【ビスタカー】懐かしの私鉄特急【パノラマカー】

**名無しさん＠名無し変更議論中** · 2008/09/12(金) 21:53:15

私鉄特急なら何処の私鉄でもおK。

**回想774列車** · 2014/05/02(金) 09:30:10.33

>>563
旧知多鉄車両は設置済み

**回想774列車** · 2014/05/02(金) 19:23:41.08

900や2300などか
どれだけ厚化粧しても木屑は木屑、姨捨山路線だった
本線系と同水準の新車が出そろった今は、隔世の感が

**回想774列車** · 2014/05/02(金) 19:50:45.77

**回想774列車** · 2014/05/02(金) 21:29:24.30

名鉄瀬戸線や、京阪大津線などは本線から隔離されてるな。
近鉄田原本線は一応、橿原線と繋がってるけど…

**回想774列車** · 2014/05/03(土) 05:50:26.39

それもかつては本線と直通運転できた京阪、昔から繋がったことが無い瀬戸線と
生い立ちは様々で面白い
本来繋がるはずも無かった600v区間とか

**回想774列車** · 2014/06/03(火) 00:55:45.22

>>559
名古屋港線には入った？

**回想774列車** · 2014/06/03(火) 09:12:33.53

4連口は営業運転出来んのデハ？

**回想774列車** · 2014/06/04(水) 12:34:48.58

築港線のことか
回送で入っただけかな
来た道を戻れない片道切符

**回想774列車** · 2014/06/12(木) 21:20:56.31

>>554

名鉄7300は97年に、豊鉄の昇圧（600V→1500V）に伴う車両置き換えで譲渡
されたが、新性能車をつりかけ式の旧性能車に置き換えたため、置き換えた
当初から性能不足による運転遅延が多発したため、急遽ダイヤの見直しを
して、所要時分が増加する羽目になった。

結局、00年に、東急目蒲線の地下鉄乗り入れとそれに伴う系統分割によって
廃車となった東急7200系の購入によって置き換えられて廃車となった。

（当時、朝ラッシュ時の常滑行きの急行にて通勤時に乗車したことがあった
が、駅間距離の短い区間の各駅停車に使用するのは無理があったようだ。）

**回想774列車** · 2014/06/12(木) 22:12:18.76

AL車は高速向けのチューンだから仕方ない

**回想774列車** · 2014/06/12(木) 22:51:24.90

そんなのより自動空気ブレーキなのが祟ったんじゃねーの？

**回想774列車** · 2014/06/14(土) 05:50:30.12

>>574 豊鉄のラッシュ混雑の程度や駅間距離はよく知らないが、
ディスクブレーキにしたら面白かったかも・・・
もっとも下回り機器の経済的寿命を考えたら中古優良物件が出た時点で取換えが賢明だな。
上田のクルマも引き取ったり気に入ったみたいだが、7200も何時まで使うやら。

ところで名鉄7300をロングシートで少し短い東急7200に置き換えて（詰め込むようになる）
旅客クレームって無かったの？（車内だけは、7300の方が格上でしょ）

**回想774列車** · 2014/06/14(土) 10:52:52.70

長時間乗る路線じゃないし、昼間は両数増で座席減を埋めている
それに新豊橋行は先頭車だけ混むが、楽になった
7300も名鉄時代に混雑対策で8席撤去したが、網棚がそのままで頭をぶつける欠陥仕様だった

**回想774列車** · 2014/06/15(日) 03:18:42.13

名鉄7300系は大井川轍道に移籍する話もあったらしいな。
結局、取りやめになったが。

特急車両ではないけど、名鉄600V線区が廃止された時、600V区間の車両が豊橋鉄道に大量移籍したな。
全車、豊橋鉄道に行くのかと思ってが、福井鉄道にも行ったのが意外だった。

**回想774列車** · 2014/06/15(日) 07:30:37.64

>>577 手切れ金みたいなものじゃね?

**回想774列車** · 2014/07/14(月) 07:39:48.92

>>577 意外ではないと思うよ。大型車から小型車にダウンしたが、条件は福井が一番彼らには適している。市内路面～郊外と正に揖斐美濃町線だ。豊鉄の780もチャームポイントのせっかくの連結器も撤去され、走りもトロトロだし、残念だ。

**回想774列車** · 2014/09/04(木) 11:59:22.49

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**回想774列車** · 2014/09/20(土) 02:19:01.91

俺の中で私鉄特急と言ったら、小田急ロマンスカーだわ
特にNSEは印象深かった

**回想774列車** · 2014/09/21(日) 22:18:21.10

主力だった時期が長かったからね。NSE。

**回想774列車** · 2014/09/22(月) 22:12:00.82

>>582
東武のDRCもな

**回想774列車** · 2014/09/23(火) 14:19:38.20

日東紅茶の女性乗務員の感じが良かった
ロマンスカー乗る理由のひとつだった

**回想774列車** · 2014/09/27(土) 22:47:14.54

NSEは良かったな
喜多見に保存してあるNSEを更新前の姿に復元して欲しいわ

**回想774列車** · 2014/11/17(月) 21:19:34.26

親の転勤の都合で小中学生時代に東京・大阪を３度引越しした自分が抱いた感想

小田急ＮＳＥはお上品
近鉄ビスタカーは庶民的

**回想774列車** · 2014/11/18(火) 17:42:53.07

幼少の時、南海２０００１系の特急こうや号を初めて見た時、独特な前面スタイルなどから、
近鉄１０１００系ビスタカーよりも豪華な特急車両に見えた

**回想774列車** · 2014/11/20(木) 01:32:58.70

>>587
車内はリクライニングシートだった。

**回想774列車** · 2014/11/20(木) 14:06:13.31

昭和５０年代、デパートのおもちゃ売り場やキヨスクで売られていたダイカスケールの
ミニ電車シリーズの製品には西武レッドアローや京成ＡＥ車、近鉄１００００系ビスタカーや
あおぞら号もあった
南海２０００１系「こうや号」もリリースしてほしかった

**回想774列車** · 2014/11/20(木) 14:51:18.68

京急の旧600形に巡り会うと嬉しかったなあ

**回想774列車** · 2014/11/22(土) 01:28:56.05

>>589
ビスタカーは10100系じゃないので買わなかった

**回想774列車** · 2015/01/01(木) 10:24:45.23

ビスタカーは初代10000系よりも二代目10100系（流線形の方）の方がスタイル的に好きでした

**回想774列車** · 2015/08/16(日) 10:08:56.85

そうか？
俺は貫通型の方が味があったと思うがな
流線形スタイルなんて全然目新しくない

**回想774列車** · 2015/08/18(火) 00:53:35.65

>>589
交通博物館で売ってた

**回想774列車** · 2015/11/15(日) 23:15:56.52

>>593
好みの問題だからそんな議論は不毛。
貫通スタイルは解結を容易にするため、謂わば合理精神に基づくもので
デザインなど全く考慮されてないのは当然

**回想774列車** · 2016/01/16(土) 20:46:50.22

解結操作を容易にするため？

本当ですか？？

**回想774列車** · 2016/02/10(水) 10:35:57.50

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTeOp0(パトカーサービス不足ウソ製作費定義）

https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト

**回想774列車** · 2016/06/18(土) 23:12:27.41

事故発生時の避難経路確保が目的だと思ってた

**回想774列車** · 2016/07/31(日) 20:32:22.07

>>592
Ⅰ世かⅡ世かのどちらかは蚕なんていう有り難くない渾名まで頂戴していた

**回想774列車** · 2016/08/01(月) 20:38:13.12

>>599
蚕はⅠ世だな

**回想774列車** · 2016/08/25(木) 08:00:53.15

きょうの日経3面にある四季島の記事の最後の方で
「JR西や近鉄も豪華列車を投入する予定」とあるけれど、
新型アーバンの話生きてるのかな？　

とばしのにっけーだが

**回想774列車** · 2016/09/03(土) 23:39:31.83

5000系レッドアローはどこやった。10000系新レッドアローなんて超キモすぎる、鎧みたいに怖い、悪魔みたいに怖い、レッドアロークラシックなんて気も過ぎる、サイテー

**回想774列車** · 2016/09/03(土) 23:43:06.11

近鉄30000系3代目ビスタカー、12400・12410・12600・12610系大嫌い。怖い顔。
やはり近鉄10400・11400系屁ースカー、11520系・12000系・12200系・16000系・16010系・18000系・18200系・18400系・20100系のほうがやはり優しいだろう

**回想774列車** · 2016/09/04(日) 00:38:32.98

>>603
680系は可愛かったな。

**回想774列車** · 2016/09/04(日) 15:26:51.21

>>599
なるほど蚕かｗ
ブルドッグかと思ってたけど
蚕の方が雰囲気だね。

**回想774列車** · 2016/09/04(日) 17:58:39.77

>>605
ブルドッグはキハ81では？

**回想774列車** · 2016/09/06(火) 17:06:29.37

懐かしの網棚特急

**回想774列車** · 2016/09/14(水) 12:33:31.63

>>603
373や383は？

**回想774列車** · 2016/09/16(金) 12:54:49.16

スポーツテストの踏み台昇降に使うものはキティの鈴落とし(キティの顔の部分をケツの穴に突っ込む)とソフトテニスボール(ソフトテニスボールをケツの穴をふさぐようにケツの穴に直接くっつける)
踏み台昇降運動のリズムは3パターン
♪ポンポン　シュッシュッ
♪ゆったりたっぷりのーんびり　かつうらーはーたのしいー　ほてるみかずーきー
♪ドレミファソラシ　ゆかいなコンサート
踏み台昇降運動のリズムを新たに追加
近鉄30000系ビスタカーの歌
♪ビスタカー　サッカーボールみたいだー　♪30000系ビスタカーは　怖い顔　♪頭の盛り上がっているところに　細い筋－　♪頭の盛り上がっているところに　細い筋－
♪つなごう　つなごう　鬼のパンツ　♪つなごう　つなごう　おにのぱんつ　♪ACEかAceとビスタカー　つなげてー　近鉄特急8両だ。

クラリネット壊しちゃったの替え歌で　近鉄京都線の歌
♪近鉄京都線　京都の地下鉄烏丸線へ　相互直通乗り入れて　京都から奈良まで行ける　のりかえ　なしー　のりかえ　なしー　らくらくらくらく　奈良まで行けるー　らくらくらくらく京都から

**回想774列車** · 2016/09/16(金) 12:55:06.05

スポーツテストの踏み台昇降に使うものはキティの鈴落とし(キティの顔の部分をケツの穴に突っ込む)とソフトテニスボール(ソフトテニスボールをケツの穴をふさぐようにケツの穴に直接くっつける)
踏み台昇降運動のリズムは3パターン
♪ポンポン　シュッシュッ
♪ゆったりたっぷりのーんびり　かつうらーはーたのしいー　ほてるみかずーきー
♪ドレミファソラシ　ゆかいなコンサート
踏み台昇降運動のリズムを新たに追加
近鉄30000系ビスタカーの歌
♪ビスタカー　サッカーボールみたいだー　♪30000系ビスタカーは　怖い顔　♪頭の盛り上がっているところに　細い筋－　♪頭の盛り上がっているところに　細い筋－
♪つなごう　つなごう　鬼のパンツ　♪つなごう　つなごう　おにのぱんつ　♪ACEかAceとビスタカー　つなげてー　近鉄特急8両だ。

クラリネット壊しちゃったの替え歌で　近鉄京都線の歌
♪近鉄京都線　京都の地下鉄烏丸線へ　相互直通乗り入れて　京都から奈良まで行ける　のりかえ　なしー　のりかえ　なしー　らくらくらくらく　奈良まで行けるー　らくらくらくらく京都から

**回想774列車** · 2016/09/17(土) 21:17:31.54

ビスタカーⅠ世の“蚕”は、誰のネーミングだろうね

**回想774列車** · 2017/01/07(土) 10:08:17.79

サニーカーは冷蔵庫先生が命名者というのは自著で述べてたから知ってるが、
蚕は知らないなあ

**回想774列車** · 2017/02/19(日) 21:01:27.08

誰ですか？？

**回想774列車** · 2017/05/10(水) 21:14:03.36

冷蔵庫先生だろう

**回想774列車** · 2017/05/10(水) 21:14:36.41

間違えたｗ
川島令三氏だろう

**回想774列車** · 2017/06/29(木) 14:51:57.54

**回想774列車** · 2017/06/30(金) 01:01:36.22

そんなに歳なのか。棺桶近いな。

**回想774列車** · 2017/07/31(月) 22:47:51.85

近鉄特急車にはすべて愛称が付いていたと何かの書物で読んだが
京都線の狭幅18000系列や、奈良電改造の680にも愛称があったのかな

**回想774列車** · 2017/08/01(火) 23:14:31.40

列車愛称ではなくてか

**回想774列車** · 2017/09/18(月) 15:14:49.30

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**回想774列車** · 2018/01/24(水) 19:52:46.50

>>618
京都線そのものが近鉄内では他所の子扱いだかったから、
そこに投入される車に愛称は付きにくい

**回想774列車** · 2018/02/25(日) 19:43:32.61

愛称ってエースカーとかサニーカーみたいなやつか？
あんなのヲタが知ってるだけで一般の乗客にとっては全然意味がない

**回想774列車** · 2018/02/25(日) 19:58:51.65

>>621
デタラメ言うな

**回想774列車** · 2018/02/26(月) 14:28:59.71

旧大鉄の南大阪線にも古くからラビットカーがあるし、特急に限ってもさくらライナーがある

**回想774列車** · 2018/07/15(日) 19:52:00.70

>>621
よその子扱いというと京都線より南大阪線でしょう

**回想774列車** · 2019/03/03(日) 00:08:28.98

ラビットカーは意外と知られてない

**回想774列車** · 2019/03/31(日) 13:50:39.96

なるほどね

**回想774列車** · 2019/12/08(日) 20:33:14.19

とんでもない山奥のローカル区間にまでパノラマカーを走らせてくれた昔の名鉄には感謝しかない

が、あの特急偏重政策は社内的には黒歴史みたいな認識になってると聞いて複雑な気持ちになった

**回想774列車** · 2019/12/09(月) 22:16:04.23

東武もDRCを宇都宮線や佐野線に走られてくれてたら……

**回想774列車** · 2019/12/10(火) 22:56:47.50

特急10分おき・準急や普通が毎時2本程度では非難ゴーゴーだわな
国府宮から新名古屋へ行くのに新一宮で折り返したほうが早いとか、どうみても異常事態

当時の名鉄は、駅の統廃合も計画していた
特急政策は、その第一段階

**回想774列車** · 2019/12/11(水) 01:36:35.43

>>630
瀬戸線にも特急があったからなぁ...表定速度40km/hの特急が。

**回想774列車** · 2019/12/11(水) 15:53:06.71

冷房とどけよホーン搭載した特急用HL車もあったな

**回想774列車** · 2019/12/13(金) 18:42:06.19

>>632
何故か中間MTは7400番台だったよね。
（7000系を将来8～10両化するために7250番台と7350番台を空けてあったから、
という説があるが真相はわからないw）

**回想774列車** · 2019/12/14(土) 09:36:40.48

>>630 名鉄、駅が多すぎるからスピードアップが難しく、JRが本気出したら不利になったのでは？
特急政策はマイカーへの対抗もあったのだろうけど。

**回想774列車** · 2019/12/15(日) 17:22:32.00

名鉄の理想は、都市間高速輸送
マイカーに対抗するため、冷房特急を高速高頻度運行
定期より定期外、近距離客より遠距離客

理想を求めて、まずは特急を大増発、それ以外を削減
小駅を意図的に不便にして駅を5キロおきに統合しようとしたが、
当然のように大反発に遭い挫折

関東関西大手が混雑緩和に全力投球の時代、
名鉄は通勤輸送など眼中になかった
社長死去とオイルショックがほぼ重なり、現実路線に舵を切りはじめた

**回想774列車** · 2019/12/15(日) 19:02:20.01

>>635 近鉄名古屋線も似たようなものではないのか？各停の本数減らしているわけだし。
名古屋線沿線は近鉄が予想してたほど名古屋への通勤客が増えなかったそうで。

**回想774列車** · 2019/12/21(土) 02:08:05.21

【近鉄特急】阪神地方から愛知県内に就職、進学する人は地元帰る時に「ひのとり」使うの？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576860489/

**回想774列車** · 2019/12/21(土) 11:09:50.97

>>635
急行なにわの1等車でさえ冷房がなかった時代に料金不要で冷房付きの特急を走らせてたからな

**回想774列車** · 2019/12/21(土) 11:19:48.71

>>638 そうしなかったら、蒲郡線なんてとっくに利用者減少で廃止されてたんだろうな。他にも広見線の末端区間とか。

**回想774列車** · 2019/12/27(金) 14:48:37.16

特急政策の時代、新名古屋に毎時14往復の特急が発着してたんだな
下り本線6、犬山線4、津島線4
上り本線6、三河線4、常滑線4
犬山線から広見線、本線から蒲郡線などの枝分かれも含めて

準急や普通が走る余地も少なく、小駅どころか主要駅でも恐ろしく不便だったんだろうな
国府宮・古知野（江南）クラスの駅でさえ特急通過だったし
当時の時刻表が無いから、詳しくは分からんが

**回想774列車** · 2020/01/09(木) 14:48:59.21

名古屋から最も近い普通のみの停車駅でも30分間隔とかでしょ
今もそうか

**回想774列車** · 2020/01/09(木) 16:40:20.03

>>641
名鉄名古屋の隣の山王なら日中は岐阜・犬山方面６本・豊橋方面４本
次に近い東枇杷島は６本ずつ(うち２本は名鉄名古屋で種別変更)

日中30分間隔なのは東枇杷島から岐阜方面にある西枇杷島と新川橋

**回想774列車** · 2020/01/17(金) 15:56:04.71

>>642
知立より東の各停しか止まらない駅も30分に1本だよ

**回想774列車** · 2020/01/17(金) 21:02:39.98

>>643
東岡崎より東だろ

**回想774列車** · 2020/01/18(土) 12:38:04.32

そもそも名古屋近辺の話だからなあ
そんな東の方の駅の情報要らんだろ

**回想774列車** · 2020/03/15(日) 21:23:17.94

ビスタカー２世引退直前に乗ったのが初めて
飴を配るスービスがあった
あの頃は「ドロップ」と呼んでた

**回想774列車** · 2020/03/18(水) 10:56:34.97

ドロップは今でもドロップだろ

**回想774列車** · 2020/03/23(月) 14:35:29.85

1BB64

**回想774列車** · 2020/05/25(月) 15:38:39.85

7W9BQ

**回想774列車** · 2020/06/07(日) 13:37:10.15

CARQR

**回想774列車** · 2020/06/21(日) 17:14:27.68

>>647
アスペルガー乙

**回想774列車** · 2020/07/04(土) 20:36:06.31

おしぼり配布サービスは？

**回想774列車** · 2020/08/17(月) 12:36:55.75

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おトクに、サクッと、電車旅。大阪府・奈良県・京都府内、または愛知県・三重県内の近鉄電車が１日乗り放題！

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発売 2020年7月27日(月)から9月29日(火)まで＜前売限定＞
※ご乗車日をご指定のうえ、お買い求めください。
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有効期間
2020年8月1日(土)から9月30日(水)までのうち、発売時に指定したご乗車開始日当日限り有効

内容
大阪・奈良・京都版おとな 1,000円、小児 500円
大阪府・奈良県・京都府内（三本松駅以西）の近鉄電車が1日乗り放題
※生駒ケーブル、西信貴ケーブルを含む。葛城山ロープウェイを除く。

愛知・三重版おとな 1,500円、小児 750円
愛知県・三重県内（赤目口駅以東）の近鉄電車が1日乗り放題

**あんときのえのき** · 2020/11/05(木) 19:00:05.69

サニーカー＋ビスタカー

**回想774列車** · 2020/11/07(土) 11:00:15.23

旧ビスタカー１００００系は高安で解体されましたが、大阪線の走行車内から
見える至近距離で赤錆びた仮台車を履く姿を晒していました。前照灯は抜かれ、
特急表示板跡にははみ出したコード、遠くには横っ腹に大穴が開いたドームカ
ーも見えました。歴史的な車両であるにも関わらず公開処刑のようなありさま
に心が痛んだものです。半世紀も昔になりますが今でも忘れられない光景です。

**回想774列車** · 2020/11/22(日) 12:50:53.85

>>652
ピクトリアルのバックナンバーにはビスタカーの乗車体験記がしばしば出てくる。
読んでいると、今のコンビニ弁当に同封されてる使い捨てのナプキン紛いでなく、
しっかりとしたタオル地で仄かに芳香のする、“本当の”お絞りが使われていたことが窺える。
その当時に乗ってみたかった

**回想774列車** · 2020/12/18(金) 22:36:57.03

昔はおしぼりの専門業者がいたそうだよ
最大の得意先は飲食店だが、鉄道（国鉄特急）や船舶、航空路線も大口顧客

**回想774列車** · 2020/12/18(金) 23:53:24.38

>>656　昭和50年代初めころまで、使い捨てナプキンの方が高かったから。
1976年だったか、近鉄名古屋から鳥羽まで乗ったとき、布おしぼりを配布していた。
当時はウェットティッシュの代わりに、濡らしたミニタオルをプラスチックケースに入れて持っていくのが、家族旅行の必携品だった。

**回想774列車** · 2020/12/19(土) 12:16:14.80

遠足の時、おしぼりを入れた筒を持って行ったなぁ。

**回想774列車** · 2021/02/23(火) 07:53:44.67

その布おしぼりがチンチンで、受け取った瞬間に「熱ッ！」と叫んでしまう

**回想774列車** · 2021/05/23(日) 04:37:13.61

>>657
今もあるがな

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 20:12:02.87

tyg

**回想774列車** · 2021/09/15(水) 23:35:46.50

一回拭くともう使えないから使い捨てナプキンのほうが合理的と思った

**回想774列車** · 2021/10/31(日) 20:35:25.22

名古屋線で何度か２世、３世に乗車
発車時のドナウ川の漣のメロディーを聞くと二階席から見下ろす風景を思い出す