一部の国電　近鉄　阪急は付いてたと思う

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/10/01(木) 00:35:20

>>214
急行「エキスポこだま」
大阪22:58→6:53三島
客レ

**回想774列車** · 2009/10/01(木) 01:26:09

>>224
付けていた

あのよど号さえ付けていた

**回想774列車** · 2009/10/01(木) 21:50:37

よど号って万博用の増発特急の名前ですか？
あと、219を見て思ったのですが、万博ダイヤだからすべて新大阪発なんですよね。

**金星51号** ◆zKt8djrH4w · 2009/10/01(木) 21:56:43

>>228
釣りか？
よど号ハイジャックを知らんのか？

君、いくつ？

**回想774列車** · 2009/10/01(木) 22:08:42

>>228　おそらく>>219への疑問は
「なんで、新幹線は新大阪始発ばかりなの？」
「博多始発は？広島・岡山始発は？」
ということだろうと思いますので、答えておきます↓

http://imepita.jp/20091001/794031
http://imepita.jp/20091001/794340

**回想774列車** · 2009/10/01(木) 22:40:37

>>229
平成8年生まれです。

**回想774列車** · 2009/10/01(木) 23:29:38

>>227 >>229
１５３系の準急よど号のことかとオモタw

**回想774列車** · 2009/10/01(木) 23:46:17

>>232
第二よどは、真夜中でもビュッフェ営業、ビール片手に立食寿司も摘めたらしいw
今あれば、夜行バスより楽しめて東京－大阪の移動に使いたい位だよ。

**回想774列車** · 2009/10/02(金) 00:44:20

>>227
雫石事故に遭った全日空の727は「札幌五輪」のマークが入ってた。

**回想774列車** · 2009/10/22(木) 22:06:34

JAL123便のJA8119にはつくば博のマークが入っていました。

**回想774列車** · 2009/10/24(土) 00:44:00

>>235
乗客の遺品に万博グッスが…

**回想774列車** · 2009/11/10(火) 20:41:51

楽しい出来事の後の、非常に悲しい出来事。
最新の科学技術を披露した科学万博と、
最新の科学技術を駆使したジャンボジェット機の大事故。

皮肉やなあ。

**回想774列車** · 2010/05/01(土) 23:01:53

上海万博開催ａｇｅ

**回想774列車** · 2010/05/02(日) 17:41:23

今話題の奈良で1988年に開催された「ならシルクロード博」
それに絡めて、JR東海が東海道新幹線沿線発着の企画乗車券を発売したが、
京都～奈良の往復は、前年3月まで同じ国鉄だったJR西日本奈良線ではなく近鉄利用。
「JR」が付いていても、会社が違えば他人のような存在になってしまったことを痛感させられた。

**回想774列車** · 2010/05/03(月) 21:51:07

>>239
あなたとなら大和路フリー切符の時代から近鉄利用がデフォやろ。
みやこ路快速すらない時代の奈良線に乗れなんて罰ゲームに等しいやろ。
近鉄は臨時快急まで増発していたんだから。

**回想774列車** · 2010/05/03(月) 23:46:58

ＴＸが２５年早くあったら、間違いなく輸送力が発揮したかも。
つくば科学博の会場があった土地と後のＴＸのルートは近い？

**回想774列車** · 2010/05/04(火) 01:48:00

愛知万博しか記憶に無い(後は花ﾌｪｽﾀ位か)
名鉄一宮→｢本線特急μ席｣金山→｢ｴｷｽﾎﾟｼｬﾄﾙ｣万博八草→｢ﾘﾆﾓ｣万博会場→｢ｼｬﾄﾙﾊﾞｽ｣尾張瀬戸→｢急行｣栄町→(名城線)金山→｢本線特急μ席｣名鉄一宮(乗車券は金山～万博八草(JRの切符)と万博会場～尾張瀬戸(ｼｬﾄﾙの切符)以外全て名鉄のSFﾊﾟﾉﾗﾏｶｰﾄﾞ)
ちなみに見たﾊﾟﾋﾞﾘｵﾝは｢JR東海ﾘﾆｱ館｣だけ(めぼしい物はｺﾞﾝﾄﾞﾗ含め全て混雑してたからｽﾙｰ)

**回想774列車** · 2010/05/04(火) 13:28:44

花博の為に地下鉄建設したんだよな。
バブルな頃の話し。

**回想774列車** · 2010/05/04(火) 14:45:45

たまには、81年のポートピア博開催時に開業したポートライナーも思い出してほしい…
8000型には色々感謝しているよ…

**回想774列車** · 2010/05/04(火) 18:57:14

大阪万博を超えるイベントは今後も日本ではありえないだろう。
昭和４５～４６年という高度成長の頂点だったあの時代だからこその
盛り上がりで、国民が将来に希望を持てた時期だった。
鉄絡みでは大阪万博に際してのひかりの１６両化に比べたら
他は臨時特急１～２本や臨時快速の増発程度だったな。

**回想774列車** · 2010/05/05(水) 09:55:46

しかし、後から振り返ってみれば大阪万博は高度経済成長の
フィナーレ、総決算というか集大成だったんだよな。

万博が終わってドル・ショックとかあるいは、石油ショックで
従来型の経済成長に黄信号がともり始めた。
そういう意味では、「最後のお祭り」だったんだろうな。

**回想774列車** · 2010/05/05(水) 11:06:48

>>240
>近鉄利用がデフォ

しかも宮内庁御用達。

>みやこ路快速

東海道新幹線沿線で「奈良大和路へは新幹線と近鉄特急で」とPRするJR東海・近鉄連合に、
JR西日本が一矢報いようと快速運転を開始。
そのきっかけが>>239の博覧会をめぐる屈辱だったと言われている。

>>245-246
博覧会ではないが、高度経済成長の象徴・東京オリンピックもある。

**回想774列車** · 2010/05/07(金) 23:42:38

本当だったら超音速旅客機が飛び回る黄金の1970年代が来るはずだったのに。

**回想774列車** · 2010/05/08(土) 16:28:46

2001年宇宙の旅、スペース1999の通りに、
今頃は月旅行が出来たはずだが。

**回想774列車** · 2010/05/08(土) 16:46:33

技術の変化が進歩から最適化の方向へ変わってしまったからな

**回想774列車** · 2010/08/05(木) 16:28:22

つくばエクスプレスに万博記念公園てな駅あるけど肝心の記念公園
までの地図が置いてないのは困ったもんだ。車で行くしかないのかな。

**回想774列車** · 2010/08/05(木) 19:15:51

車でってのはカーナビをあてにしてるんだろうけど
携帯にナビ付いてないの?

**回想774列車** · 2010/08/13(金) 22:26:51

>>251
判りやすさなら研究学園駅から行く方がベター。

**回想774列車** · 2010/09/16(木) 14:41:28

つくば万博の時に、583系のエキスポドリーム号に乗ったっけな。
乗車して検札の後、記念乗車証と列車の設備に関する案内が印刷された紙が乗客に配られた。
グリーン車は談話室として開放されていた。
また、公衆電話が設置してあり、夜間、土浦の電留線に停車中であっても、緊急時には外に出られる旨の案内もあった。
その他、朝食を手に入れることもできた。
これは、乗車後、弁当の予約を入れ、予約した弁当は翌朝、談話室に取りに行く。

**回想774列車** · 2010/09/24(金) 16:35:28

大阪万博の「万博の旅」

**回想774列車** · 2010/11/27(土) 22:24:15

大阪万博は古すぎてリアルに知ってる世代が少ないのかな

**回想774列車** · 2010/11/28(日) 16:49:40

>>予約した弁当
星丸くんならぬ「駅丸くん弁当」なｗ
確か缶詰の味噌汁も売ってたような気がする。

**回想774列車** · 2011/01/10(月) 20:26:10

千里線のエキスポ準急に１００系が充てられていたというが
あの車長で吹田や豊津付近の急曲線をスムーズに走れたのだろうか。

**回想774列車** · 2011/01/10(月) 20:43:21

>>258
P-6は曲りに支障が出るくらい他車より長いんだｗ

**回想774列車** · 2011/01/11(火) 23:20:18

万博期間中、阪急千里線には1010、
1100、2000、2021、2100、2800、
3000、3100、5000系が応援に入った。

**回想774列車** · 2011/01/15(土) 13:40:29

横浜博YES89でも臨時列車が運転されましたね。
私の知っているのは少ないですが、新宿から桜木町まで
運転されていた「快速横浜博サロン号」。ＳＥＴを使用した
快速でＰＰで運転されていましたが東京側にロクイチが付く
事も多く、客扱いは桜木町まででその後、根岸まで回送されて
いました。経路からすると高島貨物経由だったのではないで
しょうか。
あと常磐線からの４１５系もあり客扱いは横浜までで回送で
大船電車区に取り込まれたのを覚えています。

**回想774列車** · 2011/01/19(水) 08:11:19

時の話題やビッグニュースを掲示板の書き込みを読んで一発理解。

2ちゃんねる全板勢いランキング(RSS生成可)
http://2ch-ranking.net/

ニュース板に特化した全ニューススレッド勢いランキング『2NN』(RSS生成可) や、一覧性が高い新着ニューススレッド見出し『BBY』もどうぞ。※両者とも2ちゃんねるトップページ最上部にリンクあり。

**回想774列車** · 2011/03/13(日) 09:41:25.34

つくば博の時は筑波鉄道はもうかったのだろうか

**回想774列車** · 2011/03/13(日) 13:27:38.79

万博会場が今の万博記念公園のあたりで、筑波鉄道筑波駅はいまのTXつくば駅の辺り
会場アクセスに使うには微妙だなぁ

土浦から筑波鉄道より万博中央から連接バスがメインのアクセスルートで
交差点にもアクセスバス専用立体交差レーンを設けていたくらいだったし

**回想774列車** · 2011/03/19(土) 11:36:00.56

>>264
>筑波鉄道筑波駅はいまのTXつくば駅の辺り

オイオイ、ちゃんと調べて書け。

**回想774列車** · 2011/03/19(土) 19:00:01.39

今回の大震災は星丸も心配している

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 19:05:24.06

いま考えたら、ひとつの博覧会のために新しい客車を造るなんて考えられないな。

**回想774列車** · 2011/04/06(水) 19:36:32.26

12系は大阪万博、415系500番台,700番台はつくば万博の
輸送に必要な時期に作ったけど
結果的には終了後に各地に転属して
旧型車両置き換えにもなったな

**回想774列車** · 2011/04/13(水) 07:14:16.17

>>268
つくば博の時の415は401・初期403の置換えがメインじゃなかったっけ？

たまたま万博輸送で必要になったから大量に作って、終わったら廃車されてたな＞401・403
(愛・地球博の時の愛環線みたく)

**回想774列車** · 2011/04/13(水) 13:05:11.00

それを言い出したら大阪万博のときに作った12系も
旧客を一気に淘汰したじゃない

**回想774列車** · 2011/05/09(月) 07:19:46.23

**回想774列車** · 2011/05/09(月) 18:07:20.41

大鉄局の電車にもフツーに星丸415のライナーの吊り広告があった。
図鑑で見たことない塗色だったんで、春日色や阪和色と同じ感覚で、常磐中電は直流車としばらく思い込んでた。(万博に行ってみて415と知った)

**回想774列車** · 2011/05/23(月) 22:54:23.70

おぼろげな記憶で大宮発着の列車は我孫子か取手で上野からの常磐快速の接続を意識したダイヤになっていたような気がするのだけど、どうなのでしょうか。

**回想774列車** · 2011/05/24(火) 22:05:19.72

でも結構後まで残ったよね＞401系
小山で90年代に入ってからモハ401、400を見た覚えがある。

**回想774列車** · 2011/08/16(火) 21:04:17.77

大阪万博輸送の時に粗製濫造された大阪市30系の類似品北急2000系
クーラーなしで夏は最悪だったがシートは阪急車なみにフカフカで
綺麗に清掃されてた。

**回想774列車** · 2011/08/22(月) 16:54:24.16

スレタイのコスモ星丸って、女子高生がデザインしたんだよな
最近押入れから、色んなのが３枚出てきた。

**回想774列車** · 2011/08/26(金) 17:46:58.03

学校主催のバスツアーで行ったけど
JALのリニア乗って、クーポン券使って昼飯食った後
駐車場で缶蹴りしてた記憶しかない

**回想774列車** · 2011/08/26(金) 19:16:44.91

せめてジャンボトロン広場で遊んでれば良かったのに

**回想774列車** · 2011/09/16(金) 11:24:05.77

つくば万博閉会後、東京空港交通に行った連接バスに乗りたかった。

**回想774列車** · 2011/09/16(金) 14:58:46.43

>>279
幕張メッセ近辺を走ってる京成とか慶應藤沢キャンパスの神奈中じゃ駄目か?
つくばのやつはアキバエクスプレスの動態保存車があるが

**回想774列車** · 2011/09/17(土) 04:48:34.80

>>280
京成（新旧）や神奈中のには乗ったょ

**回想774列車** · 2011/09/17(土) 08:35:08.35

>>279
1986年に北京で走ってたな。
今じゃ一台も残ってないだろうけど｡

**回想774列車** · 2011/09/20(火) 23:30:02.18

>>273

大宮発に限らず他のエキスポ号も快速との接続はあまり考慮していなかったんじゃないかな？

上野直通以外のエキスポ号は空いていた記憶しかないなぁ

我孫子に車庫？があるのと、上野～我孫子はスジに余裕ないから我孫子発着にしたような感じに見えた
もっとも我孫子なら快速と各駅停車もあるから乗り換えは都合いい

**回想774列車** · 2011/10/30(日) 09:39:22.74

>>275
でも夏は汗がジトっと染込んでいて気持ち悪くて座れなかったよ。
やっぱり非冷房じゃ話にならんって感じ。

**回想774列車** · 2011/11/09(水) 15:22:27.01

つくば博は大阪花博より面白そうと思うのだが総入場者数では
大阪花博の方が上なんだよな。やはり交通の便の関係か？
大阪花博に合わせて日本初のリニア地下鉄を作ったんだよな。
それにしても大阪花博から21年か・・・・。結局行けなかったけど。
愛知万博の次に日本で万博やるとしたらいつ何処でやるんだろうね？

**回想774列車** · 2011/11/09(水) 16:48:12.63

花博はテーマパーク的な面白さとしては
つくばと比べ物にならんくらい上だった。
老若男女を取り込める内容に仕立て上げられてたので。

**回想774列車** · 2011/11/09(水) 17:11:30.69

つくば万博は立体映像だけでも凄いとかいわれ
その手の見るだけのアトラクションが人気で
今ならなんてことはない赤青めがねで見る
富士通のザユニバースとか整理券待ちがものすごかったけど
花博はインタラクティブなアトラクションが多かったと思う
ギャラクシアン3なんか腕に覚えのある友人たちと
何度乗り込んでいったことか

**回想774列車** · 2011/11/10(木) 08:00:04.22

正直、世界都市博やって貰いたかったな・・・・・。
もし開催していればこのスレでどんな風に語られていたか。

**回想774列車** · 2011/11/10(木) 15:23:51.13

でも、どっちにしろバブル崩壊後だったから
結局、企業の協力も少なくて大した事にはなってなかったと思うが。

**回想774列車** · 2011/11/10(木) 19:34:47.87

その更に後に開催された哀地窮博・・・

**回想774列車** · 2011/11/14(月) 10:39:37.20

愛・地球博で脚光を浴びたリニモは今ではかなりの
赤字路線らしい・・・・・。ピーチライナーの二の舞に
ならなければいいんだが・・・・。

**回想774列車** · 2011/11/14(月) 19:02:48.23

リニモはつくば万博に展示されたHSSTの実用化型のひとつなんだけどね

**回想774列車** · 2011/11/17(木) 11:53:45.16

つくば万博のＨＳＳＴが役目を終えた場所は岡崎市の
公園だったよな。

**回想774列車** · 2011/11/20(日) 20:03:02.77

>>291
　名古屋に転勤したのでリニモに乗ってみたが
いつも見事に空いている。沿線の学生の利用を
当て込んだというが、地下鉄の藤が丘からスクール
バスが出ているからリニモの利用にはつながらないし
都心に出るのに乗換えが必要だから車社会の名古屋では
沿線の不動産も不人気。
　リニモ以外にもピーチライナー、ガイドウェイバス、あおなみ線、
城北線と愛知は？の付く軌道系交通の名産地。

**291** · 2011/11/21(月) 16:42:13.94

>>294
レス有難う。リニモが大赤字だと噂には聞いていたがやはり・・・・。
藤が丘での地下鉄への乗り換えが不便（地下鉄が高架でリニモが地下）
と言うのも原因の一つなんだよね。大阪万博の時は模型だけだった
リニアモーターカーがつくば万博で短距離ながら一般のお客を
乗せる様になり、そして愛・地球博で遂に実用化までにこぎつけたのに
この惨状は・・・・。話ずれるけど愛知万博が開催された2005年は
名鉄の岐阜市内線が廃止なった年だね。その年のお盆に両親と
宮崎に行った時岐阜から来ていた叔父が
「岐阜市内も路面電車が無くなってすっきりしました」と言っていた。
路面電車ファンが聞いたら悲しくなる一言だよな・・・。
まあ、大阪万博の頃は各地の路面電車が邪魔物扱いされていた時代だしな・・・。

**回想774列車** · 2012/01/01(日) 21:48:12.46

大阪万博の時に千里線にデイ１００が入っていたんだね

**回想774列車** · 2012/01/15(日) 11:53:15.30

>>296
万博輸送って、「旧型車の最後の晴れ舞台」と「新型標準車のお披露目デビュー」を兼ねてることが多くて、
趣味的にも面白いのよな。
車齢４０年のデイ100が自動ブレーキに電磁弁付けて延命、一方で堺筋乗り入れ用も含めて京都線通勤車の増備も図る

近年だと愛地球博の愛環主力車総取っ替えが典型例だな
切妻の100形グループと313同型車が、東海・近鉄の乗務員の応援派遣で運転されるというカオス

**回想774列車** · 2012/01/17(火) 13:14:47.01

つくば万博でのクハ401（だっけ？）低運転台もしかり。
思えばつくば博当時住んでいた北千住に常磐線の中電が
全部停車する様になったのはこの頃なんだよな。

**回想774列車** · 2012/01/21(土) 12:01:45.73

>>295
>岐阜から来ていた叔父が
>「岐阜市内も路面電車が無くなってすっきりしました」と言っていた。

その場にいた訳じゃないからわからんが、本当になくなってせいせいしたという意味なのか、会わない間に
禿げた頭を撫でて「こんなにすっきりしましてんｗ」的にある意味自虐的にそう言ったのか、だが、もし
前者なら確かにかなしい。後者なら、エキスポランド地元民としてつい「すっきりといえばエキスポランドも
つくばから持ってきたテクノスター（大観覧車）から何から全部撤去されてすっきりしました（今や農園）」
ってレスりそう。

そいや12系は大阪万博輸送を当て込んだのは大阪万博を知らない子供達にも有名な話だが、同期のキハ65に
165系（169系）や20系の終盤ロットも12系的に輸送手段として活躍していたのだろうな…。

**回想774列車** · 2012/01/22(日) 23:18:39.03

>>298
　鉄道ジャーナルのタブレット欄で「老婆の厚化粧」と
苦言を呈されていたな。
　東京育ちの俺には近郊型で低運転台、グロベン、
非冷房というのが新鮮に感じられたものだった。

**回想774列車** · 2012/03/10(土) 00:28:40.47

低運転台のパノラミックウインドは確かに魅力的だ

**回想774列車** · 2012/03/15(木) 20:00:27.97

今日、3月15日は日本万国博覧会 EXPO '70の一般開場日。

**回想774列車** · 2012/03/22(木) 21:06:15.21

中２のとき、上野駅でエキスポライナー撮った。
高３の夏休み、YES89.横浜博に行ってきた。
高校卒業後のＧＷ、EXPO90.花博に行った。
EXPO2005.愛知万博は、往復新幹線で行った。名古屋地下鉄も全線乗った。

**回想774列車** · 2012/03/22(木) 21:52:28.72

つくば'85で展示されたHSSTが愛知'05で実用化されるとは感慨深い・・・

なんかピーチライナーの二の舞になりつつある気がしないでもないが

**回想774列車** · 2012/03/23(金) 18:24:51.80

ワタシホシマル～　アナタトモダチ～♪

こんにちわ～　こんにちわ～♪

**回想774列車** · 2012/03/24(土) 14:29:57.74

>>304
元々他地域に比べて車社会が進んだ街だから、鉄道系は厳しい事がわかっていても、
いろいろ手出しするのが何ともｗ
城北線、あおなみ、ゆとりーと・・・

**回想774列車** · 2012/03/28(水) 23:23:30.28

>>303
俺は高２の夏、瀬戸大橋博・シルクロード博行った。
瀬戸大橋博は、往復新幹線で行った。マリンライナー乗った。

**回想774列車** · 2012/04/20(金) 00:20:25.40

♪やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、
やんやんやん、やんやんやん、やんやんやん、やんやんやんやん

**回想774列車** · 2012/04/22(日) 13:33:47.45

科学万博郵便局
ラジオきらっと

花博でも郵便局あったな。

**回想774列車** · 2012/04/23(月) 16:53:48.19

♪セ～ブンシ～ックスフォー～エ～フエ～～ム
by FLOWER STATION764（Supported by OMRON）
（EXPO'90花の万博特設FMラジオ局。受信報告書を出したらちゃんとベリカードも発行してくださいました。
確か鶴見緑地線の車内案内自動放送でもこの特設FM局のダイヤルを案内してたと思われ）

**回想774列車** · 2012/04/27(金) 15:38:43.86

科学万博は行ったのに郵便局の存在は知らなかったんだよな・・・・。
確かこれ「2001年の自分に手紙を出そう！」って奴だよね。
ある本によると1999年に桶川で殺された女子大生も科学万博で
2001年の自分宛に手紙出したんだそうな・・・・・。
更に何故か「ザ・ベストテン」のリクエストハガキも入っていたらしい。
誰かが普通のポストと間違えて入れやがったなｗｗｗｗｗ

**回想774列車** · 2012/06/01(金) 13:05:40.80

常磐線の赤電が白電になったのはうれしかった
東北くん高崎くん君たちはあいかわらず緑と黄色だねとちょっぴり誇らしげだった

**回想774列車** · 2012/06/01(金) 23:10:53.84

常磐のあれはつくば博のマークに色を揃えたエキスポカラーなのかと思ったら、
実は既に広島で使われていたものでした・・・

**回想774列車** · 2012/06/01(金) 23:58:15.36

そんなに色合いに無頓着なんて
まさかとは思うがエメグリとウグイス色の区別くらいつくよな?

**回想774列車** · 2012/06/03(日) 05:50:16.86

>>314
きっと>>313はウェストひかりの０系と100系の塗装の違いの区別もつかないんだろう。

ちなみに阪急の色はワインレッドで近鉄の色はマルーンとかいう奴いるからなぁ(非鉄とはいえ、なぁ)…。

かくいう俺は小田急HiSEと長電ゆけむりは塗り分けは踏襲でも色違いな件は言われるまで気づかなかったｗ

**回想774列車** · 2012/06/12(火) 22:38:37.34

JR九州が415に限らず、国鉄型の普通列車用鋼製車両(電車、ディーゼルとも)を
ことごとく白地に青帯に塗りまくっていたが、あれって常磐線の415と同じ色？

0系と100系の色差は並べてみても経年劣化の差だと思い込んでいた。(苦笑)

**回想774列車** · 2012/06/12(火) 22:54:27.71

下ばっかり見てないでちょっとは上を見上げてごらんよ

**回想774列車** · 2012/06/12(火) 22:56:36.90

あと色合いも違うよ

**回想774列車** · 2012/08/16(木) 19:01:39.64

沖縄海洋博で鉄道が開業してもよかったなのにな

**回想774列車** · 2012/08/17(金) 10:57:37.82

>>319
もし開業してたら「国鉄沖縄線」で区間は那覇空港－名護間だっただろうな。
多分単線非電化で車両は本土のお下がりだったかもしれないと思う。
さすがに急行用はキハ58系冷房車が投入されるが、他は関西線電化で余剰となった
キハ35系が転用されてたかもしれない。

**回想774列車** · 2012/08/21(火) 14:20:47.92

>>319
会場内鉄道が開業している

**回想774列車** · 2012/11/20(火) 17:12:09.89

世界食の祭典と青函博で一時復活した青函連絡船
本来は青函博開始の７月から運航だったが
道が食の祭典開始の6月から運航を希望したため6月から運航した

**回想774列車** · 2013/02/13(水) 00:28:49.00

万国博中央口と万国博西口の乗降客数知りたいよな。

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 11:04:09.17

どう考えても前者だろ

**回想774列車** · 2013/02/28(木) 18:34:46.64

北急の社史読んだら書いてるだろｗ
せめてそれくらい見ろよ

**回想774列車** · 2013/03/01(金) 13:59:06.91

阪急のそれにも書いてるんじゃね?

**回想774列車** · 2013/03/19(火) 22:34:52.83

万国博中央口なぁ…。
今も残っていればエキスポランドが消えることはなかったと思うが。

**回想774列車** · 2013/03/21(木) 23:39:27.15

>>327
中国道が対面通行のままでよければｗ

**回想774列車** · 2013/03/22(金) 06:30:35.18

その後の時代の阪急の出版物で、来場者の9％が西口を利用したと書かれていました。

大阪市内中心部からは、堺筋線経由で阪急万国博西口や御堂筋線経由で北急万国博中央口に
行く方法がありましたが、見るパビリオンの位置によって交通手段を変えていたのではないかと思いますね。

近鉄や京阪からの専用の連絡乗車券（往復券）では、それぞれのルートのものがありました。
乗車区間が赤線で縁取りされているものです。

阪神から梅田、御堂筋線経由で万国博中央口に行くものもあったかと思います。

この頃、梅田～万国博中央口は大人110円、子供55円でした。

新幹線自体も「走る（動く）パビリオン」と言われておりましたね。

**回想774列車** · 2013/03/22(金) 06:49:32.93

東京や名古屋の人には、大阪万博で初めて新幹線に乗ったという人も少なくないので、
「新幹線も1つのパビリオン」などと呼ばれていました。

新大阪以西は新幹線がまだなかったので（72年開業の岡山まではほとんど工事が
出来上がっていたんじゃないかと思いますが）、九州から客車列車で長時間掛けて
大阪に来る人も多かったと聞きます。

話が飛びますが、万博見物で青いJALのかばんを持っている人が多かったです。
自分の家には今でもあります。

**回想774列車** · 2013/06/24(月) 19:47:55.50

つくば万博で401系延命

**回想774列車** · 2013/06/27(木) 23:55:04.15

横浜博のリニアはどこ行っちゃったんだろう？

**回想774列車** · 2013/06/29(土) 10:35:02.99

>>330

愛知万博で「リニモが動くパビリオン」とか言われたのと同じか

**回想774列車** · 2013/07/08(月) NY:AN:NY.AN

1970年の時点で開通から6年経っていたが、新幹線が当時の日本および世界に与えた衝撃は、
リニモの比にならないくらい大きかっただろうね。

**回想774列車** · 2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN

おじぎちゃんとできてる？優良な企業であればあるほどそこを見る
おじぎは社会人としての第一歩
ちゃんとおじぎしよう

**回想774列車** · 2013/07/10(水) NY:AN:NY.AN

小田急駅の案内表示機にもなぜか「万国博を成功させましょう」と書かれていた
http://homepage3.nifty.com/sassy2/week/week_h17/images/week_230.jpg

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

1970年の日本万国博覧会（通称大阪万博）はアジア初の
万博だったから大阪だけじゃなく日本全体が盛り上げて
いたと思うよ。写真で見た東京・南千住にあった
東京スタジアムの2階席にも「万国博を成功させましょう」
ってな広告があったよ。

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

所で1990年の大阪花の万博の時には営団地下鉄（現東京メトロ）の
ドアステッカーに大阪花博のマークがあったけどそれより5年前の
1985年には関西の電車に筑波万博のマークが付いていた事
あったんだろうか？

**回想774列車** · 2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN

>>338
私鉄は基本的になし。
国鉄で「科学万博往復割引きっぷ」のステッカー広告が大鉄局、天鉄局の電車内に貼られていたくらいか。

**回想774列車** · 2013/12/15(日) 15:11:04.83

筑波？どこやねんそれ？船場なら知っとるで

**回想774列車** · 2013/12/16(月) 08:23:30.38

>>340
(あの当時で)50代以上なら浪曲？での“筑波のガマガエル”のイメージかもｗ

**回想774列車** · 2013/12/17(火) 00:34:49.50

会場内のみやげ物店でガマガエルの油が山積み

**回想774列車** · 2013/12/19(木) 15:17:49.97

家電

大阪

銃弾

写真

神社

**回想774列車** · 2013/12/19(木) 18:17:15.93

十三駅から万博西口駅まで無停車の北千里行き特急があった？

**回想774列車** · 2013/12/23(月) 00:28:52.86

>>73
寄せ集めの旧客だったはず。

見たことはないけど、そういう書籍は読んだ。

**回想774列車** · 2013/12/25(水) 01:09:43.82

>>345
手動ドアが問題に成って後で12系を割り当てたとか

**回想774列車** · 2013/12/27(金) 07:06:31.27

代々木

宮城

横浜湖

佐賀

岩手

**回想774列車** · 2013/12/27(金) 10:50:44.42

クハ401-14の奇跡。

**回想774列車** · 2014/04/09(水) 12:49:19.27

俺の地元に「ポプラ」というコンビニがある。
先日、父親の運転で親戚の家に行ったんだが、帰り道に「ポプラ」へ寄ることとなった。
で、俺が何気なく「チンポプラ」って口走ったら、運転中にも関わらず父親が俺を殴り始めた。
それだけでなく「33歳にもなって、そんなことしか喋れないのか！」とか意味不明なことを言い出して
終いには涙をボロボロ流し始めた。
何が父親に起こったかわからないが、とにかく不気味な何かを感じたな。

**回想774列車** · 2014/04/10(木) 19:08:03.29

横浜博では半年の期間のためにわざわざ専用のディーゼルカーを購入して輸送にあたっていました。

**回想774列車** · 2014/04/11(金) 09:13:58.51

>>345
何号か忘れたけど、ウヤ情に連載してた国鉄元スジ屋さんの記事ですな。
車両集めるのは大変だったけど、それ以上にスジを引くのに苦労したという話。

>>346
記事にもあったけど、当時12系は高嶺の花でとても臨時スジに使えるような代物ではなかったと。当然全期間旧客だった

**回想774列車** · 2014/04/11(金) 18:58:52.78

スカ色の113系なら東京～大阪で時刻表に載らない急行があったらしいじゃない。

**回想774列車** · 2014/08/03(日) 21:15:05.86

ソルヴェーグとかなんとかいうモノレールなかった？

**回想774列車** · 2014/08/04(月) 22:42:03.80

つくば博の時小学生だったけど初めて交直切換を体験したなぁ
行きは覚えてないけど帰りは夜だったから真っ暗になってびびった記憶はある

**回想774列車** · 2014/08/04(月) 22:48:49.43

>>353
歌の発声練習に使うテキストかな

ってかモノレールはアルヴェーグ式じゃないのか

**回想774列車** · 2014/08/05(火) 00:19:36.30

このスレ住人的には俺はネ申扱いされてもいいような気がするが…まぁ、いいや。やっぱり俺にはそんなの
似合わないし、地道にやりますよ地道に。その方が相方だった故60系君がよろこぶし、同じく万博輸送を
頑張った国鉄のあいつらや会場のモノレールもあの世から安心して見ててくれる。
ていうか、あいつら「こっちくんな」って言ってんじゃねーのかなｗ
ああ、俺もあの時から走り慣れた千里線でこれからも頑張るから、お前らこそ迎えにくんなｗ
少なくとも鉄鋼館改めEXPO'70パビリオンがもっと賑わって、太陽の塔も内部公開されるまでに死ねっかよｗ

と、阪急3300系が申しております

**回想774列車** · 2014/08/05(火) 09:38:13.52

>歌の発声練習に使うテキストかな
それはソルフェージュじゃないのかｗ

**回想774列車** · 2014/08/05(火) 09:39:19.20

あと発声練習じゃなくて楽譜を読む練習だから

**回想774列車** · 2014/08/05(火) 10:00:39.87

楽譜など読まなくてもピアノが弾けたEXPO'70フジパンロボット館のロボット達、見てみたかったな…
確か長久手にパビリオンごと引っ越したが、愛知万博会場造成により全員が運命を共にしたんだよね…？

**回想774列車** · 2014/08/08(金) 09:31:45.44

愛知万博から来年で10年か。早いな。

**回想774列車** · 2014/08/08(金) 14:31:29.51

愛地球博の三井東芝館を見て、それから６年後…皮肉すぎる…
双葉や大熊、浪江へ、「さぁ還ろう、我々のふるさとへ！！」
（モンブラン船長／中の人：加山雄三）とはいかんもんな、どう考えても…

思えば、つくばの時も電力館が原発を喧伝してたよな（県内に原発もあるこっちゃし）
その時の原発は「エコ」などエの字も出さずにハイパワーばかりを強調してたが

**回想774列車** · 2014/08/20(水) 19:41:05.14

大阪万博は小１だった
開業間もない北急でワクワクしながら何度か行ったが、
今にして思えば、Ｐ６で行っとくべきやった。

**回想774列車** · 2014/08/23(土) 11:22:07.30

関西私鉄各社に通勤冷房車が初登場したのもちょうど大阪万博の頃。

**回想774列車** · 2014/08/23(土) 13:46:11.41

>>359　西東京市の多摩六都科学館に、フジパンロボット館にあった「相沢ロボット」の仲間が置かれている。
こちらは、万博には出ていないのかもしれないが、これを見て思い出にふけるというのは？

**回想774列車** · 2014/08/23(土) 16:09:47.72

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**回想774列車** · 2014/08/24(日) 04:15:21.17

【不買運動をしよう！】ルミネ（アオハライド）は女性専用車両広告を使う反社会的企業

差別をしていることによって発生した要件で宣伝して金儲けする
ルミネ（アオハライド）の反社会的な広告をご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=2mPCB_SpHEA&;index=1&list=UU-KZvGz1d10KEGXZ8KxVfeQ

**回想774列車** · 2014/08/26(火) 08:56:32.51

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　　　　i　　　　　　　じｴ='='='" ',　　　　　　　　　　　　　　/　::
　　　　',　　　　　　 (___,,..----U　　　　　　　　　　　　／　::
　　　　ヽ、　　　　　　　　 __,,..　--------------i-'"　　::
　　　　　　ヽ､_　　　__ -_'"--''"ニニニニニニニﾆヽ　　 ::
　　　　　　　　｀¨i三彡--''"´　　　　　　　　　　　ヽ　　:: ←>>365&>>366

**回想774列車** · 2014/08/26(火) 22:39:23.52

私、星丸～あなた、友達～♪

**回想774列車** · 2014/09/07(日) 22:17:01.09

愛知万博の時中央西線で肉声で英語放送やってたのはビビった
発音が思いっきり日本語で棒読みだったので外国人に本当に通じてたかどうかが疑問
外大出身の車掌がいたら心強かっただろうけど

**回想774列車** · 2014/09/08(月) 07:32:13.68

>>369 大相撲の「ヒョーショージョー」やってたパンナムのおっさんの日本語みたいなものと考えれば、何とか通じているのでは？
クイーン・イングリッシュでないと駄目というような信仰は捨てた方がよい。

**回想774列車** · 2014/11/22(土) 17:11:42.15

>>362
俺も同じだ。

というかそれほど鉄分が多くなかった当時は、
万博会場へのアクセスは御堂筋線～北急しか知らず、
Ｐ－６で行くなんて思いもよらなかった。

**回想774列車** · 2014/11/29(土) 23:52:54.94

万博のころは南千里に住んでいたので、
エキスポ準急にはずいぶんお世話になった。
梅田に出るのに準急に乗りそびれても、運が良ければ
淡路で河原町発の特急に乗り継いで2800系に乗車できた。
万博末期は茨木市にも特急が停車していたな。

**回想774列車** · 2014/12/01(月) 09:56:20.67

中央口駅の乗車位置目標のところに、「お帰りは阪急で」と表示してあったな。
旧型車も走っているのはわかっていたので、阪急で帰ろうと親に進言したが、
聞き入れてくれなかった。
京阪テレビカーにも乗りたかったが、それも却下。
北急と万博しか体験できない大阪旅行だった。

**回想774列車** · 2014/12/13(土) 01:24:44.37

大阪万博とつくば万博で充当された車両を比較すると
わずか15年で、車両は著しく世代交代したし、利用者の認識も恐ろしく激変してるな。

大阪万博のカキコでは
12系が高嶺の花とか、非冷房が当たり前とか、臨時列車は旧客の寄せ集めとか…
まだ庶民には昭和20年代そのままの客車スタイルが一般的だったんだな。

それが15年後のつくば博では
583系や20系など、15年前だったら庶民憧れの”花型車両”が、失職後の臨時バイトみたいな扱いで充当され
「キハ58や20系が駆り出されたら万博の近未来的な雰囲気がぶち壊される」などと言われる始末。

今からみれば70年が旧態依然過ぎる。高度経済成長の集大成の時代とは思えん。

**回想774列車** · 2014/12/13(土) 02:08:26.09

つくばの頃は国鉄末期の微妙な時期でブルトレブームも終わってたし
車両的にこれぞというのが無かった気がする

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2014/12/13(土) 13:09:13.43

70年は軽量車体の10系やモハ80モハ73の全金属も
新車扱いだったよ。カルダン車なんて都心の大通勤路線の一部やお金持ちが特別料金払って乗るものだった。

カルダン車が当たり前になったのは80年以降、旧客が一般的でなくなったのはなんと筑波博のころ。（85-3以降）

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2014/12/13(土) 15:35:47.48

ピエール・カルダンのポット使ってたなぁ

小樽博って黒歴史があって、定期運用の無くなったキハ82系が臨時だったがほぼ俺貸切。鉄ヲタには良かった。
食の博覧会みたいな失敗ではなかったそうな。

**回想774列車** · 2014/12/14(日) 00:00:28.01

1970年は京阪神地区でも
国鉄で近代化したのは、東海道新幹線と北陸・山陽方面の昼行優等列車、
あと西日本で唯一新性能化100％の大阪環状線くらいだよ。

東海道緩行線は前年に体裁を取り繕うように急きょ103系が入ったけど、それでも2/3が旧国のまま。
阪和線も快速の一部に103系が充当されたけどほとんどが旧国。片町線はオール旧国で、関西本線は非電化。
万博会場から少し離れた京都駅では、山陰本線の蒸気機関車が黒煙を吹き上げていた。

京阪神の大都市圏でも、結局は新大阪と新御堂筋と千里が近未来的だっただけで
他は昭和30年代と変わらぬ古めかしさが残っていた。
高度成長期は豊かさを追い求めていたのであって、豊かさを享受できたわけではない。
昔は夢があったというが、逆に言えば昔は夢しかなかった。

**名無しさん＠そうだ選挙に行こう** · 2014/12/14(日) 19:58:48.62

>>377
スリッピ号ね、乗りたかったけど
残念なことに車で連れてってもらった。

**回想774列車** · 2015/01/03(土) 20:52:17.81

横浜博ではこれというのがなかったっけね

**回想774列車** · 2015/01/03(土) 21:00:14.07

そのかわり上層部がまさかほんとに走らせられる物を作るとは思ってなかった
コンセプト車両のパビリオンがあったけどね

**回想774列車** · 2015/02/14(土) 20:42:04.48

横浜の時はリニアモーターカーの実演とか
乗ってみたけど（つくばの時にもあったはず）、
言われないと浮いたってわかんなかったな
窓の外にものさしが貼ってあって何センチとか
みてるとわかるんだけど

まあスピードは出ないし、すごいのかすごくないのか
よくわかんなかった

まあ本物もスピード出たところでそこらの飛行機と
かわんないわけで良く考えたら大したことないのかもしれない

**回想774列車** · 2015/03/20(金) 18:45:52.18

関東にはエキスポライナーでクハネ581を初めて見た、というオタが多そう。

**回想774列車** · 2015/03/20(金) 20:01:10.02

つくば科学万博でのエキスポライナーで455系を使わなかったのが不思議だな
急行廃止で大量に余ってたはずなんだが万博輸送に回せなかったのか？