【コスモ星丸】万博・博覧会輸送【EXPO70】
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スレ立て主はつくば万博しか思い出が無いのですが、
EXPO70やその他横浜博等についての思い出なんかも
つくば万博は臨時列車がすごかった記憶が...
今じゃ想像できないけどキハ58とか583が臨時輸送に...
あと列車ホテルとか >>141
正確に言うと暫定開業用の国鉄からの借入車 >>138
間に合ったはず。
401/403/415は頑張って色を揃えたものの、冷改はぜんぜんで、
キハや20系の臨時がさらに雰囲気をブチ壊したとも言える。
(鉄にはそれが楽しいのだが)
赤の最終製造は415-500新製の4連が数本だったかと。
赤の最後のほうは色ムラが酷い冷改403系とかあったな。 >>143
ありがとう。記憶力いいですね〜
常磐中電の4両の倍数の編成や
貫通扉が内側からガムテープなどで目止めしてあった
のも懐かしい… >>144
ガムテで補修するという荒業は、JRにも立派に引継がれています。 >>140
97年の時には、「秋田リレー」に使われていた車両が転用されていましたね。 >>146
色が塗り変わっても座席がそのままだったのは、あの時だけだった気がする。 >>140
C56も運転されたしね
往復の切符買ったんだが帰り乗り遅れて仙石線で帰ったのもイイ思い出 特別展「1970年大阪万博の軌跡」 2009 in 東京 開催
今も生き続ける博覧会のDNA。21世紀の今、EXPO’70を体感する。
今年の大阪万博特別展は東京上野の国立科学博物館で開催が決定!
特別展の目玉は、当時のロボット技術の枠を結集した日本館の文楽人形(ロボット)3体を修復し、
博覧会終了後39年ぶりに再演。
また、2010年の日本万国博覧会開催40周年に万博記念公園内で常設展示する予定の、
迫力ある巨大タペストリー「かなしみの塔」「よろこびの塔」が間近でセットで見られるのは、
今回の東京での展示が最初で最後かも。
その他、博覧会当時に岡本太郎が手掛けた作品の数々や「太陽の塔」内部の「生命の樹」と生物群の模型などを展示。
さらには、日本館に展示されていた「月の石」など、
博覧会出展企業の協力を得て博覧会の貴重な資料やグッズが多数お目見えします。
また、当時の展示と現在の科学技術の進歩の様子を実物や写真パネル、映像などにより紹介します。
当時を知る人に「あの感動」を再び甦らせ、博覧会を知らない世代に「あの感動」を伝えます。
この機会を是非ともお見逃しなく。
開催日時期間:2009年1月22日(木)〜2月8日(日) 16日間
(※1月26日(月)、2月2日(月)休館日を除く)
時間:午前9時〜午後5時 毎週金曜日は午後8時まで
(※入場は各閉館時間の30分前まで)
開催場所国立科学博物館(東京・上野公園) 東京都台東区上野公園7−20
http://park.expo70.or.jp/tokubetuten.html
ポートアイランド博覧会の知名度はどのくらいでしょうか…
ポートライナーという未来の交通機関にハァハァした神戸の小学生、
いちばん印象に残っているのがUCCのコーヒー館。
今でもあの建物が現役というのが驚き…
俺の家は14年前に潰れたがなorz >>150
ノシ
オカンに阪急神戸線→ポートライナー乗り継ぎで連れてってもらったなあ 小浜線のどっかの駅前に義経っぽいのが鎮座してるのを
クルマからチラ見してビクーリしたが、レプリカなのね… ポートピアの帰りに富山行特急ポートピア号に乗車
わざわざ灘駅で硬券特急券購入。 >>148
そのC56乗ったなぁ。最初で最後の仙台臨港鉄道乗車。
たしかその列車に合わせて上野仙台間ノンストップやまびこが初めて運転された気がする。 >>150
ポートピア連続殺人事件ってゲームソフトもありましたなぁ ミッキー吉野ってシャブ中のくせになんであんなにピザってたんだろうw 瀬戸大橋博88の時、
583系全車寝台の
エキスポトレインわしゅうに児島→茶屋町停泊→岡山
乗った事あるぞ。 つくば博はEF80牽引の14系座席車で行ったなー。
できたばかりの新幹線基地の辺りで方向転換に時間かかってたの思い出すよ。 >>159
そのノンストップ便に宮脇翁が嬉々として乗り込んだんだよな。 こんな記念C形硬券がてもとにある。
万博中央 ⇔ 東 京
BAMPAKU-CHUO TOKYO
発売当日限り有効
下車前途無効 950円
万博中央駅発行
下半分は未来都市っぽいイラスト。 そんなのあったのかあ。
D型の万博中央入場券しか持ってないな。
つくば万博で取手・藤代間のデット・セクション時の補助電灯が今ほどじゃなくて
暗くなって驚く乗客多かったな。 >>150
おー懐かしい。
小1の頃親父と簡保の旅行で京都観光とセットで
ポートピア観にフェりーで大分から連れてってもらった。
UCCのって今もあるんだよね。凄い。
震災に遭ったんだね・・・・(つдT)
俺震災のあった時は関西に進学してた。
神戸方面の先生や生徒は学校に来るの大変そうだった。
俺の高校の同級生が神戸で就職して働いてたんだけど、
震災の時家が潰れて・・・・(泣)
>>164
とっくの昔に出所してるよ
最近だと「ハッピーフライト」の音楽担当してた
大阪のリニア地下鉄とか大江戸線のリニアの基は
さいたま博のときにデモ運転していたんだね。
浮上しないリニアで音が静かなのでびっくりした記憶がある。
花博のときのコンベアで動いてコンベアに磁石でくっついて動く乗り物…
急こう配でも安定して走れるって宣伝だけで実用化されてない感じ…。 >>178
順番が逆。大阪南港のリニア地下鉄実験線の成果を埼玉博でデモ運転した。 つくば万博は親父と1回だけ行った。あまりの混雑ぶりに
パビリオン4館見ただけで嫌になった。その代わり乗り物は
全部乗った。無論あのリニアモーターカーもね。
俺んちは両親とも免許持ってなかったから行き返りは勿論
常磐線と連接バスだ。ちなみにその時買ったガイドマップは
今でも持っている。それに載っている東芝の広告には翌年
自殺してしまった岡田有希子が・・・。 ↑パソピアIQだた筈。
ユッコたん…。
連結バス…。漏れも万博中央駅からね行き来で乗りましたわ。
初めてリニア方式の乗り物に乗ったのは、横浜博のHSSTだだ。
あんときに、走る物置小屋があったんだよな。 70年に茨木からJRバスで行った。
事故が相次いで動く歩道が使用中止になってた。
今ならあちこちの空港にあるけど
当時はエスカレーターさえ乗ったことのない
田舎の人が多かったらしい。 成田近辺の高校だったんで学校からバス連なって行ったけど、あっという間についちちゃったな
何があったかほとんど覚えてないけど
確か立ち乗りコースターがあって、通路の上で一時停止するような場所でパンツ見放題だった記憶がある
仲間とそこに居座って騒いでたら教師に蹴り入れられたw >>181
HSSTの搭乗券も、入手にずいぶん苦労したように記憶している。
ほんとに苦労したのは父親だけど・・・
取れてから乗れるまで会場内でかなり時間をつぶしていたと思う。 横浜博YES89で山下公園から日本丸まで貨物線を走る
ディーゼルカーに乗った。当時は赤レンガ倉庫周辺は整備
されておらず、荒れた印象だった。
会場内ではHSSTに乗った。会期末期だったので片道切符で
往復乗車のサービスがあった。
桜木町駅前に展示されていた夢空間が引退したニュースに
年月の流れを感じるな。当時は大学2年生、今は2人の子持ちの
オッサンだものな。
バブル絶頂期は死ぬほど働いてたな。
残業・休日出勤の嵐。 >>189
かてきょバイトが時給で万円単位だったからな。
その分遊ぶのにも金はかかったけど。 >>189
バブル世代だけど、あまり良い思いをした記憶は無いな。
大学で付属の男子校から上がってきた奴が「進学祝」に
親から当時大人気だったS13シルビアを買ってもらったって、
自慢しまくってたな。そいつはテニスサークルに入っていて
いつも女の子と一緒で楽しそうだったな。
それに比べて俺は鉄研で女縁も無く、華やかな学生生活
ではなかった。その頃は一生女の子と付き合う事もないかも
しれないなんて悲観していた。
今となっては懐かしい思い出だけど、人生どう変わるか
わかったものじゃないと、つくづく思っている。
スレ違い失礼。 >>193
エロ週刊誌のご利益グッズの広告の体験者みたいに、
一流企業に就職、取引先の社長令嬢(美人)と結婚、
豪邸に住んで愛車はベンツ...
なんてわけはないけど、普通のサラリーマンになって、
社内恋愛でそこそこの容姿の嫁さんもらって、ローンで
マンション買って、車は国産車のミニバンに乗って、まあまあ
幸せな生活を楽しんでいる。
長男が自分と同様鉄ヲタになりつつあるのが、嫁の悩み。
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄つちのこ軌道 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| エサを 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
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ここまで「世界陶芸祭セラミックワールドしがらき'91」の話題がないとは…
Яし酉が京都〜信楽で東海道線〜草津線〜信楽高原鐵道の経路で、
キハ58・28・58の3両編成の臨時快速列車「世界陶芸祭しがらき号」を設定、
乗車率250%の人気列車だった。 そして、1991年5月14日、あの悲劇が訪れる…。 列車の運行停止はいいとして、イベントそのものを打ち切りにすることはあるまいにと思った。 >>198
会場を合同慰霊祭会場に転用したからね。 某全国紙に大晦日に載る時事カルタに「狸の眼にも涙」とあった
ような気がする。 山田洋二監督「家族」でも、
万博の様子を見た家族が、その後の旅路で家族を亡くしていくストーリーになっていた
のを思い出した。 愛知万博についてのカキコが少ないが、211系のエキスポライナーに萌えた。
リニモは、いつでも超満員だった。
生まれて初めて実用リニアモーターカーに乗れた瞬間。
ラッピングがないのが近未来的。
リニモってコカコーラやら日本財団やら半数くらいラッピング車だったはずだが。 名古屋で見る211系10連は圧巻だった。
あれ、4+3の7両で新たな編成番号貰ってたとかいうのを見た気がするんだけど、詳細判る人いる? >205
211系10連自体は毎朝見られるのだが、号車札差し込んで半ば固定編成として扱われるのがよかったね。
輪をかけて良かったのが臨時エキスポシャトルの113系10連! ガラガラのナハ21で行った。
友人は、花博が台風で閉鎖されたので、海遊館に行ったらしい… 金町の北管理局でサイエンストレイン行ったよ。
印象に残ってるのは他人に自分の声がどういう風に聞こえるかってやつ。
>>207
鶴見緑地線。小さな車両が新鮮だった。
小型地下鉄が縦横無尽に走る未来を想像していた。
大阪神戸などではだいたい実現した。 >>209
回転モーターとは違う、物凄いVVVFサウンドも新鮮だったな。
ソフト変更で今ではすっかり大人しくなってしまったが。 日清「出前一丁」死ぬほど食べて、大阪万博入場券家族4人分ゲット!
頑固親父と私、往路は臨時夜行急行「長州」、復路は「比叡」と「東海」の
乗継。(女性軍はあきれて新幹線へ)何しに行ったかわからない万国博でした。 当時はいろんな列車があって楽しそうですね。
大阪駅も今ではホームを1つ減らして新駅ビルを建設中ですが、
以前は山陽新幹線もなく、もっと多彩な列車が発着していたんでしょうね。 大阪万博のときは夜11時発の新幹線があったって本当? >>215
大阪を何時に出て、午前何時着でしたか?
つうかその後もう東京発の各方面行きの電車もないですよね。
京葉線や総武快速線だってそんな遅くまで走っていないでしょうし。 >>216-217
1970年は、東京駅の総武線地下ホームすら・・・ >>219
貴重な画像をありがとうございます。
15分に一本の割合で新幹線が出ていたんですね。
最終の東京着0時20分・・。
まだのぞみはなかったのか・・。 京葉線や総武地下線や「のぞみ」が生まれる前からあった奴は、それが存在しなかったと言うのが考えられないんだな。
ホント1970年って遠い昔になったと実感するな。
東名高速が全通したのが万博の前年と言ったら信じてもらえないんだろうな。
近畿道も時間別一方通行だったし。 大阪万博の時、新幹線は扉の脇とかにあの万博マークをつけて走っていたんですか?
飛行機はつけていましたが。 >>214
急行「エキスポこだま」
大阪22:58→6:53三島
客レ よど号って万博用の増発特急の名前ですか?
あと、219を見て思ったのですが、万博ダイヤだからすべて新大阪発なんですよね。 >>228
釣りか?
よど号ハイジャックを知らんのか?
君、いくつ? >>228 おそらく>>219への疑問は
「なんで、新幹線は新大阪始発ばかりなの?」
「博多始発は?広島・岡山始発は?」
ということだろうと思いますので、答えておきます↓
http://imepita.jp/20091001/794031
http://imepita.jp/20091001/794340 >>227 >>229
153系の準急よど号のことかとオモタw >>232
第二よどは、真夜中でもビュッフェ営業、ビール片手に立食寿司も摘めたらしいw
今あれば、夜行バスより楽しめて東京−大阪の移動に使いたい位だよ。 >>227
雫石事故に遭った全日空の727は「札幌五輪」のマークが入ってた。 JAL123便のJA8119にはつくば博のマークが入っていました。 楽しい出来事の後の、非常に悲しい出来事。
最新の科学技術を披露した科学万博と、
最新の科学技術を駆使したジャンボジェット機の大事故。
皮肉やなあ。 今話題の奈良で1988年に開催された「ならシルクロード博」
それに絡めて、JR東海が東海道新幹線沿線発着の企画乗車券を発売したが、
京都〜奈良の往復は、前年3月まで同じ国鉄だったJR西日本奈良線ではなく近鉄利用。
「JR」が付いていても、会社が違えば他人のような存在になってしまったことを痛感させられた。 >>239
あなたとなら大和路フリー切符の時代から近鉄利用がデフォやろ。
みやこ路快速すらない時代の奈良線に乗れなんて罰ゲームに等しいやろ。
近鉄は臨時快急まで増発していたんだから。 TXが25年早くあったら、間違いなく輸送力が発揮したかも。
つくば科学博の会場があった土地と後のTXのルートは近い? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています