【コスモ星丸】万博・博覧会輸送【EXPO70】

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 00:39:00

スレ立て主はつくば万博しか思い出が無いのですが、
EXPO70やその他横浜博等についての思い出なんかも

つくば万博は臨時列車がすごかった記憶が...
今じゃ想像できないけどキハ58とか583が臨時輸送に...
あと列車ホテルとか

**小笠原道大** · 2008/09/14(日) 00:41:19

２番取れました(^o^)/

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 00:54:19

愛・地球博の話題でもおk？

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 01:03:13

エキスポこだま

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 01:58:09

>>3
既に過去形なのでいいんじゃないでしょうか

リニモとか大行列だったんでしたっけ？

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 02:57:03

梅田からＰ６に乗ったな
阪急独特のマルーンじゃなくてちょっと灰緑ががった色だったような記憶があり
今津線沿線在住だった私は「阪急なのにヘンなの」と子供ながら思った。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 20:32:13

神戸・宝塚線からの万国博西口行き直通列車のスジって、
どんな感じだったんだろう？

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 20:41:46

ひたち野うしく駅は、あの当時からの周辺住民の悲願だったんだな。
サイエンストレインと称して、12系の中を小さなパビリオンで全国を回ったのも懐かしい。
それにしても、つくばEXPO'85のために増備された415系も、今では全廃されているとはね。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 21:07:57

ひたち野うしく駅は万博中央駅と同じ位置に新設されたの？

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/14(日) 21:39:27

大阪万博輸送といえば何といっても北急会場線を抜きには語れないね。
中国道建設予定地に会期中限定で路線を敷き、御堂筋線との会場直通運転を行った。
閉幕と同時に会場線は廃止となり、現在の運行形態に。

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/15(月) 01:47:32

EXPO70のとき、帰りは凄まじい座席争奪戦だったな

**回想774列車** · 2008/09/15(月) 11:29:52

つくば万博は車で逝ったけど
12系、20系や583系など当時余っていた車両全力展開の
エキスポライナーはよく撮りに行った…

**回想774列車** · 2008/09/15(月) 17:49:19

キハ58のエキスポライナーもあったんだっけか？

すごいなー

**回想774列車** · 2008/09/15(月) 21:36:13

筑波は万博往復割引乗車券が青い大型常備券で、バス券も同じ大きさでハアハアだったなあ

**回想774列車** · 2008/09/15(月) 22:04:28

>>13
グリーン車は開放だったよ

**回想774列車** · 2008/09/16(火) 00:03:36

>>8
オレは品川駅で見学した記憶。
直接万博と関係ないけど70年万博の年は日立提供のポンパ号が全国行脚してた。
これも見学した記憶がある。

>>9
ほぼ同じ場所だがゼロから作り直し。
万博中央は対向2面ホームで、下りホーム側が改札だったが、
跨線橋だけがひたちのうしく駅を作る寸前まで残ってた。
折り返し施設もなかったんじゃないか

**回想774列車** · 2008/09/16(火) 00:25:18

キハ58のエキスポライナー乗ったよ。我孫子止まりの区間運転だったけど。
12両くらいの長い編成でグリーン車も繋がれており解放されてた。
(ときわ・奥久慈の編成かな)
もちろんかぶり付いた。気動車が幹線を爆走するのは最初で最後の体験。
それまでディーゼルなんてハチ公線のキハ30くらいしか乗ったことなかったので、
楽々95km/hに達するキハ58に「さすがは急行形、びくともしないぜ」
と興奮しちゃったぜ。

閉会間際の小雨振る9月15日。あれからもう23年・・・ orz

**回想774列車** · 2008/09/16(火) 05:32:23

>>16
ポンパ号の無火?の蒸気機関車は、デフがないけどC11だったんですね。
大人になって写真見て気づいた。

**回想774列車** · 2008/09/16(火) 20:53:40

>>16
つくばエクスプレスの駅みたいに駅前に科学万博のモニュメントでも置けばよいのにね｡

**回想774列車** · 2008/09/17(水) 22:01:47

EF81牽引の２０系客車がやってきて、「そこまでやるか？」と思ったわｗ

**回想774列車** · 2008/09/17(水) 22:09:50

当時沿線に住んでいたが、中学生の小遣いではついに乗りに行くことは出来なかった。
仙台行きの客レもあの頃まで残っていたっけ？
常磐線が一番面白かった時代だな。

最近のE653やE531も魅力だけど。

**回想774列車** · 2008/09/18(木) 02:43:04

ＥＸＰＯドリームに乗ったぞ。

ついでに５８＋ＳＥＴの横浜博号にも。

**回想774列車** · 2008/09/19(金) 02:57:28

>>21

常磐線の客レは1982年11月(57-11)で消滅

あのころの懐かし車両は401系の低運か。
確かローズピンクから白青塗装への変更は、1983年夏ごろに、真っ先に塗られたのが低運の4連ユニットだった記憶。

**回想774列車** · 2008/09/19(金) 03:07:42

万博輸送があるから、401系が延命したんでしたよね。
逆に、最後まで赤電で残っていたのは415系の100番台だったような。

**回想774列車** · 2008/09/19(金) 21:23:46

なつかしのエキスポライナー
つttp://www.geocities.jp/expo85_a/rail/index.html

**回想774列車** · 2008/09/19(金) 22:11:15

>>22
２０系のデッキに有線の公衆電話が置かれていたな
ＥＸＰＯドリーム。
そして万博中央へは自宅から始発で行くより遅く着くことが
わかりorzとなった。（自宅は相模大野）

**回想774列車** · 2008/09/20(土) 06:28:00

>>23
最初小田急のパクリかと思ったよ（白青塗装）

気が付くと常磐線の415も消滅か...

あとエキスポ前に、12系客車で全国巡業する列車もあったような気がするね
アメリカントレインみたいなやつ

金町の貨物駅に見に行った記憶がある