0001名無しさん＠名無し変更議論中2008/09/12(金) 21:53:15ID:lDIltJA4
私鉄特急なら何処の私鉄でもおK。
0667回想774列車2022/01/08(土) 21:13:21.68ID:kef6jsH5
>>664
耳にするたびに不思議がった
なぜドナウ川なんだろ？ 0668回想774列車2022/01/09(日) 00:45:49.56ID:gq4+efgE
>>667 手頃な選曲ではないのか？多くの人が知ってるクラシック曲の一つだし。
鉄道唱歌だと国鉄の二番煎じ、ベートーベン第九、歓喜の歌やドボルザークの新世界ではうっとうしくなる。
フーガ・トッカータニ短調だとお通夜に行くような気分となり・・ >>668
> ドボルザークの新世界ではうっとうしくなる
おいおい師匠に失礼じゃないかw ようつべのドナウ川の漣なんか、コメント欄が近鉄名古屋のコメントばっかりだぞ。
0674回想774列車2022/04/22(金) 23:03:42.60ID:s2MqcGX1
656-
熱タオルのおしぼりって、トングで渡してたっけ？
0675回想774列車2022/04/23(土) 21:48:04.07ID:n2E1VFNr
俺が覚えてるのは、袋に入った布おしぼり
平成初頭、チンチンおしぼり最末期の記憶
受取った瞬間に「熱ッ！」と言ってしまう
もっと以前は包装ナシのむき出しだったかな？
布おしぼりのサービス自体が特急車のステイタスなのよ
今はコロナでこういうサービスでさえ敬遠される時代
何もかもが変わってしまった
パノラマカーとビスタカーの両方に頻繁に乗っていた身としてはやはり前方を展望できるパノラマカーに軍配を上げざるを得ない
0679回想774列車2022/12/05(月) 04:25:11.37ID:/i75IdTT
前面展望いいよね
ロマンスカーの展望席乗ったことあるけど、運転士の姿が見えないと何か不安なんだよね
かぶり付き派としては、運転士の動作や計器類も見えないし、むしろ物足りない
ビスタカーもただ二階建てというだけではなく10000形のアメリカンドームカースタイルを体験してみたかった
あれなら先頭の席は前も見える
初代は試作品要素ありとはいえ何故なんなに短命なのか‥
0684 【大吉】 2023/03/02(木) 00:52:16.03ID:P8wKl/Yc
ASKAに対応してなかった
300３００ 【吉】 2023/03/02(木) 00:49:36.62ID:P8wKl/Yc
300(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
300ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
300(・∀・)ｲｲ!!
名鉄5500と7000（7500?)の混合編成が居たような？走行音が似てる様で微妙に違ってた。
0687回想774列車2023/03/04(土) 18:08:03.42ID:FAVTUKkP
7000の特別整備で、一時的に5500との混成が生じた
入場中は5519-5520で穴埋め
7019-7070-7073-7024
7023-7074+5519-5520
7069-7020（入場中）
みたいな感じ
0688回想774列車2023/03/04(土) 18:29:42.86ID:Qjefhpji
名鉄特急の車両なら8800系と7700系が好きだ
地味に前面展望出来た5300系も中々の名車
0689回想774列車2023/03/04(土) 18:44:22.80ID:goWo3xjU
1000系の一般席車は5700系の車体2扉クロスにすればよかったと思う
0690回想774列車2023/03/04(土) 22:33:34.75ID:FAVTUKkP
8800も5700・5300も、K社長の「鶴の一声」で誕生
日銀出身のマニア様
0691回想774列車2023/03/06(月) 10:00:41.36ID:Ii4uPS4f
>>689
名鉄は特急が一番混むから
一般席車はオールロングシートで正解
（いち利用客としての個人の感想です。） 0692回想774列車2023/03/07(火) 08:26:43.98ID:KgX8kVL3
ま、今のダイヤは、支線もバスも特急中心の接続だからな
どうしても特急に乗客が集中する
確か、一般車4両の席数が150～190席ぐらいか？
区間や時間帯にもよるが、ほとんど椅子取りゲーム状態
それ以前に、参戦すらできず「不戦敗」の人が多数
K井社長肝いり？の5700も、当時は席数少なっ！と思ったものだ
0693回想774列車2023/04/04(火) 20:30:18.51ID:OnM0Aa/P
2扉だったら1800系の代理で5300系を使った8両を組めたかもしれない
<1000-1050-1200-1250-1450-1400>-<5300-5400>
0694回想774列車2023/04/07(金) 16:17:54.37ID:Aku57J0U
1000×4＋5300×2の特急を思い出した
平日昼間の2往復程度だったか？
運用の都合だったのだろうが、嫌がらせしてるのか！と思ったものだ
0695回想774列車2023/04/07(金) 21:02:49.79ID:PncIpZQF
当時は5500系もあったからそれも使えた。
5500系の引退後は指定席運用から退いた7700系
（ただそのときは三河線をどうしたのかという問題が出る）
0696回想774列車2023/04/28(金) 19:23:28.94ID:7zSxcqbC
ビス夕力一
パノラマ力一
0697回想774列車2023/07/23(日) 00:18:58.28ID:WyadDd9s
特急車は横引きのカーテンが厚手で遮光効果高く、それだけで高級感が得られる
通勤車なんてスケスケのレース布で風通しは良いが直射日光モロ当たりで夏は最悪だった
阪急は鎧戸ですが何か
（しかし最近は安っぽいナイロン系の生地に変わってしもうた）
0699回想774列車2023/09/14(木) 14:24:26.50ID:xZtAhvM9
横引きカーテンを付けておけば高級に見えると思い込んでた名鉄
6000、100、770など
第700列車
鳥羽7:57発京都行
賢島仕立第710列車名古屋行から接續
0702回想774列車2023/09/20(水) 20:24:03.10ID:760Aq8sL
阪急の日よけ
夏とかマトモに日が当たると、マジ熱い
熱っ！と叫んだことも
0703回想774列車2023/09/22(金) 18:31:32.84ID:sFCAPDst
ビスターカー
0705回想774列車2023/10/15(日) 21:46:48.56ID:hkpUwt4U
ビス夕一力一
0706回想774列車2023/11/09(木) 23:17:20.07ID:blU38BmL
0707回想774列車2023/11/13(月) 22:12:02.46ID:St4es00U
ピク誌アーカイブスセレクション（４７）は近鉄だ。
表紙のビスタⅠ世は２２００系よりも早く引退して不運だったけど、いまだに人気が高いね。
今となっては先頭車の形状が不評だったのも、古い世代のセンスによるものと思うけど。
0708回想774列車2023/11/16(木) 18:27:47.91ID:a+gNcz/x
10100のスタイルがあまりにも流麗だったからな
実は詰め込み設計だとか、細かいことは抜きにして
10000と10100を比較すると、どうしても10000がブサイクに見えてしまう
まぁ、目の錯覚もあるのだろうな
10100は流線形側と貫通側で顔が違い過ぎて違和感ある
あれは両貫通をサンドして三重連で使う仕様だもんね
確か最後の最後も三重連で引退
貫通タイプは平凡でガッカリしたもんだ
波動輸送には不向きだが流線型を両端に置いた8両程度の固定編成にしてほしかった
0714回想774列車2024/02/21(水) 18:42:05.41ID:fyg26+0x
だからそれはビスタⅠ世で不首尾だったからやめたんだよ
デザインより実務重視なのよ
>>714
一世とは蚕のことだよね
不首尾？
何か良くないことがあったのかな 特急を２連、３連でも走らせる機動力の高さが近鉄の売りだと思う