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【金星 きそ】名古屋発の夜行列車【のりくら 紀州】
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2008/09/08(月) 15:22:20ID:HJ4ipJ1l
こんなスレ建てなければまず出てこないマイナーな存在ながら個性的な列車がちらほら

上りと下りで運転区間の違う客車「きそ」（下り 名古屋ー直江津、上り長野ー名古屋）
夜行が片道のみの「のりくら」「紀州」（電車「きそ」も片運用）
編成のど真ん中に新聞配達用の荷物車を挟んだ「のりくら」
付属編成がそのまま紀伊半島を一周してしまうので付属編成の号車番号が毎日入れ替わった「紀州」

そんな名古屋発だった夜行列車について語って下さい
0030回想774列車
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2008/09/19(金) 22:16:04ID:pEOPkzKJ
>>29
57.11まで寝台車付いてましたよ
名古屋〜塩尻の間がそれまでと逆向きになって、
寝台車と郵便荷物は名古屋寄り連結に変わってました
003129
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2008/09/20(土) 08:48:32ID:fOatZhtU
>>30
成程、じゃあ寝台車付けて新しい塩尻駅を通っていたのは半年弱のレアなケースだったのね
0032回想774列車
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2008/09/22(月) 17:42:34ID:KLX8OgTE
いまでも塩尻駅には旧ルートの痕跡ありますね、
と保守してみる。
0033回想774列車
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2008/09/23(火) 10:59:56ID:h73hLmOC
ユーロライナーのシュプール号に乗りたかったなぁ。
0034回想774列車
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2008/09/24(水) 01:16:01ID:sdp5MbLz
小学生のころ、ブルートレインに乗りたくて九州まで乗せてもらった列車が「金星」。
胸をときめかせて名古屋駅のホームに上がり581系を見て、「ブルートレインじゃない…」と親を困らせたのはいい思い出です。
車両の端の中段寝台で、向かい側に倉庫？のシャッターがあって、一晩中カチャカチャと金属音がうるさくて眠れなかった記憶があります。
0036回想774列車
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2008/09/27(土) 14:53:09ID:uejrYDwB
フェリーの「きそ」にもＢ寝台あったよな。
列車の「きそ」は３段式ベット、フェリーの「きそ」は個別簡易個室
差は天地ほどの差だな。
0037回想774列車
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2008/09/27(土) 21:06:35ID:tl2FAY3r
のりくらは夜行上下共なかったか？
下り11両、上り4両と編成は違ってたが。
0038回想774列車
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2008/09/27(土) 21:59:37ID:81aDqMbf
「さつま」や「阿蘇」の思い出話マダァ？
0039回想774列車
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2008/09/29(月) 22:24:45ID:9b7S44xM
父は中京への出張のときよく「金星」を使っていたそうです
今でも一番愛着のある列車だそうで書斎には大きな「金星」号のパネルを飾っています
廃止されるときには博多駅までいっしょに見に行きました
0040回想774列車
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2008/10/05(日) 01:02:29ID:b7p41DtK
前の方にも出ていますが、金星５１号には３回ほどお世話になりました。
初めて乗ったのは確か昭和５０年の夏。「金星」なんだから５８３系と固く信じていた小学生に、
ＤＤ１３を先頭に入線した１４系座席車は衝撃でした。確か名古屋１７：５１だったかと。
機関車はＥＦ６５Ｐ。その年は旧盆期間末期だったためガラガラでした。
翌年は機関車がＥＦ５８になっており、大阪から満席になった記憶があります。
最後は社会人１年目の昭和６２年夏。８月１２日なのに、奇跡的に座席が取れ、急遽旅立ち。
ただし、１２両だったはずの編成は６両に。機関車は一般型のＥＦ６５でした。
今考えると、あの座席で名古屋から西鹿児島までよく過ごせたものだと思います。
0041回想774列車
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2008/10/05(日) 05:38:00ID:fasbqEcr
ながら＆ちくまも混ぜてくんしゃいm(__)m
0042回想774列車
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2008/10/05(日) 06:01:14ID:tcfoLCpn
>>40
急行阿蘇のスハ43の座席車で名古屋から小倉まで帰省したことに比べれば
14系ならめちゃ楽だな
004340
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2008/10/05(日) 22:51:57ID:b7p41DtK
>>42　確かにスハ４３の硬い座席と比べたら雲泥の差ですね。
ただ、満席の１２系「きそ」で千種を覚えていないことがあったので、体調によってはいけるかもしれません。
でも、起きてからが長いんですよね。
0045回想774列車
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2008/10/06(月) 14:27:12ID:T4tj0Xjd
「金星」の定期に１４系寝台車が投入されたことがあり、その列車に乗った。
「白鳥」に５８３系電車が投入されたこともあるが、その時は指をくわえて見送った。

いずれも車両事情による特殊な例。
0046回想774列車
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2008/10/06(月) 15:35:48ID:e0sf4dX5
「日本海」の臨時に５８３系があてられていたこともあったような
0047回想774列車
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2008/10/07(火) 05:35:52ID:OYGHcWEK
>>43
その当時の阿蘇は
想像もつかないと思うけどデッキは言うに及ばず通路に人が座ったり寝てたり
してたからトイレに行くのも大変だったんだよね
ボックスは全員家族だったけど
当然固定座席に4人座った状態で足も伸ばせなかったヨ
名古屋駅では団体待合室で待っていた記憶があるなあ・・・
0048回想774列車
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2008/10/12(日) 15:07:32ID:U6ablnVh
ttp://up.2chan.net/r/src/1223734341634.jpg
0049回想774列車
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2008/10/12(日) 15:48:41ID:2FLcnOkc
座れるのはまだマシな方じゃないの？
東京から名古屋まで座れなかったとか、大阪まで座れなかったとかよく聞くし
もちろん新幹線じゃなくて、夜行急行の話
005140=43
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2008/10/13(月) 23:51:01ID:+E+AWOiO
>>46
当時は鉄道がまだまだ強かった時代なのですね。銀河がなくなり、
ムーンライドながらすら危うい現在では信じられません。
あと、名古屋駅の団体待合室というのがどこにあったのか思い出せません。
昭和50年代頃までの名古屋駅といえば、早川浴場や金・銀の柱、赤帽の場所、
浮浪者だらけの一般待合室、暗いコンコース、白黒テレビの発車案内、
0番線から見えた電光ニュース、ほとんど使われていなかった1番線、
ホームのきしめんスタンドの裏のトイレ等、結構細かいところまで覚えているのですが。
そういえばホームの洗面所も知らない間になくなりましたね。よく端っこに腰掛けてきしめんを
食べたものです。
0052回想774列車
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2008/10/14(火) 00:25:26ID:kHnIF8sq
>>51待合室はコンコースの西寄りだったかな？
当時はタバコで煙ってた記憶が…
0053回想774列車
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2008/10/15(水) 22:40:23ID:4vTvgdTx
>>51
その当時の1番線の大阪寄りには、機関車が2両並んで留置できる
ようになっていました。よく「EF58 60」が留置されていました。
0054回想774列車
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2008/10/16(木) 08:09:19ID:u/wEJGjm
>>1
亀ツッコミで悪いが、夜行「のりくら」は上下とも存在したぞ？

そういや、昔は夜行「きそ」は２往復あったなー。
季節列車入れたら３往復（「きそ」だけで）
「のりくら」も「紀州」も臨時の夜行もあったし。

>>24
臨時夜行の新島々行き、確か鉄道総合板の古い時刻表スレで話出てたぞ。
0055回想774列車
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2008/10/16(木) 23:46:03ID:wpF2BV9t
>>54
>「紀州」も臨時の夜行もあったし

スターライトなんてのもあったねえ。
0056回想774列車
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2008/10/16(木) 23:56:41ID:NW1vR9Zp
「くろよん」も夜行でしたね
0057回想774列車
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2008/10/17(金) 07:10:04ID:m484aEEE
>>55
あーあったあった。
確かＪＲ化後に運転されてたはず。

>>56
大阪発が夜行で、着が昼行だったね。
005840=43=51
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2008/10/17(金) 23:34:32ID:OdZuPpd+
>>52
コンコースの西よりには一般待合室があったように記憶しています。
新幹線の改札のやや東よりでした。その待合室すぐ隣くらいの位置に
改札内から入れる待合室もあったような。
同じような所に別に団体用があったかもしれませんね。

>>53
確かにいましたね。クモニもいたようないなかったような・・・。
あと、何番線か忘れましたが、熱田よりにＥＦ６４が留置してあったような気がします。
0059回想774列車
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2008/10/18(土) 09:22:42ID:/ULtL8TC
ＪＲ東海になって初めての大晦日だったと思う。
大垣始発名古屋経由臨時快速「伊勢初詣」に乗った。
８２だか１８１だか忘れたが特急用キハ編成で
僕はハザに乗った。
名古屋を発車してしばらくしたら車掌とモメているお客２名いて，
結局その２人は僕の近くに座ることになった。
おさわがせしてすみませんでしたー・・・なんていうことから話を聞くと
どうもその２人連れはもともとロザに乗ったのだが，
ロザ車内で「中日ドラゴンズ優勝祈念ビデオ」みたいなものを上映するという企画があり
巨人ファンの２人連れは「そんなものみたくない！！」ということでモメたらしい。

後ＪＲ東海の本社の担当サンらしいスーツ着た人が現れてお詫びかたがたグリーン券に証明。
めでたくグリーン料金を下車駅で払い戻されることになったらしい。
彼らとは二見浦で別れた。（僕は初日の出目的じゃないので伊勢市乗換え鳥羽までいった）

0061回想774列車
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2008/10/23(木) 10:18:18ID:d5tWhPWv
上り「出雲・紀伊」（だったらしい）で東京へ向ったことがある。
しかし俺が子供の頃だったので、やたらと眠かった記憶しかない。
いったいあれは何時発だったのだろう。
あるいはそれは「銀河」だったのか・・・？ブルトレだったことには間違いない。
親は夜行で行ったことは認めているが、何号とまでは記憶していなかった。
0062名無し募集中。。。
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2008/10/23(木) 10:28:11ID:IZI9Hygl
>>59
中日優勝なら1988年だな。会社発足2年目。
その時の監督は「わしが育てた」。
0063回想774列車
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2008/10/23(木) 10:35:19ID:Y8Zh2RhX
>>62
優勝「記念」じゃなくて優勝「祈念」な。
発足１年目だよ。
006429
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2008/10/23(木) 12:27:44ID:n7iMEVzX
ブルトレになってからなら「銀河」は名古屋を上下とも運転停車だったから多分「出雲・紀伊」でしょうね
ホームレス対策の閉鎖ギリギリの1時前後にに名古屋に停車していた筈（下りは運転停車）
多分「紀伊」と併結している上りは「出雲2号」だったと思われ（4号は運転停車？）
0065名無し募集中。。。
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2008/10/23(木) 15:48:07ID:IZI9Hygl
>>63
ならそれで間違いないよ。失礼、変換ミスだと思ったもので。
それにしても物凄い予言ビデオだな。神様がつくったのだろうか？
0066回想774列車
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2008/10/23(木) 20:19:37ID:dSZa+3pO
どうして巨人ファンっておかしな人間ばっかりなんでしょうね。
0068名無し募集中。。。
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2008/10/28(火) 16:11:37ID:ha7rZuCQ
>>67
彼らのほうがまだマシだよ。断言する。
0069回想774列車
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2008/10/28(火) 16:17:36ID:yQGB/ANw
名古屋発ではないのですが、小学生のとき一家そろっての帰省に
「カートレインユーロ名古屋」
に乗りました。東小倉（貨）〜熱田でしたね。
手作り感あふれるヘッドマークやサボ。
なにより嬉しかったのは、家族そろって個室に乗れたことでした。
レア？
0070回想774列車
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2008/10/28(火) 17:03:25ID:apNPDn8J
夜行「のりくら」の臨時列車を名古屋で見たらキハ51系の編成でガラガラ
だった時代あり。あのシートで急行料金とはドあつかましだった。
0071回想774列車
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2008/10/29(水) 09:03:44ID:NRZrw9pO
時刻表で「のりくら」の夜行があるのを知ったときは
乗る人がいるのだろうか、と子供心に思ったものです
0073回想774列車
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2008/11/06(木) 20:11:42ID:vob2i13w
>>71
>>72
S57,9頃だけど富山までの登山者は結構いたね。富山から金沢までは回送同然だった。
俺は東京から福井までの行きたかったが「越前」に乗り遅れて、時間の制約もあったので
たまたま当時の最終の「ひかり」から「のりくら」のお世話になったもの。
金曜の夜だけどワンボックスで1人程度の混み具合だった。

0074回想774列車
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2008/11/06(木) 22:05:02ID:vBTpW+GZ
そして富山で寝過ごすと神岡いったりしたんだよな（宮脇氏の本で知った）
0075回想774列車
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2008/11/07(金) 14:14:47ID:re1kt2Iq
夜行「のりくら」の前身「第2しろがね」だと寝過ごすと名古屋に（ry
0076回想774列車
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2008/11/10(月) 21:33:20ID:dMSXaoyQ
>>75
一度２月に高岡から大阪へ昼頃帰着の必要が出来て、「しろがね２号」のキロハ25
に乗ったら｢暖房故障」で後ろのキハ26に乗ったがコレも寒かった。ウエバスト
は調子悪かったな。米原からクハ86に乗り換えてやっと暖かくなった。
0077回想774列車
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2008/11/11(火) 09:56:51ID:t0K+7asa
>>71
新聞輸送の目的があった。気動車にしては珍しく編成の中間に荷物用の車両
を連結していた。
国鉄時代の夜行列車は乗客が少なくても、新聞・荷物輸送の目的で設定された
夜行列車は多かった。1984年2月改正で操車場の大幅合理化、荷物・郵便輸送
の大幅整理でそんな夜行列車は整理された。夜行のりくら廃止もこの改正だった筈。
0078回想774列車
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2008/11/13(木) 01:23:05ID:tb63k9T7
微妙にスレ違いかもしれないけど、名古屋発着の夜行で一番良く利用したのは「南紀」です。
東京から関西方面に向かう時に良くこのルートを使ってました。

後に「はやたま」に改名したり亀山打ち切りで名古屋まで来なくなったり。でしたけど。

天王寺から到着してそのまま出発までホームに客車だけ止めてあって、出発まで
何時間も車内で過ごせるのが何とも言えない味わいが出てました。
あと、最初に乗った頃は亀山からＤＦ５０牽引で、独特のエンジン音も楽しめました。

今でもそうだけど、紀勢線の車窓が大好きだし、大阪に始発くらいの時間に入れるし、
なんと言っても名古屋発はガラガラだからスハ４３系でも楽に過ごせるのが一番大きかったですね。
料金は多少高くても大垣夜行より絶対楽でしたね。後には１８きっぷも使えたし。
0079回想774列車
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2008/11/22(土) 17:36:44ID:WaLcKkKm
「うしお」ってありましたね。名古屋を最終に出る紀伊勝浦行でした。
私は一度利用したことがありましたが、たしかキハ５５の３連くらいの編成。
磯釣り装備のおやじたちが大勢のっていました。
0080回想列車
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2008/11/22(土) 21:23:14ID:xuXKwaf5
懐かしい時代のスレだね。
タイトルから、ちょうど昭和50年代半ばの深夜の名古屋駅を思い出します。
ブルトレブームの中で、紀州、のりくら、きそが待機する名古屋駅。
良かったな〜。

>54
新島々行きは、名古屋発　急行「上高地」だね。
0081回想774列車
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2008/11/22(土) 23:41:59ID:jrUuCug+
ちょっと違うかも知らないけど、高３の時（1984年）夏休み、青春１８切符で
大阪から東京へ向かう途中、19時くらいに名古屋について、大垣発の例の夜行を
待つ間、名古屋駅で時間つぶした。夕飯食って、地下街うろうろしてまだ、時間
余ってたのでどうしようと思ってたら、なんか駅の隅の方に公衆浴場があって
おもしろそうだと思って入ってみたら、薄暗くｺﾝｸﾘｰﾄが打ちっぱなしのおどろおどろ
した風呂で、背中に綺麗なﾌｧｯｼｮﾝをしたおっさんたちがいっぱいいて、談笑して
いたのはびっくりした記憶がある。今はもうおそらくないと思うが自分の中では
強烈な昭和時代の思い出である。

0082回想774列車
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2008/11/23(日) 08:50:28ID:PxxEp7nm
>>81
駅の外の銭湯では迷惑になるというので、自然と溜まり場になっていったみたいですよ。
それも知られざる文化ですよね。誰も書き残さない。
0083回想774列車
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2008/11/23(日) 11:08:59ID:7NGvJ6Pw
ちょっと違うかもしれないが、風呂つながりということで。

東京を2345頃に出る421?という各停列車がありました。この列車、熱海で65分
停車したのですね。タオルをぶら下げて途中下車する人がぞろぞろいたとか。
0084回想774列車
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2008/11/29(土) 14:46:31ID:JftrttLj
>>83
421レ大阪行：東京23.40----熱海2.05/3.10----大阪14.44
（昭和34.9.22改正）JTB10月号時刻表より。：沼津でも3.42/4.24
東京‐浜松‐豊橋間のビジネス客と自衛隊向けスジだったのかな？
おまけに名古屋‐米原間「ゆのくに」併結用の確かハx２､ロｘ１をぶら下げて
居た。
0085回想774列車
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2008/11/30(日) 01:32:16ID:tg2bCKEf
金星51号に西鹿児島まで乗ってみたかった･･･
0086回想774列車
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2008/12/02(火) 23:59:21ID:/ZuDYEv+
>71
50.3〜55.10ころの話。
その荷物車（確かキユニ）＋キハ3両（キハ58・55）の名古屋への送り込みは
富山発名古屋までの長距離普通列車。
急行仕業はこの列車のみ、あとは高山線内をうろうろ。

のりくらの基本編成は金沢到着後、七尾線のG付急行に、
夜、金沢から再び夜行で名古屋に戻り、折り返し普通で美濃太田へ、入庫。

蛇足ｽﾏｿ
0088回想774列車
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2009/01/11(日) 18:53:29ID:jfng7n7b
「金星」は間合いで「しらさぎ」に使ってましたよね。名古屋6:10到着後は神領に回送。
名古屋10:15発のしらさぎ２号で富山へ。１時間後にしらさぎ５号で名古屋19:16着へとんぼ返り。
博多口ではどういう運用になっていたんだろう。
0089回想774列車
垢版 |
2009/01/17(土) 21:07:26ID:E/oDHfF/
>>27　超亀レスだが、「ふるさと」号ってあった。
オリジナルヘッドマークもついた583系だった。
0090回想774列車
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2009/01/18(日) 10:25:55ID:5MhMnXkk
>>89
トヲタ自動車従業員専用帰省列車だな♪
あれはどこの581系？やっぱ南福岡区かな・・・・・
0091回想774列車
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2009/01/20(火) 09:12:40ID:jyCjJeXS
名古屋発九州方面の夜行の停車駅って
名古屋―岐阜―大垣―米原…
だったっけ？
0092回想774列車
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2009/01/21(水) 21:09:38ID:x53qMlww
オリジナルヘッドマークつき583系で「ふるさと」といえば、
上野・大宮−青森間のやつじゃないのか……？

つまり同名の別の列車。
0093回想774列車
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2009/01/24(土) 18:09:31ID:EN8C/9vQ
>>90
1985,1986年なので、向日町区。

>>92
>>90の言う通り、トヨタ社員専用で岡崎−熊本間に
運行していたものも有った。同名の別の列車。
0094回想774列車
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2009/02/24(火) 22:54:49ID:Md7DQ/8R
前述されているけど、
スターライト号の使用車種は何だったの？やはり５８＋６５だったのかな？
0095回想774列車
垢版 |
2009/02/25(水) 07:24:32ID:9LTg278g
>>88
「金星」は博多着が遅い時間でしたから間合い運用はなかったのではないでしょうか
南福岡に回送されてそのままだったように思います
何度か南福岡で「金星」の幕を出したままの５８３系（５８１系？）を見ましたよ
0097回想774列車
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2009/03/05(木) 09:10:31ID:6kYlH7QU
>>82
もそもそセンセイの作品にはしばしばそのようなシーンが紹介されていますね。
センセイのあのキャラだから出来たことかも。
0098回想774列車
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2009/03/08(日) 20:34:47ID:94KbqEQp
俺は岐阜市に実家があるんだけど、３０年前の朝５時台はゴールデンタイムだった。
まず、上りの「はやぶさ」、続いて下りの「銀河」、その後、上りの「みずほ」「金星」「さくら」と
続いた。
日の出の早い時期の日曜は、早起きしてブルトレをよく見に行ったなぁ・・・。
「はやぶさ」も過去帳入りでさびしいな。
0099回想774列車
垢版 |
2009/03/21(土) 11:09:41ID:iT8WOjNg
99
0100回想774列車
垢版 |
2009/03/21(土) 11:10:37ID:iT8WOjNg
100
0101マツダペルソナに乗って１３年・・・・
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2009/03/21(土) 19:37:36ID:kMGtFoa6
名古屋はおみゃーさんとか駅のホームでうるさい。西口はソープランドやヘルス。伽場蔵がいっぱいある。やくざもうろちょろ。ユーニー中村店の南側の店は超あやしい。あやしすぎる。ウドちゃんむけの老婆がでてきそうで怖い。
0102回想774列車
垢版 |
2009/03/21(土) 21:15:28ID:mU9SyZK7
>101
おみゃーさん、よー知っとりゃーすなも。
やーさまの関係者きゃーも？
0103WV
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2009/03/21(土) 23:47:47ID:ssKSx6zR
民営化寸前から民営化後直ぐって、583の「金星」って、走っていましたっけ？帰省時、新幹線から最終の「南紀」に乗り継ぐ際、隣のホームに居た記憶が、私がまだ小高学年〜中学生時代のお話です。

あと、「スターライト」ですが、乗った事は有りませんが、正月三が日を過ぎた頃、始発で東京に帰京する為、帰省先の駅に行った所丁度、名古屋からの「スターライト」が到着し、駅前がちょっとした祭り状態でビックリした記憶が、今では考えられない状態でした。
0104回想774列車
垢版 |
2009/03/23(月) 09:37:23ID:PAzsqXbY
>>103
「金星」は57−11で消滅だから民営化の遥か前に消滅

消滅前に親にねだって太宰府天満宮へ高校合格祈願を口実に乗せてもらった
帰りは山陰経由で同じく消滅予定の「大社」にも乗ったっけ、既に天橋立まで短縮されていたけど。
0105回想774列車
垢版 |
2009/04/08(水) 00:04:50ID:ZfVlsCUA
>>104
急行・大社、懐かしい！故宮脇俊三氏の「最長片道切符の旅」でも、筆者が乗っているね。
小浜線には、海水浴シーズンになると、名古屋から「エメラルド」が走っていたな。
車両は当然キハ５８系。でも、当時は珍しかった冷房車。
時刻表の巻頭オレンジのページには、どの列車に冷房車が連結されているか、わざわざ
書いてあった。四角い「冷」マーク、覚えてる？？
0106回想774列車
垢版 |
2009/04/08(水) 15:04:47ID:TVBLiKBY
金星は、あるとしたら臨時の客車時代ですね。
0107回想774列車
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2009/04/08(水) 23:37:00ID:odpiA21v
昭和63年に乗りましたよ。西鹿児島→名古屋、14系座席車
原型ギッコンシートです。テールは文字幕。
0108キハ２８　２３８６
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2009/04/15(水) 22:09:39ID:gM3SOqdL
>>105
「冷」マーク懐かしいですね。
確か昭和５７年頃の時刻表で見た記憶がある。
ゆうづる９号が「ゆうずる９号」と誤載されてたのが
しっかり覚えてる。
大社とエメラルドの愛称板は持ってますよ。
0109回想774列車
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2009/04/19(日) 09:42:56ID:cgHQo6U3
スターライトは、ちょうどスターライトが流行っていた時に運転されていましたね。
0110回想774列車
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2009/04/19(日) 18:55:56ID:aE10K+Ow

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
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0111回想774列車
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2009/05/13(水) 06:24:23ID:q9RJYKxy
「金星」は臨時化されてからのほうが走行距離ながかったんだよな。
部屋を整理していたらRJ91年11号が出てきて見てみたらトピックスの欄に載っていた。
それにしても14系客車で名古屋―西鹿児島なんて一体何時間掛かったんだろう？
写真も載っていてEF65 111号機がオリジナルのHM付けてる。
今なら東海は絶対やらないだろうし、西もムーンライト廃止したから絶対やらないだろう。九州はそんなの特急の邪魔だとか言いそうだ。
こんな列車が民営化後も走ってたんだなぁ…
誰かこの列車に名古屋から西鹿児島まで乗り通した猛者はおらぬか？
0112回想774列車
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2009/05/14(木) 01:07:48ID:DQ6fswcw
>>111
臨時金星の晩年ってユーロライナーの個室車を２両増結してたよな、あの個室で西鹿児島まで行くのもいいな〜♪
0113回想774列車
垢版 |
2009/05/14(木) 23:37:03ID:6fpDOem/
>>111
金星は名古屋―博多583系の時代から金星51（52）号名古屋―西鹿児島が平行して存在しましたよ。
0114113
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2009/05/14(木) 23:44:00ID:6fpDOem/
蛇足ｽﾏｿ
昭和50年代、客車は名古屋持ち14系6×2の12両、機関車（東海道・山陽）は浜松のEF58、
浜松のEF58の配置が無くなってからはEF65PF（下関？東京？）

臨時金星、もしかして臨時14系座席特急の最長ランナー？
0115回想774列車
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2009/05/16(土) 05:17:44ID:OhnDrC/I
>>114
今残ってる日本海の設定当初は臨時で14系座席車だったけど、単純にこっちのほうが長そうだな
0116回想774列車
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2009/05/22(金) 13:05:31ID:E5VzWi9Y
のりくら
のらくろ
のらりくらり
0117回想774列車
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2009/05/27(水) 01:33:43ID:KkB5EenY
>>111
上りの西鹿児島から名古屋だったら乗りました。
原形バッタンコ座席です。
まさに111号機でした。カンは無かったように記憶していますが・・
0119回想774列車
垢版 |
2009/06/11(木) 10:16:36ID:9owVtCgo
海(名)ナコの12・14系客車や
キハ58系・80系気動車の
便所はオール垂れ流しでしたよね…
キハ85が配属後、ユーロ等にも取付られたが、みえ車には最末期に装備されましたよね。。。
夜行とはスレ違いでゴメン。
0120回想774列車
垢版 |
2009/06/11(木) 13:21:08ID:+kQfQ9ci
不思議な設定というか、そういう需要が多かったんだろうな。
定期583系の金星が博多発着なのに、
季節14系座席の金星51.52号が西鹿児島発着。
しかも、定期列車の本家が廃止された後にも、
後者の方が長く存続した。
まあ「金星」という列車名は、かなり伝統があった名称ですが。
0121回想774列車
垢版 |
2009/06/11(木) 19:10:43ID:A/4Kce0A
>>119
便所はオールたれ流し
「金星」の上り列車は欠水が多かった

スレチスマソ
0123回想774列車
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2009/07/10(金) 21:39:55ID:UptxLkVJ
>>119
キハ58で取り付けられたのは、5101のたった1台だけ。
波動用で余生を送っていた最末期の施工。
0124回想774列車
垢版 |
2009/07/10(金) 21:40:45ID:UptxLkVJ
あー、施工当時はまだ武豊線ラッシュ時に定期で走ってたか。
0125回想774列車
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2009/09/25(金) 22:19:17ID:Beg1o0Iw

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0126回想774列車
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2009/09/25(金) 22:20:09ID:Beg1o0Iw

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0128回想774列車
垢版 |
2009/10/24(土) 23:31:42ID:2D//Gtzb
あげ
0129回想774列車
垢版 |
2009/11/23(月) 11:31:37ID:90glmaQQ
>>112
そりゃあ凄い。
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